全文摘要
本实用新型涉及机械领域，具体涉及后备箱弹簧。一种新型汽车后备箱弹簧，包括一后备箱弹簧，后备箱弹簧包括一双层弹簧，双层弹簧包括一内弹簧、一外弹簧；外弹簧的一侧部连接一用于挂至后备箱盖的挂钩，外弹簧的另一侧部连接一伸缩杆。本实用新型通过此设计，提供了一种新型汽车后备箱弹簧，采用了双层弹簧设计，在外弹簧的内侧设置内弹簧，增加了回弹效果，提高了设备的使用寿命；同时利用伸缩杆可调节设备的长度，用户可调节后进行安装，在使用时，使弹簧处于较佳的拉伸范围，起到较佳的回弹效果。
主设计要求
1.一种新型汽车后备箱弹簧，包括一后备箱弹簧，其特征在于，所述后备箱弹簧包括一双层弹簧，所述双层弹簧包括一内弹簧、一外弹簧，所述内弹簧设置在所述外弹簧的内侧；所述外弹簧的一侧部连接一用于挂至后备箱盖的挂钩，所述外弹簧的另一侧部连接一伸缩杆，所述内弹簧的一侧部连接所述挂钩，所述内弹簧的另一侧部连接所述伸缩杆，所述伸缩杆连接一固定到车架上的固定环；所述伸缩杆包括一内管段、一外管段、一用于固定所述内管段与所述外管段位置的销钉，所述内管段设置在所述外管段的内侧，所述内管段上设有至少三个等间距排布的第一插孔，所述外管段上设有至少三个等间距排布的第二插孔，所述内管段连接所述双层弹簧，所述外管段连接所述固定环。
设计方案
1.一种新型汽车后备箱弹簧，包括一后备箱弹簧，其特征在于，所述后备箱弹簧包括一双层弹簧，所述双层弹簧包括一内弹簧、一外弹簧，所述内弹簧设置在所述外弹簧的内侧；
所述外弹簧的一侧部连接一用于挂至后备箱盖的挂钩，所述外弹簧的另一侧部连接一伸缩杆，所述内弹簧的一侧部连接所述挂钩，所述内弹簧的另一侧部连接所述伸缩杆，所述伸缩杆连接一固定到车架上的固定环；
所述伸缩杆包括一内管段、一外管段、一用于固定所述内管段与所述外管段位置的销钉，所述内管段设置在所述外管段的内侧，所述内管段上设有至少三个等间距排布的第一插孔，所述外管段上设有至少三个等间距排布的第二插孔，所述内管段连接所述双层弹簧，所述外管段连接所述固定环。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车后备箱弹簧，其特征在于，所述销钉包括一头部、一用于穿过所述第一插孔与所述第二插孔的直杆，所述头部设置在所述直杆的一侧部上，所述直杆的表面上设有外螺纹，所述头部的宽度大于所述第二插孔的直径。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车后备箱弹簧，其特征在于，所述内管段、所述外管段均采用不锈钢管。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车后备箱弹簧，其特征在于，所述挂钩的一侧设有一呈圆柱状的连接件，所述外弹簧焊接在所述连接件的外侧，所述连接件靠近所述伸缩杆的一侧面上设有一凸起，所述凸起的横截面呈圆形，所述内弹簧焊接在所述凸起的外侧。
5.如权利要求4所述的一种新型汽车后备箱弹簧，其特征在于，所述挂钩与所述连接件采用一体化结构。
6.如权利要求4所述的一种新型汽车后备箱弹簧，其特征在于，所述连接件的中部设有一中空腔。
7.如权利要求1所述的一种新型汽车后备箱弹簧，其特征在于，所述固定环外套设有一橡胶层，所述橡胶层的表面设有防滑纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体地，涉及后备箱弹簧。
背景技术
汽车是人们常用的交通工具，后备箱弹簧适用于未配备电动尾门的汽车，使用时将后备箱弹簧的两端分别挂至后备箱盖及车架上，车主在开启后备箱时便可做到后备箱盖自动弹起；然而现有的后备箱弹簧质量不佳，弹簧易断裂及失效；同时不同车型安装后备箱弹簧的位置并不相同，弹簧拉伸长度并不相同，拉伸后超出弹簧的弹性限度会导致弹簧失效，或弹簧拉伸距离较小会导致后备箱弹簧并不能起到较佳的回弹效果，降低了使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型汽车后备箱弹簧，以解决上述至少一个技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种新型汽车后备箱弹簧，包括一后备箱弹簧，其特征在于，所述后备箱弹簧包括一双层弹簧，所述双层弹簧包括一内弹簧、一外弹簧，所述内弹簧设置在所述外弹簧的内侧；
所述外弹簧的一侧部连接一用于挂至后备箱盖的挂钩，所述外弹簧的另一侧部连接一伸缩杆，所述内弹簧的一侧部连接所述挂钩，所述内弹簧的另一侧部连接所述伸缩杆，所述伸缩杆连接一固定到车架上的固定环；
所述伸缩杆包括一内管段、一外管段、一用于固定所述内管段与所述外管段位置的销钉，所述内管段设置在所述外管段的内侧，所述内管段上设有至少三个等间距排布的第一插孔，所述外管段上设有至少三个等间距排布的第二插孔，所述内管段连接所述双层弹簧，所述外管段连接所述固定环。
所述销钉包括一头部、一用于穿过所述第一插孔与所述第二插孔的直杆，所述头部设置在所述直杆的一侧部上，所述直杆的表面上设有外螺纹，所述头部的宽度大于所述第二插孔的直径。
所述内管段、所述外管段均采用不锈钢管。
所述挂钩的一侧设有一呈圆柱状的连接件，所述外弹簧焊接在所述连接件的外侧，所述连接件靠近所述伸缩杆的一侧面上设有一凸起，所述凸起的横截面呈圆形，所述内弹簧焊接在所述凸起的外侧。
所述挂钩与所述连接件采用一体化结构。
所述连接件的中部设有一中空腔。
所述固定环外套设有一橡胶层，所述橡胶层的表面设有防滑纹。
本实用新型通过此设计，提供了一种新型汽车后备箱弹簧，采用了双层弹簧设计，在外弹簧的内侧设置内弹簧，增加了回弹效果，提高了设备的使用寿命；同时利用伸缩杆可调节设备的长度，用户可调节后进行安装，在使用时，使弹簧处于较佳的拉伸范围，起到较佳的回弹效果。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的部分结构截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地说明。
如图1和图2所示，一种新型汽车后备箱弹簧，包括一后备箱弹簧，后备箱弹簧包括一双层弹簧，双层弹簧包括一内弹簧9、一外弹簧5，内弹簧设置在外弹簧的内侧；外弹簧的一侧部连接一用于挂至后备箱盖的挂钩6，外弹簧的另一侧部连接一伸缩杆，内弹簧的一侧部连接挂钩，内弹簧的另一侧部连接伸缩杆，伸缩杆连接一固定到车架上的固定环1；伸缩杆包括一内管段4、一外管段2、一用于固定内管段与外管段位置的销钉3，内管段设置在外管段的内侧，内管段上设有至少三个等间距排布的第一插孔8，外管段上设有至少三个等间距排布的第二插孔7，内管段连接双层弹簧，外管段连接固定环。本实用新型通过此设计，提供了一种新型汽车后备箱弹簧，采用了双层弹簧设计，在外弹簧的内侧设置内弹簧，增加了回弹效果，提高了设备的使用寿命；同时利用伸缩杆可调节设备的长度，用户可调节后进行安装，在使用时，使弹簧处于较佳的拉伸范围，起到较佳的回弹效果。
销钉包括一头部、一用于穿过第一插孔与第二插孔的直杆，头部设置在直杆的一侧部上，直杆的表面上设有外螺纹，头部的宽度大于第二插孔的直径。利用销钉穿过第一插孔与第二插孔，固定内管段与外管段的位置，同时利用螺母对销钉进行固定。
内管段、外管段均采用不锈钢管。防止生锈，提高设备的实用性。
挂钩的一侧设有一呈圆柱状的连接件10，外弹簧焊接在连接件的外侧，连接件靠近伸缩杆的一侧面上设有一凸起，凸起的横截面呈圆形，内弹簧焊接在凸起的外侧。便于将外弹簧与内弹簧固定至挂钩，通过焊接保证了连接强度，同时内管段也可通过另一连接件与外弹簧、内弹簧相连。挂钩与连接件采用一体化结构。以保证结构强度，减少挂钩脱落的状况发生。
为了节省资源，降低生产成本，连接件的中部设有一中空腔。
固定环外套设有一橡胶层，橡胶层的表面设有防滑纹。当用户将固定环挂至靠近后备箱盖的车架上的凸起时，利用橡胶层提高了摩擦力；同时也便于用户施力，通过手部将固定环挂至车架上，减少勒伤、脱手的状况发生。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920021845.7
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209637464U
授权时间:20191115
主分类号:E05C 17/04
专利分类号:E05C17/04
范畴分类:36F;
申请人:朱秋得
第一申请人:朱秋得
申请人地址:515700 广东省潮州市饶平县海山镇隆南山园公厅北二横9号
发明人:朱秋得
第一发明人:朱秋得
当前权利人:朱秋得
代理人:冷泠
代理机构:31335
代理机构编号:上海尚象专利代理有限公司 31335
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计