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摘要：市政道路建设事业的不断发展，对市政道路的质量有着更高的要求，路面基层作为市政道路建设中的一个重要环节，直接影响着整个市政道路的质量，水泥稳定碎石基层施工在提高路面基层的稳定性和承载能力方面发挥着十分重要的作用，能够有效提高市政道路的建设质量和使用年限，大大增强行车舒适度。本文探讨了市政道路中水泥稳定碎石基层施工技术应用。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石基层；施工技术；应用
水泥稳定碎石基层施工对于整个市政道路建设起着十分重要的作用，而作为基层，它的实施时间较为靠前，因此若未打好基础，则可能会使得后面的步骤都被影响。因此，要对其每个步骤都做到严格控制，把握质量，如：原料检查、运输、摊铺、精平、压实等步骤，都要做到细致无误，时刻不能掉以轻心，并有效利用施工工具。在控制的具体实施当中，也要注意材料选择、摊铺准备以及基层保护这几个很有可能被忽视的要点，进而保证市政道路水泥稳定碎石基层施工的顺利进行，促进公路事业的健康发展。
1泥稳定碎石施工技术的优点
1.1性能较高
由于水泥稳定碎石具有较强的抗渗性、抗冻性、耐久性以及强度，因此其应用于市政道路当中能够实现材料与路面的紧密连接，从而便于市政道路的后续施工。
1.2强度较高
在实际的工程当中，水泥稳定碎石具有较该的强度，能够保证路面基层的质量，因此当前已经成为了道路路面施工中的主要技术之一。在市政道路当中，由于水泥稳定碎石的初期阶段具有很高的强度而通常被应用于对承重要求较高的重要路段当中。在市政道路当中应用水泥稳定碎石技术能够保证整个工程的质量。
1.3施工周期较短
水泥稳定碎石技术具有施工周期短且效率高的特点，因此在市政道路当中的应用有效的提高了整个工程的施工效率，保证了工程的施工进度。
2市政道路中水泥稳定碎石基层施工技术的应用
2.1施工前的准备工作
(1)原材料的准备；水泥稳定碎石基层施工的原材料包括水泥、粗集料、细集料、矿粉等，其中，集料务必坚硬、高强度，且要符合施工规定，同时要高度重视运输、摊铺中的集料分离问题，一般情况下，施工中的粗集料最大粒径不可大于31.5mm。其次水泥稳定碎石施工均采用硅酸盐水泥，在施工过程中水泥剂量务必严格控制，且用量要科学合理，并需根据实际需求确定用量。(2)路面基层准备；在对施工路段的路面基层进行整平与清扫时，要对施工现场进行全方位严格处理。首先对施工现场施以深层整平与清扫，同时尽量避免因路面不整洁而影响到施工，如果路面存在塌陷问题,要根据具体情况进行及时处理之后，再将其充分压实。
2.2混合料配合比设计
试验人员需要优先设计目标配合比，一是将几种剂量混合料的最大干密度和最佳含水量通过室内击实试验测试出来；二是要做超过9组以上剂量的无侧限成型试验；三是剂量的使用情况要通过无侧限试块的强度进行选择；四是滴定曲线通过EDTA滴定试验进行确定，试验人员要对取料的均匀性和药品配备的准确性进行加强注意。在随后施工中，滴定前要对曲线进行验证后方可使用，假如施工过程中改变了原材料或延迟时间，都需要对滴定曲线重新确定。
2.3拌和混合料
利用稳定土拌合站对水泥稳定碎石底基层混合料进行拌和，对进场原材料的质量进行严格控制，随时抽检进场的水泥等原材料，确保施工材料与设计要求相符合。在正常情况下，施工拌和时混合料水量要略高于最佳含水量。同时按照每天的天气和温度情况对混合料含水量的大小进行及时调整，对当天配合比进行精确计算，使外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高一些，从而使混合料在运输、摊铺和压实过程中的损失得到有效弥补；在进行高温作业时，要区别对待早晚的含水量与中午的含水量，如果发生明显的温度变化，则需要对含水量进行及时调整。
2.4混合料运输
拌和混合料后，选用自卸车将混合料运输到摊铺场地。必须严格遵循拌和能力及摊铺能力进行运输车辆的准确确定。确保运输时间在45min以下，在接收混合料是施工单位应对其质量进行检查。为防止运输过程中出现水分流失等现象，应选用篷布进行覆盖作业。在拌和机出料口装料时车辆应分3次前后移动装料，这样可以有效防止离析现象出现在运输过程中。
2.5摊铺混合料
将钢绞线(2毫米)挂在钢筋桩支架上，将需要选取的紧线器拉紧，要保证钢丝拉力小于800N，并在摊铺机施工时将钢绞线作为摊铺基准线。在进行摊铺时选取2台相同规格的摊铺机以梯队形式共同施工，同时还要确保其摊铺速度、厚度和系数都相同。控制2台摊铺机拼装宽度为6.5m，螺旋输送器调节需要以3档为主，确保其仰角位置能够满足设计要求。在实际施工中，要控制水泥稳定碎石底基层厚度为32cm，水泥稳定碎石基层厚度为20cm，假如上下基层的摊铺无法连续进行，则需要在单幅每隔20米的位置洒布一袋水泥。在进行双机联铺时，2台摊铺机的距离要控制在5m-8m的范围内，中间位置一般不设置纵向施工缝，厂拌拌和能力要与摊铺机械生产能力相符合，对相近2幅进行摊铺时的搭接宽度要控制在10cm-20cm范围内，其摊铺速度为1-1.5m/min。在摊铺过程中，必须要保证施工的稳定性、均匀性和持续性，在施工时需要随时检查摊铺层厚度、平整度和路拱，避免出现卡料和离析现象。在控制2台摊铺机中间高程时，需要选择钢钎、铝合金条进行操作，同时要将后一台摊铺机传感器放置在摊铺混合料与钢丝上。在水泥稳定碎石下层施工完成一星期以后才可以继续进行水泥稳定碎石上层施工，时间间隔要控制在10天以内。
2.6压实混合料
在碾压时紧跟混合料的摊铺机，通过振动压路机配合重型轮胎压路机进行碾压。前期要利用振动压路机进行1-2遍的不挂振动碾压，然后实施挂震碾压。在碾压直线路段时，一般是从横坡度低侧向高侧进行碾压，或者是从路两侧向中间进行碾压，碾压范围要宽出基层边缘10cm，碾压时要确保1/2轮宽的重叠，碾压速度控制在每小时1.5km~1.7km之间，如果是重型压路机，一般要将碾压速度控制在每小时2.0km~2.5km范围内，碾压顺序和上述相同，一直到压实度满足设计要求为止。如果有较高气温或大风天气出现在碾压过程中，基层表面容易出现风干，这时能够通过轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。在施工过程中要遵循快运输、快摊铺、快碾压的“三块”原则，从而确保整个施工流程不超过两个小时。
2.7接缝处理
一是要对相邻2个施工段的衔接区域进行搭接拌和，在施工过程中，能够将预留5m~8m的尾部不予碾压，等进行后段基层施工时，再将适量的水泥添加在前一段预留未压部分进行拌和，并与第2段基层共同碾压；二是要重点处理每天施工的最后一道末端缝，又被称之为工作缝。工作缝要保持直线，严格控制上下垂直度。在水泥稳定碎石基层摊铺整型以后，需要在当天进行施工，不得往后推迟。在第二天铺筑过程中，为了避免破坏已压实成形的水泥稳定碎石基层边缘，可以通过方木条对其进行保护，不过方木条需要在碾压前取出，并通过混合料及时回填整平。
综上所述，稳定碎石基层施工技术能有效满足当前公路工程项目施工的要求，具有良好的应用价值，因此在项目施工过程中，相关人员需要高度重视对该技术的研究，寻找该技术的优化方法，为提高公路工程施工质量奠定基础。
参考文献：
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