纯电动客车AMT多参数融合换挡规律研究

纯电动客车AMT多参数融合换挡规律研究

论文摘要

采用具有良好的实时精度和稳定性的容积卡尔曼滤波估计算法,实现复杂环境下电动客车车辆质量以及道路坡度的辨识。建立4挡机械式自动变速器动力学模型,提出基于车速、油门开度、车辆质量以及道路坡度的4参数融合的经济性换挡策略。仿真结果表明,所开发的辨识算法能在不增加传感器的条件下对车辆质量和道路坡度进行较为准确的辨识。所开发的多参数融合换挡策略能在保证车辆动力性的条件下实现车辆的经济性换挡,并且可以避免频繁换挡,减少部件的磨损并提高乘坐舒适性。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 车辆纵向动力学模型
  • 2 车辆纵向动力学模型
  •   2.1 基于CKF的空间状态模型
  •   2.2 CKF时间更新
  •   2.3 CKF量测更新
  • 3 多参数融合换挡规律
  • 4 仿真与分析
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 蒋元广,李浩楠,彭剑坤,李占江

    关键词: 纯电动客车,自动变速箱,卡尔曼滤波,经济性换挡

    来源: 机械传动 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 南京越博动力系统股股有限公司,江苏省新能源汽车动力系统重点实验室,北京理工大学电动车辆国家工程实验室

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.07.005

    页码: 21-26

    总页数: 6

    文件大小: 1035K

    下载量: 96

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