重载车辆在不平整路面的动荷载响应分析

论文摘要

为更加准确的研究重载车辆在不平整路面上的振动响应情况,通过对四轴重载车辆建立七自由度（1+1+5）路面耦合动力学模型,并对该模型进行两个双自由度和一个三自由度的车载振动模型简化分解,借助MATLAB数学计算软件编写程序实现车辆动荷载的计算。研究结果表明:由于车辆在不平整路面上的振动响应,四轴重载车辆的拖车后轮产生的动荷载最大,挂车前轮、后轮动荷载相差较小,变化趋势相对平缓;车辆动荷载随着路面不平整度波长的增加出现两个峰值,当波长增加到一定程度时,最大动荷载趋近车辆振动系统的自重,此时可认为路面趋于平整;路面振幅对于动荷载的影响较大,最大动荷载与振幅呈现正相关;超载问题是影响道路使用寿命的主要"杀手",为了避免道路的进一步损坏,增长其使用寿命,有关部门应当严格控制车辆的超载现象。

论文目录

• 0引言
• 1四轴重载车辆振动模型
•   1.1车辆振动模型
•   1.2车辆振动运动方程
•   1.3车辆振动运动方程求解
•     1.3.1双自由度车辆振动运动方程求解
•     1.3.2三自由度车辆振动运动方程求解
• 2车载振动模型计算与分析
•   2.1 车载振动模型参数
•   2.2 车辆竖向附加振动荷载
•     2.2.1 车载系统最大动荷载随车速变化规律 （图3）
•     2.2.2 路面波长与拖车后轮动荷载关系 （图4）
•     2.2.3 路面振幅与拖车后轮动荷载关系 （图5）
•     2.2.4 载重与拖车后轮动荷载关系 （图6）
• 3结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙吉书,李猛,田红斌

关键词: 道路工程,重载车辆,不平整路面,车辆路面耦合动力学模型,动荷载响应

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,汽车工业

单位: 河北工业大学土木与交通工程学院,河北省土木工程技术研究中心

基金: 天津市自然科学基金项目(18JCTPJC54200),天津市交委2017年科技计划项目(2017B-32)

分类号: U461;U416.2

页码: 48-53

总页数: 6

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