一种汽车驾驶位座椅自动调节系统论文和设计-吴镇平

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，所述座椅具有坐垫和靠背，所述坐垫通过旋转装置与靠背连接，所述坐垫的下部设置有支撑板，所述支撑板的前方设置有前上支撑、后方设置有后上支撑。本实用新型具有有益的技术效果：能够自动的调节座椅的高度和角度。

主设计要求

1.一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，所述座椅具有坐垫(1)和靠背(2)，其特征在于：所述坐垫(1)通过旋转装置(3)与靠背(2)连接，所述坐垫(1)的下部设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的前方设置有前上支撑(5.1)、后方设置有后上支撑(5.2)，所述前上支撑(5.1)铰接前上连杆(6.1)，所述前上支撑(5.1)通过前上连杆(6.1)与前支撑套(7.1)的上部铰接，所述后上支撑(5.2)铰接后上连杆(6.2)，所述后上支撑(5.2)通过后上连杆(6.2)与后支撑套(7.2)的上部铰接，所述前支撑套(7.1)的下部铰接前下连杆(8.1)，所述前支撑套(7.1)通过前下连杆(8.1)与前下支撑(9.1)的上部铰接，所述后支撑套(7.2)的下部铰接后下连杆(8.2)，所述后支撑套(7.2)通过后下连杆(8.2)与后下支撑(9.2)的上部铰接，所述前下支撑(9.1)的中部设置有前支板(10.1)，所述前支板(10.1)的下侧设置有前轮(11.1)，所述后下支撑(9.2)的中部设置有后支板(10.2)，所述后支板(10.2)的下侧设置有后轮(11.2)，所述前轮(11.1)和后轮(11.2)支撑在轨道(12)上，所述前下支撑(9.1)和后下支撑(9.2)在滑槽(12.3)内滑动，所述轨道(12)的前端下侧设置有前限位杆(12.1)，所述轨道(12)的后端下侧设置有后限位杆(12.2)，所述前下支撑(9.1)的下端连接有前下支板(13.1)，所述后下支撑(9.2)的下端连接有后下支板(13.2)，所述前下支板(13.1)和后下支板(13.2)固定在履带(14)上，所述履带(14)缠绕在前驱动轮(14.1)和后从动轮(14.2)上，所述支撑板(4)的下方通过伸缩装置(16)连接双轴电机(15)，所述双轴电机(15)的前输出轴连接前螺杆(17.1)，所述双轴电机(15)的后输出轴连接后螺杆(17.2)，所述前支撑套(7.1)的内侧壁设置有螺纹与前螺杆(17.1)配合，所述后支撑套(7.2)的内侧壁设置有螺纹与后螺杆(17.2)配合，所述坐垫(1)上设置有第一压力传感器(18)，所述靠背(2)上设置有第二压力传感器(19)，所述驾驶位前挡风玻璃的下方设置有相机，所述相机、旋转装置(3)、前驱动轮(14.1)、双轴电机(15)、所述第一压力传感器(18)和第二压力传感器(19)与控制器连接，所述相机用于拍摄驾驶员入座后的图像，所述控制器通过图像计算驾驶员眼睛所处的位置，所述第一压力传感器(18)感测坐垫是否有人坐下，所述第二压力传感器(19)感测驾驶员背靠的压力。

设计方案

2.如权利要求1所述的一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，其特征在于：所述伸缩装置(16)包括上固定座(16.1)、下固定座(16.2)和活动杆(16.3)，所述上固定座(16.1)固定在支撑板(4)的下方，所述下固定座(16.2)固定在双轴电机(15)上，所述上固定座(16.1)与下固定座(16.2)之间连接有活动杆(16.3)，所述活动杆(16.3)上端设置在上固定座(16.1)的内部，所述活动杆(16.3)的上端能够在上固定座(16.1)的内部活动，所述活动杆(16.3)的下端设置在下固定座(16.2)的内部，所述活动杆(16.3)的下端能够在下固定座(16.2)的内部活动。

3.如权利要求1所述的一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，其特征在于：所述第一压力传感器(18)嵌入在坐垫(1)的内部。

4.如权利要求1所述的一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，其特征在于：所述第二压力传感器(19)嵌入在靠背(2)的内部。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车驾驶位座椅自动调节系统。

背景技术

汽车座椅是影响驾驶员驾驶的重要部件，而目前的座椅都不能实现根据不同的驾驶人员而自动调节。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提出了一种汽车驾驶位座椅自动调节系统。

具体设计方式如下：

一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，所述座椅具有坐垫1和靠背2，所述坐垫1通过旋转装置3与靠背2连接，所述坐垫1的下部设置有支撑板4，所述支撑板4的前方设置有前上支撑5.1、后方设置有后上支撑5.2，所述前上支撑5.1铰接前上连杆6.1，所述前上支撑5.1通过前上连杆6.1与前支撑套7.1的上部铰接，所述后上支撑5.2铰接后上连杆6.2，所述后上支撑5.2通过后上连杆6.2与后支撑套7.2的上部铰接，所述前支撑套7.1的下部铰接前下连杆8.1，所述前支撑套7.1通过前下连杆8.1与前下支撑9.1的上部铰接，所述后支撑套7.2的下部铰接后下连杆8.2，所述后支撑套7.2通过后下连杆8.2与后下支撑9.2的上部铰接，所述前下支撑9.1的中部设置有前支板10.1，所述前支板10.1的下侧设置有前轮11.1，所述后下支撑9.2的中部设置有后支板10.2，所述后支板10.2的下侧设置有后轮11.2，所述前轮11.1和后轮11.2支撑在轨道12上，所述前下支撑9.1和后下支撑9.2在滑槽12.3内滑动，所述轨道12的前端下侧设置有前限位杆12.1，所述轨道12的后端下侧设置有后限位杆12.2，所述前下支撑9.1的下端连接有前下支板13.1，所述后下支撑9.2的下端连接有后下支板13.2，所述前下支板13.1和后下支板13.2固定在履带14上，所述履带14缠绕在前驱动轮14.1和后从动轮14.2上，所述支撑板4的下方通过伸缩装置16连接双轴电机15，所述双轴电机15的前输出轴连接前螺杆17.1，所述双轴电机15的后输出轴连接后螺杆17.2，所述前支撑套7.1的内侧壁设置有螺纹与前螺杆17.1配合，所述后支撑套7.2的内侧壁设置有螺纹与后螺杆17.2配合，所述坐垫1上设置有第一压力传感器18，所述靠背2上设置有第二压力传感器19，所述驾驶位前挡风玻璃的下方设置有相机，所述相机、旋转装置3、前驱动轮14.1、双轴电机15、所述第一压力传感器18和第二压力传感器19与控制器连接，所述相机用于拍摄驾驶员入座后的图像，所述控制器通过图像计算驾驶员眼睛所处的位置，所述第一压力传感器18感测坐垫是否有人坐下，所述第二压力传感器19感测驾驶员背靠的压力。

进一步地，所述伸缩装置16包括上固定座16.1、下固定座16.2和活动杆16.3，所述上固定座16.1固定在支撑板4的下方，所述下固定座16.2固定在双轴电机15上，所述上固定座16.1与下固定座16.2之间连接有活动杆16.3，所述活动杆16.3上端设置在上固定座16.1的内部，所述活动杆16.3的上端能够在上固定座16.1的内部活动，所述活动杆16.3的下端设置在下固定座16.2的内部，所述活动杆16.3的下端能够在下固定座16.2的内部活动。

进一步地，所述第一压力传感器18嵌入在坐垫1的内部。

进一步地，所述第二压力传感器19嵌入在靠背2的内部。

本实用新型具有有益的技术效果：能够自动的调节座椅的高度和角度。

附图说明

图1座椅结构示意图；

图2座椅结构示意图；

图3自动调节系统结构示意图；

图4自动调节系统结构示意图；

图5轨道结构示意图；

图6伸缩装置结构示意图；

图中坐垫1、靠背2、旋转装置3、支撑板4、前上支撑5.1、后上支撑5.2、前上连杆6.1、后上连杆6.2、前支撑套7.1、后支撑套7.2、前下连杆8.1、后下连杆8.2、前下支撑9.1、后下支撑9.2、前支板10.1、后支板10.2、前轮11.1、后轮11.2、前限位杆12.1、后限位杆12.2、滑槽12.3、前下支板13.1、后下支板13.2、履带14、前驱动轮14.1、后从动轮14.2、双轴电机15、伸缩装置16、上固定座16.1、下固定座16.2、活动杆16.3、前螺杆17.1、后螺杆17.2、第一压力传感器18、第二压力传感器19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据图1-6所示，一种汽车驾驶位座椅自动调节系统，所述座椅具有坐垫1和靠背2，所述坐垫1通过旋转装置3与靠背2连接，所述坐垫1的下部设置有支撑板4，所述支撑板4的前方设置有前上支撑5.1、后方设置有后上支撑5.2，所述前上支撑5.1铰接前上连杆6.1，所述前上支撑5.1通过前上连杆6.1与前支撑套7.1的上部铰接，所述后上支撑5.2铰接后上连杆6.2，所述后上支撑5.2通过后上连杆6.2与后支撑套7.2的上部铰接，所述前支撑套7.1的下部铰接前下连杆8.1，所述前支撑套7.1通过前下连杆8.1与前下支撑9.1的上部铰接，所述后支撑套7.2的下部铰接后下连杆8.2，所述后支撑套7.2通过后下连杆8.2与后下支撑9.2的上部铰接，所述前下支撑9.1的中部设置有前支板10.1，所述前支板10.1的下侧设置有前轮11.1，所述后下支撑9.2的中部设置有后支板10.2，所述后支板10.2的下侧设置有后轮11.2，所述前轮11.1和后轮11.2支撑在轨道12上，所述前下支撑9.1和后下支撑9.2在滑槽12.3内滑动，所述轨道12的前端下侧设置有前限位杆12.1，所述轨道12的后端下侧设置有后限位杆12.2，所述前下支撑9.1的下端连接有前下支板13.1，所述后下支撑9.2的下端连接有后下支板13.2，所述前下支板13.1和后下支板13.2固定在履带14上，所述履带14缠绕在前驱动轮14.1和后从动轮14.2上，所述支撑板4的下方通过伸缩装置16连接双轴电机15，所述双轴电机15的前输出轴连接前螺杆17.1，所述双轴电机15的后输出轴连接后螺杆17.2，所述前支撑套7.1的内侧壁设置有螺纹与前螺杆17.1配合，所述后支撑套7.2的内侧壁设置有螺纹与后螺杆17.2配合，所述坐垫1上设置有第一压力传感器18，所述靠背2上设置有第二压力传感器19，所述驾驶位前挡风玻璃的下方设置有相机，所述相机、旋转装置3、前驱动轮14.1、双轴电机15、所述第一压力传感器18和第二压力传感器19与控制器连接，所述相机用于拍摄驾驶员入座后的图像，所述控制器通过图像计算驾驶员眼睛所处的位置，所述第一压力传感器18感测坐垫是否有人坐下，所述第二压力传感器19感测驾驶员背靠的压力。

本发明，驾驶员入座后向后倚靠靠背2，连续向后抵靠靠背2，控制器获取第二压力传感器的数据判断需要调节靠背角度，接着驾驶员向后抵靠靠背，控制器判断按压的时间，在满足设定的时间后，靠背自动向后调节，此时控制器判断第二压力传感器是否还受到压力，如果是靠背继续向后调节，当压力消失时停止调节，如果否，靠背停止向后调节，控制器控制旋转装置使靠背向前调节，在当第二压力传感器再次受到压力时，控制器控制旋转装置停止转动，即靠背调整到位；然后控制器判断相机所拍摄的图像中的驾驶员的眼睛的位置(当驾驶员落座后第一传感器感受到压力，触发相机拍摄图像)，并根据眼睛的高度，控制器控制双轴电机15调节座椅的高度；同时所述控制器通过相机所拍摄的图像中的驾驶员双手握紧方向盘时手臂的弯曲度控制前驱动轮14.1旋转，从而调节前后距离。

所述伸缩装置16包括上固定座16.1、下固定座16.2和活动杆16.3，所述上固定座16.1固定在支撑板4的下方，所述下固定座16.2固定在双轴电机15上，所述上固定座16.1与下固定座16.2之间连接有活动杆16.3，所述活动杆16.3上端设置在上固定座16.1的内部，所述活动杆16.3的上端能够在上固定座16.1的内部活动，所述活动杆16.3的下端设置在下固定座16.2的内部，所述活动杆16.3的下端能够在下固定座16.2的内部活动。所述活动杆16.3的上下两端设置有限位块，所述上固定座16.1和下固定座16.2对应的设置有与限位块配合的限位部件，如图6所示。

所述第一压力传感器18嵌入在坐垫1的内部。

所述第二压力传感器19嵌入在靠背2的内部。

本实用新型具有有益的技术效果：能够自动的调节座椅的高度和角度。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

设计图

一种汽车驾驶位座椅自动调节系统论文和设计

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主设计要求

设计方案

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