导读:本文包含了快速公交系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:低碳发展,亚洲开发银行,气候适应性,碳排放,延吉市,综合利用,东北,可持续发展,防洪能力,朝阳河
快速公交系统论文文献综述
邓佳[1]（2019）在《亚行支持吉林建设低碳发展项目》一文中研究指出本报讯 亚洲开发银行（亚行）近日批准一项1.175亿欧元的贷款，用于在吉林省延吉市建设气候适应性低碳健康城市发展项目，综合利用低碳等措施改善城市生活。项目预计将于2026年完工。吉林延吉气候适应性低碳健康城市发展项目将在东北建立首个快速公交换乘系(本文来源于《中国环境报》期刊2019-12-12）
谢振东,蔡梓超,顾裕波,邹大毕[2]（2019）在《基于人脸识别的快速公交云支付系统的构建》一文中研究指出本文基于广州BRT提出一种基于人脸识别的快速公交云支付系统构建的方案,将人脸识别技术和电子支付相结合,并利用大数据技术进行大范围人脸数据的管理。在这里采用一种基于HOG和WCCN的多姿态人脸识别算法进行人脸面部特征提取,在这个基础上,采用大数据流行的框架Hadoop来进行分布式人脸识别和数据存储,从而提高识别速度和准确性。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年22期）
王泽平[3]（2019）在《快速公交系统(BR T)车辆未来技术发展》一文中研究指出本文根据国内快速公交系统(BRT)的发展状况,从电动化、智能化、网联化、共享化4个方面,阐述了快速公交系统未来的技术发展方向。(本文来源于《安徽科技》期刊2019年09期）
李林波,吴兵,王艳丽[4]（2019）在《基于竞争力分析的快速公交系统服务优化》一文中研究指出提升公交竞争力是公交可持续发展的关键,从行为视角对公交竞争力进行分析可以更好地契合出行者的需求,可以提出更加有效的改善目标.通过建立快速公交系统(BRT)竞争力模型,采用结构方程模型对竞争力进行解析,在乌鲁木齐现场数据调查的基础上进行模型求解.研究结果表明,乘客满意度是提升公交竞争力的关键,也是服务质量对BRT竞争力施加影响的中介变量,因此只有针对乘客需求的服务改善才是有效的,根据模型结果对BRT服务改善给出了相应的建议.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
史伟[5]（2019）在《我市加快推进“好巴士”快速公交系统建设》一文中研究指出本报讯（ 史伟） 为了解我市“好巴士”快速公交系统工程建设推进情况，8月8日上午，市人大常委会副主任杨明强带队调研“好巴士”快速公交系统工程建设推进情况。为全面推进我市创建“省公交优先示范城市”，提升公交车辆运行效率，提高公交竞争力和吸引力，(本文来源于《宿迁日报》期刊2019-08-09）
杨宇星[6]（2019）在《快速公交系统新时期发展思考》一文中研究指出为最大程度的发挥中运量公交的功效,梳理了我国BRT系统20年的发展历史,主要经历了"概念模仿期、网络初融期、品质探索期"叁大阶段,通过详细分析多个案例城市的发展经验,总结了每个阶段的发展共性和瓶颈。面对个性化出行旺盛、大数据蓬勃建设的新时代发展背景,分析表明我国新阶段BRT发展应从用地协同、交通系统融合、智慧引擎、MaaS理念等角度多管齐下,以实现BRT系统的健康可持续发展。(本文来源于《交通与运输》期刊2019年S1期）
黄贵忠[7]（2019）在《快速公交系统(BRT)工程建设与营运管理研究》一文中研究指出快速公交BRT主要是利用领过改良后的公交车辆,行驶在公交交通的专用通道上面,这样不仅可以保持轨道的畅通性以及公交的特性,还可以让人们更加方便的乘坐公交车。我国在十二届中国国际园林博览会配套交通项目也开启了快速公交系统BRT工程建设的运营以及管理研究,本文分析了快速公交的功能以及适应性,还分析了在建立工程时发生了一系列问题,确定了快速公交的公交定位是作为轨道交通的联络,做了详细的关于工程建设以及营运管理的各方面的概况。(本文来源于《居舍》期刊2019年13期）
亓英豪,张俊杰[8]（2019）在《莱芜市发展快速公交(BRT)系统的可行性分析与系统设计》一文中研究指出通过对莱芜市城市规划和公交现状的分析,参考其他城市的成功经验,对莱芜市实施快速公交BRT系统的可行性进行研究,提出莱芜市快速公交应主要以莱城城区为中心向外通向钢城区、高铁新区、瓦日铁路莱芜火车站、北部新城以及农高区等路况较好且距离适中的核心城区周边地区,部分路段采用路中型公交专用道,设置位于路中的中央岛式双开门车站。运营新能源公交车,为下一阶段的快速公交BRT系统建设提供理论依据。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年03期）
应世杰,凤鹏飞,梁子君[9]（2018）在《基于无线传感器网络的混合型道路快速公交信号优先系统设计与应用》一文中研究指出针对混合型道路公交车辆信号控制问题,综合采用微波、RFID,ZigBee和北斗卫星导航系统等多种传感技术构建公交沿线无线传感器网络,实现对交通运行参数监测、BRT车辆准确定位和无线通讯功能,通过车辆设备与信号机间的信息交互,实现了信号的优先控制,提高了公交的运行速度。(本文来源于《唐山学院学报》期刊2018年06期）
李真[10]（2018）在《我国城市快速公交系统运行建设问题研究——以贵阳市BRT为例》一文中研究指出随着我国经济的迅猛发展,城市化进程的不断加快,城市交通压力增大,因而无法满足日益增长的交通需求,对城市公交系统带来了严峻的挑战。快速公交系统是城市公交快速发展的一项极其重要的举措。文章介绍了快速公交系统的基本概念及其准公共性特征,分析了国内快速公交的现状,并结合快速公交系统在贵阳的应用案例简明指出了今后城市快速公交系统的发展方向,进而为政府提升服务质量及公共治理水平提供一定的借鉴。(本文来源于《中国集体经济》期刊2018年32期）
快速公交系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文基于广州BRT提出一种基于人脸识别的快速公交云支付系统构建的方案,将人脸识别技术和电子支付相结合,并利用大数据技术进行大范围人脸数据的管理。在这里采用一种基于HOG和WCCN的多姿态人脸识别算法进行人脸面部特征提取,在这个基础上,采用大数据流行的框架Hadoop来进行分布式人脸识别和数据存储,从而提高识别速度和准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
快速公交系统论文参考文献
[1].邓佳.亚行支持吉林建设低碳发展项目[N].中国环境报.2019
[2].谢振东,蔡梓超,顾裕波,邹大毕.基于人脸识别的快速公交云支付系统的构建[J].电子技术与软件工程.2019
[3].王泽平.快速公交系统(BRT)车辆未来技术发展[J].安徽科技.2019
[4].李林波,吴兵,王艳丽.基于竞争力分析的快速公交系统服务优化[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[5].史伟.我市加快推进“好巴士”快速公交系统建设[N].宿迁日报.2019
[6].杨宇星.快速公交系统新时期发展思考[J].交通与运输.2019
[7].黄贵忠.快速公交系统(BRT)工程建设与营运管理研究[J].居舍.2019
[8].亓英豪,张俊杰.莱芜市发展快速公交(BRT)系统的可行性分析与系统设计[J].黑龙江交通科技.2019
[9].应世杰,凤鹏飞,梁子君.基于无线传感器网络的混合型道路快速公交信号优先系统设计与应用[J].唐山学院学报.2018
[10].李真.我国城市快速公交系统运行建设问题研究——以贵阳市BRT为例[J].中国集体经济.2018
标签：低碳发展; 亚洲开发银行; 气候适应性; 碳排放; 延吉市; 综合利用; 东北; 可持续发展; 防洪能力; 朝阳河;