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摘要：公路桥梁施工可以有效的提高我国经济效益，保障人们的日常出行安全。而如何提升公路桥梁工程项目的安全性与稳定性已经成为了我国建筑行业在发展时所关注的重要话题之一。预应力混凝土是公路桥梁在实际施工过程中重要组成部分，要想提升公路桥梁项目的施工质量就应该加强对桥梁主体结构监测，找出其中施工期间存在的不足，并及时为其制定有效的解决对策，从而提升公路桥梁项目的质量。基于此，本文对公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固进行了简单的研究。
关键词：预应力检测；有效预应力控制；不均匀度
1引言
预应力技术在桥梁工程中应用极为普遍，而预应力的施工质量直接影响到桥梁的安全性和耐久性。单束有效预应力过大会造成钢绞线的疲劳或断裂，影响单根绞线使用寿命；单束有效预应力不足则会造成梁体下挠，引发顶板开裂、底板纵向开裂、腹板斜裂缝开裂等等。整束有效预应力的不均匀度，对梁板受力、变形等均有很大影响，直接影响梁板使用寿命。
2预应力技术概述
2.1预应力技术在我国的应用现状
近年来，我国的公路桥梁施工工程量持续扩增，社会迫切希望公路桥梁正常使用时的安全性得到保障。随着预应力技术的愈发成熟，对施工质量水平进步的促进，以及对当代施工技术的高效性和经济性的体现，使得预应力技术在当今路桥施工技术中的地位相当显著。但是，预应力技术运用时的一些弊端还是无法完全避免，仍处在继续改进和完善的阶段。
2.2预应力技术的优势
预应力技术不只能够在公路桥梁的主体构造施工中使用，也可在一些边坡锚固等工程中使用，和其他施工技术相比较应用范畴更加宽泛；预应力技术使用的工程材料更少，从而降低工程造价；预应力技术可以减轻公路桥梁的自重，提高其抗裂、抗渗、抗滑能力，降低主拉应力，加强结构刚度，很大程度上提升了公路桥梁建造过程中及使用时的质量和安全性；预应力技术还具有施工简单、快捷等优势。
3预应力混凝土桥梁检测技术
3.1局部破损检测技术
随着社会不断的发展，我国经济水平逐渐提高，人们的生活质量日益提高，对于公路桥梁的质量要求也越来越高。局部破损监测技术是建筑工程项目在公路桥梁在实际施工过程中重要组成部分，对于整个项目的质量来说起到了非常重要的作用。该技术在实际应用过程中可以根据工程项目的施工现状对项目中的某一个部位进行损伤探测，找出其在施工期间存在的不足，并及时为其制定有效的解决对策。局部破损监测技术主要由预应力筋直接监测与应力释放监测这两部分组成，其中的预应力筋直接监测主要指施工企业在对公路桥梁监测时，将监测仪器放到预应力钢筋上，分析出混凝土构建应力运行状况，并以此为基础制定出一项科学、合理的施工技术方案，从而保证工程项目的质量；应力释放监测方法主要以机械切割为基础对工程项目的构件进行监测，得出构件的释放约束力，并根据工程项目的施工现状进行约束力调整合理控制，为接下来所开展的施工工作提供良好的保障基础。
3.2预应力混凝土桥梁的检测方法
要想保证公路桥梁项目的质量，提升整个项目的安全性、稳定性等特点，就应该提高对预应力桥梁监测工作的重视，并对部分区域中的破损范围通过无损监测结合的方式进行，找出其在施工过程中存在的不足，并及时为其制定有效的解决对策：（1）电磁效应检测法。电磁效应检测法主主要由涡流监测、测漏监测、磁粉监测技术组成。而电磁效应主要指工程项目在实际施工期间，根据工程项项目的磁场变化状态对预应力混凝土进行监测，找出其在施工期间存在的不足，并及时为其制定有效的解决对策，从而提升公路桥梁项目的质量。比如说，工程项目在实际施工期间，可以根据预应力混凝土大小变化状况进行磁场通量设置，只有这样其在实际施工时，才能将感应磁器中的电流波动体现出来；（2）超声波检测法。在通过超声波法监测过程中，可以通过工程项目的施工现状进行超声波混凝土传递过程控制，从而保证传播参数随着工程项目的施工状况进行变化，获取准确的工程项目信息。之后再以工程项目信息为基础制定出一项科学、合理的施工技术方案，对混凝土材料的密度、分布状况等进行合理控制，保证超声波可以在均速的状况下运行。另外，在工程项目实际监测过程中，还可以通过超声波监测技术对混凝土的的裂缝深度、持久性等进行监测，找出其中存在的不足，并及时为其制定有效的解决对策，从而保证桥梁工程项目的质量。在实际监测过程中，还可以将各项技术中的参数融入到下列公式中：dci=（Li/2）/（toi/ti）2－1。其中的d为工程项目的裂缝深度；toi工程项目为Li不跨缝声时值；而Li为不跨缝平测数值，表示超声波在N次之后的传播距离。在实际监测过程中，要想提升检测结果，就应该做好裂缝深度的控制工作，并根据工程项目的施工现状进行裂缝平均值计算，从而得出裂缝中的最大平均值，保证计算工作可以顺利进行下去。
4预应力技术在施工中的应用
4.1预应力技术在公路桥梁加固施工时的应用
（1）粘钢加固法。近些年来，我国交通运输行业发展迅速，公路运输需求逐渐提升，对于公路桥梁的质量要求也越来越高，而预应力混凝土桥梁施工控制技术在一些桥梁工程项目的施工中得到了广泛的应用，并取得了良好的成绩。在对公路桥梁加固过程中，可以通过粘钢加固的形式进行操作，对混凝土钢板粘贴在混凝土构件中，只有这样才能将混凝土与钢板结合，提升混凝土的承载能力，建筑工程项目的质量，为人们的日常出行提供良好的保障基础。对于钢筋混土构件来说，还可以将构件的受压力采用粘钢加固的形式来提升钢筋的承载能力，提升整个桥梁工程的加固效果。（2）表面封闭法。表面封闭法在实际应用过程中，要想提升工程项目的质量，可以对混凝土的表面宽度裂缝进行合理控制，并通过树脂保护涂抹的形式进行加固。如果工程项目在实际施工期间裂缝发生变化，那么可以通过焦油环氧树脂材料进行浇筑加固，从而桥梁工程项目的质量。如果预应力混凝土中的结构裂缝较多，处于一个密集的状态，那么可以对其进行大面积的涂抹保护，增强桥梁工程项目的加固效果。
4.2预应力技术在公路桥梁升钢筋混凝土结构中的应用
公路桥梁钢筋混凝土构造被加载前，对混凝土受拉区预施压力，也就是对预应力钢筋进行张拉，有效的利用钢筋的弹性收缩性能，当对其施加拉力时，钢筋混凝土构件承载能力可以得到极大的提高。
5结束语
在我国大举建设基础设施的进程中，预应力技术是公路桥梁施工中不可或缺的一项技术，科学合理的运用预应力技术，可以有效减少工程的资金投入，加快施工节奏，保障公路桥梁的安全性，防患于未然，维护人民的生命财产完好，为我国的社会主义建设添砖加瓦。当然，预应力技术还需要继续的完善和补充，需要培养出更多的相关专业学术人员，培训出技术水平更高的施工人员，惩前毖后，让预应力技术发挥更大作用。毋庸置疑，预应力技术在公路桥梁施工中将会有更大的应用空间。
参考文献：
[1]彭仙淼.高速公路桥梁预应力检测及控制技术研究[J].广东交通职业技术学院学报，2017，1601：35-38.
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