全文摘要
本实用新型提供了一种MOSFET固定装置，包括：固定板和多个弯曲的弹性按压板，所述多个弹性按压板平行且间隔的设置，所述多个弹性按压板的一端均与所述固定板固定连接，所述固定板与所述弹性按压板连接形成S状结构，所述固定板为平直板，且所述固定板上开设有至少一个固定孔。采用本实用新型的车载充电机OBC、电压变换器DCDC或者相关集成产品体积小、散热效果优异、装配简单、成本低、重量轻。
主设计要求
1.一种MOSFET固定装置，其特征在于，包括：固定板(1)和多个弯曲的弹性按压板(2)，所述多个弹性按压板(2)平行且间隔的设置，所述多个弹性按压板(2)的一端均与所述固定板(1)固定连接，所述固定板(1)与所述弹性按压板(2)连接形成S状结构，所述固定板(1)为平直板，且所述固定板(1)上开设有至少一个固定孔(3)。
设计方案
1.一种MOSFET固定装置，其特征在于，包括：固定板(1)和多个弯曲的弹性按压板(2)，所述多个弹性按压板(2)平行且间隔的设置，所述多个弹性按压板(2)的一端均与所述固定板(1)固定连接，所述固定板(1)与所述弹性按压板(2)连接形成S状结构，所述固定板(1)为平直板，且所述固定板(1)上开设有至少一个固定孔(3)。
2.根据权利要求1所述的MOSFET固定装置，其特征在于，所述弹性按压板(2)上形成有用于按压MOSFET(4)的弯折过渡部，所述弯折过渡部处开设有第一通孔(5)。
3.根据权利要求2所述的MOSFET固定装置，其特征在于，所述第一通孔(5)为条形孔。
4.根据权利要求2所述的MOSFET固定装置，其特征在于，所述弹性按压板(2)上开设有第二通孔(6)，所述第二通孔(6)位于所述第一通孔(5)与所述固定板(1)之间。
5.根据权利要求4所述的MOSFET固定装置，其特征在于，所述第二通孔(6)为三角形孔。
6.根据权利要求1所述的MOSFET固定装置，其特征在于，所述弹性按压板(2)的个数为两个、或三个、或四个。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及纯电动、混动汽车充电技术和电压变换领域，特别涉及一种MOSFET固定装置。
背景技术
随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中车载充电机OBC、电压变换器DCDC是电动汽车中重要的组成部分。而目前的解决方案中，车载充电机OBC、电压变化器DCDC、或者相关集成产品外形尺寸大，散热能力不足，装配困难。
实用新型内容
本实用新型提供了一种MOSFET固定装置，以解决上述技术问题。
为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种MOSFET固定装置，包括：固定板和多个弯曲的弹性按压板，所述多个弹性按压板平行且间隔的设置，所述多个弹性按压板的一端均与所述固定板固定连接，所述固定板与所述弹性按压板连接形成S状结构，所述固定板为平直板，且所述固定板上开设有至少一个固定孔。
优选地，所述弹性按压板上形成有用于按压MOSFET的弯折过渡部，所述弯折过渡部处开设有第一通孔。
优选地，所述第一通孔为条形孔。
优选地，所述弹性按压板上开设有第二通孔，所述第二通孔位于所述第一通孔与所述固定板之间。
优选地，所述第二通孔为三角形孔。
优选地，所述弹性按压板的个数为两个、或三个、或四个。
由于采用了上述技术方案，采用本实用新型的车载充电机OBC、电压变换器DCDC或者相关集成产品体积小、散热效果优异、装配简单、成本低、重量轻。
附图说明
图1示意性地示出了本实用新型第一实施例的示意图一；
图2示意性地示出了本实用新型第一实施例的示意图二；
图3示意性地示出了本实用新型第二实施例的示意图；
图4示意性地示出了本实用新型第三实施例的示意图；
图5示意性地示出了本实用新型的使用状态图。
图中附图标记：1、固定板；2、弹性按压板；3、固定孔；4、MOSFET；5、第一通孔；6、第二通孔；7、壳体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本实用新型的一个方面，提供了一种MOSFET固定装置，适用于车载充电机OBC、电压变换器DCDC以及相关集成产品中对MOSFET的固定。
该MOSFET固定装置包括：固定板1和多个弯曲的弹性按压板2，所述多个弹性按压板2平行且间隔的设置，所述多个弹性按压板2的一端均与所述固定板1固定连接，所述固定板1与所述弹性按压板2连接形成S状结构，所述固定板1为平直板，且所述固定板1上开设有至少一个固定孔3。固定孔3优选为腰形孔，以吸收掉弹片与壳体之间的尺寸公差，方便生产安装。
请参考图5，可通过螺钉和固定孔3，将本实用新型安装到壳体7上，弹性按压板2的变形方向和螺钉固定方向呈大致的垂直方向，因此可以节省空间，使产品尺寸做小。当弹性按压板2将MOSFET4固定在壳体7上后，弹性按压板2由图5中的A状态变化为B状态，弯曲角度会有一些的形变量，以产生合理的压力，使MOSFET与壳体散热面紧贴一起，使其散热效果更好。
由于采用了上述技术方案，采用本实用新型的车载充电机OBC、电压变换器DCDC或者相关集成产品体积小、散热效果优异、装配简单、成本低、重量轻。
优选地，所述弹性按压板2上形成有用于按压MOSFET4的弯折过渡部，所述弯折过渡部处开设有第一通孔5。优选地，所述第一通孔5为条形孔。
优选地，所述弹性按压板2上开设有第二通孔6，所述第二通孔6位于所述第一通孔5与所述固定板1之间。优选地，所述第二通孔6为三角形孔。
第一通孔5和第二通孔6用于调整弹片疲劳强度，同时可以保证弹片压缩量(变形量)，保证压力。
优选地，所述弹性按压板2的个数为两个、或三个、或四个。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920064917.6
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209375444U
授权时间:20190910
主分类号:H02M 1/00
专利分类号:H02M1/00
范畴分类:37C;
申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司
第一申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市南山区北环路第五工业区风云科技大楼501之一
发明人:刘钧;罗耀文;冯颖盈;姚顺
第一发明人:刘钧
当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司
代理人:刘蕊
代理机构:44427
代理机构编号:深圳市中智立信知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计