（阜阳供电公司安徽省阜阳市236000）
摘要：本文针对35kV手车开关结构的特殊性，基于日常对手车开关传统检修工作存在的困难，研制出一种新型35kV手车开关检修车，并针对该检修车的组成部分做了相应介绍，在作业现场对该检修车进行了实际应用，使用之后效果显著，减少作业辅助人员的同时降低了作业人员的劳动强度，大大缩短了工时，提高了检修效率，具有很强的推广应用价值。
关键词：手车开关；检修车；检修效率；推广应用
1.引言
35kV手车开关机构是紧凑型设计，在手车的正下方，但35kV手车开关随着运行年限的增长，电器控制部分会因老化、磁滞、震动等出现故障，机械部分会因磨损、强度降低、环境影响等出现故障。35kV手车开关自应用以来，在检修工作中，由于设备机构在手车下方，并且手车质量较大，而检修人员不易把手车抬起进行检修，从而不方便检修作业人员进行检修和零部件更换，由此造成检修窝工，其余人员及时进行辅助，并且检修工作中，人员必须伏地进行工作，导致工作人员疲劳度增加，检修时间变长。
2.手车开关传统检修方式存在的困难
35kV手车开关传统检修方式主要是工作人员利用高压室门口地势的高低或者弯腰腹地进行检修，这种传统检修过程中存在以下困难：
（1）手车开关在检修过程中零部件存在视觉盲区，很多部位不能清晰直观的观察检修，同时在下方光线比较暗，检修人员需要用手触摸或者是辅助人员用手电筒照明的方式进行判断故障；
（2）在拆装时，其他人员不能辅助，只能凭感觉判断检修成效，增加了工作难度，并且对工作人员的人身安全存在一定的威胁；
（3）工作人员趴着或跪在地上对开关检修，增加了劳动强度，其他人员不能协助查找故障和检修，延长了工作时间，降低工作效率。
3.手车开关检修车的构成部分及工作原理
在传统对手车开关检修方法的基础上，结合不同类型手车开关的结构特点，集液压、机械、力学原理研制成35kV手车开关检修车。其由液压动力与控制部分、机械转换与传动部分、升降部分、铲臂部分、移动部分。液压动力与控制部分主要是由手动液压方式和脚踩液压方式，均能快速实现给液压活塞加压，驱动活塞杆上升，实现对手车开关的抬升。机械转换与传动部分主要是由滚动轴承、链条、固定螺栓等部件组成，主要完成液压抬升过程的机械转换。升降部分主要功能是完成控制手车上升或下降的高度，在链条带动下，通过顶升杆的长度转换成抬升铲臂的高度，在降低高度时主要是通过放压阀释放压力实现控制，在升压和放压过程中主要是通过检修人员自行控制的，能够根据工作需要实现对抬升高度的精准控制。铲臂部分可以根据设备的型号通过人工手动的方法来调节宽度，对各类35kV手车开关具有通用行，进而达到使用的要求，同时还可以根据设备的几何形状和几何中心来确定抬升设备的部位。为了防止抬升铲臂移动导致设备跟着移动专门设置了固定孔，从而提高了检修车使用的安全性，从根本上杜绝了因为不稳固而给人身和设备带来的不安全因素。移动部分是由前移动轮和后驱动轮构成，该部分的功能是通过驱动轮方向的控制完成检修车的任意移动，当需要前进时由驱动轮成直角向前驱动，也可以通过轮子旋转角度的不同实现检修车向任意位置移动，达到最佳的检修手车开关的抬升位置。停车后，当需要定位时也可以通过改变驱动轮与移动轮形成锐角，来完成定位固定。
35kV手车开关检修车的工作原理是将手车开关推上检修车，对手车开关进行固定，根据工作需要移动检修车寻找光线合适的检修环境，再根据工作需要通过液压抬升检修车的高度，选择合适的作业位置，完成对手车开关的检修工作。
4.手车开关检修车的现场应用
传统方式下对35kV手车开关检修需要人数和用时统计如下：