全文摘要
本实用新型公开了一种新型结构行李箱盖板，包括基板、侧板以及盖板，所述基板上端固定安装有主骨架层，所述侧板上固定安装有侧骨架层，所述主骨架层上固定连接有铰链，所述铰链固定连接在侧骨架层上，所述盖板固定连接有主骨架层与侧骨架层上端。通过基板、铰链以及侧板的设计，通过合页铰链的设置，基板左右两端的侧板可向上折叠，折叠后的盖板便于通过尾门的车洞，便于行李箱盖板的取下与盖合，本实用新型结构简单，使用方便高效；通过托板、支柱以及气垫的设计，通过托板、支柱的承重以及气垫的缓冲，降低盖板以及盖板上放置的杂物对行李箱底部的压强，并且增强行李箱盖板的承重能力，本实用新型承重效果好。
主设计要求
1.一种新型结构行李箱盖板，包括基板（1）、侧板（3）以及盖板（7），其特征在于：所述基板（1）上端固定安装有主骨架层（2），所述侧板（3）上固定安装有侧骨架层（4），所述主骨架层（2）上固定连接有铰链（6），所述铰链（6）固定连接在侧骨架层（4）上，所述盖板（7）固定连接在主骨架层（2）与侧骨架层（4）上端，所述盖板（7）上端固定连接有托板（9），所述盖板（7）左右两侧设置有折痕（13），所述盖板（7）上固定安装有拉手（14），所述托板（9）下端固定连接有支柱（8），所述支柱（8）贯穿于主骨架层（2）与盖板（7），所述支柱（8）下端固定连接有气垫座（12），所述气垫座（12）下端固定安装有气垫（11）。
设计方案
1.一种新型结构行李箱盖板，包括基板（1）、侧板（3）以及盖板（7），其特征在于：所述基板（1）上端固定安装有主骨架层（2），所述侧板（3）上固定安装有侧骨架层（4），所述主骨架层（2）上固定连接有铰链（6），所述铰链（6）固定连接在侧骨架层（4）上，所述盖板（7）固定连接在主骨架层（2）与侧骨架层（4）上端，所述盖板（7）上端固定连接有托板（9），所述盖板（7）左右两侧设置有折痕（13），所述盖板（7）上固定安装有拉手（14），所述托板（9）下端固定连接有支柱（8），所述支柱（8）贯穿于主骨架层（2）与盖板（7），所述支柱（8）下端固定连接有气垫座（12），所述气垫座（12）下端固定安装有气垫（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构行李箱盖板，其特征在于：所述主骨架层（2）、侧骨架层（4）设置为铝塑板骨架层，所述盖板（7）设置为PP塑料盖板。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构行李箱盖板，其特征在于：所述铰链（6）设置为合页铰链，所述铰链（6）左右两端通过固定螺钉（15）分别固定连接在主骨架层（2）与侧骨架层（4）上。
4.根据权利要求1所述的一种新型结构行李箱盖板，其特征在于：所述主骨架层（2）与侧骨架层（4）上均开设有螺纹盲孔（16），固定螺钉（15）螺纹安装在螺纹盲孔（16）中。
5.根据权利要求1所述的一种新型结构行李箱盖板，其特征在于：所述主骨架层（2）、侧骨架层（4）与盖板（7）的夹层中设置有毛毡夹层（5）。
6.根据权利要求1所述的一种新型结构行李箱盖板，其特征在于：所述气垫座（12）上端固定连接在基板（1）上，所述气垫（11）侧面设置有用于气垫（11）充放气的气嘴（10）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车内用零件技术领域，具体为一种新型结构行李箱盖板。
背景技术
行李箱盖板是汽车行李箱底部的盖板，通常设置在备胎上面，行李箱盖板不能发出异动，否则会发出响声，为了方便备胎以及工具的取出使用，行李箱盖板需要方便拆卸安装，行李箱起到装饰与承重的作用。
现有技术中的行李箱盖板不能全覆盖行李箱，导致行李箱储藏、存放物品的功能无法得到进一步的提升，而且盖板在盖上时需要经过尾门车洞，盖板的取下与盖合非常的不方便，另外由于行李箱盖板需要一定的承重能力，现有盖板的材料不具有较强的承重能力，因此我们需要提出一种新型结构行李箱盖板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型结构行李箱盖板，将侧板设置成可翻折，盖板取出时可将侧板折叠起来，安装时翻开增加盖板的覆盖面积，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型结构行李箱盖板，包括基板、侧板以及盖板，所述基板上端固定安装有主骨架层，所述侧板上固定安装有侧骨架层，所述主骨架层上固定连接有铰链，所述铰链固定连接在侧骨架层上，所述盖板固定连接在主骨架层与侧骨架层上端，所述盖板上端固定连接有托板，所述盖板左右两侧设置有折痕，所述盖板上固定安装有拉手，所述托板下端固定连接有支柱，所述支柱贯穿于主骨架层与盖板，所述支柱下端固定连接有气垫座，所述气垫座下端固定安装有气垫。
优选的，所述主骨架层、侧骨架层设置为铝塑板骨架层，所述盖板设置为PP塑料盖板。
优选的，所述铰链设置为合页铰链，所述铰链左右两端通过固定螺钉分别固定连接在主骨架层与侧骨架层上。
优选的，所述主骨架层与侧骨架层上均开设有螺纹盲孔，所述固定螺钉螺纹安装在螺纹盲孔中。
优选的，所述主骨架层、侧骨架层与盖板的夹层中设置有毛毡夹层。
优选的，所述气垫座上端固定连接在基板上，所述气垫侧面设置有用于气垫充放气的气嘴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过基板、铰链以及侧板的设计，通过合页铰链的设置，基板左右两端的侧板可向上折叠，折叠后的盖板便于通过尾门的车洞，便于行李箱盖板的取下与盖合，本实用新型结构简单，使用方便高效；
2、通过托板、支柱以及气垫的设计，通过托板、支柱的承重以及气垫的缓冲，降低盖板以及盖板上放置的杂物对行李箱底部的压强，并且增强行李箱盖板的承重能力，本实用新型承重效果好。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为图1中A处的放大示意图。
图中：1基板、2主骨架层、3侧板、4侧骨架层、5毛毡夹层、6铰链、7盖板、8支柱、9托板、10气嘴、11气垫、12气垫座、13折痕、14拉手、15固定螺钉、16螺纹盲孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型结构行李箱盖板，包括基板1、侧板3以及盖板7，所述基板1上端固定安装有主骨架层2，所述侧板3上固定安装有侧骨架层4，所述主骨架层2上固定连接有铰链6，所述铰链6固定连接在侧骨架层4上，所述盖板7固定连接在主骨架层2与侧骨架层4上端，所述盖板7上端固定连接有托板9，所述盖板7左右两侧设置有折痕13，所述盖板7上固定安装有拉手14，所述托板9下端固定连接有支柱8，所述支柱8贯穿于主骨架层2与盖板7，所述支柱8下端固定连接有气垫座12，所述气垫座12下端固定安装有气垫11。
具体的，所述主骨架层2、侧骨架层4设置为铝塑板骨架层，所述盖板7设置为PP塑料盖板。铝塑板骨架层有较好的承重能力同时质量较轻，PP塑料材质的盖板7便于行李箱盖板的清洁。
具体的，所述铰链6设置为合页铰链，所述铰链6左右两端通过固定螺钉15分别固定连接在主骨架层2与侧骨架层4上。铰链6便于侧板3的折叠与展开。
具体的，所述主骨架层2与侧骨架层4上均开设有螺纹盲孔16，所述固定螺钉15螺纹安装在螺纹盲孔16中。固定螺纹15与螺纹盲孔16的设置便于铰链6的安装固定。
具体的，所述主骨架层2、侧骨架层4与盖板7的夹层中设置有毛毡夹层5。毛毡夹层5防止铰链6的销轴部位的凸起导致盖板7其他位置的凹陷。
具体的，所述气垫座12上端固定连接在基板1上，所述气垫11侧面设置有用于气垫11充放气的气嘴10。通过气嘴10可调节气垫11的充气程度。
工作原理：通过基板1、铰链6以及侧板3的设计，通过合页铰链的设置，基板1左右两端的侧板3可向上折叠，折叠后的盖板便于通过尾门的车洞，便于行李箱盖板的取下与盖合，本实用新型结构简单，使用方便高效；通过托板9、支柱8以及气垫11的设计，通过托板9、支柱8的承重以及气垫12的缓冲，降低盖板以及盖板上放置的杂物对行李箱底部的压强，并且增强行李箱盖板的承重能力，本实用新型承重效果好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300324.5
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209553096U
授权时间:20191029
主分类号:B60R 13/01
专利分类号:B60R13/01;B60R5/04
范畴分类:32B;32G;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
发明人:马晓宇;汪伟;沈月明;王曦
第一发明人:马晓宇
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计