导读:本文包含了动力学仿真模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动力学,模型,列车,齿轮箱,纵向,车钩,载流子。
动力学仿真模型论文文献综述
李照阳,戴跃洪,唐鹏,石叁川,黄波[1]（2019）在《登月助力航天服下肢关节迟滞模型建立与动力学仿真》一文中研究指出针对未来航天员月面行走的需要,对登月助力航天服下肢关节进行动力学仿真分析。基于月面行走的登月助力航天服结构设计理论,分析了航天服下肢关节阻力矩迟滞特性,采用Preisach迟滞模型对关节阻力矩进行仿真计算,得到关节阻力矩随角度变化曲线;按照登月航天服下肢运动角度、关节长度及质量分布,利用ADAMS建立航天员下肢二连杆动力学模型,得到登月航天服下肢关节驱动力矩随步态周期变化曲线。仿真结果表明,1个步态周期内航天服下肢关节阻力矩在驱动力矩所占比例可达50%,登月助力航天服下肢关节的迟滞特性能更准确地描述关节活动力矩特性,计算所得模型可为下肢驱动机构设计与运动控制系统提供理论依据。(本文来源于《载人航天》期刊2019年04期）
张昱,刘德远,周桂月,吴建东,尹毅[2]（2019）在《高压直流电缆绝缘二维模型下空间电荷动力学仿真算法研究》一文中研究指出为实现高压直流电缆绝缘层内部空间电荷输运的数值仿真,结合双极性载流子输运模型,提出基于二维非结构网格的空间电荷输运特性算法。该算法基于对泊松方程与连续方程的迭代求解,其中泊松方程采用有限元法求解,连续方程采用格心离散有限体积法求解。为同时保证电荷密度落在合理区间及二阶计算精度,对绝缘内部电荷密度进行线性重构和限制器控制处理。通过对4mm厚绝缘电缆内部空间电荷二维仿真和电声脉冲法全尺寸测量的结果进行比对,验证了所提算法的准确性和有效性。另外,二维结构空间电荷的仿真结果表明:当电缆长度远大于半径时,除电缆轴向两端区域之外,中部区域空间电荷沿轴向基本均匀分布,因此该条件下中部区域的空间电荷仿真可简化为径向一维模型。但当电缆长度接近半径值或关注电缆端部的空间电荷分布时,空间电荷沿轴向存在明显的不一致性,一维简化模型将不再适用,必须采用二维模型,以提高空间电荷输运仿真结果的准确性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年15期）
罗建涛[3]（2019）在《基于多质点模型的重载列车动力学仿真与分析》一文中研究指出将整列车看成一个多质点系统,对每节车体进行受力分析,推导出整列车的运动方程,建立多质点动力学模型。基于多质点模型进行牵引、制动、惰行、上坡等多种工况下的列车运行仿真,记录其车钩力分布情况,并对不同编组、不同制动方法下的仿真结果进行了相应的比较,可为列车编组及列车控制提供决策支持。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年04期）
马朝永,冀建东,胥永刚,陈俊燃[4]（2019）在《基于刚柔耦合模型的行星齿轮箱动力学仿真分析》一文中研究指出行星齿轮箱在运转过程中,振动信号主要来源于齿轮间的啮合振动,各啮合点与传感器之间的位置周期性变化,啮合振动信号在同一时刻通过不同的传递路径被传感器采集到,导致传感器采集到的信号耦合严重,十分复杂,不利于有效进行故障诊断.为此,考虑信号采集的实际特点,依据实验室设备参数,利用PROE、ANSYS以及动力学仿真软件ADAMS,建立行星齿轮箱的刚柔耦合动力学仿真模型.结合Inalpolat提出的时变动力学模型,考虑齿轮箱各齿轮的局部故障信号调制、旋转调制以及结构和约束调制,建立改进的局部故障时变动力学模型.通过对比改进的局部故障时变动力学模型与仿真模型的结果得出了行星齿轮箱边频带信号中幅值与边频间隔的特点,从而验证了模型与理论的合理性.最后与实验信号对比,验证了结论的正确性,该研究结果可以为行星齿轮箱故障诊断提供有效的理论与工程基础.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2019年08期）
宋健,魏伟[5]（2019）在《重载列车纵向动力学仿真模型的有效性研究》一文中研究指出针对重载列车纵向冲动问题,根据气体流动理论和机车动力制动特性,开发并完善了重载列车空气制动系统与纵向动力学联合同步仿真系统.对制动系统传动效率与机车电制动系统模型进行修正,细化了模型,提高了仿真系统精度.根据神华线路机车操纵控制指令,仿真列车编组为2+1时的停车与运行工况,将仿真结果与神华线路运行试验结果对比.计算结果表明:在空气制动停车与运行工况时,各车位列车管和制动缸压强试验与仿真结果基本一致;在停车与运行工况且施加机车制动电流的情况下,车钩力变化试验与仿真结果基本一致,最大车钩力试验与仿真误差在0.7%～14.2%之间,吻合程度较高.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年03期）
高建桥[6]（2019）在《基于刚柔耦合模型的风电起重机动力学仿真研究》一文中研究指出风电起重机作为风机安装的主要起重设备,为风电场的建设提供了很大的助力。当前对于风电起重机研究主要还是基于多刚体动力学理论,研究方法以静力学为主,这些方式得到数据,参考价值有限。虚拟样机技术是当前机械设计领域最新的设计方法,刚柔耦合多体系统动力学是现阶段多体系统发展的新航标,为了更好对风电起重机的不同运行状况进行分析,论文运用虚拟样机技术和刚柔耦合多体动力学来对风电起重机进行动力学分析研究。臂架在风电起重机运动过程中,受力较多且运行范围大,其结构特性变化对风电起重机的工作性能有很深影响,因此在风电起重机刚柔耦合动力学分析中,把臂架作为柔性件进行分析。本文以QLY2150型风电起重机的实际研究为参照,主要研究的内容如下:(1)以多体系统动力学理论为基础,结合多刚体系统建模理论和多柔体系统建模理论,在现有刚柔耦合建模理论的基础上,推导出风电起重机刚柔耦合建模方法。用建模软件SolidWorks建立起重机整机模型,应用ANSYS生成臂架的模态中性文件,通过中性文件对刚体模型中臂架进行替换,建立了风电起重机整机结构刚柔耦合模型,同时为其它复杂臂架类刚性模型体柔化提供了方法。(2)根据多体系统动力学理论,推导出风电起重机臂架在各机构运动中的动态载荷特性,结合风电起重机刚体模型中各机构动力学仿真分析研究,验证了虚拟样机技术应用于风电起重机的可行性和准确性。(3)基于风电起重机刚体模型研究的基础上,完成风电起重机刚柔耦合模型动力学仿真分析,揭示了柔性臂架载荷特性对机组动力学行为的影响规律。对柔性臂架关键位置的节点应力进行分析归纳,显示出臂架在起重机运动中整体结构的应力分布状况及规律,得出危险节点位置和最大应力,及危险节点应力的时间变化历程,为风电起重机的设计和优化提供了参考和依据。通过虚拟样机技术,分析柔性臂架对风电起重机动力学行为的影响,验证虚拟样机技术应用于复杂机械系统的可行性,为以后此类机械的刚柔耦合研究提供了建模方法和数据参考。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2019-05-01）
吴全玉,潘玲佼,于冬梅,范振敏,张文强[7]（2019）在《基于SimVascular的腹主动脉复杂模型构建与血流动力学仿真研究》一文中研究指出研究在不同入口血流速度下,仿真计算逼近人体腹主动脉和髂动脉及其分支形状的血流动力学参数的变化情况。依据获取的CT血管数据,采用开源SimVascular软件构建腹主动脉以及附近主要动脉的血管模型,具体包括腹主动脉干、腹腔动脉、脾动脉及其分支肝动脉,肠系膜上下动脉及其分支,左右髂动脉及其分支和左右肾动脉。通过Fluent进行仿真计算,主要分析人体血管各处的血流速度矢量、静态压力和剪切力的血流动力学表现。在入口处施加不同的速度载荷条件,分别定义收缩期的类抛物线函数速度和平均定值速度,发现在这两种条件下,血管在分叉和小直径血管处,都出现较大速度和剪切力。但是在肠系膜上动脉和左右髂动脉的远端出现明显的不同。同时还发现入口速度的逐渐增加,会加倍血管各分叉处的血流速度。总之,成功构建复杂血管网络并进行仿真计算,将有助于医生更深入理解动脉血流力学特征。(本文来源于《江苏理工学院学报》期刊2019年02期）
宋健,魏伟[8]（2019）在《重载列车纵向动力学仿真模型的有效性分析》一文中研究指出针对重载列车纵向冲动问题,根据气体流动理论和机车动力制动特性,开发并完善了重载列车空气制动系统与纵向动力学联合同步仿真系统.对制动系统传动效率与机车电制动系统模型进行修正,细化了模型,提高了仿真系统精度.根据神华线路机车操纵控制指令,仿真机车编组为2+1时的停车与运行制动工况,将仿真结果与神华线路运行试验结果对比.计算结果表明:在空气制动停车与运行工况时,各车位列车管和制动缸压强曲线试验与仿真结果基本一致;在停车与运行制动工况且施加机车制动电流的情况下,车钩力变化试验与仿真结果基本一致,最大车钩力试验与仿真误差在0.7%～14.2%之间,吻合程度较高.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年02期）
张强,王禹,王海舰,刘志恒[9]（2019）在《双端驱动刮板输送机机电耦合模型及动力学仿真分析》一文中研究指出为分析和推导出刮板输送机机电系统之间的耦合关系及数学模型,根据双端驱动刮板输送机机电系统的复杂特性,通过MATLAB/Simulink模块建立双端驱动刮板输送机的机电耦合仿真模型,针对不同工况下双端驱动刮板输送机机电系统的动力学问题进行仿真分析,得到刮板输送机在空载启动、平稳运行、载荷突增以及卡链工况下的刮板链速度、电磁转矩的特性曲线。结果表明,不同载荷工况下的刮板链速度和电磁转矩差异显着,试验测试结果与仿真结果基本一致,为研究双端驱动刮板输送机不同工况及载荷下的电磁转矩、速度变化提供重要的理论和数值依据。(本文来源于《煤炭科学技术》期刊2019年01期）
司红运,郑生钦,吴光东,陈超[10]（2018）在《养老地产PPP项目收益的系统动力学仿真模型》一文中研究指出随着我国老龄化进程不断加快,现有的养老服务机构如何满足越来越多的养老需求已成为当下亟待解决的难题。考虑到PPP模式的优势和适用范围,提出采用PPP模式建设养老地产项目。在分析养老地产项目收益影响因素的基础上,构建了养老地产PPP项目运作的系统动力学仿真模型,并提供了相应参数和变量间方程关系的通用设定方式。私营企业可将实际项目数据代入模型以观察项目收益的走势来决定合作与否,政府可通过模型测量各因素的敏感性来决定最终的特许合同细节,进而为项目公司后期运营策略的调整提供有效的决策支持。(本文来源于《系统工程》期刊2018年12期）
动力学仿真模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为实现高压直流电缆绝缘层内部空间电荷输运的数值仿真,结合双极性载流子输运模型,提出基于二维非结构网格的空间电荷输运特性算法。该算法基于对泊松方程与连续方程的迭代求解,其中泊松方程采用有限元法求解,连续方程采用格心离散有限体积法求解。为同时保证电荷密度落在合理区间及二阶计算精度,对绝缘内部电荷密度进行线性重构和限制器控制处理。通过对4mm厚绝缘电缆内部空间电荷二维仿真和电声脉冲法全尺寸测量的结果进行比对,验证了所提算法的准确性和有效性。另外,二维结构空间电荷的仿真结果表明:当电缆长度远大于半径时,除电缆轴向两端区域之外,中部区域空间电荷沿轴向基本均匀分布,因此该条件下中部区域的空间电荷仿真可简化为径向一维模型。但当电缆长度接近半径值或关注电缆端部的空间电荷分布时,空间电荷沿轴向存在明显的不一致性,一维简化模型将不再适用,必须采用二维模型,以提高空间电荷输运仿真结果的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力学仿真模型论文参考文献
[1].李照阳,戴跃洪,唐鹏,石叁川,黄波.登月助力航天服下肢关节迟滞模型建立与动力学仿真[J].载人航天.2019
[2].张昱,刘德远,周桂月,吴建东,尹毅.高压直流电缆绝缘二维模型下空间电荷动力学仿真算法研究[J].中国电机工程学报.2019
[3].罗建涛.基于多质点模型的重载列车动力学仿真与分析[J].机车电传动.2019
[4].马朝永,冀建东,胥永刚,陈俊燃.基于刚柔耦合模型的行星齿轮箱动力学仿真分析[J].北京工业大学学报.2019
[5].宋健,魏伟.重载列车纵向动力学仿真模型的有效性研究[J].大连交通大学学报.2019
[6].高建桥.基于刚柔耦合模型的风电起重机动力学仿真研究[D].华北水利水电大学.2019
[7].吴全玉,潘玲佼,于冬梅,范振敏,张文强.基于SimVascular的腹主动脉复杂模型构建与血流动力学仿真研究[J].江苏理工学院学报.2019
[8].宋健,魏伟.重载列车纵向动力学仿真模型的有效性分析[J].大连交通大学学报.2019
[9].张强,王禹,王海舰,刘志恒.双端驱动刮板输送机机电耦合模型及动力学仿真分析[J].煤炭科学技术.2019
[10].司红运,郑生钦,吴光东,陈超.养老地产PPP项目收益的系统动力学仿真模型[J].系统工程.2018
论文知识图
