论文摘要
以最大减薄率和最大失效作为判断依据,采用有限元仿真模拟软件Autoform研究了屈服强度R_e、厚向异性系数r与加工硬化指数n对汽车B柱零件成形的影响。研究结果表明,降低屈服强度与提高厚向异性系数和加工硬化指数,可以促进零件最大减薄率和最大失效的降低。相对于R_e值而言,r值对最大减薄率有更大的影响;相对R_e值与r值来说,n值对最大失效的影响更为显著。对于B柱零件,板材选材范围为:R_e≤180 MPa、r≥1. 8、n≥0. 22。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周博文,樊雷,邓深,杨跃标,叶姜
关键词: 汽车柱,材料性能参数,最大减薄率,最大失效,软件
来源: 金属热处理 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 柳州钢铁集团有限公司
基金: 柳州市科学研究与技术开发计划(2017AC10101)
分类号: U466;TG386
DOI: 10.13251/j.issn.0254-6051.2019.05.045
页码: 215-218
总页数: 4
文件大小: 847K
下载量: 111
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