内转式进气道自起动性能研究

论文摘要

为了研究内转式进气道的自起动性能以及下壁面泄流对自起动的影响规律,开展了数值计算和风洞实验,数值计算采用准定常的方法,风洞实验通过阴影录像以及下壁面丝线显示相结合的方法确定进气道的起动状态。结果表明Ma5、攻角0°时进气道不能自起动,下壁面存在大范围的三维流动分离,流动损失严重。为了提高进气道的自起动能力,在下壁面距前缘400mm位置开孔泄流,开孔区域约100mm×40mm,开孔率0.2,实验模型孔径3mm;研究表明,泄流后进气道顺利自起动,总压恢复系数提高了0.25,泄流量损失仅为捕获流量的1%。进一步数值研究表明,泄流构型在攻角0°时的自起动马赫数在4.3～4.4,泄流极大地拓宽了进气道的工作范围。

论文目录

• 1 引言
• 2 模型、计算及实验方法
•   2.1 进气道模型
•   2.2 计算方法
•   2.3 实验方法
• 3 结果及分析
•   3.1 进气道自起动性能CFD预测
•   3.2 进气道自起动性能实验研究
•   3.3 泄流构型自起动马赫数
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨大伟,余安远,韩亦宇,卫锋,丁国昊,曲俐鹏

关键词: 内转式进气道,起动,数值模拟,风洞实验,泄流

来源: 推进技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室,西北工业大学航空学院

分类号: V211.48

DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.170782

页码: 76-83

总页数: 8

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