全文摘要
本实用新型公开了超高速动平衡智能测试系统，包括涡端装置和压端装置，涡端装置包括涡端平台，涡端平台上固定连接有涡端安装板，涡端安装板上固定连接有涡端基座；压端装置包括压端平台，压端平台上活动连接有压端安装板，压端安装板能够相对压端平台前后滑动，压端安装板上固定连接有压端基座。现有测试系统需要1‑4次的动平衡切削和测试才能做出合格产品，应用本实用新型的超高速动平衡测试系统，只需1‑2次即可完成测试和切削。本实用新型相对现有测试系统，结构更加稳定，干扰更少，流程之间衔接顺畅，整体结构更为紧凑，方便更换工装，设备自动动作执行速度提高，稳定性增强。
主设计要求
1.超高速动平衡智能测试系统，其特征在于，包括涡端装置（1）和压端装置（2），涡端装置（1）包括涡端平台（11），涡端平台（11）上固定连接有涡端安装板（12），涡端安装板（12）上固定连接有涡端基座（13）；压端装置（2）包括压端平台（21），压端平台（21）上活动连接有压端安装板（22），压端安装板（22）能够在压端平台（21）上前后滑动，压端安装板（22）上固定连接有压端基座（23）；压端平台（21）上设有第一液压缸（24），第一液压缸（24）的活塞杆与压端安装板（22）固定连接；涡端基座（13）与压端基座（23）相对应；涡端安装板（12）上设有产品检测传感器（3），涡端基座（13）上部设有振动传感器（4），压端基座（23）上设有脉冲传感器（5），压端基座（23）的后部设有速度传感器（6），涡端平台（11）上设有压叶轮铣刀（7），产品检测传感器（3）、振动传感器（4）、脉冲传感器（5）、速度传感器（6）和压叶轮铣刀（7）分别通过导线与涡轮控制系统连接，涡端基座（13）上设有进气管（14），进气管（14）外接气源。
设计方案
1.超高速动平衡智能测试系统，其特征在于，包括涡端装置（1）和压端装置（2），涡端装置（1）包括涡端平台（11），涡端平台（11）上固定连接有涡端安装板（12），涡端安装板（12）上固定连接有涡端基座（13）；压端装置（2）包括压端平台（21），压端平台（21）上活动连接有压端安装板（22），压端安装板（22）能够在压端平台（21）上前后滑动，压端安装板（22）上固定连接有压端基座（23）；压端平台（21）上设有第一液压缸（24），第一液压缸（24）的活塞杆与压端安装板（22）固定连接；涡端基座（13）与压端基座（23）相对应；涡端安装板（12）上设有产品检测传感器（3），涡端基座（13）上部设有振动传感器（4），压端基座（23）上设有脉冲传感器（5），压端基座（23）的后部设有速度传感器（6），涡端平台（11）上设有压叶轮铣刀（7），产品检测传感器（3）、振动传感器（4）、脉冲传感器（5）、速度传感器（6）和压叶轮铣刀（7）分别通过导线与涡轮控制系统连接，涡端基座（13）上设有进气管（14），进气管（14）外接气源。
2.根据权利要求1所述的超高速动平衡智能测试系统，其特征在于，
压端平台（21）上设有导轨（201），压端安装板（22）下部设有滑块（202）；滑块（202）安装在导轨（201）上，并能够在导轨（201）上自由滑动。
3.根据权利要求1所述的超高速动平衡智能测试系统，其特征在于，涡端安装板（12）上设有左、右两个夹紧装置（8）。
4.根据权利要求3所述的超高速动平衡智能测试系统，其特征在于，夹紧装置（8）包括第二液压缸（81）、推出气缸（82）和卡爪（83），第二液压缸（81）的缸筒固定安装在涡端安装板（12）上，第二液压缸（81）的活塞杆与推出气缸（82）的缸筒固定连接，推出气缸（82）的活塞杆与卡爪（83）固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于动平衡测试设备技术领域，具体涉及超高速动平衡智能测试系统。
背景技术
涡轮增压器核心组件即涡轮轴产生的振动量必须保持在设计规定值内，并尽可能地减少，过大的振动会影响涡轮增压器的功能和寿命。动平衡测试设备配合电控系统，可以检测涡轮轴的振动量，并检查脉动电平（平滑度），检测到的振动不平衡可以通过切削材料来消除。涡轮控制系统分析测试的结果，作出涡轮轴是否需要消除不平衡的决定。消除不平衡的过程包括从轴\/轮组件中去除材料，在工件的轴螺母上或在叶片之间上去除材料以纠正不平衡缺陷，以便在工件的长度和宽度上恢复均匀的重量分布。利用汽车发动机排出的废气可使涡轮达到33万转的旋转速度，如此高的转速对测试工装设备的要求非常高。
目前，不管是进口设备还是国内设备，单个涡轮轴动平衡过程的整个CT时间为120S左右，加上汽车行业近年比较火热，对涡轮增压器有年产量30-100万台的要求，平衡过程成为整个涡轮增压器生产的瓶颈工位，只能通过增加设备的方式来实现增产。但是，单台进口动平衡机单价约50W欧元，这样大大增加了设备投入费用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供超高速动平衡智能测试系统。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
超高速动平衡智能测试系统，包括涡端装置和压端装置，涡端装置包括涡端平台，涡端平台上固定连接有涡端安装板，涡端安装板上固定连接有涡端基座；压端装置包括压端平台，压端平台上活动连接有压端安装板，压端安装板能够在压端平台上前后滑动，压端安装板上固定连接有压端基座；压端平台上设有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆与压端安装板固定连接；涡端基座与压端基座相对应；涡端安装板上设有产品检测传感器，涡端基座上部设有振动传感器，压端基座上设有脉冲传感器，压端基座的后部设有速度传感器，涡端平台上设有压叶轮铣刀，产品检测传感器、振动传感器、脉冲传感器、速度传感器和压叶轮铣刀分别通过导线与涡轮控制系统连接，涡端基座上设有进气管，进气管外接气源。
所述的超高速动平衡测试设备，压端平台上设有导轨，压端安装板下部设有滑块；滑块安装在导轨上，并能够在导轨上自由滑动。
所述的超高速动平衡测试设备，涡端安装板上设有左、右两个夹紧装置。
所述的超高速动平衡测试设备，夹紧装置包括第二液压缸、推出气缸和卡爪，第二液压缸的缸筒固定安装在涡端安装板上，第二液压缸的活塞杆与推出气缸的缸筒固定连接，推出气缸的活塞杆与卡爪固定连接。
本实用新型的有益效果：现有测试系统需要1-4次的动平衡切削和测试才能做出合格产品，应用本实用新型的超高速动平衡测试系统，只需1-2次即可完成，单次产品测试通过率从50%提高到90%以上，节拍从120S缩短至70S。本实用新型相对现有测试系统，结构更加稳定，干扰更少，流程之间衔接顺畅，整体结构更为紧凑，方便更换工装，设备自动动作执行速度提高，稳定性增强。
附图说明
图1为涡端装置的结构示意图；
图2为涡端装置的另一结构示意图；
图3为压端装置的结构示意图；
图4为压端装置的另一结构示意图；
图5为夹紧装置的结构示意图；
图中：1-涡端装置，11-涡端平台，12-涡端安装板，13-涡端基座，14-进气管，2-压端装置，21-压端平台，22-压端安装板，23-压端基座，24-第一液压缸，201-导轨，202-滑块，3-产品检测传感器，4-振动传感器，5-脉冲传感器，6-速度传感器，7-压叶轮铣刀，8-夹紧装置，81-第二液压缸，82-推出气缸，83-卡爪。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此：
如图1至5所示，本实用新型的超高速动平衡智能测试系统，包括涡端装置1和压端装置2，涡端装置1包括涡端平台11，涡端平台11上固定连接有涡端安装板12，涡端安装板12上固定连接有涡端基座13；压端装置2包括压端平台21，压端平台21上活动连接有压端安装板22，压端安装板22能够在压端平台21上前后滑动，压端安装板22上固定连接有压端基座23；压端平台21上设有第一液压缸24，第一液压缸24的活塞杆与压端安装板22固定连接；涡端基座13与压端基座23相对应；涡端安装板12上设有产品检测传感器3，涡端基座13上部设有振动传感器4，压端基座23上设有脉冲传感器5，压端基座23的后部设有速度传感器6，涡端平台11上设有压叶轮铣刀7，产品检测传感器3、振动传感器4、脉冲传感器5、速度传感器6和压叶轮铣刀7分别通过导线与涡轮控制系统连接，涡端基座13上设有进气管14，进气管14外接气源。
压端平台21上设有导轨201，压端安装板22下部设有滑块202；滑块202安装在导轨201上，并能够在导轨201上自由滑动。
涡端安装板12上设有左、右两个夹紧装置8。夹紧装置8包括第二液压缸81、推出气缸82和卡爪83，第二液压缸81的缸筒固定安装在涡端安装板12上，第二液压缸81的活塞杆与推出气缸82的缸筒固定连接，推出气缸82的活塞杆与卡爪83固定连接。
本实用新型的工作过程：
首先将涡轮轴放入涡端基座13内，启动第一液压缸24使压端基座23压紧核心部件，启动第二液压缸81和推出气缸82，使卡爪83卡紧涡轮轴，然后启动空气压缩机，将压缩空气通入进气管14，使涡轮轴高速旋转，同时产品检测传感器3、振动传感器4、脉冲传感器5和速度传感器6开始检测并将检测数据发送给涡轮控制系统。测试结束后，涡轮控制系统分析测试旋转的结果，根据检测结果作出决定是否需要对涡轮轴进行不平衡消除。当需要不平衡消除时，涡轮控制系统控制启动叶轮铣刀7，消除不平衡的过程包括从涡轮轴的轴\/轮组件中去除材料，在工件的轴螺母上或在叶片之间上去除材料以纠正不平衡缺陷，以便在工件的长度和宽度上恢复均匀的重量分布。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920065805.2
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209372305U
授权时间:20190910
主分类号:G01M 1/16
专利分类号:G01M1/16;G01M1/38
范畴分类:31J;
申请人:杭州纳冠华兴自动化科技有限公司
第一申请人:杭州纳冠华兴自动化科技有限公司
申请人地址:311107 浙江省杭州市余杭区仁和街道启航路97号招商中心一楼104房
发明人:蔡小飞
第一发明人:蔡小飞
当前权利人:杭州纳冠华兴自动化科技有限公司
代理人:吴秉中
代理机构:33213
代理机构编号:杭州浙科专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计