导读:本文包含了牵引变电站论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:变电站,变电所,电能,冗余,质量,变压器,电压。
牵引变电站论文文献综述
张德海,陈颖,田昊雨[1]（2019）在《基于BIM技术的电缆敷设方案设计——以京沈高铁牵引变电站项目为例》一文中研究指出电缆作为供电系统的重要组成部分,敷设工作量大、周期长,涉及的工艺设备数量多,其敷设质量对整个电网运行效率的高低会产生严重的影响。鉴于传统电缆敷设存在着诸多弊端,以京沈高铁辽宁段某牵引变电站为例,介绍了利用BIM技术进行变电站的电缆敷设方案设计,并总结出一套基于BIM技术的电缆敷设的流程,为将来类似工程BIM应用提供有益的借鉴。(本文来源于《建设监理》期刊2019年08期）
王建国,郭星,樊亚东,陈文,温建民[2]（2019）在《高速铁路运行牵引变电站接地安全测量计算分析》一文中研究指出高速铁路牵引变电站投运之后其接地网与综合接地系统以及电力系统进线避雷线连接,变电站接地拓扑结构发生巨大变化,此时对牵引变电站的接地安全校验不应仅局限于变电站本身。为研究运行牵引变电站接地安全性,现场测试运行牵引变电站分流特性和站址土壤结构,并运用数值仿真计算手段,结合现场实测数据和计算结果对运行牵引变电站开展接地安全分析,同时对比分析牵引变电站接地网连接和不连接进线避雷线时的测量和计算结果。结果表明:高速铁路牵引变电站接地安全校验应结合工程具体情况整体考虑,避免只简单注重接地阻抗值是否低于0.5Ω;牵引变电站接地网连接电力系统电源进线避雷线后,接触电压、跨步电压和地电位升均有较大幅度的下降。研究成果已在深茂高铁沿线牵引变电站接地安全校验中成功应用,通车后牵引变电站安全稳定运行。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年12期）
赵文陶,梅燕,周德生,邹晓峰,曾平[3]（2018）在《拉林电气化铁路对牵引站附近变电站继电保护影响分析》一文中研究指出指出电铁机车在用电过程中产生大量的负序与谐波,并且电铁机车沿铁路沿线移动用电,产生的危害性远比其他负荷更为严重。阐述了拉林铁路牵引机车运行对电网各牵引站谐波的影响,并介绍了电气化铁路电能质量对继电保护、线路保护、母线保护的影响,认为大幅提高周边电源点与电网的负序水平,改变周边电网的短路电流水平及故障特性,从而对继电保护装置的正常运行造成影响。在对拉林电气铁路引起附近电源点与电网的谐波与负序分量进行分析的基础上,对不同原理不同类型的保护设备进行了分析,研究了电能质量对继电保护装置的影响,提出了可行的解决方案。(本文来源于《电力与能源》期刊2018年05期）
曾庆钊[4]（2018）在《牵引变电站数字化方案的设计与实现》一文中研究指出研究了智能牵引变电站网络架构及组网方式,将智能牵引变电站划分为"叁层两网"结构,给出站控层网络和过程层网络的2种不同网络架构方案。结合VX接线的牵引变电站间隔分布,讨论了网络架构中的重要组成部分之一网络冗余方案,对比国内外实现方案,给出了一种含并行冗余协议(PRP)的站控层双环网拓扑结构和含PRP冗余协议的过程层双星型拓扑结构,优化了常用的冗余方案。(本文来源于《电力自动化设备》期刊2018年09期）
王荣华,文纲,张聚力[5]（2018）在《基于UPMS补偿技术的牵引变电站电能质量实测数据分析》一文中研究指出27.5kV牵引网通过牵引变压器从110kV或220kV公共电网取电,向电力机车提供电能。由于不是独立电网供电,所以任何牵引网侧电能质量问题在一次侧都会有所反映。统一潮流控制系统(U nified power manipulate supply,UPMS)通过运用先进的电力电子技术及电力变换技术,在单相静止无功发生器(Static Var generator,SVG)的基础上通过直流共用实现了有功功率转移及无功功率补偿一体化设计。配合无源滤波装置,在滤除谐波的基础之上通过(本文来源于《大众用电》期刊2018年07期）
鞠浩[6]（2018）在《牵引变电站的电能质量评估研究》一文中研究指出从当前国内铁路的发展情况来看,超过六成的铁路实现了电气化,而电气化铁路的出现以及发展对于我国经济以及社会的发展起到了关键的作用。根据《铁路“十叁五”发展规划》,2020年中国铁路运营总里程能够达到十五万公里。从国家层面来看,铁路的电气化率也是对我国现代化发展情况的体现。近年来,在全球很多国家电气化铁路都得到了较大的发展。然而在电气化铁路大范围的发展过程中,电力机车功率也在不断增加,从而给电网的影响也在不断加大。因为电力机车产生的各种谐波以及负序电流等都会进入到牵引系统内,最终出现电能质量明显降低。当前全球范围内很多学者都在开展相关的研究,并根据本国电气化铁路的实际情况,采取了多种治理措施。本文首先将陕西电网中的节点(母线)分为“牵引变高压侧节点”(简称“牵引变节点”)和“公共连接点”两种,采用电力系统谐波潮流和基波负序潮流算法的计算方法,对110kV电压等级的多种备选供电方案进行谐波和负序计算,以揭示蒙华铁路的谐波和负序在陕西电网中的分布规律和特点,并对计算结果进行详细深入的比较和分析,从多利种方案中优选出对陕西电网的电能质量影响最小的方案,供规划设计部门参考。本文关键就是针对电力机车、牵引变电站与电能质量治理装置等开展仿真分析,针对牵引变电站的电能质量进行研究,然后结合具体的治理装置实现对电能质量的提高,然后对于治理效果开展验证。综合考虑了规划水平年4种典型运行方式、牵引变电站接入系统的多种方案、牵引负荷近期、远期和平均、最大功率等情况,计算评估了蒙华铁路牵引负荷接入对陕西电网电能质量中谐波、负序和电压波动的影响,为电网规划设计部门提供参考。这种对电能质量开展分析,存在了明显的科学性,且结合工程实际,能够对电气化铁路电能质量问题的解决提供思路,另外对于后期开展工程应用提供科学的理论依据。(本文来源于《西安理工大学》期刊2018-06-30）
赵英彬[7]（2018）在《高速铁路智能牵引变电站自动化关键技术研究》一文中研究指出随着科技的不断进步,相关的铁路基础设施建设也应跟上时代的步伐,并注意合理完善铁路牵引变电站综合自动化系统。本文着重分析了铁路牵引变电站自动化的发展现状以及其发展的特点,仔细探究了在实际情况下对该系统的进行改进的重要性以及解决的方法等,保证了变电站的稳定使用。(本文来源于《通讯世界》期刊2018年03期）
郭亮,刘星,郭鑫[8]（2017）在《铁路牵引变电所与地方电力变电站合建方案研究》一文中研究指出研究一种铁路牵引变电所与地方电力变电站合建方案,介绍了合建变电所主接线设计、总平面布置、继电保护设计及铁路与电力系统设计分工。该方案既降低了建设成本又能满足铁路运输需要,为今后厂矿企业电气化铁路牵引变电所设计提供了新思路。(本文来源于《电气化铁道》期刊2017年06期）
曾庆钊[9]（2017）在《数字化牵引变电站网络架构研究》一文中研究指出针对目前牵引变电站智能化改造问题,研究数字化牵引变电站网络架构及组网方式,将数字化牵引变电站划分为"叁层两网"结构,给出站控层网络和过程网络的两种不同网络架构方案,为牵引变电站数字化网络工程提供思路。讨论了网络架构中的重要组成部分之一网络冗余方案,对比国内外实现方案,给出了含PRP冗余协议的站控层双环网拓扑结构和含PRP冗余协议的过程层双星型拓扑结构,优化了常用的冗余方案。(本文来源于《2017中国自动化大会（CAC2017）暨国际智能制造创新大会（CIMIC2017）论文集》期刊2017-10-20）
曹毅峰,陈纪纲,尹磊[10]（2017）在《严寒地区牵引变电站接地系统的设计适应性研究》一文中研究指出严寒地区牵引变电站接地设计工作面临许多特殊问题,对设计工作提出了更高的要求。本文基于设计规范和相关基础理论知识,通过分析严寒地区土壤特殊的电气特性,建立了变电站土壤模型,借助软件CDEGS完成土壤建模及仿真计算,提出标准化的设计方法。且对其适应性进行了进一步阐述研究,为将来设计工作的科学化、标准化提供指导意见。(本文来源于《高寒地区高速铁路技术研讨会论文集》期刊2017-08-18）
牵引变电站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高速铁路牵引变电站投运之后其接地网与综合接地系统以及电力系统进线避雷线连接,变电站接地拓扑结构发生巨大变化,此时对牵引变电站的接地安全校验不应仅局限于变电站本身。为研究运行牵引变电站接地安全性,现场测试运行牵引变电站分流特性和站址土壤结构,并运用数值仿真计算手段,结合现场实测数据和计算结果对运行牵引变电站开展接地安全分析,同时对比分析牵引变电站接地网连接和不连接进线避雷线时的测量和计算结果。结果表明:高速铁路牵引变电站接地安全校验应结合工程具体情况整体考虑,避免只简单注重接地阻抗值是否低于0.5Ω;牵引变电站接地网连接电力系统电源进线避雷线后,接触电压、跨步电压和地电位升均有较大幅度的下降。研究成果已在深茂高铁沿线牵引变电站接地安全校验中成功应用,通车后牵引变电站安全稳定运行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引变电站论文参考文献
[1].张德海,陈颖,田昊雨.基于BIM技术的电缆敷设方案设计——以京沈高铁牵引变电站项目为例[J].建设监理.2019
[2].王建国,郭星,樊亚东,陈文,温建民.高速铁路运行牵引变电站接地安全测量计算分析[J].铁道标准设计.2019
[3].赵文陶,梅燕,周德生,邹晓峰,曾平.拉林电气化铁路对牵引站附近变电站继电保护影响分析[J].电力与能源.2018
[4].曾庆钊.牵引变电站数字化方案的设计与实现[J].电力自动化设备.2018
[5].王荣华,文纲,张聚力.基于UPMS补偿技术的牵引变电站电能质量实测数据分析[J].大众用电.2018
[6].鞠浩.牵引变电站的电能质量评估研究[D].西安理工大学.2018
[7].赵英彬.高速铁路智能牵引变电站自动化关键技术研究[J].通讯世界.2018
[8].郭亮,刘星,郭鑫.铁路牵引变电所与地方电力变电站合建方案研究[J].电气化铁道.2017
[9].曾庆钊.数字化牵引变电站网络架构研究[C].2017中国自动化大会（CAC2017）暨国际智能制造创新大会（CIMIC2017）论文集.2017
[10].曹毅峰,陈纪纲,尹磊.严寒地区牵引变电站接地系统的设计适应性研究[C].高寒地区高速铁路技术研讨会论文集.2017
论文知识图
