全文摘要
本实用新型提供了一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，包括信号采集装置、主控装置和用于固定所述信号采集装置与车门的连接件，所述信号采集装置与所述主控装置连接，所述信号采集装置包括计时模块、第一电源和用于采集车窗玻璃升降时产生的振动信号的振动传感器，所述第一电源和所述振动传感器分别与所述计时模块电连接。采用本实用新型技术方案的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其能够精确测量车窗玻璃升降时间，且提高车窗玻璃升降计时的效率。
主设计要求
1.一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：包括信号采集装置、主控装置和用于固定所述信号采集装置与车门的连接件，所述信号采集装置与所述主控装置连接，所述信号采集装置包括计时模块、第一电源和用于采集车窗玻璃升降时产生的振动信号的振动传感器，所述第一电源和所述振动传感器分别与所述计时模块电连接。
设计方案
1.一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：包括信号采集装置、主控装置和用于固定所述信号采集装置与车门的连接件，所述信号采集装置与所述主控装置连接，所述信号采集装置包括计时模块、第一电源和用于采集车窗玻璃升降时产生的振动信号的振动传感器，所述第一电源和所述振动传感器分别与所述计时模块电连接。
2.根据权利要求1所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：所述主控装置包括显示器，所述显示器与所述计时模块连接。
3.根据权利要求2所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：所述主控装置还包括复位模块，所述复位模块与所述显示器相连接。
4.根据权利要求1所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：信号采集装置还包括无线传输模块，所述无线传输模块与所述计时模块相连接，所述信号采集装置通过所述无线传输模块而与所述主控装置无线连接。
5.根据权利要求4所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：还包括机壳，所述信号采集装置设置于所述机壳内。
6.根据权利要求5所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：所述连接件包括磁性件，所述磁性件固定在所述机壳上。
7.根据权利要求2所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：所述主控装置还包括第二电源，所述第二电源与所述显示器相连接。
8.根据权利要求1所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：所述计时模块为单片机。
9.根据权利要求1至8任一项所述的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其特征在于：所述信号采集装置的数量为4个。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车车窗玻璃升降计时技术领域，具体涉及一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置。
背景技术
汽车车窗玻璃升降速度是顾客非常关注的重点机能项目，也是市场上顾客抱怨较多的项目，顾客抱怨主要集中在两侧玻璃升降不同步以及存在车窗玻璃升降速度慢的问题。
为了监控车窗玻璃升降速度品质水平，汽车生产过程完成后会对车窗玻璃升降时间进行监控，目前的测量方法为人工计时法，人员通过操作车窗玻璃升降开关升降玻璃并采用秒表计时，其过程为：确认到玻璃开始升降→操作秒表开始计时→确认到玻璃结束升降→操作秒表结束计时。该方法存在以下缺点：分析计时过程，可明确人员的操作反应时间会影响到计时结果，科学研究表明人员正常的反应时间为0.15－0.4s，则测量时人员的反应时间对测量结果有较大的影响；车门与玻璃的配合情况影响升降状态的判断，如车窗玻璃上升到上部窗框内时，由于受窗框遮挡视线，无法完全准确判断玻璃是否已完全上升至顶端；而下降到车门内部时，由于受车门钣金及门饰板等遮挡视线，也无法完全准确判断玻璃是否已完全下降至底部，所以判断存在“估算”部分，判断误差较大；此外，为了确保测量准确度，需要多次进行反复测量取均值，由此使得计时效率低下。
由上可知，现有的车窗玻璃升降计时方式会导致车窗玻璃升降时间测量误差大，且计时效率低下，由此亟需找到一种能够保证车窗玻璃升降时间测量精度且能够实现高效率计时的计时装置。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，其能够精确测量车窗玻璃升降时间，且提高车窗玻璃升降计时的效率。
基于此，本实用新型提供了一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，包括信号采集装置、主控装置和用于固定所述信号采集装置与车门的连接件，所述信号采集装置与所述主控装置连接，所述信号采集装置包括计时模块、第一电源和用于采集车窗玻璃升降时产生的振动信号的振动传感器，所述第一电源和所述振动传感器分别与所述计时模块电连接。
作为优选方案，所述主控装置包括显示器，所述显示器与所述计时模块连接。
作为优选方案，所述主控装置还包括复位模块，所述复位模块与所述显示器相连接。
作为优选方案，信号采集装置还包括无线传输模块，所述无线传输模块与所述计时模块相连接，所述信号采集装置通过所述无线传输模块而与所述主控装置无线连接。
作为优选方案，还包括机壳，所述信号采集装置设置于所述机壳内。
作为优选方案，所述连接件包括磁性件，所述磁性件固定在所述机壳上。
作为优选方案，所述主控装置还包括第二电源，所述第二电源与所述显示器相连接。
作为优选方案，所述计时模块为单片机。
作为优选方案，所述信号采集装置的数量为4个。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
该计时装置对车窗玻璃升降进行计时时，车窗玻璃的升降过程产生振动信号，车窗玻璃开始升降时，振动传感器将振动信号传递至计时模块，计时模块开始计时，直至车窗玻璃升降完成，振动传感器监测到振动结束，则计时模块停止计时，从而计时模块以监测到的振动信号的时长作为车窗玻璃升降时间，从而得到了车窗升降过程所花的时间，此后将计时模块所测得时间传输至主控装置中，从而实现测量的自动化与便捷化，且提高了测量效率；振动传感器能够准确得到车窗升降过程产生的振动信号，避免发生误判，提高了测量的准确性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置的结构框图。
图中：1－信号采集装置，2－主控装置；11－振动传感器，12－计时模块，13－第一电源，14－无线传输模块，21－显示器，22－复位模块，23－第二电源。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
如图1所示，本实施例提供一种用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，包括信号采集装置1、主控装置2和用于固定所述信号采集装置1与车门的连接件，通过连接件能够将信号采集装置1稳定地固定在车门上，而本实施例中在实际操作中将信号采集器固定在车门上侧使得其靠近车窗玻璃设置，由此能够测得车窗玻璃升降的振动信号，所述信号采集装置1与所述主控装置2连接，由此信号采集装置1能够将采集到的信号传递至主控装置2中，而主控装置2 中包括有相应的储存模块进行数据保存，所述信号采集装置1包括计时模块12、第一电源13和用于采集车窗玻璃升降时产生的振动信号的振动传感器11，所述第一电源13和所述振动传感器11分别与所述计时模块12电连接，第一电源13 对计时模块12进行供电，使得计时模块12工作稳定，基于上述结构，该计时装置对车窗玻璃升降进行计时时，车窗玻璃的升降过程产生振动信号，车窗玻璃开始升降时，振动传感器11将振动信号传递至计时模块12，计时模块12开始计时，直至车窗玻璃升降完成，振动传感器11监测到振动结束，则计时模块 12停止计时，从而计时模块11以监测到的振动信号的时长作为车窗玻璃升降时间，从而得到了车窗升降过程所花的时间。
基于以上技术方案，该计时装置对车窗玻璃升降进行计时时，车窗玻璃的升降过程产生振动信号，车窗玻璃开始升降时，振动传感器11将振动信号传递至计时模块12，计时模块12开始计时，直至车窗玻璃升降完成，振动传感器 11监测到振动结束，则计时模块12停止计时，从而计时模块11以监测到的振动信号的时长作为车窗玻璃升降时间，从而得到了车窗升降过程所花的时间，此后将计时模块12所测得时间传输至主控装置2中，从而实现测量的自动化与便捷化，且提高了测量效率；振动传感器能够准确得到车窗升降过程产生的振动信号，避免发生误判，提高了测量的准确性。
在本实施例中，所述主控装置2包括显示器21，所述显示器21与计时模块 12连接，由此主控装置2将计时模块12所测得的车窗玻璃升降时间显示在显示器21上，从而方便实时得到车窗玻璃升降的时间数据。进一步地，所述主控装置2还包括复位模块22，所述复位模块22与所述显示器21相连接，复位模块 22能够将显示器21上显示的时间进行复位清零，从而便于接下来进一步的车窗玻璃升降时间测量，使得整个计时操作更加方便。需要指出的是，本实施例中主控装置2选用单片机，由此配重了小型的显示器21，此时为了方便数据的显示则设置了复位模块22，采用本实施例的上述结构能够降低成本，而主控装置 2选用单片机也使得该计时装置实现移动式计时，使得整个计时操作更加便捷。
优选地，信号采集装置1还包括无线传输模块14，所述无线传输模块14与所述计时模块12相连接，所述信号采集装置1通过所述无线传输模块14而与所述主控装置2无线连接，无线传输模块14使得信号采集装置1与主控装置2 之间实现无线连接，由此测量时主控装置2可以为移动式结构，从而使得计时操作更加方便。
其中，该计时装置还包括机壳，所述信号采集装置1设置于所述机壳内，由此避免信号采集装置1的部件因外部碰撞而造成损坏，从而使得该信号采集装置1使用寿命成，且避免信号采集装置1部件受到外界干扰从而使其工作稳定。
为了便于信号采集装置1与车门进行连接，所述连接件包括磁性件，所述磁性件固定在所述机壳上，由于车门为金属结构，从而使得机壳能够通过磁性件与车门进行连接，由此使得信号采集装置1的拆装更加便捷，提高车窗玻璃升降计时的作业效率，且上述连接成本低，便于市场投入。
此外，所述主控装置2还包括第二电源23，所述第二电源23与所述显示器 21相连接，由此第二电源能够为显示器进行供电从而保证显示器正常工作，需要指出的是，本实施例中第一电源13和第二电源23优选为锂电池，锂电池的体积小，由此减小整个装置的体积，而其他类型电源也是可以的，并不能因此局限。进一步地，所述计时模块12为单片机。
优选地，所述信号采集装置1的数量为4个，由此该计时装置能够同时测量一辆车上四扇车门对应的车窗玻璃升降时间，并将所测量的时间传输至主控装置2内，进一步提高该计时装置的测量效率，同时，需要指出的是，本实施例中主控装置2对应的显示器21上面能够同时显示对应的4个车窗玻璃升降时间，使得计时操作便捷，且实现了对比显示，而具体的信号采集装置1数量可根据实际需求进行调整，本实施例主要针对于汽车进行计时作业，故优选4个信号采集装置1对应四扇车门。
采用本实用新型实施例的用于测量车窗玻璃升降时间的计时装置，该计时装置对车窗玻璃升降进行计时时，车窗玻璃的升降过程产生振动信号，车窗玻璃开始升降时，振动传感器11将振动信号传递至计时模块12，计时模块12开始计时，直至车窗玻璃升降完成，振动传感器11监测到振动结束，则计时模块 12停止计时，从而计时模块11以监测到的振动信号的时长作为车窗玻璃升降时间，从而得到了车窗升降过程所花的时间，此后将计时模块12所测得时间传输至主控装置2中，从而实现测量的自动化与便捷化，且提高了测量效率；振动传感器能够准确得到车窗升降过程产生的振动信号，避免发生误判，提高了测量的准确性。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920089729.9
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209513275U
授权时间:20191018
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:广汽本田汽车有限公司
第一申请人:广汽本田汽车有限公司
申请人地址:510700 广东省广州市黄埔区广本路1号
发明人:陈启波;钟镜杭
第一发明人:陈启波
当前权利人:广汽本田汽车有限公司
代理人:黄华莲;郝传鑫
代理机构:44202
代理机构编号:广州三环专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：计时器论文;