新能源汽车一体充能站框架及能量优化调度方法

论文摘要

新能源汽车的发展能够有效地改善环境污染,为了提供更安全、高效的充能服务,提出了一种多目标能量优化调度方法。文中首先定义了新能源汽车一体充能站的概念,建立风、光、氢、储、新能源汽车一体充能站模型,并进行结构分析以及运行策略分析。然后,针对含有风力发电系统、光伏发电系统、电动汽车快充装置、制氢、储氢、充氢装置的新能源汽车充能站建立优化调度模型,兼顾电动汽车充电需求与氢燃料汽车的充氢需求,以综合运行成本与蓄电池组循环电量为目标函数,采用NSGA-Ⅱ算法对多目标优化问题进行求解,并给出充能站各组件的优化调度方案。最后,对优化结果进行分析并与常规调度方案进行对比可以看出优化调度方案具有明显优势。

论文目录

• 0 引言
• 1 新能源汽车充能站的定义与框架
• 2 新能源汽车充能站的充能策略
•   2.1 电动汽车的充电策略
•   2.2 氢燃料汽车的充氢策略
•   2.3 购电策略
•   2.4 储能模块的运行策略
• 3 新能源汽车优化调度模型
•   3.1 电动汽车充电模型
•   3.2 制氢、储氢、充氢模型
•   3.3 目标函数
•     1)综合运行成本
•     2)蓄电池组循环电量
•   3.4 约束条件
•     1)充能时间约束
•     2)充电裕度约束
•     3)蓄电池组充放电功率和SOC范围约束
•     4)制氢、储氢系统的能量约束
•     5)电解槽功率约束
•     6)各组件功率平衡约束
• 4 模型求解
• 5 算例分析
•   5.1 参数设定
•   5.2 状态数据的获取
•   5.3 常规充能方案结果分析
•   5.4 优化调度方案结果分析
•   5.5 优化调度方案与常规调度方案比较
• 6 结语
• 附录A

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈中,陈妍希,车松阳

关键词: 充能站,电动汽车,氢燃料汽车,优化调度

来源: 电力系统自动化 2019年24期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 电力工业

单位: 东南大学电气工程学院,江苏省智能电网技术与装备重点实验室东南大学

基金: 国家重点研发计划资助项目（2016YFB0101800）,国家电网公司总部科技项目（SGTYHT,17-JS-199）~~

分类号: TM73

页码: 41-51

总页数: 11

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