一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置论文和设计-邱洪军

全文摘要

本实用新型公开了一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，包括工作台，所述工作台下表面的四个棱角处均固定安装有减震装置，所述工作台上表面右侧垂直固定安装有支撑杆，所述支撑杆左侧顶部水平固定安装有横板，所述横板下表面左侧垂直固定安装有固定杆，所述固定杆中部水平开设有螺孔，所述螺孔内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆右端与转动轴座转动连接，所述转动轴座固定安装在气缸外壁左侧中部，所述气缸置于横板下表面中部，所述气缸底部固定安装有电机。本实用新型通过螺孔内旋接的调节螺杆，转动调节螺杆可以对气缸和钻头的左右位置进行微调，方便对钢板弹簧进行定位打孔，结构简单，操作方便，较为实用，适合广泛推广与使用。

主设计要求

1.一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，包括工作台（2），其特征在于：所述工作台（2）下表面的四个棱角处均固定安装有减震装置（1），所述工作台（2）上表面右侧垂直固定安装有支撑杆（12），所述支撑杆（12）左侧顶部水平固定安装有横板（6），所述横板（6）下表面左侧垂直固定安装有固定杆（3），所述固定杆（3）中部水平开设有螺孔（4），所述螺孔（4）内旋接有调节螺杆（5），所述调节螺杆（5）右端与转动轴座（7）转动连接，所述转动轴座（7）固定安装在气缸（8）外壁左侧中部，所述气缸（8）置于横板（6）下表面中部，所述气缸（8）底部固定安装有电机（9），所述电机（9）底部安装有传动轴杆（10）且传动轴杆（10）底部固定安装有钻头（11）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，其特征在于：所述减震装置（1）包括弹簧腔（19）、减震弹簧（20）和支杆（22），所述工作台（2）下表面的四个棱角处均固定安装有弹簧腔（19），所述弹簧腔（19）内壁顶部固定安装有减震弹簧（20），所述减震弹簧（20）底部安装有弹簧板（21）。

3.根据权利要求2所述的用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，其特征在于：所述弹簧板（21）底部固定安装有支杆（22），所述支杆（22）顶部贯穿在弹簧腔（19）内且支杆（22）底部固定安装有支脚（23），所述支脚（23）下表面设置有多组均匀排列的防滑凸块（24）。

4.根据权利要求1所述的用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，其特征在于：所述横板（6）与气缸（8）连接处开设有滑槽（17），所述气缸（8）顶部设置有滑轨（18），所述气缸（8）通过滑轨（18）与滑槽（17）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，其特征在于：所述支撑杆（12）中部固定安装有开关面板（15），所述开关面板（15）底部设置有通电导线（16）且通电导线（16）与开关面板（15）电性连接，所述开关面板（15）表面上下两侧分别安装有开关A（13）和开关B（14），所述开关A（13）的信号输出端与气缸（8）的信号输入端连接，所述开关B（14）的信号输出端与电机（9）的信号输入端连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔技术领域，特别涉及一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置。

背景技术

汽车钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，在汽车钢板弹簧安装的过程中需要对钢板弹簧进行钻孔。但是现有的汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置存在一些缺陷，比如现有的汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置在使用的过程中不方便调节，且现有的汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置在钻孔的过程中没有减震缓冲装置，容易对打孔的钢板弹簧造成损坏。因此，我们提出一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，通过螺孔内旋接的调节螺杆，转动调节螺杆可以对气缸和钻头的左右位置进行微调，方便对钢板弹簧进行定位打孔，结构简单，操作方便，通过工作台下表面的减震装置，可以在打孔的过程中起到减震缓冲的作用，避免震动过打影响该装置的稳定性，对钢板弹簧的钻孔精度造成影响且通过支脚下表面的防滑凸块，可以增加支脚与接触面之间的摩擦力，较为实用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，包括工作台，所述工作台下表面的四个棱角处均固定安装有减震装置，所述工作台上表面右侧垂直固定安装有支撑杆，所述支撑杆左侧顶部水平固定安装有横板，所述横板下表面左侧垂直固定安装有固定杆，所述固定杆中部水平开设有螺孔，所述螺孔内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆右端与转动轴座转动连接，所述转动轴座固定安装在气缸外壁左侧中部，所述气缸置于横板下表面中部，所述气缸底部固定安装有电机，所述电机底部安装有传动轴杆且传动轴杆底部固定安装有钻头。

进一步的，所述减震装置包括弹簧腔、减震弹簧和支杆，所述工作台下表面的四个棱角处均固定安装有弹簧腔，所述弹簧腔内壁顶部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧底部安装有弹簧板。

进一步的，所述弹簧板底部固定安装有支杆，所述支杆顶部贯穿在弹簧腔内且支杆底部固定安装有支脚，所述支脚下表面设置有多组均匀排列的防滑凸块。

进一步的，所述横板与气缸连接处开设有滑槽，所述气缸顶部设置有滑轨，所述气缸通过滑轨与滑槽滑动连接。

进一步的，所述支撑杆中部固定安装有开关面板，所述开关面板底部设置有通电导线且通电导线与开关面板电性连接，所述开关面板表面上下两侧分别安装有开关A和开关B，所述开关A的信号输出端与气缸的信号输入端连接，所述开关B的信号输出端与电机的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，通过螺孔内旋接的调节螺杆，转动调节螺杆可以对气缸和钻头的左右位置进行微调，方便对钢板弹簧进行定位打孔，结构简单，操作方便。

2.本实用新型的用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，通过工作台下表面的减震装置，可以在打孔的过程中起到减震缓冲的作用，避免震动过打影响该装置的稳定性，对钢板弹簧的钻孔精度造成影响且通过支脚下表面的防滑凸块，可以增加支脚与接触面之间的摩擦力，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置的气缸与横板连接侧视结构示意图；

图3为本实用新型用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置的减震装置结构示意图。

图中：1、减震装置；2、工作台；3、固定杆；4、螺孔；5、调节螺杆；6、横板；7、转动轴座；8、气缸；9、电机；10、传动轴杆；11、钻头；12、支撑杆；13、开关A；14、开关B；15、开关面板；16、通电导线；17、滑槽；18、滑轨；19、弹簧腔；20、减震弹簧；21、弹簧板；22、支杆；23、支脚；24、防滑凸块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置，包括工作台2，所述工作台2下表面的四个棱角处均固定安装有减震装置1，所述工作台2上表面右侧垂直固定安装有支撑杆12，所述支撑杆12左侧顶部水平固定安装有横板6，所述横板6下表面左侧垂直固定安装有固定杆3，所述固定杆3中部水平开设有螺孔4，所述螺孔4内旋接有调节螺杆5，所述调节螺杆5右端与转动轴座7转动连接，所述转动轴座7固定安装在气缸8外壁左侧中部，所述气缸8置于横板6下表面中部，所述气缸8底部固定安装有电机9，所述电机9底部安装有传动轴杆10且传动轴杆10底部固定安装有钻头11。

本实施例中如图1和图2所示通过螺孔4内旋接的调节螺杆5，转动调节螺杆5可以对气缸8和钻头11的左右位置进行微调，方便对钢板弹簧进行定位打孔，结构简单，操作方便。

其中，所述减震装置1包括弹簧腔19、减震弹簧20和支杆22，所述工作台2下表面的四个棱角处均固定安装有弹簧腔19，所述弹簧腔19内壁顶部固定安装有减震弹簧20，所述减震弹簧20底部安装有弹簧板21。

本实施例中如图1和图3所示通过在弹簧腔19内安装减震弹簧20，可以对钻孔时产生的震动进行减震缓冲，提高该装置的稳定性。

其中，所述弹簧板21底部固定安装有支杆22，所述支杆22顶部贯穿在弹簧腔19内且支杆22底部固定安装有支脚23，所述支脚23下表面设置有多组均匀排列的防滑凸块24。

本实施例中如图3所示通过在支脚23下表面设置有防滑凸块24，可以增加支脚23与接触面之间的摩擦力，较为实用。

其中，所述横板6与气缸8连接处开设有滑槽17，所述气缸8顶部设置有滑轨18，所述气缸8通过滑轨18与滑槽17滑动连接。

本实施例中如图2所示通过在横板6与气缸8连接处开设滑槽17和气缸8顶部设置滑轨18，方便通过调节螺杆5对气缸8的左右位置进行微调。

其中，所述支撑杆12中部固定安装有开关面板15，所述开关面板15底部设置有通电导线16且通电导线16与开关面板15电性连接，所述开关面板15表面上下两侧分别安装有开关A13和开关B14，所述开关A13的信号输出端与气缸8的信号输入端连接，所述开关B14的信号输出端与电机9的信号输入端连接。

工作原理：使用时，将需要钻孔的钢板弹簧置于工作台2的上表面，再转动调节螺杆5对气缸8的左右位置进行微调，将钻头11的调整到需要钻孔的位置，然后将通电导线16与外部电源连接，分别按下开关A13和开关B14，开关A13将信号传输给气缸8，气缸8带动电机9和钻头11向下，开关B14将信号传输给电机9，电机9通过传动轴杆10带动钻头11进行钻孔，在钻孔的过程中产生震动时，工作台2向下运动带动支杆22和弹簧板21向上对减震弹簧20进行压缩，减震弹簧20在压缩的过程中起到减震缓冲的作用，避免震动过大对钢板弹簧的钻孔精度造成影响，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

设计图

一种用于汽车钢板弹簧定位孔的钻孔装置论文和设计

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主设计要求

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