全文摘要
本实用新型提供了一种充电宝及充电装置，涉及充电宝技术领域，该充电宝包括电池本体和提手；提手与电池本体通过滑动机构连接；提手可嵌入电池本体的外壳内。本实用新型通过电池本体外壳上与滑动机构连接的提手，提升了车用充电宝的携带性。
主设计要求
1.一种充电宝，其特征在于，包括：电池本体和提手；所述提手与所述电池本体通过滑动机构连接；所述提手可嵌入所述电池本体的外壳内；所述滑动机构包括设置在所述外壳两侧的滑轨，以及设置在提手两侧的滑块；所述电池本体的外壳上设置有凹陷部，所述凹陷部与所述提手相匹配；所述滑轨设置在所述凹陷部内。
设计方案
1.一种充电宝，其特征在于，包括：电池本体和提手；
所述提手与所述电池本体通过滑动机构连接；
所述提手可嵌入所述电池本体的外壳内；
所述滑动机构包括设置在所述外壳两侧的滑轨，以及设置在提手两侧的滑块；
所述电池本体的外壳上设置有凹陷部，所述凹陷部与所述提手相匹配；
所述滑轨设置在所述凹陷部内。
2.根据权利要求1所述的充电宝，其特征在于，所述电池，包括若干个串联的软包磷酸铁锂电池。
3.根据权利要求1所述的充电宝，其特征在于，所述滑轨的顶端设置有阻挡块；
所述滑轨设置在所述凹陷部内。
4.一种充电装置，其特征在于，包括：电池底座和与权利要求1至3任意一项所述的充电宝。
5.根据权利要求4所述的充电装置，其特征在于，还包括：车用电池底座；
所述车用电池底座固定在电动汽车中，具有两个放置电池的电池仓。
6.根据权利要求5所述的充电装置，其特征在于，所述车用电池底座，还包括：
防震垫，用于承载所述电池；
电源端口，用于连接电动汽车中的电源接入端口。
7.根据权利要求4所述的充电装置，其特征在于，还包括：家用电池底座；
所述家用底座具有一个放置电池的电池仓；所述家用底座设置有镂空提手。
8.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述家用电池底座，还包括：
电源输入线，为电池充电；
USB电源插孔，提供5V直流电输出；
交流电插孔，提供220V交流电输出。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及充电宝技术领域，尤其是涉及一种充电宝及充电装置。
背景技术
由于国家对环保的重视与对新能源政策的支持，动力电池制造工艺技术的日趋成熟，电动汽车已经具备和传统燃油汽车竞争的实力。电动汽车由于续航里程有限，充电站数量较少而且建在比较偏远的地点，而且由于充电时间长，充电站经常要排队充电。如果车辆在行驶过程中，因电量过低或自身动力电池系统异常而无法继续行驶时，只能找救援拖车将电动汽车拖到充电站或可以维修的地方，成本非常高而且耽误时间，拖行过程如果没有处理经验有可能会损坏电动车。
因此，目前电动汽车中存在着充电不方便的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种充电宝及充电装置，可以提升车用充电宝的携带性。
第一方面，本使用新型实施例提供了一种充电宝，其中，包括：电池本体和提手；
提手与电池本体通过滑动机构连接；
提手可嵌入电池本体的外壳内。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，电池，包括若干个串联的软包磷酸铁锂电池。
结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，滑动机构包括设置在外壳两侧的滑轨，以及设置在提手两侧的滑块。
结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，滑轨的顶端设置有阻挡块。
结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，电池本体的外壳上设置有凹陷部，凹陷部与提手相匹配；
滑轨设置在凹陷部内。
第二方面，本实用新型实施例还提供一种充电装置，其中，包括：电池底座和与第一方面任一项的充电宝。
结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括：车用电池底座；
车用电池底座固定在电动汽车中，具有两个放置电池的电池仓。
结合第二方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，车用电池底座，还包括：
防震垫，用于承载电池；
电源端口，用于连接电动汽车中的电源接入端口。
结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括：家用电池底座；
家用底座具有一个放置电池的电池仓；家用底座设置有镂空提手。
结合第二方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，家用电池底座，还包括：
电源输入线，为电池充电；
USB电源插孔，提供5V直流电输出；
交流电插孔，提供220V交流电输出。
本实用新型实施例带来了以下有益效果：
本实用新型提供的充电宝及充电装置，该充电宝包括：电池本体和提手；提手与电池本体通过滑动机构连接；提手可嵌入电池本体的外壳内。本实用新型通过电池本体外壳上与滑动机构连接的提手，提升了车用充电宝的携带性。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供充电宝的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供充电宝滑动机构的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供充电宝的一种充电装置结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供充电宝的另一种充电装置结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由于国家对环保的重视与对新能源政策的支持，动力电池制造工艺技术的日趋成熟，电动汽车已经具备和传统燃油汽车竞争的实力。电动汽车由于续航里程有限，充电站数量较少而且建在比较偏远的地点，而且由于充电时间长，充电站经常要排队充电。如果车辆在行驶过程中，因电量过低或自身动力电池系统异常而无法继续行驶时，只能找救援拖车将电动汽车拖到充电站或可以维修的地方，成本非常高而且耽误时间，拖行过程如果没有处理经验有可能会损坏电动车。因此，目前电动汽车存在着充电不方便的问题。基于此，本实用新型实施例提供的充电宝及充电装置，可以提升车用充电宝的携带性。
为便于对本实施例进行理解，首先对本实用新型实施例所公开的充电宝及充电装置进行详细介绍，
实施例一：
本实施例提供了一种充电宝，如图1所示，该充电宝包括：电池本体110和提手120。电池本体110与提手120之间通过滑动机构130连接。
凹陷部140的凹陷区域与提手120相匹配，提手120可与凹陷部140相契合并与电池本体110外壳融为一体，外形协调美观。
电池本体110的提手附近设置有凹陷区150，凹陷区的空间于用户手掌大小相符合，用户可通过凹陷区150方便的将隐藏的提手120提起，由于这部分区域是凹陷设计，对充电宝的外形协调性不会造成影响。
滑动机构130是采用导轨滑动结构，导轨的结构见图2。其中，在提手120上的提手底部固定有滑块131，滑块130可在滑动机构130中自由滑动；滑动机构的顶端设置有阻挡块132，用于阻挡滑块131移动。当用户使用提手120向上提时，滑块131被阻挡块132所阻挡，此时用户继续向上提时，提手120通过滑动机构130将电池本体110一起提起。
当用户将充电宝放置到位，松开提手120，提手120在自身重力的作用下通过滑动机构130自动归位。当滑块131滑到底部时，提手120整体进入凹陷部140，并与电池本体110的外壳融为一体。
充电宝的外观为长方体设计，顶部两个棱边为圆角，圆角的设计可进一步缩小充电宝体积，减轻重量，也防止对用户磕碰造成损伤。
充电宝的底部的固定装置，采用挖孔设计，进一步减轻重量。
电池本体110中的电池，采用若干个串联的软包磷酸铁锂电池组成，磷酸铁锂电池具有重量轻、体积小的特点，便于携带。
实施例二：
本实施例提供了一种充电装置，该充电装置用于电动汽车中，如图2所示，该充电装置200包括如上一实施例提供的充电宝220、230，还包括电池盖210，电池仓240、250，防震垫260、270，电源端口280。
该充电装置200包含两个电池仓240、250，电池仓240用于放置充电宝220、电池仓250用于放置充电宝230。在放置充电宝的过程中使用充电宝的提手进行操作，具有较高的便携性。
电池仓240、250的底部具有位置大小相同的定位孔，分别与充电宝220、230的底部定位孔相匹配，用于固定充电宝；电池仓240、250的底部具有位置大小相同的电源插孔，与充电宝220、230的底部电源插头匹配，充电宝220、230放置后二者的插头分别插入电池仓240、250底部的电源插孔进行供电。
充电宝220、230放置完毕后，将电池盖210盖上，电池盖210上设置有防震垫270和防震垫280，分别用于承载电池仓240和电池250中的充电宝，在车辆颠簸行驶时起到缓冲防震的作用。
将车用充电装置200固定在电动汽车中，通过电源端口280与电动汽车中的电源接入端口相连接，可根据电动汽车的电量使用情况向汽车电池进行充电，提升了电动汽车的续航里程。
由于采用了模块化设计，用户可根据电动车辆的续航情况自行放置充电宝，充电宝采用了提手设计方便安装和携带，而且隐藏式提手的设计保证了充电宝外形没有多余的突出，放置在车用充电装置200后，电池仓的空间利用率得到了提升。
本实施例还提供了一种充电装置，该充电装置用于对充电宝进行充电以及在日常生活中使用，如图3所示。该充电装置300包括如上一实施例提供的一个充电宝310，还包括：电池仓320，镂空提手331和332，交流电插孔340，USB电源插孔350，电源输入线360。
该充电装置包含有1个电池仓320，用于放置充电宝310，放置时使用充电宝中的提手进行操作，电池仓320上具有多个定位孔，与充电宝310底部定位孔相匹配，用于固定充电宝；电池仓320的底部具有电源插孔，与充电宝310的底部电源插头匹配。
充电装置300可用于对充电宝310进行充电，当充电宝310电量不足需要充电时，将充电宝310放置在电池仓320，充电宝310底部的电源插头插入到电池仓320底部的插孔，在确认固定完成后，将电源输入线360接入外部的220V输入，即可对充电宝310进行充电。
充电装置300还可用于当发生停电时对家庭进行供电，通过交流电插孔340提供220V交流电输出，用于220V家用电器等设备的使用；还可通过USB电源插孔350提供5V直流电压输出，用于手机，平板电脑等数码产品充电。
充电装置300外部的两个镂空提手331和332可用于充电装置的搬运，由于采用了镂空设计，降低了充电装置的重量，提升了便携性。
在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920037251.5
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209738794U
授权时间:20191206
主分类号:B60K1/04
专利分类号:B60K1/04;B60L53/14
范畴分类:申请人:广州鹏辉能源科技股份有限公司
第一申请人:广州鹏辉能源科技股份有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市番禺区沙湾镇市良路（西村段）912号
发明人:陈能和;陈湘云;黄森;申俊涛;丁永华;郭军
第一发明人:陈能和
当前权利人:广州鹏辉能源科技股份有限公司
代理人:李强
代理机构:11371
代理机构编号:北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
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类型名称:外观设计