共轴刚性旋翼桨毂减阻优化设计方法

论文摘要

针对共轴刚性旋翼桨毂阻力全机占比较大的特征,开展桨毂减阻优化设计方法研究。首先分析了共轴刚性旋翼桨毂外形特点,确定减阻整流罩基本型式,建立了减阻整流罩参数化模型。分析了整流罩参数对桨毂阻力的影响,进行参数样本选取。在此基础上建立代理模型,采用优化算法求解代理模型进行参数优化设计,最终建立了适用于共轴刚性旋翼桨毂的减阻优化设计方法。通过计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)计算结果、试验结果以及优化结果对比验证,结果相差小于2%,说明了建立的共轴刚性旋翼桨毂减阻优化设计方法有效、可信。

论文目录

• 1 共轴刚性旋翼桨毂减阻参数化建模
•   1.1 上下桨毂参数化
•   1.2 中间轴参数化
•   1.3 桨毂减阻参数化小结
• 2 共轴刚性旋翼桨毂减阻优化方法
•   2.1 样本分析
•     2.1.1 上下桨毂整流罩参数缩减
•     2.1.2 中间轴整流罩参数缩减
•   2.2 代理模型
•   2.3 优化方法
• 3 共轴刚性旋翼桨毂减阻优化
•   3.1 上下桨毂整流罩优化
•   3.2 中间轴整流罩优化
•   3.3 共轴刚性旋翼桨毂整流罩优化
•   3.4 减阻优化结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 解望,吴裕平,陈笑天

关键词: 共轴刚性旋翼桨毂,参数化,代理模型,减阻设计

来源: 南京航空航天大学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 中国直升机设计研究所

分类号: V211.52

DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.02.013

页码: 220-225

总页数: 6

文件大小: 798K

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