全文摘要
本实用新型提供一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，包括底板，可调节升降板架结构，第一加固板，第一组装板，左轴承，第二组装板，第二加固板，右轴承，缠绕柱，组装环，连接长板，抓握头，防滑套，可调节防护板架结构，减震移动底座结构和拉动手柄，所述的可调节升降板架结构安装在底板的上部；所述的第一加固板焊接在第一组装板的左表面；所述的第一组装板和第二组装板分别安装在可调节升降板架结构的上部；所述的左轴承镶嵌在第一组装板右表面的上部。本实用新型的有益效果为：通过可调节升降板架结构的设置，便于将第一组装板和第二组装板调节到合适的角度后，能够合理的收纳不同粗细的消防管道。
主设计要求
1.一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，该便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，包括底板（1），可调节升降板架结构（2），第一加固板（3），第一组装板（4），左轴承（5），第二组装板（6），第二加固板（7），右轴承（8），缠绕柱（9），组装环（10），连接长板（11），抓握头（12），防滑套（13），可调节防护板架结构（14），减震移动底座结构（15）和拉动手柄（16），所述的可调节升降板架结构（2）安装在底板（1）的上部；所述的第一加固板（3）焊接在第一组装板（4）的左表面；所述的第一组装板（4）和第二组装板（6）分别安装在可调节升降板架结构（2）的上部；所述的左轴承（5）镶嵌在第一组装板（4）右表面的上部；所述的第二加固板（7）焊接在第二组装板（6）的右端；所述的右轴承（8）镶嵌在第二组装板（6）左表面的上部；所述的缠绕柱（9）分别插接在左轴承（5）和右轴承（8）的内部；所述的组装环（10）螺纹连接在缠绕柱（9）外壁的右侧，并焊接在连接长板（11）的左下部；所述的抓握头（12）焊接在连接长板（11）的右上部，并在外壁上套接有防滑套（13）；所述的可调节防护板架结构（14）安装在缠绕柱（9）上；所述的减震移动底座结构（15）安装在底板（1）的下部；所述的拉动手柄（16）焊接在底板（1）上表面前部的左侧；所述的可调节升降板架结构（2）包括套接板（21），调节孔（22），调节螺栓（23），插接杆（24），顶板（25）和加固条（26），所述的套接板（21）分别焊接在底板（1）上表面的左右两侧；所述的调节孔（22）开设在套接板（21）内部的上侧；所述的插接杆（24）插接在调节孔（22）内，并通过调节螺栓（23）固定住；所述的顶板（25）焊接在插接杆（24）的上端。
设计方案
1.一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，该便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，包括底板（1），可调节升降板架结构（2），第一加固板（3），第一组装板（4），左轴承（5），第二组装板（6），第二加固板（7），右轴承（8），缠绕柱（9），组装环（10），连接长板（11），抓握头（12），防滑套（13），可调节防护板架结构（14），减震移动底座结构（15）和拉动手柄（16），所述的可调节升降板架结构（2）安装在底板（1）的上部；所述的第一加固板（3）焊接在第一组装板（4）的左表面；所述的第一组装板（4）和第二组装板（6）分别安装在可调节升降板架结构（2）的上部；所述的左轴承（5）镶嵌在第一组装板（4）右表面的上部；所述的第二加固板（7）焊接在第二组装板（6）的右端；所述的右轴承（8）镶嵌在第二组装板（6）左表面的上部；所述的缠绕柱（9）分别插接在左轴承（5）和右轴承（8）的内部；所述的组装环（10）螺纹连接在缠绕柱（9）外壁的右侧，并焊接在连接长板（11）的左下部；所述的抓握头（12）焊接在连接长板（11）的右上部，并在外壁上套接有防滑套（13）；所述的可调节防护板架结构（14）安装在缠绕柱（9）上；所述的减震移动底座结构（15）安装在底板（1）的下部；所述的拉动手柄（16）焊接在底板（1）上表面前部的左侧；所述的可调节升降板架结构（2）包括套接板（21），调节孔（22），调节螺栓（23），插接杆（24），顶板（25）和加固条（26），所述的套接板（21）分别焊接在底板（1）上表面的左右两侧；所述的调节孔（22）开设在套接板（21）内部的上侧；所述的插接杆（24）插接在调节孔（22）内，并通过调节螺栓（23）固定住；所述的顶板（25）焊接在插接杆（24）的上端。
2.如权利要求1所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的可调节防护板架结构（14）包括上套板（141），下套板（142），套管（143），插接柱（144），固定螺栓（145）和限位板（146），所述的上套板（141）和下套板（142）分别套接在缠绕柱（9）外壁的左右两侧，并螺栓螺母固定住；所述的套管（143）分别焊接在上套板（141）的上表面中间部位和下套板（142）下表面的中间部位；所述的插接柱（144）插接在套管（143）内，并通过固定螺栓（145）固定住；所述的限位板（146）焊接在插接柱（144）的外侧。
3.如权利要求1所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的减震移动底座结构（15）包括套接头（151），插接头（152），弹簧（153），下连接板（154），移动轮（155）和刹车片（156），所述的弹簧（153）套接在套接头（151）和插接头（152）的外壁上；所述的下连接板（154）焊接在插接头（152）的下端；所述的移动轮（155）螺栓安装在下连接板（154）的下表面，并在左侧螺栓安装有刹车片（156）。
4.如权利要求1所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的调节孔（22）和插接杆（24）相适配，并通过调节螺栓（23）固定住。
5.如权利要求1所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的加固条（26）分别焊接在插接杆（24）和插接杆（24）之间与套接板（21）和套接板（21）之间。
6.如权利要求1所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的顶板（25）设置有两个，所述的底板（1）上表面左侧的顶板（25）上分别焊接有第一加固板（3）和第一组装板（4），上表面右侧的顶板（25）上分别焊接有第二组装板（6）和第二加固板（7）。
7.如权利要求2所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的上套板（141）和下套板（142）前后表面的内侧焊接有不锈钢板，且内部安装有螺栓和螺母。
8.如权利要求2所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的套管（143）和插接柱（144）相适配，并通过固定螺栓（145）固定住。
9.如权利要求3所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的套接头（151）分别焊接在底板（1）下表面的左右两侧，并在下部插接有插接头（152），所述的套接头（151）和插接头（152）外壁上的弹簧（153）采用压力弹簧。
10.如权利要求3所述的便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，其特征在于，所述的移动轮（155）采用万向轮，所述的移动轮（155）设置有多个。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于给排水消防技术领域，尤其涉及一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置。
背景技术
目前给排水消防急救设施中最让施救人员头痛的就是使用时水管放置过程，在消防队中一般利用人力进行收纳，但是这种方式对于人力要求比较高，因此在一些特定场景中已经引进放卷设备对水管进行整理收纳，现有技术为中国专利公开号为CN201820485211.2的一种地铁给排水消防管道放卷装置所采用的技术方案是：包括工作台、多组放卷机构、限位组件、推杆机构和电控机构；所述工作台上并列多组放卷机构，每组放卷机构包括放卷盘、连接轴、放卷支架、转动电机；所述放卷盘的外侧中部与转动电机的输出轴通过连接轴连接，环绕连接轴的轴壁分设三个放卷支架，每两个相邻放卷支架之间夹角为120度，每个放卷支架上均开有卡设槽，每个转动电机上均设有一个启动开关；在所述放卷盘的外侧和内侧均开有减重孔，且所述减重孔为盲孔，所述放卷盘内侧和放卷盘外侧上的减重孔交错设立；所述放卷盘通过支撑座上固定的支撑轴承而支承在工作台上，所述支撑座为八字型座体；多组放卷盘排列尽头设有推杆机构，所述推杆机构包括推杆支架、推杆底座和连接杆，两个推杆支架均通过推杆底座固定在工作台，两个所述推杆支架延长线夹角为锐角，两个推动支架的中上部通过连接杆连接，所述连接杆两端为弧形状，连接杆的中部向内凹陷形成手握槽；在多组放卷盘的一侧设有用于提供转动电机转动动力的电源，放卷盘的另一侧设有限位组件，所述限位组件包括限位开关、限位滑槽和放卷容置箱，所述限位开关嵌于支撑座，所述限位开关通过限位滑槽与放卷容置箱连接，所述放卷容置箱通过限位滑槽与工作台滑动连接，所述放卷容置箱上开有放卷容置槽；所述电控组件包括控制器，所述控制器与电源、转动电机以及限位开关电连接。
但是，现有的地铁给排水消防管道放卷装置还存在着不具备进行调节并适用于不同粗细的管道进行收纳、不方便对不同粗细的管道进行防护和不方便进行减震移动的问题。
因此，发明一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，以解决现有的地铁给排水消防管道放卷装置不具备进行调节并适用于不同粗细的管道进行收纳、不方便对不同粗细的管道进行防护和不方便进行减震移动的问题。一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，包括底板，可调节升降板架结构，第一加固板，第一组装板，左轴承，第二组装板，第二加固板，右轴承，缠绕柱，组装环，连接长板，抓握头，防滑套，可调节防护板架结构，减震移动底座结构和拉动手柄，所述的可调节升降板架结构安装在底板的上部；所述的第一加固板焊接在第一组装板的左表面；所述的第一组装板和第二组装板分别安装在可调节升降板架结构的上部；所述的左轴承镶嵌在第一组装板右表面的上部；所述的第二加固板焊接在第二组装板的右端；所述的右轴承镶嵌在第二组装板左表面的上部；所述的缠绕柱分别插接在左轴承和右轴承的内部；所述的组装环螺纹连接在缠绕柱外壁的右侧，并焊接在连接长板的左下部；所述的抓握头焊接在连接长板的右上部，并在外壁上套接有防滑套；所述的可调节防护板架结构安装在缠绕柱上；所述的减震移动底座结构安装在底板的下部；所述的拉动手柄焊接在底板上表面前部的左侧；所述的可调节升降板架结构包括套接板，调节孔，调节螺栓，插接杆，顶板和加固条，所述的套接板分别焊接在底板上表面的左右两侧；所述的调节孔开设在套接板内部的上侧；所述的插接杆插接在调节孔内，并通过调节螺栓固定住；所述的顶板焊接在插接杆的上端。
优选的，所述的可调节防护板架结构包括上套板，下套板，套管，插接柱，固定螺栓和限位板，所述的上套板和下套板分别套接在缠绕柱外壁的左右两侧，并螺栓螺母固定住；所述的套管分别焊接在上套板的上表面中间部位和下套板下表面的中间部位；所述的插接柱插接在套管内，并通过固定螺栓固定住；所述的限位板焊接在插接柱的外侧。
优选的，所述的减震移动底座结构包括套接头，插接头，弹簧，下连接板，移动轮和刹车片，所述的弹簧套接在套接头和插接头的外壁上；所述的下连接板焊接在插接头的下端；所述的移动轮螺栓安装在下连接板的下表面，并在左侧螺栓安装有刹车片。
优选的，所述的调节孔和插接杆相适配，并通过调节螺栓固定住。
优选的，所述的加固条分别焊接在插接杆和插接杆之间与套接板和套接板之间。
优选的，所述的顶板设置有两个，所述的底板上表面左侧的顶板上分别焊接有第一加固板和第一组装板，上表面右侧的顶板上分别焊接有第二组装板和第二加固板。
优选的，所述的上套板和下套板前后表面的内侧焊接有不锈钢板，且内部安装有螺栓和螺母。
优选的，所述的套管和插接柱相适配，并通过固定螺栓固定住。
优选的，所述的限位板设置为弧形，所述的限位板内壁上设置有一字防滑纹。
优选的，所述的套接头分别焊接在底板下表面的左右两侧，并在下部插接有插接头，所述的套接头和插接头外壁上的弹簧采用压力弹簧。
优选的，所述的移动轮采用万向轮，所述的移动轮设置有多个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的调节孔和插接杆相适配，并通过调节螺栓固定住，便于将第一组装板和第二组装板调节到合适的角度后，能够合理的收纳不同粗细的消防管道。
2.本实用新型中，所述的加固条分别焊接在插接杆和插接杆之间与套接板和套接板之间，在使用时，增加了该可调节升降板架结构的紧固性，且便于进行使用。
3.本实用新型中，所述的顶板设置有两个，所述的底板上表面左侧的顶板上分别焊接有第一加固板和第一组装板，上表面右侧的顶板上分别焊接有第二组装板和第二加固板，有利于更加合理的进行安装，且合理的进行使用。
4.本实用新型中，所述的上套板和下套板前后表面的内侧焊接有不锈钢板，且内部安装有螺栓和螺母，进而更加合理的使该可调节防护板架结构进行安装，并进行使用。
5.本实用新型中，所述的套管和插接柱相适配，并通过固定螺栓固定住，便于调节到合适的长度，且便于对不同粗细的消防管道起到防护限位的功能。
6.本实用新型中，所述的限位板设置为弧形，所述的限位板内壁上设置有一字防滑纹，在调节套管和插接柱时，能够随之对消防管道的边缘处起到夹状固定的功能。
7.本实用新型中，所述的套接头分别焊接在底板下表面的左右两侧，并在下部插接有插接头，所述的套接头和插接头外壁上的弹簧采用压力弹簧，能够起到减震的功能，进而便于在楼梯上进行移动。
8.本实用新型中，所述的移动轮采用万向轮，所述的移动轮设置有多个，能够更加合理的呈不同的角度进行移动，同时也能够通过刹车片起到定位的工作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调节升降板架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的可调节防护板架结构的结构示意图。
图4是本实用新型的减震移动底座结构的结构示意图。
图中：
1、底板；2、可调节升降板架结构；21、套接板；22、调节孔；23、调节螺栓；24、插接杆；25、顶板；26、加固条；3、第一加固板；4、第一组装板；5、左轴承；6、第二组装板；7、第二加固板；8、右轴承；9、缠绕柱；10、组装环；11、连接长板；12、抓握头；13、防滑套；14、可调节防护板架结构；141、上套板；142、下套板；143、套管；144、插接柱；145、固定螺栓；146、限位板；15、减震移动底座结构；151、套接头；152、插接头；153、弹簧；154、下连接板；155、移动轮；156、刹车片；16、拉动手柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图2所示，一种便于移动的地铁给排水消防管道放卷装置，包括底板1，可调节升降板架结构2，第一加固板3，第一组装板4，左轴承5，第二组装板6，第二加固板7，右轴承8，缠绕柱9，组装环10，连接长板11，抓握头12，防滑套13，可调节防护板架结构14，减震移动底座结构15和拉动手柄16，所述的可调节升降板架结构2安装在底板1的上部；所述的第一加固板3焊接在第一组装板4的左表面；所述的第一组装板4和第二组装板6分别安装在可调节升降板架结构2的上部；所述的左轴承5镶嵌在第一组装板4右表面的上部；所述的第二加固板7焊接在第二组装板6的右端；所述的右轴承8镶嵌在第二组装板6左表面的上部；所述的缠绕柱9分别插接在左轴承5和右轴承8的内部；所述的组装环10螺纹连接在缠绕柱9外壁的右侧，并焊接在连接长板11的左下部；所述的抓握头12焊接在连接长板11的右上部，并在外壁上套接有防滑套13；所述的可调节防护板架结构14安装在缠绕柱9上；所述的减震移动底座结构15安装在底板1的下部；所述的拉动手柄16焊接在底板1上表面前部的左侧；所述的可调节升降板架结构2包括套接板21，调节孔22，调节螺栓23，插接杆24，顶板25和加固条26，所述的套接板21分别焊接在底板1上表面的左右两侧；所述的调节孔22开设在套接板21内部的上侧；所述的插接杆24插接在调节孔22内，并通过调节螺栓23固定住；所述的调节孔22和插接杆24相适配，并通过调节螺栓23固定住，便于将第一组装板4和第二组装板6调节到合适的角度后，能够合理的收纳不同粗细的消防管道；所述的顶板25焊接在插接杆24的上端；所述的顶板25设置有两个，所述的底板1上表面左侧的顶板25上分别焊接有第一加固板3和第一组装板4，上表面右侧的顶板25上分别焊接有第二组装板6和第二加固板7，有利于更加合理的进行安装，且合理的进行使用；所述的加固条26分别焊接在插接杆24和插接杆24之间与套接板21和套接板21之间，在使用时，增加了该可调节升降板架结构2的紧固性，且便于进行使用。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节防护板架结构14包括上套板141，下套板142，套管143，插接柱144，固定螺栓145和限位板146，所述的上套板141和下套板142分别套接在缠绕柱9外壁的左右两侧，并螺栓螺母固定住；所述的上套板141和下套板142前后表面的内侧焊接有不锈钢板，且内部安装有螺栓和螺母，进而更加合理的使该可调节防护板架结构14进行安装，并进行使用；所述的套管143分别焊接在上套板141的上表面中间部位和下套板142下表面的中间部位；所述的套管143和插接柱144相适配，并通过固定螺栓145固定住，便于调节到合适的长度，且便于对不同粗细的消防管道起到防护限位的功能；所述的插接柱144插接在套管143内，并通过固定螺栓145固定住；所述的限位板146焊接在插接柱144的外侧；所述的限位板146设置为弧形，所述的限位板146内壁上设置有一字防滑纹，在调节套管143和插接柱144时，能够随之对消防管道的边缘处起到夹状固定的功能。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的减震移动底座结构15包括套接头151，插接头152，弹簧153，下连接板154，移动轮155和刹车片156，所述的套接头151分别焊接在底板1下表面的左右两侧，并在下部插接有插接头152，所述的套接头151和插接头152外壁上的弹簧153采用压力弹簧，能够起到减震的功能，进而便于在楼梯上进行移动；所述的弹簧153套接在套接头151和插接头152的外壁上；所述的下连接板154焊接在插接头152的下端；所述的移动轮155螺栓安装在下连接板154的下表面，并在左侧螺栓安装有刹车片156；所述的移动轮155采用万向轮，所述的移动轮155设置有多个，能够更加合理的呈不同的角度进行移动，同时也能够通过刹车片156起到定位的工作。
工作原理
本实用新型的工作原理：在使用前，先上下移动第一组装板4和第二组装板6并随之使套接板21和插接杆24呈合适的高度，然后随之拧紧调节螺栓23固定住，初步调节后，拉动插接柱144并配合套管143调节到合适的角度，最后随之拧紧固定螺栓145固定住，完成调节后，在使用时，先将消防管道初步缠绕在缠绕柱9上，然后随之抓握抓握头12和防滑套13并带动连接长板11、组装环10和缠绕柱9旋转，这样即可随之使消防管道缠绕在缠绕柱9上，在移动时，抓握拉动手柄16，然后随之拉动底板1即可通过移动轮155进行移动，在经过楼梯时，能够随之通过套接头151、插接头152和弹簧153起到减震的功能，且便于进行移动。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920074459.4
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209618545U
授权时间:20191112
主分类号:B65H 49/32
专利分类号:B65H49/32
范畴分类:34A;
申请人:山东职业学院
第一申请人:山东职业学院
申请人地址:250000山东省济南市历下区解放路62号
发明人:林清丽;郑枫
第一发明人:林清丽
当前权利人:山东职业学院
代理人:陈圣清
代理机构:11335
代理机构编号:北京汇信合知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计