全文摘要
本实用新型公开了一种钢筋焊接用移动传动机构，属于移动传动装置技术领域，为解决现有移动传动机构需要对支撑架进行再加工等问题而设计。本实用新型钢筋焊接用移动传动机构包括支撑架和用于承载待焊接钢筋的移动架，支撑架上设置有齿条，移动架上设置有齿轮组件，齿轮组件与移动架之间转动连接，在齿轮组件与移动架之间设置有弹性件，弹性件将齿轮组件挤压在齿条上。本实用新型钢筋焊接用移动传动机构的弹性件将齿轮组件挤压在齿条上，从而令齿轮和齿条充分啮合，移动架能在减速机的带动下平稳地沿齿条行走，节约了生产时间，降低了成本，操作更简单。
主设计要求
1.一种钢筋焊接用移动传动机构，包括支撑架(1)和用于承载待焊接钢筋的移动架(2)，所述支撑架(1)上设置有齿条(11)，所述移动架(2)上设置有齿轮组件，其特征在于，所述齿轮组件与所述移动架(2)之间转动连接，在所述齿轮组件与所述移动架(2)之间设置有弹性件(3)，所述弹性件(3)将所述齿轮组件挤压在所述齿条(11)上。
设计方案
1.一种钢筋焊接用移动传动机构，包括支撑架(1)和用于承载待焊接钢筋的移动架(2)，所述支撑架(1)上设置有齿条(11)，所述移动架(2)上设置有齿轮组件，其特征在于，所述齿轮组件与所述移动架(2)之间转动连接，在所述齿轮组件与所述移动架(2)之间设置有弹性件(3)，所述弹性件(3)将所述齿轮组件挤压在所述齿条(11)上。
2.根据权利要求1所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述齿轮组件包括减速机(21)、齿轮轴(22)和齿轮(23)，所述齿轮轴(22)的一端连接所述减速机(21)，另一端安装所述齿轮(23)；所述齿轮(23)与所述齿条(11)啮合。
3.根据权利要求2所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述减速机(21)安装在减速板(24)上，所述减速板(24)转动安装在所述移动架(2)的固定轴(25)上。
4.根据权利要求3所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述弹性件(3)安装在所述减速板(24)和所述移动架(2)之间。
5.根据权利要求3所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述移动架(2)上设置有两台所述减速机(21)，两台所述减速机(21)分别安装在两块所述减速板(24)上。
6.根据权利要求5所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，两台所述减速机(21)用联轴器连接。
7.根据权利要求5所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述支撑架(1)上设置有两条所述齿条(11)，两条所述齿条(11)上齿的凸出方向相同。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述弹性件(3)为弹簧或弹片。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的钢筋焊接用移动传动机构，其特征在于，所述齿条(11)焊接在所述支撑架(1)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及移动传动装置技术领域，尤其涉及一种钢筋焊接用移动传动机构。
背景技术
在建筑用钢筋的焊接过程中，尤其是焊接立体网时，钢筋上已经焊接完的部分需要向前或向上移动，将后续的待焊接点移动到焊接工位上。
用于移动待焊接钢筋的是包括支撑架的移动传动机构。现有移动传动机构采用齿轮齿条传动方式，为了令齿轮与齿条能准确地啮合，需要根据移动传动机构上其它各装置的尺寸来适应性修改支撑架的间距等参数，导致支撑架加工时间长、加工成本高、操作复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种无需对支撑架进行再加工的钢筋焊接用移动传动机构。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种钢筋焊接用移动传动机构，包括支撑架和用于承载待焊接钢筋的移动架，所述支撑架上设置有齿条，所述移动架上设置有齿轮组件，所述齿轮组件与所述移动架之间转动连接，在所述齿轮组件与所述移动架之间设置有弹性件，所述弹性件将所述齿轮组件挤压在所述齿条上。
特别是，所述齿轮组件包括减速机、齿轮轴和齿轮，所述齿轮轴的一端连接所述减速机，另一端安装所述齿轮；所述齿轮与所述齿条啮合。
特别是，所述减速机安装在减速板上，所述减速板转动安装在所述移动架的固定轴上。
特别是，所述弹性件安装在所述减速板和所述移动架之间。
特别是，所述移动架上设置有两台所述减速机，两台所述减速机分别安装在两块所述减速板上。
特别是，两台所述减速机用联轴器连接。
特别是，所述支撑架上设置有两条所述齿条，两条所述齿条上齿的凸出方向相同。
特别是，所述弹性件为弹簧或弹片。
特别是，所述齿条焊接在所述支撑架上。
本实用新型钢筋焊接用移动传动机构的齿轮组件与移动架之间转动连接、且在齿轮组件与移动架之间设置有弹性件，弹性件将齿轮组件挤压在齿条上，从而令齿轮和齿条充分啮合，移动架能在减速机的带动下平稳地沿齿条行走，由此解决了现有移动传动机构需要根据具体结构对支撑架形状、尺寸进行调整或再加工的问题，节约了生产时间，降低了成本，操作更简单。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的钢筋焊接用移动传动机构的结构示意图；
图2是图1中钢筋焊接用移动传动机构的仰视图；
图3是图2中钢筋焊接用移动传动机构的侧视图。
图中：
1、支撑架；2、移动架；3、弹性件；11、齿条；21、减速机；22、齿轮轴；23、齿轮；24、减速板；25、固定轴。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施方式公开一种钢筋焊接用移动传动机构。如图1至图3所述，该移动传动机构包括起支撑整个机构作用的支撑架1和用于承载待焊接钢筋的移动架2，支撑架1上焊接有兼具导向作用的齿条11，移动架2上设置有齿轮组件。齿轮组件包括作为整个机构的驱动装置的减速机21、用于与齿条11相啮合的齿轮23、以及用于连接减速机21和齿轮23的齿轮轴22。具体的，齿轮轴22的一端连接减速机21，另一端安装齿轮23，使齿轮23可以由减速机21带动进行转动。齿轮23转动过程中沿着齿条11移动，从而带动移动架2沿齿条11往复运动。
齿轮组件与移动架2之间转动连接，且在齿轮组件与移动架2之间设置有弹性件3，弹性件3将齿轮组件挤压在齿条11上。具体的，减速机21安装在减速板24上，移动架2上焊接有固定轴25，减速板24转动安装(枢接)在固定轴25上，弹性件3安装在减速板24和移动架2之间。弹性件3为弹簧或弹片，安装后弹性件3在减速板24上施加朝向齿条11方向的压力或拉力，减速板24能绕固定轴25的轴线转动，从而令齿轮23和齿条11完全啮合，移动架2在减速机21的带动下(或称为在齿轮23的带动下)顺畅、平稳、自由地沿齿条11行走。解决了现有移动传动机构需要根据具体结构对支撑架1形状、尺寸进行调整或再加工的问题，降低了成本，操作更简单。
为了令整个结构的受力更加平稳，移动架2上设置有通过联轴器相连接的两台减速机21，两台减速机21分别安装在两块减速板24上。相应地，支撑架1上设置有两条齿条11，在移动架2的左右两侧分别有齿轮23和齿条11相啮合，且两组齿轮组件同步动作，共同带动移动架2往复升降。
两条齿条11上齿的凸出方向可以相同，也可以相反，所差别仅是弹性件3的施力方向以及减速机21输出轴的转向，其它结构不变。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920094580.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209614632U
授权时间:20191112
主分类号:B23K 37/00
专利分类号:B23K37/00;B21F27/10;B21F23/00
范畴分类:25E;
申请人:建科机械（天津）股份有限公司
第一申请人:建科机械（天津）股份有限公司
申请人地址:300408天津市北辰区陆路港物流装备产业园陆港五纬路7号
发明人:陈振东;其他发明人请求不公开姓名
第一发明人:陈振东
当前权利人:建科机械（天津）股份有限公司
代理人:胡彬
代理机构:11332
代理机构编号:北京品源专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计