全文摘要
本申请提供了一种联轴器用弹簧组件及联轴器。所述联轴器用弹簧组件包括：弹簧片，所述弹簧片的数量为多个，每个弹簧片上设置有第一连接孔以及第二连接孔；弹性绳索结构，所述弹性绳索结构为两个；其中，一个所述弹性绳索结构适于贯穿各个所述弹簧片的第一连接孔，另一个所述弹性绳索结构适于贯穿各个所述弹簧片的第二连接孔；每个所述弹性绳索结构的两端相互连接。本申请的联轴器至少存在以下有益技术效果：不需要进行折弯，也不需要加热，只需要使用传统的加工设备将原材料根据需要截取成不同长度的弹簧片，并在弹簧片的两端钻通孔，即可完成蛇形弹簧的加工，简单安全；且可以单独更换任意一片弹簧片。
主设计要求
1.一种联轴器用弹簧组件，其特征在于，所述联轴器用弹簧组件包括：弹簧片(1)，所述弹簧片(1)的数量为多个，每个弹簧片(1)上设置有第一连接孔以及第二连接孔；弹性绳索结构(2)，所述弹性绳索结构(2)为两个；其中，一个所述弹性绳索结构(2)适于贯穿各个所述弹簧片(1)的第一连接孔，另一个所述弹性绳索结构(2)适于贯穿各个所述弹簧片(1)的第二连接孔；每个所述弹性绳索结构(2)的两端相互连接。
设计方案
1.一种联轴器用弹簧组件，其特征在于，所述联轴器用弹簧组件包括：
弹簧片(1)，所述弹簧片(1)的数量为多个，每个弹簧片(1)上设置有第一连接孔以及第二连接孔；
弹性绳索结构(2)，所述弹性绳索结构(2)为两个；其中，
一个所述弹性绳索结构(2)适于贯穿各个所述弹簧片(1)的第一连接孔，另一个所述弹性绳索结构(2)适于贯穿各个所述弹簧片(1)的第二连接孔；
每个所述弹性绳索结构(2)的两端相互连接。
2.如权利要求1所述的联轴器用弹簧组件，其特征在于，所述联轴器用弹簧组件进一步包括多个锁紧螺母；
所述弹性绳索结构外表面设置有螺纹；其中，
每个弹簧片的每一侧设置有一个锁紧螺母。
3.如权利要求2所述的联轴器用弹簧组件，其特征在于，所述联轴器用弹簧组件进一步包括连接杆；
每个连接杆以可拆卸方式安装在所述两个相邻的弹簧片之间。
4.如权利要求3所述的联轴器用弹簧组件，其特征在于，每个弹簧片上设置有至少一个第三连接孔，所述第三连接孔内设置有内螺纹；
每个所述连接杆的端部设置有外螺纹，所述连接杆的端部适于与所述第三连接孔内螺纹连接。
5.如权利要求4所述的联轴器用弹簧组件，其特征在于，每个所述弹性绳索结构的两端通过阴阳快插接头连接。
6.如权利要求5所述的联轴器用弹簧组件，其特征在于，每个所述弹性绳索结构的一端为螺纹接头，另一端上设置有与所述螺纹接头匹配的具有内螺纹的凹入部，所述螺纹接头适于与所述凹入部螺纹连接。
7.如权利要求4所述的联轴器用弹簧组件，其特征在于，所述连接杆包括第一段、力传感器以及第二段，所述第一段的一端与一个所述弹簧片上的所述第三连接孔连接，另一端与所述力传感器连接；所述第二段的一端与另一个弹簧片上的所述第三连接孔连接，另一端与所述力传感器连接。
8.一种联轴器，其特征在于，所述联轴器包括如权利要求1至7中任意一项所述的联轴器用弹簧组件。
9.如权利要求8所述的联轴器，其特征在于，所述联轴器进一步包括：
主动端轮毂(8)，所述主动端轮毂(8)的外表面上设置有第一安装槽；
从动端轮毂(9)，所述从动端轮毂(9)的外表面上设置有第二安装槽；
联轴器用弹簧组件，所述联轴器用弹簧组件安装在所述第一安装槽以及第二安装槽内，从而使所述主动端轮毂与所述从动端轮毂连接；其中，
每个弹簧片的表面上设置有一个或多个剪切槽(121)。
设计说明书
技术领域
本申请属于联轴器技术领域，特别涉及一种联轴器用弹簧组件及联轴器。
背景技术
蛇形弹簧是用于蛇形弹簧联轴器的一种弹性连接件，用于连接蛇形弹簧联轴器的两个轮毂(主动端轮毂与从动端轮毂)。蛇形弹簧作为蛇形弹簧联轴器的损耗件，只需要径向的安装拆卸空间，相比传统的联轴器(需要轴向的拆装空间)，安装拆卸更加方便，不需要移动两端连接的主机。另外，蛇形弹簧作为金属弹性元件，可适用的温度范围更广，其性能受温度影响较小，加之其具有优越的缓冲减震性能，在传动设备上广泛采用。
但是，由于蛇形弹簧在加工成型过程中，需要进行折弯、定型，在折弯处容易产生应力集中，容易在折弯处发生断裂；蛇形弹簧的定型工装较为复杂。另外，当蛇形弹簧的截面积较大时，弹簧的折弯需要加热，不仅增加了加工设备，还增大了危险性。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本申请的目的是提供了一种联轴器用弹簧组件及联轴器，以解决上述的至少一个技术问题。
本申请的技术方案是：一种联轴器用弹簧组件，所述联轴器用弹簧组件包括：弹簧片，所述弹簧片的数量为多个，每个弹簧片上设置有第一连接孔以及第二连接孔；弹性绳索结构，所述弹性绳索结构为两个；其中，一个所述弹性绳索结构适于贯穿各个所述弹簧片的第一连接孔，另一个所述弹性绳索结构适于贯穿各个所述弹簧片的第二连接孔；每个所述弹性绳索结构的两端相互连接。
可选地，所述联轴器用弹簧组件进一步包括多个锁紧螺母；所述弹性绳索结构外表面设置有螺纹；其中，每个弹簧片的每一侧设置有一个锁紧螺母。
可选地，所述联轴器用弹簧组件进一步包括连接杆；每个连接杆以可拆卸方式安装在所述两个相邻的弹簧片之间。
可选地，每个弹簧片上设置有至少一个第三连接孔，所述第三连接孔内设置有内螺纹；每个所述连接杆的端部设置有外螺纹，所述连接杆的端部适于与所述第三连接孔内螺纹连接。
可选地，每个所述弹性绳索结构的两端通过阴阳快插接头连接。
可选地，每个所述弹性绳索结构的一端为螺纹接头，另一端上设置有与所述螺纹接头匹配的具有内螺纹的凹入部，所述螺纹接头适于与所述凹入部螺纹连接。
可选地，所述连接杆包括第一段、力传感器以及第二段，所述第一段的一端与一个所述弹簧片上的所述第三连接孔连接，另一端与所述力传感器连接；所述第二段的一端与另一个弹簧片上的所述第三连接孔连接，另一端与所述力传感器连接。
本申请还提供了一种联轴器，所述联轴器包括如上所述的联轴器用弹簧组件。所述联轴器进一步包括：主动端轮毂，所述主动端轮毂的外表面上设置有第一安装槽；从动端轮毂，所述从动端轮毂的外表面上设置有第二安装槽；联轴器用弹簧组件，所述联轴器用弹簧组件安装在所述第一安装槽以及第二安装槽内，从而使所述主动端轮毂与所述从动端轮毂连接；其中，每个弹簧片的表面上设置有一个或多个剪切槽。
本申请的联轴器至少存在以下有益技术效果：不需要进行折弯，也不需要加热，只需要使用传统的加工设备将原材料根据需要截取成不同长度的弹簧片，并在弹簧片的两端钻通孔，即可完成蛇形弹簧的加工，简单安全；且可以单独更换任意一片弹簧片。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请一实施例中的联轴器用弹簧组件的结构示意图。
附图标记：
1-弹簧片，2-弹性绳索结构。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
图1为本申请一实施例中的联轴器用弹簧组件的结构示意图。
如图1所示的联轴器用弹簧组件包括弹簧片1以及弹性绳索结构2，弹簧片1的数量为多个，每个弹簧片1上设置有第一连接孔以及第二连接孔；弹性绳索结构2为两个；其中，一个弹性绳索结构2适于贯穿各个弹簧片1 的第一连接孔，另一个弹性绳索结构2适于贯穿各个弹簧片1的第二连接孔；每个弹性绳索结构2的两端相互连接。
本申请的联轴器至少存在以下有益技术效果：不需要进行折弯，也不需要加热，只需要使用传统的加工设备将原材料根据需要截取成不同长度的弹簧片，并在弹簧片的两端钻通孔，即可完成蛇形弹簧的加工，简单安全；且可以单独更换任意一片弹簧片。
在本实施例中，联轴器用弹簧组件进一步包括多个锁紧螺母；
弹性绳索结构外表面设置有螺纹；其中，
每个弹簧片的每一侧设置有一个锁紧螺母。
采用这种结构，能够保证在使用时，弹簧片不会具有太大的位移。
在本实施例中，联轴器用弹簧组件进一步包括连接杆；
每个连接杆以可拆卸方式安装在两个相邻的弹簧片之间。
增加连接杆，可以增加联轴器用弹簧组件的强度，防止折断。
在本实施例中，每个弹簧片上设置有至少一个第三连接孔，第三连接孔内设置有内螺纹；
每个连接杆的端部设置有外螺纹，连接杆的端部适于与第三连接孔内螺纹连接。采用螺纹连接的方式方便连接杆的拆卸。
在本实施例中，每个弹簧片上设置有多条自一端方向向另一端方向延伸的加强筋。采用这种结构，可以根据需要，将弹簧片做的更薄一些，而在受力面通过加强筋来增加强度。
在本实施例中，每个弹性绳索结构的两端通过阴阳快插接头连接。
在另一个备选实施例中，每个弹性绳索结构的一端为螺纹接头，另一端上设置有与螺纹接头匹配的具有内螺纹的凹入部，螺纹接头适于与凹入部螺纹连接。
在本实施例中，连接杆包括第一段、力传感器以及第二段，第一段的一端与一个弹簧片上的第三连接孔连接，另一端与力传感器连接；第二段的一端与另一个弹簧片上的第三连接孔连接，另一端与力传感器连接。采用这种结构，在使用时，可以通过力传感器检测受力情况。
本申请还提供了一种联轴器，所述联轴器包括如上所述的联轴器用弹簧组件。
在一个实施例中，联轴器进一步包括主动端轮毂8、从动端轮毂9以及联轴器用弹簧组件，主动端轮毂8的外表面上设置有第一安装槽；从动端轮毂9的外表面上设置有第二安装槽；联轴器用弹簧组件安装在第一安装槽以及第二安装槽内，从而使主动端轮毂与从动端轮毂连接；其中，每个弹簧片的表面上设置有一个或多个剪切槽121。
本申请的联轴器至少存在以下有益技术效果：通过通过在联轴器用弹簧上开设剪切槽，当出现过载或者其他情况时，首先在剪切槽处断裂，也就是首先从联轴器用弹簧处断裂，从而防止了联轴器的其他部件受损。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920104496.5
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209557555U
授权时间:20191029
主分类号:F16F 1/26
专利分类号:F16F1/26
范畴分类:27C;
申请人:北京巴什卡科技有限公司
第一申请人:北京巴什卡科技有限公司
申请人地址:102200 北京市昌平区回龙观黄平路19号院2号楼1603
发明人:高冠华
第一发明人:高冠华
当前权利人:北京巴什卡科技有限公司
代理人:高原
代理机构:11526
代理机构编号:北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计