一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置论文和设计-杨国辉

全文摘要

本实用新型涉及一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，包括控制箱和示教板；控制箱内设有控制电路，控制电路包括电源输入端、手自动转换开关、手动开关控制组、自动开关控制组、继电器J5和继电器J6；手动开关控制组和自动开关控制组连接继电器J5和继电器J6，继电器J5和继电器J6连接电机M，手动开关控制组和自动开关控制组连接电机M；在板体上设有飞机起动发电机四级起动电路示意图，在飞机起动发电机四级起动电路示意图上设有LED灯组。利用本实用新型的模拟装置，能让学生直观的看到飞机起动发电机四级起动中各级的电流走向，学起来更加的直观、容易理解，大大提高了教学效率。

主设计要求

1.一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，其特征在于：包括控制箱和示教板；所述的控制箱内设有控制电路，所述的示教板包括支架和板体；所述的控制电路包括电源输入端、手自动转换开关、手动开关控制组、自动开关控制组、继电器J5和继电器J6，电源输入端连接手自动转换开关，手动开关控制组和自动开关控制组并联在手自动转换开关与控制端之间；手动开关控制组和自动开关控制组连接继电器J5和继电器J6，继电器J5和继电器J6连接电机M，手动开关控制组和自动开关控制组连接电机M；在板体上设有飞机起动发电机四级起动电路示意图，在飞机起动发电机四级起动电路示意图上设有LED灯组，控制电路的控制端控制LED灯组。

设计方案

2.根据权利要求1所述的飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，其特征在于：所述的手动开关控制组包括手动初始开关S1、手动开关K1、手动开关K2、手动开关K3、手动开关K4、继电器J1、继电器J2、继电器J3和继电器J4；

手动自动转换开关的手动触点连接手动初始开关S1的第一公共端，手动初始开关S1的第一公共端与第二公共端连通，手动初始开关S1的第一常开触点通过二极管D1连接到控制端；手动初始开关S1的第二常开触点分别连接到手动开关K1和继电器J1的第一公共端；

继电器J1的第一公共端与第二公共端连通，继电器J1的第二公共端与继电器J2的第一公共端连接，继电器J1的第二常闭触点通过二极管D3与控制端连接；继电器J1的第一常开触点通过二极管D2与控制端连接，继电器J1的第二常开触点分别连接手动开关K2和二极管D12，手动开关K1的另一端连接继电器J1的线圈，继电器J1的线圈接地；

继电器J2的第一公共端与第二公共端连通，继电器J2的第二公共端与继电器J3的第一公共端连接，继电器J2的第二常闭触点通过二极管D5与控制端连接；继电器J2的第一常开触点通过二极管D4与控制端连接，继电器J2的第二常开触点分别连接手动开关K3和二极管D10，手动开关K2的另一端连接继电器J2的线圈，继电器J2的线圈接地；

继电器J3的第一公共端与第二公共端连通，继电器J3的第二公共端与继电器J4的第一公共端连接，继电器J3的第二常闭触点通过二极管D7与控制端连接；继电器J3的第一常开触点通过二极管D6与控制端连接，继电器J3的第二常开触点分别连接手动开关K4和二极管D13，手动开关K3的另一端连接继电器J3的线圈，继电器J3的线圈接地；

继电器J4的第一公共端与第二公共端连通，继电器J4的第二常闭触点通过二极管D9与控制端连接；继电器J4的第一常开触点通过二极管D8与控制端连接，继电器J4的第二常开触点二极管D14，手动开关K4的另一端连接继电器J4的线圈，继电器J4的线圈接地；

二极管D12的输出端通过依次串联的电阻R1、R2和R3连接电机M；二极管D10的输出端连接继电器J5的线圈；二极管D13的输出端连接到继电器J6的线圈；二极管D14直接连接到电机M上。

3.根据权利要求1所述的飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，其特征在于：所述的自动开关控制组包括自动初始开关S2、时间继电器T1、时间继电器T2、时间继电器T3和时间继电器T4；

手动自动转换开关的自动触点连接自动初始开关S2的第一公共端，自动初始开关S2的第一公共端与第二公共端连通，自动初始开关S2的第一常开触点通过二极管D15连接到控制端；自动初始开关S2的第二常开触点分别连接到时间继电器T1的线圈和第一公共端；

时间继电器T1的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T1的第二公共端与时间继电器T2的第一公共端连接，时间继电器T1的第二常闭触点通过二极管D17与控制端连接；时间继电器T1的第一常开触点通过二极管D16与控制端连接，时间继电器T1的第二常开触点分别连接时间继电器T2的线圈和二极管D11，时间继电器T1的线圈接地；

时间继电器T2的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T2的第二公共端与时间继电器T3的第一公共端连接，时间继电器T2的第二常闭触点通过二极管D19与控制端连接；时间继电器T2的第一常开触点通过二极管D18与控制端连接，时间继电器T2的第二常开触点分别连接时间继电器T3的线圈和二极管D24，时间继电器T2的线圈接地；

时间继电器T3的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T3的第二公共端与时间继电器T4的第一公共端连接，时间继电器T3的第二常闭触点通过二极管D21与控制端连接；时间继电器T3的第一常开触点通过二极管D20与控制端连接，时间继电器T3的第二常开触点分别连接时间继电器T4的线圈和二极管D25，时间继电器T3的线圈接地；

时间继电器T4的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T4的第二常闭触点通过二极管D23与控制端连接；时间继电器T4的第一常开触点通过二极管D22与控制端连接，时间继电器T4的第二常开触点二极管D26，时间继电器T4的线圈接地；

二极管D11的输出端通过依次串联的电阻R1、R2和R3连接电机M；二极管D24的输出端连接继电器J5的线圈；二极管D25的输出端连接到继电器J6的线圈；二极管D26直接连接到电机M上。

4.根据权利要求1所述的飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，其特征在于：继电器J5的第一公共端连接控制端，继电器J5的第二公共端连接到电机M，继电器J5的第一常闭触点连接控制端，继电器J5的第二常开触点与继电器J6的第二公共端连接后连接到电机M，继电器J5的线圈接地；继电器J6的第二常开触点连接电机M，继电器J6的线圈接地。

5.根据权利要求1所述的飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，其特征在于：飞机起动发电机四级起动电路示意图包括汇流条示意图、起动电门示意图、第一蓄电池示意图、第二蓄电池示意图、第一继电器示意图、第二继电器示意图、电阻R13示意图、第三继电器示意图、电阻R14示意图、第四继电器示意图、起动发电机示意图、第五继电器示意图和第六继电器示意图；

汇流条示意图与起动电门示意图之间、起动电门示意图与第三继电器示意图中的第一常闭触点之间、汇流条示意图与第一蓄电池之间、第一蓄电池与第一蓄电池的接地端之间、汇流条示意图与第一继电器示意图的第一公共端之间，汇流条示意图与第一继电器示意图的第二公共端之间、第二蓄电池示意图的一端与第二继电器示意图的第一触点之间、第二蓄电池示意图的一端与第二继电器示意图的第二触点之间、第二蓄电池示意图的另一端与电阻R13示意图的一端之间、电阻R13示意图的另一端与第五继电器示意图的公共端之间、第二蓄电池示意图的另一端与第六继电器示意图的公共端之间、电阻R14示意图与第四继电器示意图第二公共端之间、第二继电器示意图的第二公共端与第二继电器接地示意图之间分别连接有第一线路；

在汇流条示意图、起动电门示意图、第一蓄电池示意图、第二蓄电池示意图、第一蓄电池的接地端、第二继电器接地示意图、电阻R13示意图和第一线路上分别设有第一LED灯组，第一LED灯组由至少一个第一LED灯并联组成；

在第五继电器示意图的线圈示意图与第五继电器示意图的接地端示意图之间、在第五继电器示意图的线圈示意图与第四继电器示意图的线圈示意图之间、在第四继电器示意图的线圈示意图与第四继电器的接地端示意图之间、在第五继电器示意图的触点与起动发电机示意图之间分别设有第二线路；

第五继电器示意图的常闭位置、第五继电器示意图的线圈示意图、第五继电器示意图的接地端示意图、第四继电器示意图的线圈示意图、第四继电器示意图的接地端示意图、第四继电器示意图的第一常闭位置、第四继电器示意图的第二常闭位置和第二线路上分别设有第二LED灯组，第二LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第五继电器示意图的常开位置、第四继电器示意图的第一常开位置和第四继电器示意图的第二常开位置分别设有第三LED灯组，第三LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第六继电器示意图的线圈示意图输入端、在第六继电器示意图的线圈示意图与第六线圈示意图的接地端示意图之间、在第六继电器示意图的触点与起动发电机示意图之间分别设有第四线路；

在第六继电器示意图的常闭位置、第六继电器示意图的线圈示意图上、第六继电器示意图的接地端示意图上和第四线路上分别设有第四LED灯组，第四LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第六继电器示意图的常开位置设有第五LED灯组，第五LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第一继电器示意图的线圈示意图的输入端、在第二继电器示意图的线圈示意图的输入端、在第一继电器示意图的线圈示意图与接地端示意图之间、在第二继电器示意图的线圈示意图与接地端示意图之间、在第一继电器示意图的第一触点与第二继电器示意图的第一公共端之间分别设有第七线路；

在第一继电器示意图的线圈示意图、第二继电器示意图的线圈示意图、第一继电器示意图的接地端示意图、第二继电器示意图的接地端示意图、第一继电器示意图的第一常闭位置、第一继电器示意图的第二常开位置、第二继电器示意图的第一常闭位置、第二继电器示意图的第二常开位置和第七线路上分别设有第七LED灯组；第七LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第二蓄电池示意图与电阻R13示意图之间的连接点与第一继电器示意图的第二触点之间连接有第八线路；

在第一继电器示意图的第一常开位置、第一继电器的第二常闭位置、第二继电器示意图的第一常开位置、第二继电器的第二常闭位置和第八线路上分别设有第八LED灯组；第八LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第三继电器示意图的线圈示意图的输入端、在第三继电器示意图的线圈示意图与第三继电器示意图的接地端示意图之间、第三继电器示意图的线圈示意图与第三继电器示意图的第二常开触点之间、第三继电器示意图的第一公共端与第二公共端之间分别设有第九线路；

在第三继电器示意图的线圈示意图、第三继电器示意图的接地端示意图、第三继电器示意图的第一常闭位置、第三继电器示意图的第二常闭位置和电阻R14示意图及第九线路上分别设有第九LED灯组；第九LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第三继电器示意图的第一常闭触点与电阻R14示意图之间、在电阻R14示意图的另一端与第三继电器示意图的第二常闭触点之间分别设有第十线路；

在第十线路、第三继电器示意图的第一常开位置、第三继电器示意图的第二常开位置分别设有第十LED灯组；第十LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置。

背景技术

飞机的各个系统非常的复杂，在教学过程中，如果单单通过教科书来给学生传授知识，则不直观，难以让学生更快的理解飞机各个部分的工作原理，因此，给教学带来了很大的障碍。

飞机起动发电机是机上电源的供电设备，正常飞行时由发动机驱动发电机工作，将机械能转变为电能向飞机的用电设备供电，同时向蓄电池充电。而在飞机起动时它由电源供电，作为电动机使用，拖动飞机发动机升速。当发动机转速达到某一特定转速之后，发动机点火工作，因而它被视为一台起动机。起动过程分级进行，由控制电路自动完成。从电机接通电源到发动机点火正常工作，这一过程所需时间仅有几十秒，而电机的工作状态却发生了几次变化，多次换路过程使电机内部的电磁关系复杂多变分析困难，以往的研究对起动过程分析一般都是定性叙述，定量计算并不常见。本文建立的起动过程数学模型，能非常精确地描述电机的起动过程，并可以分析起动过程中电机的电磁转距、电机转速及起动电流等物理量，为起动过程的定量分析提供了理论依据。

在实际的飞机中，只是清楚飞机起动是通过几级起动实现的，但在每级起动过程中，电流是如何流动的，学生只能通过书本或老师来获得，而在实际教学过程中，没有实物进行演示，让学生难以理解，被教学带来了不少麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，利用本实用新型的模拟装置，能让学生直观的看到飞机起动发电机四级启动中各级的电流走向，学起来更加的直观、容易理解，大大提高了教学效率。

为达到上述目的，一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置，包括控制箱和示教板；所述的控制箱内设有控制电路，所述的示教板包括支架和板体；所述的控制电路包括电源输入端、手自动转换开关、手动开关控制组、自动开关控制组、继电器J5和继电器J6，电源输入端连接手自动转换开关，手动开关控制组和自动开关控制组并联在手自动转换开关与控制端之间；手动开关控制组和自动开关控制组连接继电器J5和继电器J6，继电器J5和继电器J6连接电机M，手动开关控制组和自动开关控制组连接电机M；在板体上设有飞机起动发电机四级起动电路示意图，在飞机起动发电机四级起动电路示意图上设有LED灯组，控制电路的控制端控制LED灯组。

上述模拟装置，通过控制电路分别控制本体上的第一级、第二级、第三级和第四级起动对应的电路示意图的LED灯组发光，能让学生直观的看到飞机起动发电机四级起动中各级的电流走向，学起来更加的直观、容易理解，大大提高了教学效率。

进一步的，所述的手动开关控制组包括手动初始开关S1、手动开关K1、手动开关K2、手动开关K3、手动开关K4、继电器J1、继电器J2、继电器J3 和继电器J4；

二极管D12的输出端通过依次串联的电阻R1、R2和R3连接电机M；二极管D10的输出端连接继电器J5的线圈；二极管D13的输出端连接到继电器 J6的线圈；二极管D14直接连接到电机M上。

将手动自动转换开关打到手动端，通过控制手动开关K1、K2、K3和K4 将电信号传输到控制端，对板体上的电路示意图上的LED灯组进行相应的控制，因此，对LED灯组的控制可控，便于进行阶梯性教学。

所述的自动开关控制组包括自动初始开关S2、时间继电器T1、时间继电器T2、时间继电器T3和时间继电器T4；

二极管D11的输出端通过依次串联的电阻R1、R2和R3连接电机M；二极管D24的输出端连接继电器J5的线圈；二极管D25的输出端连接到继电器 J6的线圈；二极管D26直接连接到电机M上。

通过控制自动初始开关S2，让时间继电器T1、T2、T3和T4分别给出控制信号，对板体上的电路示意图上的LED灯组进行相应的控制，可进行第一到第四级的连续延时。

进一步的，继电器J5的第一公共端连接控制端，继电器J5的第二公共端连接到电机M，继电器J5的第一常闭触点连接控制端，继电器J5的第二常开触点与继电器J6的第二公共端连接后连接到电机M，继电器J5的线圈接地；继电器J6的第二常开触点连接电机M，继电器J6的线圈接地。

通过继电器J5和J6更好控制电机M。

进一步的，飞机起动发电机四级起动电路示意图包括汇流条示意图、起动电门示意图、第一蓄电池示意图、第二蓄电池示意图、第一继电器示意图、第二继电器示意图、电阻R13示意图、第三继电器示意图、电阻R14示意图、第四继电器示意图、起动发电机示意图、第五继电器示意图和第六继电器示意图；

在第六继电器示意图的常闭位置、第六继电器示意图的线圈示意图上、第六继电器示意图的接地端示意图上和第四线路上分别设有第四LED灯组，第四 LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第六继电器示意图的常开位置设有第五LED灯组，第五LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第二蓄电池示意图与电阻R13示意图之间的连接点与第一继电器示意图的第二触点之间连接有第八线路；

在第三继电器示意图的线圈示意图、第三继电器示意图的接地端示意图、第三继电器示意图的第一常闭位置、第三继电器示意图的第二常闭位置和电阻 R14示意图及第九线路上分别设有第九LED灯组；第九LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成；

在第三继电器示意图的第一常闭触点与电阻R14示意图之间、在电阻R14 示意图的另一端与第三继电器示意图的第二常闭触点之间分别设有第十线路；

通过设置不同组LED灯组，根据控制信号让对应组的LED灯组亮或灭，实现第一级、第二级、第三级和第四启动的电流流动，实现逼真的模拟。

附图说明

图1本实用新型的示意图。

图2为控制电路示意图。

图3为控制板体上LED灯组的示意图。

图4为示教板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图4所示，飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置包括控制箱(未示出)和示教板。

所述的控制箱内设有控制电路，所述的示教板包括支架和板体100。

所述的控制电路包括电源输入端11、手自动转换开关12、手动开关控制组、自动开关控制组、继电器J5和继电器J6。电源输入端连接手自动转换开关，电源输出端12接地，手动开关控制组和自动开关控制组并联在手自动转换开关与控制端之间；手动开关控制组和自动开关控制组连接继电器J5和继电器J6，继电器J5和继电器J6连接电机M，手动开关控制组和自动开关控制组连接电机 M。

所述的手动开关控制组包括手动初始开关S1、手动开关K1、手动开关K2、手动开关K3、手动开关K4、继电器J1、继电器J2、继电器J3和继电器J4。

手动自动转换开关的手动触点13连接手动初始开关S1的第一公共端，手动初始开关S1的第一公共端与第二公共端连通，手动初始开关S1的第一常开触点通过二极管D1和电阻R4连接到控制端a；手动初始开关S1的第二常开触点分别连接到手动开关K1和继电器J1的第一公共端。

继电器J1的第一公共端与第二公共端连通，继电器J1的第二公共端与继电器J2的第一公共端连接，继电器J1的第二常闭触点通过二极管D3和电阻 R6与控制端d连接；继电器J1的第一常开触点通过二极管D2和电阻R5与控制端c连接，继电器J1的第二常开触点分别连接手动开关K2和二极管D12，手动开关K1的另一端连接继电器J1的线圈，继电器J1的线圈接地。

继电器J2的第一公共端与第二公共端连通，继电器J2的第二公共端与继电器J3的第一公共端连接，继电器J2的第二常闭触点通过二极管D5和电阻 R8与控制端f连接；继电器J2的第一常开触点通过二极管D4和电阻R7与控制端e连接，继电器J2的第二常开触点分别连接手动开关K3和二极管D10，手动开关K2的另一端连接继电器J2的线圈，继电器J2的线圈接地。

继电器J3的第一公共端与第二公共端连通，继电器J3的第二公共端与继电器J4的第一公共端连接，继电器J3的第二常闭触点通过二极管D7和电阻 R10与控制端j连接；继电器J3的第一常开触点通过二极管D6和电阻R9与控制端b连接，继电器J3的第二常开触点分别连接手动开关K4和二极管D13，手动开关K3的另一端连接继电器J3的线圈，继电器J3的线圈接地。

继电器J4的第一公共端与第二公共端连通，继电器J4的第二常闭触点通过二极管D9和R12与控制端p连接；继电器J4的第一常开触点通过二极管 D8和电阻R11与控制端n连接，继电器J4的第二常开触点二极管D14，手动开关K4的另一端连接继电器J4的线圈，继电器J4的线圈接地。

二极管D12的输出端通过依次串联的电阻R1、R2和R3连接电机M。二极管D10的输出端连接继电器J5的线圈；二极管D13的输出端连接到继电器 J6的线圈；二极管D14直接连接到电机M上。

所述的自动开关控制组包括自动初始开关S2、时间继电器T1、时间继电器T2、时间继电器T3和时间继电器T4。

手动自动转换开关的自动触点14连接自动初始开关S2的第一公共端，自动初始开关S2的第一公共端与第二公共端连通，自动初始开关S2的第一常开触点通过二极管D15连接到电阻R4；自动初始开关S2的第二常开触点分别连接到时间继电器T1的线圈和第一公共端。

时间继电器T1的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T1的第二公共端与时间继电器T2的第一公共端连接，时间继电器T1的第二常闭触点通过二极管D17连接到电阻R6；时间继电器T1的第一常开触点通过二极管D16 连接到电阻R5，时间继电器T1的第二常开触点分别连接时间继电器T2的线圈和二极管D11，时间继电器T1的线圈接地。

时间继电器T2的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T2的第二公共端与时间继电器T3的第一公共端连接，时间继电器T2的第二常闭触点通过二极管D19电阻R8；时间继电器T2的第一常开触点通过二极管D18连接到电阻R7，时间继电器T2的第二常开触点分别连接时间继电器T3的线圈和二极管D24，时间继电器T2的线圈接地。

时间继电器T3的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T3的第二公共端与时间继电器T4的第一公共端连接，时间继电器T3的第二常闭触点通过二极管D21连接到电阻R10；时间继电器T3的第一常开触点通过二极管D20 连接到电阻R9，时间继电器T3的第二常开触点分别连接时间继电器T4的线圈和二极管D25，时间继电器T3的线圈接地。

时间继电器T4的第一公共端与第二公共端连通，时间继电器T4的第二常闭触点通过二极管D23连接到电阻R12；时间继电器T4的第一常开触点通过二极管D22连接到电阻R11，时间继电器T4的第二常开触点二极管D26，时间继电器T4的线圈接地。

二极管D11的输出端通过依次串联的电阻R1、R2和R3连接电机M；二极管D24的输出端连接继电器J5的线圈；二极管D25的输出端连接到继电器 J6的线圈；二极管D26直接连接到电机M上。

继电器J5的第一公共端连接控制端的i端，继电器J5的第二公共端连接到电阻R1的输入端，继电器J5的第一常闭触点连接控制端的j端，继电器J5 的第二常开触点与继电器J6的第二公共端连接后连接到电阻R1与电阻R2之间，继电器J5的线圈接地；继电器J6的第二常开触点连接到电阻R2与电阻 R3之间，继电器J6的线圈接地。

在板体100上设有飞机起动发电机四级起动电路示意图，在飞机起动发电机四级起动电路示意图上设有LED灯组，控制电路的控制端控制LED灯组。

机起动发电机四级起动电路示意图包括汇流条示意图21、起动电门示意图22、第一蓄电池示意图23、第二蓄电池示意图24、第一继电器示意图25、第二继电器示意图26、电阻R13示意图、第三继电器示意图27、电阻R14示意图、第四继电器示意图28、起动发电机示意图29、第五继电器示意图31和第六继电器示意图32。

汇流条示意图21与起动电门示意图22之间、起动电门示意图22与第三继电器示意图27中的第一常闭触点之间、汇流条示意图21与第一蓄电池示意图23之间、第一蓄电池示意图23与第一蓄电池示意图23的接地端示意图231之间、汇流条示意图21与第一继电器示意图25的第一公共端之间，汇流条示意图21与第一继电器示意图25的第二公共端之间、第二蓄电池示意图24的一端与第二继电器示意图26的第一触点之间、第二蓄电池示意图24的一端与第二继电器示意图26的第二触点之间、第二蓄电池示意图24的另一端与电阻R13 示意图的一端之间、电阻R13示意图的另一端与第五继电器示意图31的公共端之间、第二蓄电池示意图24的另一端与第六继电器示意图32的公共端之间、电阻R14示意图与第四继电器示意图28第二公共端之间、第二继电器示意图26的第二公共端与第二继电器接地示意图之间分别连接有第一线路。

在汇流条示意图21、起动电门示意图22、第一蓄电池示意图23、第二蓄电池示意图24、第一蓄电池的接地端、第二继电器接地示意图、电阻R13示意图和第一线路上分别设有第一LED灯组，第一LED灯组由至少一个第一LED 灯并联组成。

在第五继电器示意图31的线圈示意图与第五继电器示意图31的接地端示意图311之间、在第五继电器示意图31的线圈示意图与第四继电器示意图28的线圈示意图之间、在第四继电器示意图28的线圈示意图与第四继电器的接地端示意图281之间、在第五继电器示意图31的触点与起动发电机示意图29之间分别设有第二线路。

第五继电器示意图31的常闭位置、第五继电器示意图31的线圈示意图、第五继电器示意图31的接地端示意图、第四继电器示意图28的线圈示意图、第四继电器示意图28的接地端示意图、第四继电器示意图28的第一常闭位置、第四继电器示意图28的第二常闭位置和第二线路上分别设有第二LED灯组，第二LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第五继电器示意图31的常开位置、第四继电器示意图28的第一常开位置和第四继电器示意图28的第二常开位置分别设有第三LED灯组，第三LED 灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第六继电器示意图32的线圈示意图输入端321、在第六继电器示意图32的线圈示意图与第六线圈示意图的接地端示意图322之间、在第六继电器示意图32的触点与起动发电机示意图29之间分别设有第四线路。

在第六继电器示意图32的常闭位置、第六继电器示意图32的线圈示意图上、第六继电器示意图32的接地端示意图上和第四线路上分别设有第四LED 灯组，第四LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第六继电器示意图32的常开位置设有第五LED灯组，第五LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第一继电器示意图25的线圈示意图的输入端、在第二继电器示意图26的线圈示意图的输入端、在第一继电器示意图25的线圈示意图与接地端示意图251之间、在第二继电器示意图26的线圈示意图与接地端示意图261之间、在第一继电器示意图25的第一触点与第二继电器示意图26的第一公共端之间分别设有第七线路。

在第一继电器示意图25的线圈示意图、第二继电器示意图26的线圈示意图、第一继电器示意图25的接地端示意图、第二继电器示意图26的接地端示意图、第一继电器示意图25的第一常闭位置、第一继电器示意图25的第二常开位置、第二继电器示意图26的第一常闭位置、第二继电器示意图26的第二常开位置和第七线路上分别设有第七LED灯组；第七LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第二蓄电池示意图24与电阻R13示意图之间的连接点与第一继电器示意图25的第二触点之间连接有第八线路。

在第一继电器示意图25的第一常开位置、第一继电器的第二常闭位置、第二继电器示意图26的第一常开位置、第二继电器的第二常闭位置和第八线路上分别设有第八LED灯组；第八LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第三继电器示意图27的线圈示意图的输入端、在第三继电器示意图27 的线圈示意图与第三继电器示意图27的接地端示意图271之间、第三继电器示意图27的线圈示意图与第三继电器示意图27的第二常开触点之间、第三继电器示意图27的第一公共端与第二公共端之间分别设有第九线路。

在第三继电器示意图27的线圈示意图、第三继电器示意图27的接地端示意图、第三继电器示意图27的第一常闭位置、第三继电器示意图27的第二常闭位置和电阻R14示意图及第九线路上分别设有第九LED灯组；第九LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在第三继电器示意图27的第一常闭触点与电阻R14示意图之间、在电阻 R14示意图的另一端与第三继电器示意图27的第二常闭触点之间分别设有第十线路。

在第十线路、第三继电器示意图27的第一常开位置、第三继电器示意图27的第二常开位置分别设有第十LED灯组；第十LED灯组由至少一个相互并联的LED灯组成。

在本实用新型中，线路是指画在板体上示意线。所有的LED灯并联并接地。

本设备共有“手动\/自动模式转换”、“手动初始”、“自动初始”、“第一级”、“第二级”、“第三级”、“第四级”七个控制对应的手动和自动开关，LED 灯模拟每一级控制电路走向，直流电机模拟起动发电机工作状态，手动模式下需操作转换开关逐级递增，不可越级操作，自动模式下按下“自动初始”开关后，由时间继电器自动控制，无需手动操作，供电电源为外接直插式12V直流电源。

该模拟装置的工作原理是：

手动模式：

1)手动初始模式：将手动自动转换开关选择在手动模式，自动模式控制电路断电，按下手动初始开关S1，a、d、f、j和p点得电，第一、第三、第五、第八和第十LED灯组亮，为手动初始模式。

2)第一级起动：将手动自动转换开关选择在手动模式，自动模式控制电路断电。依次顺序按下“手动初始开关和手动开关K1。a、c、f、j和p点得电，第一、第二、第五、第八和第十LED灯组亮，同时电机M旋转，代表第一级起动的电流流向。

第二级起动：在第一级起动的基础上按下手动开关K2，a、c、e、j和p得电，第一、第二、第四、第八和第十LED灯组亮，同时电机M旋转，代表第二级起动的电流流向。

第三级起动：在第二级起动的基础上按下手动开关K3，a、c、e、b和p得电，第一、第二、第四、第六和第十LED灯组亮，同时电机M旋转，代表第三级起动的电流流向。

第四级起动：在第三级起动的基础上按下手动开关K4，a、c、e、b和n得电，第一、第二、第四、第六和第九LED灯组亮，同时电机M旋转，代表第四级起动的电流流向。

自动模式：

1)自动初始模式：将手动自动转换开关选择在自动模式，手动模式控制电路断电，按下自动初始开关S1，a、d、f、j和p点得电，第一、第三、第五、第八和第十LED灯组亮，为自动初始模式。此后，在时间继电器的自动计时作用下按照下述依次运动。

第一级起动：a、c、f、j和p点得电，第一、第二、第五、第八和第十LED 灯组亮，同时电机M旋转，代表第一级起动的电流流向。

第二级起动：a、c、e、j和p得电，第一、第二、第四、第八和第十LED 灯组亮，同时电机M旋转，代表第二级起动的电流流向。

第三级起动：a、c、e、b和p得电，第一、第二、第四、第六和第十LED 灯组亮，同时电机M旋转，代表第三级起动的电流流向。

第四级起动：a、c、e、b和n得电，第一、第二、第四、第六和第九LED 灯组亮，同时电机M旋转，代表第四级起动的电流流向。

在本实施例中，按下“自动初始开关S2”按钮后，无需其它操作，时间继电器T1、T2、T3、T4分别在2秒、4.1秒、7.1秒、12.6秒后自动启动供电，分别控制图中对应颜色LED电路的切换，用以显示4级加速起动状态下电路的连接方式，直流电机的转速控制原理和手动模式相同。

设计图

一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置论文和设计

一种飞机起动发电机四级启动电路教学模拟装置论文和设计-杨国辉

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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