陈亮
浙江交工金筑交通建设有限公司浙江杭州310000
摘要：因为影响桥梁施工过程中形成裂缝问题的原因种类很多、广泛的来源，使得在裂缝出现前实施预防与产生后实施补救的困难程度特别高，造成桥梁裂缝问题一直以来始终很难得到妥善解决，变成影响桥梁项目质量的严重问题。裂缝问题已经变成影响中国桥梁建设质量、妨碍桥梁建设行业健康发展的关键瓶颈，一定要尽快加以解决。
关键词：桥梁施工；裂缝问题；措施
引言
在中国公路桥梁建设中，桥梁项目对中国经济的发展影响具体，桥梁项目建设工程也愈来愈多。在桥梁项目施工建设中，混凝土裂缝问题是一个常见的问题，对车辆的正常通行埋下了特别大的隐患。尽管桥梁施工中发生裂缝的因素特别繁杂，以中国当前的桥梁建设水平还不可以完全妥善给予解决，然而通过主动有效的技术项目措施，能够在极大程度上对桥梁裂缝的形成实施控制，使裂缝对桥梁项目质量的影响降低，使安全事故发生的可能性减少，确保桥梁的正常应用。
1、桥梁施工裂缝的成因
1.1荷载作用形成的裂缝
在设计桥梁中，假如对桥梁构造的计算发生差错或者发生漏算，就会导致设计不合理，桥梁的设计构造受力和其现实的受力能力有所偏差，容易发生施工裂缝。设计中的错算与漏算都会让桥梁的现实荷载与预计荷载发生差距，让其机构安全的系数不够，钢筋等材料的设置数量与布置部位发生错误，导致施工裂缝。在项目施工阶段，也容易发生施工裂缝。比如：在桥梁还没有达到应用的规范时，因为施工的部分原因会让很多的施工素材与施工机械堆积在主体之上；还有的施工人员不依照施工计划实施施工，擅自更改施工构造或者修改施工程序等。这些原因都会导致桥梁施工裂缝的发生。
1.2混凝土收缩导致的裂缝
在初凝开始，养护以前．水泥会发生泌水与水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。因为其表层受到深层混凝土和模板、钢筋的限制，让由软变硬中的塑态混凝土形成拉应力，然后产生微裂缝。在混凝土硬化前后．因为表层水分散发快，内部散发慢，造成表面收缩大、内部收缩小的不平均收缩。表面收缩变形受到内部混凝土的限制．造成表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就会出现收缩裂缝。
1.3温度变化导致的裂缝
温度裂缝是指在外部环境或构造内部发生温度出现变化的状况，混凝土就会发生变形的现象，而假如在变形的时候遭到压制，便也许会在其构造内导致应力的出现，这样当形成的应力超过桥梁的混凝土的抗拉强度时，就会形成温度裂缝。在特定的状况下，桥梁项目所形成的温度应力也许会达到甚至超出荷载应力，在这样的状况下，形成温度裂缝便无法避免，甚至也许会发生更大的隐患。温度裂缝的关键特征是随温度的编号而扩张或合拢。年温差，就是指一年四季温度持续改变而导致的裂变。这种裂变的形成是受一定条件约束的，例如，桥梁构造的位移受到限制时才也许会发生温度裂缝，像拱桥、刚架桥等位移不可能发生的这类桥梁。
2、避免桥梁施工中裂缝发生的措施
2.1材料选择
无法否认，在桥梁建设当中，施工工艺的标准性和规范化是防止混凝土裂缝发生的有效形式，可是要对混凝土裂缝这一问题实施有效的控制，还需要从选择施工材料入手，对施工所用的各类原材料，像钢筋、砂土、水泥、碎石和水等材料实施规范而且严格的抽样检验，科学控制混凝土的配比问题；施工的时候遇高温或是雨天以后，要对砂土和碎石等材料实施相关的含水量的检验，以便于把施工的配合比调控好，为施工质量供应基础性保证。
2.2加强温度的控制
增强温度的控制是使混凝土裂缝减少的一项关键措施，能够有效的确保桥梁施工项目质量。增强温度的控制能够使用下面几个措施：在混凝土内部构造中加入一定量的减水剂，用来避免出现泌水情况，这样可以使混凝土保护层的厚度增加，使发生裂缝的几率降低；要应用高性能的混凝土，施工单位不可以为了让工程成本降低就选择低价功能差的混凝土，功能差的混凝土的表面干缩程度相对大，非常容易造成混凝土内部构造出现变化，然后形成裂缝；特别是在冬季施工时，要对混凝土表面使用一定的保温方法，在夏季高温施工时，能够用洒水的方法来使混凝土表面的温度降低，使混凝土表面构造的变形几率减少。
2.3钢筋锈蚀裂缝防治
在绑扎钢筋和混凝土施工时要确保其有充足的保护层厚度，拌合混凝土时水灰比要严控，浇筑后的混凝土要增强振捣，以最大限度的确保混凝土自身密实、完好，并要保持混凝土内部高碱度环境同时要避免侵入有害离子，如果施工中掺加外加剂，含有氯盐的外加剂用量要严格的控制，特别是在沿海区域施工时要增强控制以使腐蚀性气体和地下水对桥梁带来损害降低。
2.4使用合理的施工方法
桥梁施工中有效消除混凝土裂缝出现要使用合理的施工方法。第一，拌制时，用料要合理计算，正确下料，把初级口温度控制好。第二，浇筑和拆除模板时，时间要严格控制，保证浇筑质量。第三，使用合理方法，把表层隔热保护工作做好。第四，通水、冷却要合理、科学。第五，养护时间要合理安排、把施工保养工作做好。
2.5养护工作
完成混凝土施工后对其实施一定的养护非常关键，既能够提升混凝土的稳定性，又能够使桥梁的应用年限延长。在混凝土施工中为了尽可能地让混凝土内部的热量散发出去，能经过注入冷循环水加以完成，在养护中能使用内散外蓄的养护形式，加强混凝土的强度和稳定性，这种养护形式非常适用于超厚大体积的混凝土地段施工，相对明显的效果。在冬季施工中因为天气相对寒冷，混凝土会出现冻胀等不良情况，在日常工作中能使用几种方法例如地下蓄热法或者混凝土中加入防冻剂等技术使冻胀情况的出现减少，为桥梁项目的成功竣工提供一定的保证。
2.6对已发生的裂缝实施修补处理
（1）嵌缝补修。嵌缝修补是在混凝土的裂缝处实施开槽，在开好的槽里填充止水材料，这样不仅能够确保裂缝外观平整，还能够对裂缝进行封堵；（2）表面补修。表面补修有时能够应用环氧胶泥实施涂抹，一般是水泥浆涂在裂缝的表面实施修补；也能在裂缝表面粘附部分玻璃纤维布以保证修补的完整性，这是在混凝土的裂缝不断开裂的状况下能够使用的方法；（3）构造加固补修。在桥梁施工中，部分裂缝也许会让混凝土的构造功能出现改变。这时一定要使用构造加固法来实施混凝土加固。这种方法能够使用增加混凝土构造的截面面积、加固支点、增加混凝土构造的预应力和混凝土补强方法；（4）灌浆补修。当裂缝相对深相对宽而对桥梁构造有严重影响时，或者桥梁对防渗有一定要求时一定要使用灌浆修补。当裂缝相对严重时，能用甲基丙烯酸醋和聚氨醋等作为浆质料；一般状况下，浆质材料通常使用水泥浆或环氧聚合物。这种方法关键是在裂缝之中用真空压力装置压进浆质料，而且随着时间的推移而持续硬化，混凝土和浆质料产生稳定的整体，然后使混凝土裂缝消除。
总结：
随着社会经济的发展，国家大力投入基础设施建设，桥梁项目工程的质量问题愈来愈受到各界人士的普遍重视。所以，施工各方，要在应用高科技支持的状况下，严格依照国家相关规定与技术规范实施施工，确保桥梁项目施工的科学、合理、合法，这样避免出现桥梁裂缝事件。在桥梁施工的时候，发生裂缝的因素是各种各样的。只有掌握发生裂缝的因素，才可以在施工中使用合理的方法，把材料质量严格控制好，使用科学的施工工艺，增强现场的施工管理，依据现场条件、材料特征、气温等多种原因，使用合理的方法，就可以有效地控制裂缝的出现，保证项目质量。
参考文献：
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