全文摘要
本实用新型公开了一种防沉降的路基结构，包括面层、夯土层和立柱，面层铺设于夯土层上，立柱包括上段和下段，上段的直径比下端的直径大，上段的上端边沿具有水平向四周延伸的延伸板，延伸板的下边沿具有向下延伸的锥状凸缘，立柱插入夯土层中，立柱的上端抵顶于面层下表面且与夯土层的上表面平齐。与现有技术相比，本实用新型利用立柱对面层进行支撑，立柱插入夯土层中，不易沉降，从而使得路基具有了良好的防沉降性能；同时，立柱的上段较粗，下段较细，在插入的过程中，较细的下段比较容易插入，上段和下段的连接处对土层形成挤压，使得土层更加紧实，这使得土层的承载力得以增强；除此之外，延伸板的设施也相应提升了防沉降能力。
主设计要求
1.一种防沉降的路基结构，其特征在于：包括面层、夯土层和立柱，所述面层铺设于所述夯土层上，所述立柱包括上段和下段，所述上段的直径比下端的直径大，所述上段的上端边沿具有水平向四周延伸的延伸板，所述延伸板的下边沿具有向下延伸的锥状凸缘，所述立柱插入所述夯土层中，所述立柱的上端抵顶于所述面层下表面且与所述夯土层的上表面平齐。
设计方案
1.一种防沉降的路基结构，其特征在于：包括面层、夯土层和立柱，所述面层铺设于所述夯土层上，所述立柱包括上段和下段，所述上段的直径比下端的直径大，所述上段的上端边沿具有水平向四周延伸的延伸板，所述延伸板的下边沿具有向下延伸的锥状凸缘，所述立柱插入所述夯土层中，所述立柱的上端抵顶于所述面层下表面且与所述夯土层的上表面平齐。
2.根据权利要求1所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：所述上段的长度为0.8m-1.2m，所述下段的长度为0.2m-0.3m。
3.根据权利要求2所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：所述上段的直径为0.15m-0.3m，所述下段的直径为0.12m-0.2m。
4.根据权利要求1所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：所述上段的周壁和下段的周壁通过斜边过渡。
5.根据权利要求1所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：所述上段的上表面开设有凹槽，所述凹槽的侧壁上设有开孔。
6.根据权利要求5所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：还包括橡胶块，所述橡胶块与所述凹槽相适配，所述橡胶块置于所述凹槽中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：所述面层包括混凝土层和透水沥青层，所述混凝土层铺设于所述夯土层上且被所述立柱支撑，所述透水沥青层铺设于所述混凝土层上。
8.根据权利要求7所述一种防沉降的路基结构，其特征在于：还包括排水结构，所述排水结构包括拱形管道、鹅卵石和反滤土工布，所述鹅卵石填充于所述拱形管道中，所述拱形管道上具有若干通孔，所述反滤土工布包覆于所述拱形管道外表面，所述混凝土层比所述透水沥青层的宽度窄，所述混凝土层的侧面、透水沥青层的下表面和夯土层的上表面共同围绕形成排水空间，所述排水结构设于所述排水空间中，所述排水空间用透水沥青填充。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及路基，特别涉及一种防沉降的路基结构。
背景技术
交通工程分为公路、地铁和高铁工程，相应工程的交通载荷为公路车辆载荷、地铁载荷和高铁列车载荷。运营期间，由于交通载荷作用，路基将产生长期沉降，进而影响交通的安全运行以及沿线构筑物的正常使用。因此，亟需对路基结构进行优化，以使得路基具有较好的抗沉降能力。有鉴于此，本发明人经过深入研究，得到一种防沉降的路基结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防沉降的路基结构，其具有能够有限避免路基沉降的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种防沉降的路基结构，包括面层、夯土层和立柱，所述面层铺设于所述夯土层上，所述立柱包括上段和下段，所述上段的直径比下端的直径大，所述上段的上端边沿具有水平向四周延伸的延伸板，所述延伸板的下边沿具有向下延伸的锥状凸缘，所述立柱插入所述夯土层中，所述立柱的上端抵顶于所述面层下表面且与所述夯土层的上表面平齐。
进一步的改进：所述上段的长度为0.8m-1.2m，所述下段的长度为 0.2m-0.3m。
进一步的改进：所述上段的直径为0.15m-0.3m，所述下段的直径为 0.12m-0.2m。
进一步的改进：所述上段的周壁和下段的周壁通过斜边过渡。
进一步的改进：所述上段的上表面开设有凹槽，所述凹槽的侧壁上设有开孔。
进一步的改进：还包括橡胶块，所述橡胶块与所述凹槽相适配，所述橡胶块置于所述凹槽中。
进一步的改进：所述面层包括混凝土层和透水沥青层，所述混凝土层铺设于所述夯土层上且被所述立柱支撑，所述透水沥青层铺设于所述混凝土层上。
进一步的改进：还包括排水结构，所述排水结构包括拱形管道、鹅卵石和反滤土工布，所述鹅卵石填充于所述拱形管道中，所述拱形管道上具有若干通孔，所述反滤土工布包覆于所述拱形管道外表面，所述混凝土层比所述透水沥青层的宽度窄，所述混凝土层的侧面、透水沥青层的下表面和夯土层的上表面共同围绕形成排水空间，所述排水结构设于所述排水空间中，所述排水空间用透水沥青填充，具体来说，是所述排水空间的排除所述排水结构所占用的空间之外的空间用透水沥青填充。
与现有技术相比，本实用新型提供一种防沉降的路基结构，其利用立柱对面层进行支撑，立柱插入夯土层中，不易沉降，从而使得路基具有了良好的防沉降性能；同时，所述立柱的上段较粗，下段较细，在插入的过程中，较细的下段比较容易插入，上段和下段的连接处对土层形成挤压，使得土层更加紧实，这使得土层的承载力得以增强，除此之外，所述上段的上边沿设有延伸边，延伸边平铺于所述夯土层上，使得立柱的沉降更加困难，从而提高立柱的承载能力，进一步提升路基的防沉降能力。
附图说明
图1是本实用新型涉及一种防沉降的路基结构的纵截面结构示意图。
图2是图1中A部分的放大结构示意图。
图中
透水沥青层-11；混凝土层-12；夯土层-13；
上段-21；延伸板-211；锥状凸缘-2111；
凹槽-212；开孔-2121；下段-22；
斜边-23；橡胶块-24；拱形管道-31；
通孔-311；鹅卵石-32；反滤土工布-33；
透水沥青-4。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1和图2所示，一种防沉降的路基结构，包括面层、夯土层13和立柱，所述面层铺设于所述夯土层13上，所述立柱包括上段21和下段22，所述上段21的直径比下端的直径大，所述上段21的上端边沿具有水平向四周延伸的延伸板211，所述延伸板211的下边沿具有向下延伸的锥状凸缘 2111，所述立柱插入所述夯土层13中，所述立柱的上端抵顶于所述面层下表面且与所述夯土层13的上表面平齐。
在进行铺装工作时，首先应当用压路机将夯土层13压实，然后利用打夯机在夯土层13上插入所述立柱，由于所述立柱包括上段21和下段22，下段22的直径较小，上段21的直径较大，上段21和下段22之间的连接处会对泥土进行压实，提升泥土的承载力，从而使得立柱不易下沉；所述延伸板211在铺装完成以后呈搭设于夯土层13上的状态，其提升了立柱对面层的承载面积，同时也使得立柱更加不容易下沉，所述延伸边下边沿设置的锥状凸缘2111对夯土层13形成抓持，能够使立柱更加稳定地处于夯土层13中；在立柱安装完成后，可以铺设所述面层。
具体的，所述上段21的长度为0.8m-1.2m，优选为1m，所述下段22 的长度为0.2m-0.3m，优选为0.25m，所述上段21的直径为0.15m-0.3m，优选为0.2m，所述下段22的直径为0.12m-0.2m，优选为0.15m。
所述立柱的密度最优为4平方米设置一根。
具体的，所述上段21的周壁和下段22的周壁通过斜边23过渡，所述斜边23一方面在立柱插入夯土层13的过程中对泥土进行压紧，另一方面由于其倾斜设置，不会使得立柱在插入的过程中受到阻力过大而无法插入，所述斜边23与竖直线之间的夹角在30度至60度之间。
具体的，所述上段21的上表面开设有凹槽212，所述凹槽212的侧壁上设有开孔2121。这样的设置主要为了方便在路面翻修或者改变土地用途时取出所述立柱，具体为：在铲除所述面层后，利用钩子或其他硬质工具插入所述凹槽212中，勾住所述开孔2121，然后利用吊车将所述立柱抽出。
为了避免所述凹槽212的堵塞，还包括橡胶块24，所述橡胶块24与所述凹槽212相适配，所述橡胶块24置于所述凹槽212中。当需要抽出所述立柱时，从凹槽212中取出所述橡胶块24即可。
进一步，所述面层包括混凝土层12和透水沥青层11，所述混凝土层 12铺设于所述夯土层13上且被所述立柱支撑，所述透水沥青层11铺设于所述混凝土层12上。
进一步，还包括排水结构，所述排水结构包括拱形管道31、鹅卵石32 和反滤土工布33，所述鹅卵石32填充于所述拱形管道31中，所述拱形管道31上具有若干通孔311，所述反滤土工布33包覆于所述拱形管道31外表面，所述混凝土层12比所述透水沥青层11的宽度窄，所述混凝土层12 的侧面、透水沥青层11的下表面和夯土层13的上表面共同围绕形成排水空间，所述排水结构设于所述排水空间中，所述排水空间用透水沥青4填充，具体来说，是所述排水空间的排除所述排水结构所占用的空间之外的空间用透水沥青4填充。水经所述透水沥青层11渗下后经过渗水沥青4，透过反滤土工布33流入管道中，管道中的鹅卵石32具有较大的间隙，方便水快速排走，所述鹅卵石32还能够对管道进行支撑，避免管道在压力的作用下破损。
上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920007507.8
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209907133U
授权时间:20200107
主分类号:E01C3/00
专利分类号:E01C3/00;E01C3/04
范畴分类:36A;36E;
申请人:湖南省交建工程集团有限公司
第一申请人:湖南省交建工程集团有限公司
申请人地址:412007 湖南省株洲市天元区庐山路333号福泰国际1栋15楼
发明人:刘建雄;朱广才;唐丝雨;刘小毛;汪曙光
第一发明人:刘建雄
当前权利人:湖南省交建工程集团有限公司
代理人:孙民兴
代理机构:11335
代理机构编号:北京汇信合知识产权代理有限公司 11335
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计