导读:本文包含了动态安全性分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动态,安全性,在线,电压,网络,频率,事故。
动态安全性分析论文文献综述
陈国兵,杨自春,费志方[1]（2018）在《连续贝叶斯网络在系统动态安全性分析上的应用》一文中研究指出复杂系统失效往往表现出动态行为和不确定性。针对系统安全性分析的动态问题及高精度难题,基于各种逻辑门,提出了连续贝叶斯网络建模方法,并将该方法应用于系统安全性分析。通过实例证明了该方法的正确性,结果表明该方法具有较高的精度。(本文来源于《质量与可靠性》期刊2018年02期）
陈国兵,杨自春,费志方[2]（2017）在《船舶汽轮机滑油系统动态安全性分析方法研究》一文中研究指出针对船舶汽轮机滑油系统特点,提出了基于马尔科夫过程的动态贝叶斯网络方法;针对不同类型的马尔科夫过程,分别建立了其动态贝叶斯网络模型,给出了参数确定方法;通过对某汽轮机滑油系统管路进行分析,证明了方法的正确性和优势,相比于马尔科夫过程,动态贝叶斯网络更加适合于汽轮机等复杂系统安全性分析。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2017年05期）
李洪宇,鞠平,余一平,黄晓明,楼伯良[3]（2017）在《随机激励下系统频率动态安全性量化评估及半解析分析》一文中研究指出随着大规模可再生能源与电动汽车等的接入,电力系统中随机激励的类型逐渐增加、强度逐渐增强,系统频率的动态安全问题引起人们的关注。该文首先提出了域内概率(系统频率在安全允许范围内的概率)作为随机激励对系统频率动态安全性影响的量化评估指标。基于后向Kolmogorov方程,提出了可以快速求解域内概率的半解析法。最后通过仿真对比蒙特卡洛法与半解析法,验证了所提方法的有效性和快速性。该文从随机微分方程角度,揭示随机激励对系统频率动态安全性的影响机理,为随机激励下系统动态频率的分析提供新的方法。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2017年07期）
王明杰[4]（2016）在《超深井钻柱动力学特性分析及动态安全性评价》一文中研究指出随着我国浅层油气资源勘探开发程度越来越高,深层油气已成为目前和未来我国油气资源战略接替的重要领域。针对深层油气的开发,超深井所占的比重越来越大。但是,随着超深井钻井数量增多,钻柱失效事故频率提高,钻井成本快速上升,使得许多专家和技术人员已经开始认识到我国超深井钻井技术还存在许多复杂科学问题和关键技术难题需要攻关。目前,国内在这方面的理论研究与国外相比相对落后,工程应用方面的差距更为明显。因此,开展与工程实际相结合的超深井钻柱动力学研究十分必要。通过超深井钻柱动力学特性分析,能够更好地了解钻柱在井筒中的工作状态,揭示钻具失效的机理,降低钻柱失效风险,提高钻井效益。钻柱动力学特性研究已经长达数十年,取得了非常丰硕的研究成果,并且许多成果已经用于钻井生产实践,但是仍然存在一些问题。如现有钻柱轴向振动、横向振动和扭转振动分析模型虽然已经考虑了相互之间的耦合,但激励模型没有完全统一,造成钻柱扭转振动和涡动特征的模拟必须采用不同的激励模型;通过瑞利阻尼模型模拟钻井液对钻柱振动的影响只考虑了钻井液粘性,对于钻柱内部和环空钻井液随钻柱一同运动的影响无法考虑;目前针对钻柱的疲劳失效的评价仅局限于静力学范畴,没有考虑到钻柱振动时导致的应力增加以及振动频率对钻柱疲劳的影响。本文以减少钻柱失效事故、提高钻井效益为目标,通过对超深井钻柱动力学特性进行分析,了解掌握超深井钻柱的运动特征和应力状态,对超深井钻柱的动态安全性进行评估。具体工作和成果包括以下几点:1)在重点考虑钻柱轴向、横向和扭转振动的耦合,以及钻井液与钻柱的相互作用的基础上,给出了钻柱动力学模型,并使用整体刚度矩阵法、节点迭代法和Newmark法对模型进行了求解。2)结合钻头-地层相互作用特点,提出了综合考虑钻柱粘滑-涡动特征统一激励模型,很好地反映了引起钻柱粘滑和涡动的激励机制,实现了两种振动形式的相互转换。3)开发了超深井钻柱动力学特性仿真软件UDCSP,并与理论算例和现场实测数据进行了对比,结果表明本文的理论和方法正确可靠。4)通过UDCSP软件,结合现场测量数据反演了钻头激励统一模型中的地层影响参数,发现钻进泥岩含量较多的地层时,钻柱较易发生粘滑振动,地层影响系数取高值;钻进砂岩含量较高的地层时,钻柱较易发生涡动,地层影响系数取低值。5)在对钻柱粘滑振动特性进行模拟后发现,越靠近钻头,钻柱的粘滑振动越明显;地面转速和钻压对粘滑振动的井下转速幅值影响较大,井深对粘滑运动的周期影响最为显着。6)结合UDCSP软件计算得到的动态应力,利用动态安全系数法对不同钻柱结构的动态安全性进行了评价,给出了对应的施工参数优选图版。7)提出了疲频系数方法,用以对钻柱疲劳失效进行快速评价。X井钻柱疲劳失效风险的评估结果表明,疲频系数法可以更为准确地评价钻柱的疲劳失效风险。(本文来源于《上海大学》期刊2016-06-01）
陈国兵,杨自春[5]（2011）在《船用燃气轮机动态安全性分析方法研究》一文中研究指出针对船用燃气轮机动态安全性分析的困难,本文采用动态贝叶斯网络方法对动态故障树进行改进,建立用于动态安全性分析的动态贝叶斯网络模型。方法克服了动态故障树的缺点和不足,更加适合于燃气轮机动态安全性分析。实例分析表明了方法的正确性和优势。(本文来源于《燃气轮机技术》期刊2011年03期）
曹鹏[6]（2011）在《某轻型客车座椅动态安全性的有限元分析》一文中研究指出“安全、环保、节能”使得当代汽车工业发展的叁大主题。目前,汽车的安全性已经是在中国汽车市场中最受重视的选购因素之一。在汽车的安全性研究中,汽车的被动安全性是其中最基础的部分,而在汽车被动安全性的研究中,乘客约束系统的结构可靠性是其中最基础也是最重要的研究课题,有限元分析作为可无限重复和精确分析的重要工具,在包括座椅在内的乘员约束系统的结构设计中具有无可比拟的地位。本文根据企业关于座椅动态结构完整性的技术要求,通过LS-DYNA对某轻型客车后排座椅进行了56km/h碰撞工况的计算机仿真。通过仿真得出了座椅系统在高速碰撞中的应变、应力等特性,并分析了关键部件在碰撞中的结构可靠性,在分析结果确认满足要求后,完成了系统和整车级别的滑车HYGE试验,并对实验和仿真做了对比,证明所建立的模型是有效的。本文第1章对汽车座椅安全性研究作了概述,并总结了近期的国内汽车市场发展以及汽车安全性研究的的发展,同时总结了汽车安全性研究应注意的主要问题和思路。本文第2章针对要研究的座椅设计以及有限元单元建立和模型简化的方法和策略作了介绍。本文第3章对建立的模型进行了求解,并对产生的结果作了分析,确认满足论文开始提出的技术要求。本文第4章介绍了实物验证的先进手段,并介绍了针对研究对象进行的系统级别试验,以及相关的试验结果与仿真分析的对比。本文第5章介绍了所建立的仿真模型在整车模型中的模拟结果和最后的整车级别的滑车试验并对实验结果和仿真分析结果做了对比。经过以上研究,可以肯定有限元仿真分析在座椅安全性分析中是十分有效的手段,但是这种仿真是建立在对模型的合理简化以及大量的真实实验数据收集的基础上的,这也印证了本文前面的的观点,即使有限元分析的水平和精度不断提高,也不可能脱离实验研究而独立存在,二者始终是相辅相成的关系。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-05-01）
谷海青[7]（2010）在《天津石化电网动态安全性分析及对策》一文中研究指出当前各类大型工业企业都建有自备发电厂,并为了使企业电网能够安全稳定运行,大都将企业电网与外部大电网并网运行。一般情况下,并网电压为10kV、35kV、110kV等。大量的自备发电机组并网使得企业电网的规模越来越大,电网结构越来越复杂,给安全经济运行带来了严峻的挑战。本文依据天津石化电网的现有运行结构,将一、二期电网和叁期电网整合在一起,企业电网的最高电压等级由原来的110kV提高至220kV,将现在从外电网受电的负荷(80MW)改由企业自备电厂供电。既加强了企业电网的结构,又提高了系统运行的经济效益。电网整合以后,一方面,将面临着包括频率问题和电压问题在内的暂态稳定问题。本文对此进行了细致地研究。另一方面,接线方式发生了变化,运行方式也随之变化。因此,本文校验了原有系统的母线差动保护装置的整定参数。首先,简要地介绍了天津石化电网整合后的主接线方式,建立了天津石化电网的数学模型。其次,应用PSASP电力系统仿真软件,分析了自备电厂整合以后频率的动态特性。最后,讨论了短路故障和感应电动机起动造成的电压暂降问题以及母线差动保护问题。研究结果为天津石化电网安全稳定运行提供了参考方案,也可为分析其它石油化工、钢铁冶炼企业电网的动态安全性分析提供帮助。(本文来源于《天津大学》期刊2010-06-01）
赵俊阁,刘玲艳,吴晓平[8]（2008）在《一种基于Petri网模型的系统动态安全性分析方法》一文中研究指出针对目前安全分析方法通常只能给出导致系统失效的事件发生序列,而对系统运行过程中的一些时序、动态等因素考虑不足等问题,提出了基于Petri网模型的系统安全性动态分析方法,并结合系统状态可达树,建立了系统动态安全性分析模型,得出导致系统失效的所有可能事件的序列及其发生概率。最后,以实例验证了该方法的可靠性和有效性。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2008年06期）
林曦,高文建,何朝阳,薛峰,许剑冰[9]（2004）在《广西电网在线动态安全性分析系统》一文中研究指出广西电网在线动态安全性分析系统是国内第一套基于详细模型的暂态安全、电压安全在线分析系统。本文介绍了该系统的功能,结构和试运行情况等。并结合该系统实际情况讨论了一些开发在线动态安全性分析系统需要面对的特殊问题。(本文来源于《第叁届广西青年学术年会论文集（自然科学篇）》期刊2004-10-01）
林曦,高文建,何朝阳,薛峰,许剑冰[10]（2004）在《广西电网在线动态安全性分析系统》一文中研究指出广西电网在线动态安全性分析系统是国内第一套基于详细模型的暂态安全、电压安全在线分析系统。本文介绍了该系统的功能,结构和试运行情况等。并结合该系统实际情况讨论了一些开发在线动态安全性分析系统需要面对的特殊问题。(本文来源于《广西电机工程学会第八届青年学术年会论文集》期刊2004-10-01）
动态安全性分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对船舶汽轮机滑油系统特点,提出了基于马尔科夫过程的动态贝叶斯网络方法;针对不同类型的马尔科夫过程,分别建立了其动态贝叶斯网络模型,给出了参数确定方法;通过对某汽轮机滑油系统管路进行分析,证明了方法的正确性和优势,相比于马尔科夫过程,动态贝叶斯网络更加适合于汽轮机等复杂系统安全性分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态安全性分析论文参考文献
[1].陈国兵,杨自春,费志方.连续贝叶斯网络在系统动态安全性分析上的应用[J].质量与可靠性.2018
[2].陈国兵,杨自春,费志方.船舶汽轮机滑油系统动态安全性分析方法研究[J].汽轮机技术.2017
[3].李洪宇,鞠平,余一平,黄晓明,楼伯良.随机激励下系统频率动态安全性量化评估及半解析分析[J].中国电机工程学报.2017
[4].王明杰.超深井钻柱动力学特性分析及动态安全性评价[D].上海大学.2016
[5].陈国兵,杨自春.船用燃气轮机动态安全性分析方法研究[J].燃气轮机技术.2011
[6].曹鹏.某轻型客车座椅动态安全性的有限元分析[D].吉林大学.2011
[7].谷海青.天津石化电网动态安全性分析及对策[D].天津大学.2010
[8].赵俊阁,刘玲艳,吴晓平.一种基于Petri网模型的系统动态安全性分析方法[J].海军工程大学学报.2008
[9].林曦,高文建,何朝阳,薛峰,许剑冰.广西电网在线动态安全性分析系统[C].第叁届广西青年学术年会论文集（自然科学篇）.2004
[10].林曦,高文建,何朝阳,薛峰,许剑冰.广西电网在线动态安全性分析系统[C].广西电机工程学会第八届青年学术年会论文集.2004
论文知识图
