导读:本文包含了冲刷性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性能,碎石,固化剂,涂层,热障,气蚀,磨损性。
冲刷性能论文文献综述
邵勇,刘瑾,王颖,孙少锐,白玉霞[1]（2019）在《基于PPS型固化剂的砂土岸坡表层土抗冲刷性能研究》一文中研究指出针对厚层砂土型河道岸坡坡面稳定问题,采用PPS型固化剂对岸坡表层砂土进行加固。采用模拟冲刷试验对改良表层砂土的抗冲刷性能进行了一系列试验研究,并结合扫描电镜对改良后砂土的内部微观结构进行了较为深入分析。研究成果为高分子固化剂在河道岸坡厚层砂土坡面生态防护应用中的作用提供了一定的参考依据。(本文来源于《江苏水利》期刊2019年11期）
张友来,李晓文,邢卫疆,孟玉冰[2]（2019）在《不同掺量矿物掺合料混凝土耐冲刷性能研究》一文中研究指出本文通过模拟海水冲刷试验,以粉煤灰和矿粉掺量比例为变量,拟定四组耐冲刷的混凝土配合比,研究矿物掺合料对混凝土耐冲刷性能的影响。试验结果表明:四种配合比中,当冲刷速度为0.5m/s和0.8m/s时,矿粉掺量为20%,粉煤灰掺量为12.5%对应的配合比制备的混凝土试块的质量损失率最小;当冲刷速度为1.25m/s时,矿粉掺量为12.5%,粉煤灰掺量为20%对应的配合比制备的混凝土试块的质量损失率最小。(本文来源于《商品混凝土》期刊2019年10期）
叶禹[3]（2019）在《多元增强抗冲刷复合涂层的制备及性能研究》一文中研究指出海底门安装于船舶底部的海水箱外板处,是机舱发动机冷却水、压载水和消防水等船舶用水的集中入口,对于发动机的正常运转以及船舶的航行十分重要。目前主要采用涂覆防腐涂料并贴覆阻尼板或使用达克罗涂覆的方法,由于海水冲刷夹杂着泥沙冲击,涂层易磨损、剥落,降低涂层防腐性能与服役寿命,因此研究制备高耐久性、抗冲刷涂层是解决海底门抗冲刷、延长船舶续航周期的重要途径。本文制备了碳纤维-聚硅氧烷-聚脲涂料,研究了聚硅氧烷、碳纤维对聚脲涂层力学性能、防腐性能以及抗冲刷性能的影响,探讨了聚硅氧烷-聚脲及碳纤维/聚脲复合涂层的形成机制。聚天门冬氨酸酯的分子量、取代基结构不同,仲氨基反应活性不同,影响聚天门冬氨酸酯聚脲结构与性能。通过调节具有不同分子量、不同取代基的聚天门冬氨酸酯的摩尔比,研究了聚天门冬氨酸酯对聚脲树脂热力学性能、结构以及力学性能的影响。超高温综合热分析表明:聚天门冬氨酸酯聚脲在389℃的热失重率10%,热分解温度均高于490℃,可长时间在50-250℃范围内使用,聚天门冬氨酸酯聚脲热稳定性高;示差扫描热分析及原子力显微分析表明,在聚天门冬氨酸酯聚脲体系中,含有4,4’-3-异庚烷双环己撑结构的大分子量的聚天门冬氨酸酯(F524)的摩尔比增大,聚脲体系中硬链段增加,打破了软链段的有序化程度、增加了对聚脲软链段活动的限制、降低了软硬段分布的规整性、促进了聚脲软硬链段相互渗透能力,从而提高聚脲材料的玻璃化转变温度。从力学角度分析,大分子量的聚天门冬氨酸酯摩尔比增大,改变聚脲体系软硬链段的交联密度,从而提高聚脲材料的拉伸性能、邵氏硬度,本就研究表明,F524与F520摩尔比为1:1时具有最佳力学性能。选择具有双键、氨基活性基团的硅烷偶联剂A171与KH792复合水解、聚合制备复合聚硅氧烷树脂,以电导率、红外光谱等表征稳定剂对硅烷溶液稳定性以及分子结构的变化,探讨聚硅氧烷含量对聚脲性能的影响。结果显示,具有碳碳双键结构的A171与氨基结构的KH792经过加成交联-水解-聚合,合成了具有仲氨基、硅羟基结构的聚硅氧烷树脂。聚硅氧烷的添加,增加了聚脲体系中分子量不一的硬链段结构,打破了软硬链段有序化程度,提高聚脲软硬链段交联程度,聚脲分子结合更加紧密,聚脲树脂的热稳定性能提高;同时硬链段含量增加,加强了硬链段对软链段活动的限制,促进了聚脲软硬链段相互渗透能力,聚脲树脂的玻璃化转变温度提高。聚脲体系中软硬链段交联程度提高,显着提高了聚脲复合材料的力学性能,当聚硅氧烷质量分数为6%时,复合聚脲体系的拉伸强度达到7.78MPa,涂层与基体结合力提高至11.57 MPa。聚硅氧烷-聚脲复合材料形成机制为,A171的碳碳双键首先与KH792的伯氨基加成反应,同时二者分别水解、缩水共聚,生成具有较大位阻效应仲氨基的聚硅氧烷,其中的氨基与多聚异氰酸酯加成交联为聚硅氧烷聚脲。聚硅氧烷的引入,增加了聚脲体系以硅氧键为主链的小分子硬链段,提高了复合材料的拉伸性能与结合力。通过红外光谱仪(FIRT)以及X射线光电子能谱仪(XPS)等表征了不同表面改性处理方式对碳纤维表面结构的影响,探究了碳纤维含量对复合聚脲材料力学性能以及抗冲刷性能的影响规律。结果表明,碳纤维表面改性、激活处理是制备碳纤维/聚脲复合涂层的基础,碳纤维经过不同的改性处理,可以获得不同结构、表面能与反应活性的界面。经硝酸氧化,表面仅生成少量C=O、C-N极性基团,经KH792硅烷化处理,表面接枝引入较多的-NH、-OH等活性基团,为碳纤维与聚脲复合涂层制备提供了交联点。碳纤维通过表面的活性基团与聚脲形成化学键、枝接进入涂层体系,经碳纤维的架桥连接作用,形成树脂-纤维网格状复合结构,大幅度提高了聚脲涂层的拉伸强度、伸长率、硬度与抗含泥沙海水冲刷性能。当表面改性后碳纤维添加量为1g时,复合聚脲涂层的拉伸强度由4.57MPa提高至14.45MPa、涂层与基体结合力由9.66MPa提高至122.95MPa,涂层在含泥沙海水冲刷60d时,质量损失率为2.46%。能满足施工要求。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2019-04-01）
郭瑞,杨晓娟,蒋红,刘冲[4]（2019）在《沥青路面水泥稳定碎石基层抗冲刷性能影响因素试验分析》一文中研究指出路面面层与基层界面之间积存的自由水因压力变化而高速流动并产生泵吸效应,将冲刷基层导致路面面层损坏。为分析不同结构类型水泥稳定碎石半刚性基层抗冲刷性能及其影响因素,结合秦巴山区宝汉高速公路工程实例,通过室内抗冲刷模型试验对悬浮密实型、骨架密实型及骨架空隙型3种典型结构水泥稳定碎石半刚性基层材料抗冲刷性能的影响因素、变化规律及机理进行了研究。结果表明:随着水泥胶结料含量和强度等级、养生龄期等增加,3种类型水泥稳定碎石半刚性基层的抗冲刷性能均随之提高;含水量和压实度过高或过低均不利于水泥稳定碎石半刚性基层抗冲刷性能提高,实际工程中应严格控制混合料中含水量和压实度;水泥稳定碎石基层混合料的抗冲刷性能受结构类型影响较大,鉴于工程实际情况建议优先采用骨架密实型结构。(本文来源于《工程科学与技术》期刊2019年02期）
曹林涛,张光泰,李文君,程伟[5]（2019）在《布条改性土的海绵与冲刷性能研究》一文中研究指出为提供土壤处置废旧衣物的可能,制备布条改性土并进行相关试验。通过密度试验分析布条对改性土的体积干涉;通过输水试验与饱和试验分析布条对改性土的蓄水作用;在压实与松散状态下,分析布条植入土壤的可能性;在不同布条含量下,分析适宜冲刷防护的布条含量。布条植入土壤会导致密度降低与提高输水效率;适当压实的布条改性土不会减弱坡面的防冲刷性能,过量布条植入土壤会增加土壤空隙与压实困难;当布条含量在25%～50%范围(面积比),布条改性土比较适宜用于边坡防冲刷。布条改性土的多孔性与蓄水性可在平缓土地上用于海绵城市建设。(本文来源于《公路》期刊2019年02期）
郭瑞,李萍,岳夏冰[6]（2018）在《基于灰色理论的水泥稳定碎石基层抗冲刷性能分析》一文中研究指出结合陕南秦巴山区某高速公路工程实例,通过对室内模型试验结果的归纳与总结,利用灰色理论分析了水泥稳定碎石半刚性基层抗冲刷性能与主要影响因素间关联度,建立了以集料分形维数、压实度、水泥含量及其28 d胶砂强度、集料中含水量及水泥强度等级等因素为参数的水泥稳定碎石基层冲刷量预估模型。研究结果表明:集料分形维数与冲刷量关联度最大,压实度、水泥含量及其28 d胶砂强度次之,集料中含水量较小,水泥强度等级最小;水泥稳定碎石半刚性基层抗冲刷性能受其结构型式影响较大;基于材料组成和外界环境影响因素建立的水泥稳定碎石基层冲刷量预估模型能够反映其抗冲刷性能,对类似地区半刚性基层的设计与施工提供了借鉴。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2018年12期）
陈树礼,刘永前[7]（2018）在《洪水冲刷对重载铁路桥梁动力性能影响及加固技术》一文中研究指出洪水冲刷可导致桥墩基础周围土体受到破坏,轻则降低基础承载能力和动力性能,重则导致桥梁垮塌事故发生,洪水冲桥墩问题直接影响铁路运营安全,冲刷是引起桥梁墩台失稳破坏的主要因素之一。以某重载铁路为工程背景,针对洪水冲刷作用下的浅埋式桩基础桥梁,开展冲刷对桥梁的动力性能影响规律和加固技术研究。结果表明:洪水冲刷引起桩基础出现不同程度外露,进而导致桥墩及主梁动力响应增大,随冲刷深度增加,桥墩墩顶横向振幅和桥跨跨中横向振幅等参数逐渐增大,而桥墩自振频率逐渐降低;桥墩振动增大直接导致主梁振动加剧,墩顶横向振幅及梁跨跨中横向振幅等多项动力性能参数与基础冲刷深度和列车速度均成正比;针对冲刷病害,提出了基于提高基础稳定性和整体加固目标的"增补桩基法+增大基础法"并完成实际工程应用,在加固前后进行动力性能试验,加固后桥墩及主梁横向振动明显降低,加固效果显着。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年22期）
刘飞,刘敏,毛杰,邓子谦,马景涛[8]（2018）在《H_2对等离子喷涂-物理气相沉积热障涂层的结构和抗冲刷性能的影响》一文中研究指出改变用等离子喷涂-物理气相沉积(PS-PVD)工艺制备热障涂层时等离子工作气体中H2组分的流量,制备出不同的ZrO_2-7%Y_2O_3(7YSZ)热障涂层并研究了H_2对PS-PVD热障涂层的影响。结果表明:等离子工作气体中的H_2对PS-PVD热障涂层的表面形貌、微观结构、孔隙率、硬度和抗冲蚀性能等性质有显着的影响。H_2流量分别为0、5、10 SLPM时制备的PS-PVD热障涂层,其孔隙率分别为16.7%、20.4%、7.7%;显微硬度分别为224.2 HV0.025、236.6 HV0.025、394.4 HV0.025;固体颗粒冲蚀25 s后的失重量分别为78.5 mg、65.0 mg、17.3 mg。随着H_2组分流量的增大热障涂层的孔隙率先增加后减小,柱状结构逐渐变化,硬度和抗冲蚀性能提高。(本文来源于《材料研究学报》期刊2018年09期）
孙友贝,王伟,李定骏,冯文,胡维成[9]（2018）在《超音速火焰喷涂WC涂层组织结构、抗冲刷性能及抗气蚀性能研究》一文中研究指出采用超音速火焰喷涂技术制备进口WC-10Co-4Cr和国产WC-10Co-4Cr两种粉末的WC涂层,研究两种涂层的组织结构、抗冲刷性能及抗气蚀性能。结果表明:两种粉末制备的涂层致密,与基材结合良好,孔隙率均小于1%;国产粉末制备的涂层的硬度和开裂韧性均大于进口粉末制备的涂层;抗冲刷能力大小依次为国产粉末制备的涂层、进口粉末制备的涂层、基材;抗气蚀能力大小依次为国产粉末制备的涂层、基材、进口粉末制备的涂层。(本文来源于《东方汽轮机》期刊2018年03期）
王志坚,陈振宇,尚晓峰[10]（2018）在《旋流器材料不同冲刷角下冲刷磨损性能研究》一文中研究指出采用射流式试验方法,利用收缩性喷嘴对45#钢,35Cr Mo合金钢和1Cr18Ni9Ti不锈钢叁种材料试样表面进行冲刷试验,选出耐冲刷磨损性较高的材料作为旋流分离器材料,讨论不同冲刷角下该材料的冲刷磨损性能,采用失重法考察每种材料在不同冲刷角下的冲刷磨损率,并用电镜分析材料的冲刷磨损后形貌特征。结果表明:综合考虑材料冲刷磨损性能以及经济条件后选择材料35Cr Mo,该材料的耐冲刷磨损性随着冲刷角增大先减小后增大,最大磨损速率出现在45°左右,45°以内的小角度冲刷磨损特征主要为切削磨损,冲刷角45°到90°之间冲刷磨损特性主要为局部塑性变形,符合一般的塑性材料的冲刷磨损性能。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2018年S1期）
冲刷性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过模拟海水冲刷试验,以粉煤灰和矿粉掺量比例为变量,拟定四组耐冲刷的混凝土配合比,研究矿物掺合料对混凝土耐冲刷性能的影响。试验结果表明:四种配合比中,当冲刷速度为0.5m/s和0.8m/s时,矿粉掺量为20%,粉煤灰掺量为12.5%对应的配合比制备的混凝土试块的质量损失率最小;当冲刷速度为1.25m/s时,矿粉掺量为12.5%,粉煤灰掺量为20%对应的配合比制备的混凝土试块的质量损失率最小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲刷性能论文参考文献
[1].邵勇,刘瑾,王颖,孙少锐,白玉霞.基于PPS型固化剂的砂土岸坡表层土抗冲刷性能研究[J].江苏水利.2019
[2].张友来,李晓文,邢卫疆,孟玉冰.不同掺量矿物掺合料混凝土耐冲刷性能研究[J].商品混凝土.2019
[3].叶禹.多元增强抗冲刷复合涂层的制备及性能研究[D].山东建筑大学.2019
[4].郭瑞,杨晓娟,蒋红,刘冲.沥青路面水泥稳定碎石基层抗冲刷性能影响因素试验分析[J].工程科学与技术.2019
[5].曹林涛,张光泰,李文君,程伟.布条改性土的海绵与冲刷性能研究[J].公路.2019
[6].郭瑞,李萍,岳夏冰.基于灰色理论的水泥稳定碎石基层抗冲刷性能分析[J].硅酸盐通报.2018
[7].陈树礼,刘永前.洪水冲刷对重载铁路桥梁动力性能影响及加固技术[J].振动与冲击.2018
[8].刘飞,刘敏,毛杰,邓子谦,马景涛.H_2对等离子喷涂-物理气相沉积热障涂层的结构和抗冲刷性能的影响[J].材料研究学报.2018
[9].孙友贝,王伟,李定骏,冯文,胡维成.超音速火焰喷涂WC涂层组织结构、抗冲刷性能及抗气蚀性能研究[J].东方汽轮机.2018
[10].王志坚,陈振宇,尚晓峰.旋流器材料不同冲刷角下冲刷磨损性能研究[J].机械设计与制造.2018
论文知识图
