导读:本文包含了独柱支承论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定性,桥梁,支座,曲线,间距,案例分析,调高。
独柱支承论文文献综述
甘世泽[1]（2017）在《支承间距及方式对独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定性影响分析》一文中研究指出依托某独柱墩连续箱梁桥,运用MIDAS/Civil建立桥梁仿真模型,研究不同支承距离和支承方式下独柱墩箱梁桥的抗倾覆稳定性变化规律。结果表明,独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定性系数随着支承间距的增大逐渐增大,在确保桥梁合理设计的前提下,适当增大支承间距有助于提升桥梁的抗倾覆性能;不同支承方式下独柱墩箱梁桥的抗倾覆稳定性依次为梁墩固结>双支座间距2.35m(原结构)>双支座间距1.5m>单支座,选用中墩双支座支承方式不仅能提升独柱墩箱梁桥梁体抗倾覆性能,还能减小单个支座的轴向承载。(本文来源于《公路与汽运》期刊2017年06期）
聂雷[2]（2017）在《独柱支承桥梁抗倾覆加固技术研究与应用》一文中研究指出独柱支承桥梁作为城市立交桥、高架桥广泛应用的桥型。近年来发生多起倾覆事故,早期建设的桥梁经过多年的使用也需要维修加固,目前对于独柱支承桥梁结构分析和加固方法相关规范对此也无明确的结论和计算方法。全国多个省市已逐渐开展了独柱支承桥梁抗倾覆稳定性的排查工作,由于独柱支承桥梁数量众多,且其中有一部分确实存在倾覆安全隐患,目前急需对独柱支承桥梁进行验算复核以及现场特殊检测对存在安全隐患的桥梁进行排查并提出相应处理方案。鉴于此,对独柱支承桥梁抗倾覆加固技术研究具有重要意义。本文针对独柱支承桥梁抗倾覆加固技术展开了研究,归纳总结了国内外独柱支承桥梁倾覆事故、国内外相关规范规定及独柱支承梁桥抗倾覆的相关理论,然后分析了独柱支承桥梁倾覆破坏机理、破坏形态、破坏特征,抗倾覆稳定影响因素,提出了验算独柱支承梁式桥倾覆稳定的方法及标准,对北京市独柱支承桥梁进行了调查统计得出此类桥梁常见病害形式,最后对独柱支承桥梁抗倾覆加固方法进行了研究并以实际工程对其进行了验证。论文开展了如下研究:以玉泉营立交5#桥为例进行有限元分析和现场检测复核得出梁体在温度、收缩徐变、预应力等与汽车活载的多种组合作用下会导致结构的变形、爬移、转角增大等病害发生,从而使桥梁的初始稳定状态发生不断的改变,它虽未能引起桥梁瞬间倾覆,但在长期作用下使稳定体系发生改变。结合传统的支座反力法提出了一种优化的稳定系数法来验算独柱支承桥梁抗倾覆稳定性。桥梁倾覆稳定性验算时以边支座脱空为控制指标来确定中墩铰接独柱支承梁式桥的倾覆稳定安全系数。对北京市独柱支承梁式桥进行调查统计得出此类桥梁常见病害形式有支座偏移、支座脱空、支座开裂、伸缩缝错台及变位等。从桥梁概况、加固设计和施工工艺叁个方面介绍了独柱支承桥梁抗倾覆加固技术应用实例——四惠立交北向东匝道桥7-1#桥加固工程,通过有限元计算对比分析加固前后桥梁受力情况和抗倾覆能力发现墩柱加粗及增设可调高单向滑动支座的方法有效,墩柱加粗增设可调高单向滑动支座可为独柱支承类桥梁抗倾覆加固设计提供参考。(本文来源于《清华大学》期刊2017-12-01）
[3]（2016）在《全国市政工程行业科技成果展示 独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术研究与应用》一文中研究指出"独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术研究与应用"项目于2011年9月立项,2014年11月完成。该项目研究由北京市市政工程科学技术设计研究院、北京市市政工程设计研究总院有限公司、北京市工程管道及桥梁构件质量监督检验站等单位承担。该项目研究成果获2014年度"全国市政行业市政工程科学技术奖"二等奖,其成果适用于城市和公路独柱支承梁桥的抗倾覆加固。项目研究技术原理独柱支承连梁式桥在公路及城市道路立交设施(本文来源于《市政技术》期刊2016年05期）
史佩韶,周庚,李军[4]（2016）在《高速公路独柱支承梁桥抗倾覆稳定性能研究》一文中研究指出为减少独柱支撑匝道桥倾覆事故的发生,对该类桥梁倾覆稳定性验算方法进行研究。根据结构及受力特点,以钦州至崇左高速公路独柱箱梁桥梁为背景,采用MIDAS civil软件建立空间有限元模型,研究该桥倾覆稳定性,并对该桥在最不利荷载作用下的结构承载能力进行验算。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2016年05期）
程永欢[5]（2016）在《某独柱接盖梁支承装配式小箱梁桥减隔震设计》一文中研究指出本文以一座独柱接盖梁支承装配式小箱梁桥为例,分别采用反应谱法、时程分析法对其进行地震响应分析,比较两种方法的计算结果,计算结果基本一致,地震响应较大;使用时程分析方法对桥梁使用减隔震支座前后的地震响应进行分析对比,结果表明,使用减隔震支座后,桥梁的地震响应明显降低,在保证结构安全的前提下,提高了结构的经济性。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2016年02期）
莫紫屿[6]（2016）在《独柱支承连续曲线梁桥的稳定性研究以及支座优化设计》一文中研究指出曲线梁桥的“弯—扭”耦合效应使得其在对称荷载作用下也会产生很大的扭转变形,在偏载作用下,效应更为明显。尤其对于中间点铰支座不传递扭矩的独柱支承曲线梁桥来说,其梁端扭矩极其巨大,过大的扭转变形必将导致该类桥梁的稳定性储备不足的问题。因此,在独柱支承曲线梁桥的设计过程中,如何改善其受力状态以及提高结构的稳定性是首要解决的问题。再者,通过支座优化设计可以有效改善该类桥梁的受力状态。本文根据已有理论的基础上,采用数值模拟的方法对影响曲线梁桥受力特性的主要因素进行分析,并对独柱支承曲线梁桥支座优化设计进行深入的研究。主要完成的工作如下:(1)阐述了曲线梁桥的应用概况以及工程事故概况,进一步提出了独柱支承曲线梁桥存在的问题;(2)通过建立曲线梁微段的平衡方程、几何方程以及曲线梁内力与变形的关系推导出叁个用位移分量表示的曲线梁平衡微分方程,进一步得出影响结构受力特性的主要因素;(3)通过建立相同跨径组合的直线梁桥以及曲线梁桥的有限元模型,对其内力、变形以及支反力进行对比,得到曲线梁桥独有的受力特点;通过对曲线梁桥抗倾覆稳定性验算依据的相关介绍以及验算方法的对比,得出一种偏于安全的验算方法;(4)通过设置曲率半径及跨中横隔梁数为参数,改变其取值,研究曲率半径对曲线梁桥受力特性的影响以及横隔梁布置对减小截面畸变作用的贡献,最后探讨二者对结构抗倾覆稳定性的影响;(5)介绍曲线梁桥常用的叁种支座设置方法,通过改变其支承形式,对比不同支承形式对结构受力特性以及抗倾覆稳定性的影响;(6)介绍支座偏心调整独柱支承曲线梁桥扭矩的原理及方法;通过设置中支点预偏心距和端支座横向间距为参数,改变其取值,分析中支座预偏心及端支座横向间距对结构受力特性及抗倾覆稳定性的影响;并得出不同曲率半径独柱支承曲线梁桥支座优化目标的确定原则。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2016-04-01）
穆祥纯[7]（2015）在《独柱支承桥梁垮塌的案例分析及对策研究》一文中研究指出本文简要回顾了近些年来我国部分城市桥梁垮塌情况,对某城市独柱支承桥梁的垮塌案例进行了深入的分析,同时介绍了国内独柱支承桥梁防垮塌的最新理论研究和工程对策措施,并提出了相关对策建议,力图推进我国向世界桥梁建设强国的目标迈进。(本文来源于《特种结构》期刊2015年04期）
马晶,乔捷,孙广龙,金晶[8]（2015）在《一种独柱支承曲线梁桥的抗倾覆加固方法》一文中研究指出以4跨独柱曲线梁桥为例,采用空间有限元程序进行建模计算分析,验证桥梁在各种静力荷载和移动荷载偏载作用下的整体稳定性,确定桥梁存在整体倾覆破坏安全隐患时的边界条件,并提出加固维修方法,为类似曲线梁桥的加固维修提供一定参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2015年02期）
金晶,乔晓军,杨勇,张连普,张恺[9]（2014）在《独柱支承平面曲线梁桥倾覆病害分析与加固》一文中研究指出曲线梁桥在现代化城市道路立交匝道桥中得到大量应用。由于受地形、地物和城市美观等多方面影响,匝道的设计往往受到多种因素限制。本文以北京市某立交匝道桥中一联桥为例进行论述。通过对桥梁病害进行相关调查和专项特殊检测,查明了现状桥梁存在整体向外偏转并引起边墩外侧支座开裂和中墩球型支座的转角超限等相关病害,然后采用MIDAS CIVIL对桥梁进行计算分析,验证了桥梁存在倾覆安全问题,明确了病害原因,并采取了加固措施以解决曲线梁桥存在的安全隐患,可供同类桥梁的设计及维修加固参考。(本文来源于《特种结构》期刊2014年06期）
霍军会,孙海霞[10]（2014）在《独柱单支承上部结构抗倾覆稳定性验算分析及应用》一文中研究指出根据结构受力特点,分析了独柱单支承梁式桥倾覆破坏特征,据此制定出了适用于验算独柱支承梁式桥倾覆稳定性的计算方法,并结合实例对某座独柱单支承现浇梁桥进行了稳定性评价,可供同类桥梁的设计及维修加固参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年31期）
独柱支承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
独柱支承桥梁作为城市立交桥、高架桥广泛应用的桥型。近年来发生多起倾覆事故,早期建设的桥梁经过多年的使用也需要维修加固,目前对于独柱支承桥梁结构分析和加固方法相关规范对此也无明确的结论和计算方法。全国多个省市已逐渐开展了独柱支承桥梁抗倾覆稳定性的排查工作,由于独柱支承桥梁数量众多,且其中有一部分确实存在倾覆安全隐患,目前急需对独柱支承桥梁进行验算复核以及现场特殊检测对存在安全隐患的桥梁进行排查并提出相应处理方案。鉴于此,对独柱支承桥梁抗倾覆加固技术研究具有重要意义。本文针对独柱支承桥梁抗倾覆加固技术展开了研究,归纳总结了国内外独柱支承桥梁倾覆事故、国内外相关规范规定及独柱支承梁桥抗倾覆的相关理论,然后分析了独柱支承桥梁倾覆破坏机理、破坏形态、破坏特征,抗倾覆稳定影响因素,提出了验算独柱支承梁式桥倾覆稳定的方法及标准,对北京市独柱支承桥梁进行了调查统计得出此类桥梁常见病害形式,最后对独柱支承桥梁抗倾覆加固方法进行了研究并以实际工程对其进行了验证。论文开展了如下研究:以玉泉营立交5#桥为例进行有限元分析和现场检测复核得出梁体在温度、收缩徐变、预应力等与汽车活载的多种组合作用下会导致结构的变形、爬移、转角增大等病害发生,从而使桥梁的初始稳定状态发生不断的改变,它虽未能引起桥梁瞬间倾覆,但在长期作用下使稳定体系发生改变。结合传统的支座反力法提出了一种优化的稳定系数法来验算独柱支承桥梁抗倾覆稳定性。桥梁倾覆稳定性验算时以边支座脱空为控制指标来确定中墩铰接独柱支承梁式桥的倾覆稳定安全系数。对北京市独柱支承梁式桥进行调查统计得出此类桥梁常见病害形式有支座偏移、支座脱空、支座开裂、伸缩缝错台及变位等。从桥梁概况、加固设计和施工工艺叁个方面介绍了独柱支承桥梁抗倾覆加固技术应用实例——四惠立交北向东匝道桥7-1#桥加固工程,通过有限元计算对比分析加固前后桥梁受力情况和抗倾覆能力发现墩柱加粗及增设可调高单向滑动支座的方法有效,墩柱加粗增设可调高单向滑动支座可为独柱支承类桥梁抗倾覆加固设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
独柱支承论文参考文献
[1].甘世泽.支承间距及方式对独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定性影响分析[J].公路与汽运.2017
[2].聂雷.独柱支承桥梁抗倾覆加固技术研究与应用[D].清华大学.2017
[3]..全国市政工程行业科技成果展示独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术研究与应用[J].市政技术.2016
[4].史佩韶,周庚,李军.高速公路独柱支承梁桥抗倾覆稳定性能研究[J].公路交通科技(应用技术版).2016
[5].程永欢.某独柱接盖梁支承装配式小箱梁桥减隔震设计[J].内蒙古公路与运输.2016
[6].莫紫屿.独柱支承连续曲线梁桥的稳定性研究以及支座优化设计[D].兰州交通大学.2016
[7].穆祥纯.独柱支承桥梁垮塌的案例分析及对策研究[J].特种结构.2015
[8].马晶,乔捷,孙广龙,金晶.一种独柱支承曲线梁桥的抗倾覆加固方法[J].公路交通科技(应用技术版).2015
[9].金晶,乔晓军,杨勇,张连普,张恺.独柱支承平面曲线梁桥倾覆病害分析与加固[J].特种结构.2014
[10].霍军会,孙海霞.独柱单支承上部结构抗倾覆稳定性验算分析及应用[J].山西建筑.2014
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