导读:本文包含了型钢加强论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:节点,型钢,性能,梁柱,刚度,混凝土,模型。
型钢加强论文文献综述
张卫锋[1]（2019）在《L型钢机械连接加强节点迭合法装配道路设计》一文中研究指出本文将从"装配道路建造"技术角度,阐述了加强连接节点采用迭合法进行道路装配建造设计,重点介绍了一种L型钢机械连接强化节点装配道路设计,从结构构造设计、技术要点等方面展开研究,深化我国道路工程装配建造新技术的应用,以供行业内参考与借鉴。(本文来源于《科技风》期刊2019年29期）
朱纪钊[2]（2019）在《加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点抗震性能及设计方法研究》一文中研究指出钢管约束型钢混凝土结构抗压、抗剪承载力高,抗震性能优越,是具有广泛应用前景的新型组合结构形式。目前,此类结构研究主要集中于轴压构件,针对梁柱节点的研究十分匮乏。因此提出承载力高、传力明确的梁柱节点形式并对其展开深入研究,对完善钢管约束型钢混凝土结构体系至关重要。本文在对课题组前期试验进行总结的基础上,通过有限元分析与理论研究相结合的方式对加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点展开深入的分析,主要工作如下:(1)对试验节点试件进行非线性有限元分析,节点破坏过程、荷载-位移曲线与试验情况一致,验证了模型的准确性。对节点主要部件应力应变情况进行分析,明确节点的传力情况和受力机理。对试验所采用的节点构造进行调整并与原模型进行对比,简化节点的破坏形式、荷载-位移曲线、延性耗能情况与原模型一致,可用于后续深入分析。(2)选取对节点受力性能影响较大的参数:梁柱线刚度比、柱截面型钢含钢率、柱轴压比、混凝土强度等级、核心区圆钢管径厚比、加强环宽度、加强环厚度,并分别对Ⅰ型和Ⅱ型节点进行参数分析,明确各参数对节点受力性能的影响规律。本文提出各参数建议取值范围为:Ⅱ型节点梁柱线刚度比限值为1.06,轴压比限值为0.6,钢管径厚比限值为66.7,当考虑经济效益时,钢管径厚比应不小于40;Ⅰ型节点梁柱线刚度比限值为0.60,轴压比限值为0.4,钢管径厚比限值为不大于50,当考虑经济效益时,建议取值范围为40-50。对于Ⅰ型和Ⅱ型节点,型钢含钢率在0.053以内时,具有较好的经济性;加强环宽度应不小于0.5倍钢梁翼缘宽度;加强环厚度应不小于钢梁翼缘厚度。(3)根据有限元参数分析结果,对各参数影响曲线进行整合合并,分别提出适用于各参数的Ⅰ型和Ⅱ型加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点柱顶水平承载力、抗弯承载力和抗剪承载力计算方法,并与有限元计算结果进行对比,验证了公式的准确性,可为工程实践以及相关技术标准的制定提供参考依据。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-21）
董丽娟[3]（2019）在《方钢管混凝土柱—H型钢梁柱壁加强型节点的抗震性能研究》一文中研究指出钢管混凝土结构作为钢结构住宅中常用的结构形式,有着诸多的优点,大力发展钢管混凝土结构对住宅产业化有着巨大的推动作用。纵观古今,现有钢管混凝土柱—H型钢梁节点形式虽多但大多构造复杂,常用隔板式节点形式仍然具有一定局限性,对施工和建筑结构设计带来较多的不便。在此基础上,本文提出一种受力明确,构造简单,施工方便的新型无内隔板节点:钢管混凝土柱—H型钢梁柱壁加强型节点。对四个钢管混凝土柱—H型钢梁柱壁加强型节点及两个空钢管柱—H型钢梁柱壁加强型节点试件进行了拟静力试验,改变因素为钢管柱截面尺寸及柱内是否填充混凝土。通过试验得出各试件的荷载—位移曲线及应变、位移数据,在此基础上得到新型节点的骨架曲线、刚度退化曲线以节点核心剪切角等,分析节点承载力及抗震性能相关指标,分析改变参数对节点抗震性能的具体影响。通过应变数据分析获得节点域受力机制以及验证节点区域柱壁局部加厚尺寸的合理性。根据相关规范对采用的节点连接方式的合理性进行验证。在前人研究的基础上,结合试验现象,对节点受力机理进行分析,运用平衡方程、塑性铰线理论及虚功原理等,推导得到新型节点考虑轴压比情况下柱翼缘受拉屈服承载力公式,进一步得到节点抗弯屈服承载力公式,并与试验结果进行了比较与分析。总结节点抗剪承载力相关研究成果,结合试验情况,提出节点抗剪承载力设计相关建议。对六个试验试件建立ABAQUS有限元模型,将模拟结果与试验结果进行对比,验证试验。之后,在原有模型的基础上,改变部分模型的参数,探究轴压比、节点区柱壁厚度及加劲肋对节点承载能力的影响,补充试验研究内容。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
冯帅克,周学军,郭正兴[4]（2019）在《装配式腋板加强型钢节点抗震性能试验研究》一文中研究指出提出了一种梁柱间加设腋板的新型装配式钢管柱工字钢梁节点.为深入研究该节点的抗震性能和受力机理,对2组不同腋板外伸长度的足尺节点模型进行了低周往复荷载作用下的试验研究,对节点的破坏模式、滞回性能、初始刚度、延性系数、刚度退化、耗能性能进行了分析.结果表明:在低周往复荷载作用下,试件在腋板外侧且靠近腋板端部位置的梁上钢材最先发生屈服,2组试件最终的破坏模式均为靠近腋板端部位置的螺栓孔处梁翼缘被拉断.腋板的设置有效转移了塑性铰,起到保护节点的作用,实现了"强连接,弱构件"的抗震设计理念;腋板的设置对提高节点承载力以及节点转动刚度有较大影响;随着腋板外伸长度的减小,腋板传递给梁的竖向荷载越大,使得钢梁越早进入屈服;腋板的加设使得腋板端部位置处的梁翼缘应力高度集中,加之螺栓孔对截面的削弱,使其成为影响节点延性的关键,应对该部位适当加强.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
田力,刘珊,张伟,饶锐,李东华[5]（2018）在《超高大跨度型钢加强型轻钢龙骨隔墙施工技术研究》一文中研究指出随着现代建筑的发展,轻钢龙骨墙越来越多地被用在现代建筑施工中。轻钢龙骨墙是由轻钢龙骨骨架和石膏板组成,具有质量轻、施工速度快、工期短等特点。论文对超高大跨度型钢加强型轻钢龙骨隔墙施工进行介绍,对如何提高隔墙的施工速度、施工质量等问题进行研究,并阐述了依托具体工程项目对超高大跨度型钢加强型轻钢龙骨隔墙施工进行的技术创新。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年15期）
贺欢欢,王新武[6]（2018）在《加强型T型钢连接空间中柱节点抗震性能研究》一文中研究指出针对一个强轴为加强型T型钢连接、弱轴为普通T型钢连接的空间中柱梁柱节点模型进行拟静力试验,得到了该节点的滞回特性、承载能力、破坏形式、刚度退化情况、延性性能和耗能能力等抗震特性。结果表明:T型钢加强连接提高了节点的承载能力,增加了节点的初始刚度,延性和耗能能力均比普通T型钢连接提升超过30%,能够在地震作用中起到良好的抗震性能。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2018年03期）
周湘江[7]（2018）在《装配式斜支撑加强节点型钢框架结构抗震分析》一文中研究指出随着我国经济社会的高速发展,建筑业已经成为了国民经济的支柱产业。改革开放40年后,人口、资源、环境、技术等要素都发生了深刻的变化,建筑业的转型升级越来越迫切,住宅产业化正是建筑业转型的重要方向,装配式建筑迎来了巨大的发展机遇。装配式钢结构建筑是一类重要的的产业化建筑,相对其他装配式建筑更加符合可持续发展的要求。经过多年的发展,装配式斜支撑加强节点型钢框架结构(也称为BSB结构)已经进行了大量的试验研究,获得了大量的研究成果,有了显着的进步,但在斜支撑的最优布置、基于性能对该结构的控制荷载的研究及该结构拓展应用范围等方面还需进一步深化。本文从以下几个方面对装配式斜支撑加强节点型钢框架结构的性能进行了研究分析:(1)简要介绍装配式斜支撑加强节点型钢框架(BSB框架)结构。(2)对比研究BSB框架、支撑框架与刚接框架的受力与变形特点,得出BSB框架节点的受力与变形特点及BSB框架的受力与变形特点。研究斜支撑的不同布置方式,得出斜支撑的最佳布置数量与最优布置位置。(3)拟定30层BSB结构建筑模型进行各种工况受力与变形分析,得出其主要控制荷载。(4)选取合适的水平地震加速度时程,研究30层模型在地震加速度时程作用下的变形、受力与时间的关系,取得时程的最大值。与30层模拟地震振动台试验结果进行比较,验证分析与试验的相符性。(5)应用BSB框架解决实际问题,介绍实际案例,拓宽BSB结构的应用范围。(本文来源于《湖南大学》期刊2018-06-03）
王言[8]（2018）在《外加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验研究》一文中研究指出钢管约束型钢混凝土结构兼具钢管混凝土结构和型钢混凝土结构的优点,且外包钢管能对核心区混凝土起到了连续约束作用,使得混凝土的抗压承载力有很大提高。目前,对圆钢管约束型钢混凝土梁柱节点的研究较少,所以对该类节点进行深入研究具有很强的现实意义。(1)本文设计了2个外加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点试件,主要区别在于外加强环与钢梁翼缘焊接连接处的处理方式:SJ-1增加外加强环外伸长度,SJ-2在外加强环与钢梁翼缘焊接连接处设置加强板。(2)对2个外加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点试件进行了低周往复荷载作用下的抗震性能研究。试验结果显示:该类节点试件滞回曲线均形状饱满,等效粘滞阻尼系数均大于0.3,说明其耗能能力明显优于钢筋混凝土节点和型钢混凝土节点,具有更好的抗震性能;在外加强环与钢梁翼缘焊接连接处设置加强板能减小该处应力集中的现象,使得塑性铰外移,有效的保护了节点核心区,提高节点试件的延性和耗能能力。(3)为了课题组后续对该类节点进行更深入的研究,本文提出了该类节点试件的恢复力模型,该模型具有以下特点:在节点试件发生屈服之后,其正向加卸载与反向加卸载刚度开始逐步降低,且其刚度退化速度随节点试件加、卸载位移以及循环次数的增加而增加;在节点试件反向再加载时,具有较明显的Bauschinge效应,与正向加载刚度相比反向加载刚度退化更缓慢。(4)采用数值模拟软件ABAQUS对该类节点试件的抗震性能进行了进一步深入研究,研究结果显示:试验结果与数值模拟结果吻合良好,验证了数值分析的正确性;通过数值模拟结果对节点模型的各构件的Mises应力云图进行更一步分析,此类节点模型能有效的将柱端荷载传递至梁端,外钢管开缝处为节点核心区的应力最大处,但基本均未达到屈服,进一步说明了该类节点试件的设计满足“强柱弱梁”、“强节点,弱构件”的设计要求。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-20）
张志宏[9]（2018）在《加强式自攻螺钉连接抗剪性能及冷弯型钢组合墙体轴压承载力试验研究》一文中研究指出冷弯型钢组合墙体在水平荷载作用下的主要破坏特征为墙面板与墙体立柱之间的螺钉连接破坏以及墙面板在拼缝处的滑移,当墙面板拼缝发生滑移或螺钉连接破坏时,墙面板不能充分发挥其对墙体立柱的支撑作用,近而导致墙体丧失水平荷载作用下的承载力;竖向荷载作用下墙面板对墙体立柱的约束支撑限制其发生平面内的整体屈曲,其主要破坏特征为墙体立柱端部的局部屈曲。综上,螺钉连接对冷弯型钢组合墙体的受力性能有着至关重要的作用,本文提出利用薄钢带加强螺钉连接的方法,来改善螺钉连接处的受力性能,对冷弯型钢组合墙体螺钉连接性能开展了理论及试验研究,同时,对螺钉孔经钢带加强后的组合墙体进行了轴压性能试验,具体研究内容如下:(1)本文把墙面板对墙体立柱的约束支撑等效为叁个方向的弹簧约束,分别为平面内弹簧约束、平面外弹簧约束以及扭转弹簧约束,并提出了叁个方向等效弹簧约束刚度的分析模型,推导了等效弹簧约束刚度的计算公式。(2)为了验证本文所提出的等效弹簧约束刚度分析模型的正确性,研究不同面板材料(石膏板和OSB板)、墙面板厚度、自攻螺钉直径、加强钢带厚度以及墙体立柱壁厚对螺钉连接试件承载力及抗剪刚度的影响,设计了27个螺钉连接试件并进行了轴拉试验,对其抗剪连接刚度及承载力进行了试验及理论研究,研究结果表明:螺钉连接抗剪刚度及承载力与墙面板厚度、自攻螺钉直径、加强钢带厚度、墙体立柱壁厚成正相关,同时墙面板为OSB板连接试件的抗剪连接刚度及承载力均大于墙面板为石膏板连接试件的抗剪连接刚度及承载力。(3)为了验证所提出的墙面板隔板刚度分析模型,本文测定了墙面板的弹性模量,同时利用ABAQUS有限元软件计算了石膏板和OSB板的隔板刚度并和文中的理论分析刚度进行了对比,验证了文中隔板刚度分析模型的正确性。(4)完成了叁个足尺冷弯型钢组合墙体的轴压试验,分别为螺钉孔无钢带加强墙体、1.2mm厚和1.5mm厚钢带加强螺钉孔墙体,其破坏特征均为墙体立柱腹板先出现屈曲波形,随后在墙体立柱端部发生局部屈曲破坏,最后对试验结果进行了整理分析,分析结果表明:螺钉孔分别用1.2mm和1.5mm厚钢带加强的墙体轴压承载力相比螺钉孔无钢带加强墙体承载力提升分别为8.57%和17.85%;墙体轴压刚度基本没变化。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-20）
冯帅克[10]（2018）在《装配式带翼弧形板加强型钢框架梁柱节点抗震性能理论分析与试验研究》一文中研究指出随着建筑工业化的发展,适用于装配式钢结构建筑的梁柱节点形式不断出现,作为结构的关键受力部位,节点的性能研究非常重要。针对于目前装配式钢结构建筑中,钢管柱与工字钢梁螺栓连接所存在的问题,本文介绍了一种新的节点形式:带翼缘弧形板加强型梁柱连接节点,该节点通过在梁柱间设置带翼缘弧形板作为节点的加强构件来提高框架柱的抗侧刚度与节点的转动刚度。带翼缘弧形板的设置使节点受力变的复杂,影响了节点的强度、刚度等抗震性能。为了解带翼缘弧形板加强型节点的抗震性能,推广该节点在工程中的应用,本文对圆钢管中柱与工字钢梁的带翼缘弧形板加强型节点进行了抗震性能的研究,主要研究内容与取得的成果如下:1、研究不同带翼弧形板外伸长度对节点抗震性能的影响,建立足尺试验模型,进行了低周往复荷载作用下的试验研究,对节点的破坏模式、滞回性能、极限承载力、延性以及刚度进行了分析。结果表明:在低周往复荷载作用下节点的破坏模式主要表现为弧形板外伸端部位置梁腹板高度边缘处钢材受压屈服,梁翼缘螺栓孔处钢板被拉断。带翼弧形板的设置有效转移了塑性铰,起到保护节点的作用,实现了“强节点,弱构件”的抗震设计理念;节点的初始转动刚度和极限承载力均随弧形板的外伸长度的增加而增强。2、考虑材料非线性和几何非线性建立带翼弧形板加强型梁柱节点的精细有限元分析模型,通过模型在低周往复荷载作用下的分析结果与试验结果的对比,表明该有限元模型具有较好的精度和可靠性,可用来进行节点滞回性能的变参数分析。3、基于试验结果和有限元模型,对带翼弧形板加强型节点在往复荷载作用下的内力分布与变形组成进行了分析,对比了设置带翼弧形板加强构件的节点与未设置带翼弧形板加强构件节点的抗震性能,系统分析了节点的加劲肋设置、带翼弧形板的板厚、梁柱抗弯承载力比、柱端法兰板厚度等参数对节点抗震性能的影响。4、在参数分析结果的基础上,对影响节点初始转动刚度的因素进行归纳总结,通过对节点的节点域变形与节点连接组件变形的分析计算,给出了节点在弹性阶段的总转角及初始转动刚度的简化计算方法,并与试验结果进行了对比,计算结果与试验结果吻合较好。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2018-04-01）
型钢加强论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢管约束型钢混凝土结构抗压、抗剪承载力高,抗震性能优越,是具有广泛应用前景的新型组合结构形式。目前,此类结构研究主要集中于轴压构件,针对梁柱节点的研究十分匮乏。因此提出承载力高、传力明确的梁柱节点形式并对其展开深入研究,对完善钢管约束型钢混凝土结构体系至关重要。本文在对课题组前期试验进行总结的基础上,通过有限元分析与理论研究相结合的方式对加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点展开深入的分析,主要工作如下:(1)对试验节点试件进行非线性有限元分析,节点破坏过程、荷载-位移曲线与试验情况一致,验证了模型的准确性。对节点主要部件应力应变情况进行分析,明确节点的传力情况和受力机理。对试验所采用的节点构造进行调整并与原模型进行对比,简化节点的破坏形式、荷载-位移曲线、延性耗能情况与原模型一致,可用于后续深入分析。(2)选取对节点受力性能影响较大的参数:梁柱线刚度比、柱截面型钢含钢率、柱轴压比、混凝土强度等级、核心区圆钢管径厚比、加强环宽度、加强环厚度,并分别对Ⅰ型和Ⅱ型节点进行参数分析,明确各参数对节点受力性能的影响规律。本文提出各参数建议取值范围为:Ⅱ型节点梁柱线刚度比限值为1.06,轴压比限值为0.6,钢管径厚比限值为66.7,当考虑经济效益时,钢管径厚比应不小于40;Ⅰ型节点梁柱线刚度比限值为0.60,轴压比限值为0.4,钢管径厚比限值为不大于50,当考虑经济效益时,建议取值范围为40-50。对于Ⅰ型和Ⅱ型节点,型钢含钢率在0.053以内时,具有较好的经济性;加强环宽度应不小于0.5倍钢梁翼缘宽度;加强环厚度应不小于钢梁翼缘厚度。(3)根据有限元参数分析结果,对各参数影响曲线进行整合合并,分别提出适用于各参数的Ⅰ型和Ⅱ型加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点柱顶水平承载力、抗弯承载力和抗剪承载力计算方法,并与有限元计算结果进行对比,验证了公式的准确性,可为工程实践以及相关技术标准的制定提供参考依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型钢加强论文参考文献
[1].张卫锋.L型钢机械连接加强节点迭合法装配道路设计[J].科技风.2019
[2].朱纪钊.加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点抗震性能及设计方法研究[D].长安大学.2019
[3].董丽娟.方钢管混凝土柱—H型钢梁柱壁加强型节点的抗震性能研究[D].合肥工业大学.2019
[4].冯帅克,周学军,郭正兴.装配式腋板加强型钢节点抗震性能试验研究[J].东南大学学报(自然科学版).2019
[5].田力,刘珊,张伟,饶锐,李东华.超高大跨度型钢加强型轻钢龙骨隔墙施工技术研究[J].工程建设与设计.2018
[6].贺欢欢,王新武.加强型T型钢连接空间中柱节点抗震性能研究[J].工程抗震与加固改造.2018
[7].周湘江.装配式斜支撑加强节点型钢框架结构抗震分析[D].湖南大学.2018
[8].王言.外加强环式圆钢管约束型钢混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验研究[D].长安大学.2018
[9].张志宏.加强式自攻螺钉连接抗剪性能及冷弯型钢组合墙体轴压承载力试验研究[D].长安大学.2018
[10].冯帅克.装配式带翼弧形板加强型钢框架梁柱节点抗震性能理论分析与试验研究[D].山东建筑大学.2018
论文知识图
