论文摘要
以成兰铁路某处大断面隧道为工程背景,采用数值模拟的方法分析了双侧壁导坑法施工过程中隧道围岩变形、应力分布、塑性区扩展以及中间岩柱位移轨迹情况,并提出了针对性的支护对策。研究结果表明,采用双侧壁导坑法施工大断面隧道时:(1)中间岩柱发生塑性破坏,但仍能保持一定的承载能力,作为维护隧道稳定的关键,应加强对中间岩柱的支护;(2)左侧导坑开挖后,应及时采用锚杆支护导坑左帮,适当增大左侧顶角与左侧底角锚杆的支护密度,全断面喷射混凝土与施加钢梁支护,并安装斜支撑钢梁;(3)左右侧导坑开挖过程中,中间岩柱整体向左移动,内部出现离层裂隙,右侧导坑开挖前应通过安装横支撑钢梁对左侧导坑进行补强支护,开挖后应及时施加锚杆、喷射混凝土和钢梁支护;(4)中间岩柱开挖后隧道顶底板塑性区范围较大,应及时采用锚杆支护隧道顶底板并对全断面实施混凝土二衬支护。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨景贺,王朋,王晓卿,司林坡
关键词: 隧道,双侧壁导坑法,数值模拟,围岩,变形,支护
来源: 施工技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 煤炭科学研究总院开采设计研究分院,天地科技股份有限公司开采设计事业部,煤炭资源高效开采与洁净利用国家重点实验室,中铁二院工程集团有限责任公司
基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(51504136,51774185)
分类号: U455.4
页码: 79-83
总页数: 5
文件大小: 353K
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