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摘要：随着我国高速公路建设行业的不断发展，进而人们越来越关注高速公路波形梁护栏的使用和维修，旨在提高高速公路使用的安全性。但是，高速公路波形梁护栏在使用过程中不可避免地会出现一些损坏，因而需要加强对高速公路波形梁护栏的维修。
关键词：高速公路；波形梁护栏；损坏状态；维修方法
1.高速公路波形梁护栏的损坏状态介绍
目前，高速公路在我国交通运输中的地位显得越来越重要，但是，高速公路交通事故经常发生，导致这些高速公路交通事故的一个重要因素就是高速公路波形梁护栏的损坏比较严重。针对我国高速公路波形梁护栏损坏的现状，我们发现高速公路波形梁护栏损坏的主要形式包括倾斜和倒地等，但是，这些高速公路波形梁护栏损坏的基础状态也不相同，第一，护栏板的损坏。针对高速公路波形梁护栏板的损坏情况主要是指刮蹭和变形两种形态，但是，护栏板在某些交通事故中也会发生崩断这种十分严重的损坏。第二，高速公路波形梁防阻块的损坏形态。防阻块虽然只是高速公路波形梁护栏的一个很小的组成部分，但是一旦发生重大交通事故，就会很容易导致防阻块出现变形等损坏。第三，高速公路波形梁护栏中立柱的损坏形态。对于任何一个高速公路波形梁护栏来说，立柱是其主要的受力构件，所以当立柱受到碰撞后，就会导致立柱出现一定程度的倾斜、倒伏和折断等现象。第四，高速公路波形梁护栏基础的损坏形态。高速公路波形梁护栏的基础虽然不是波形护栏的主要组成构件，但是，护栏基础对整个护栏的防护性能具有直接决定作用。尤其是当护栏受到强大冲击时，护栏基础就会出现松动而导致护栏的承压性能减小。但是，护栏基础出现一定损坏时，我们很难通过观察其表面的变化而发现，并且护栏基础内部出现的损坏造成的危害更加严重。现阶段，我国高速公路波形梁护栏基础中存在的损坏主要包括土体的松散和开裂两种形态。
2.高速公路波形梁护栏立柱维修方法中存在的问题
在对高速公路波形梁护栏进行维修的过程中，由于缺乏明显的维修标准，因而在实际的维修过程中，高速公路波形梁护栏维修工作人员一般只是按照以往的经验制定护栏维修方案，这样就会导致维修后的高速公路波形梁护栏很难满足标准的防护性能。接下来，本文将介绍几种典型的高速公路波形梁护栏维修方法。
2.1打桩维修法
在高速公路波形梁护栏维修过程中采用打桩法时，依然会存在很多操作方面的问题，首先，高速公路波形梁护栏立柱基础的压实度不足。在对护栏进行维修的过程中，不可避免地会使护栏基础土体出现松动，因而在对护栏进行维修的过程中需要用压实机对护栏周围的土体进行压实处理。其次，高速公路波形梁护栏立柱的埋置深度不够等问题。第一种情况，当打入立柱的过程遇到打入立柱较难等问题，这样就会导致将立柱打入的深度不够。第二种情况，在打入立柱基础时，还会存在嵌入的立柱长度不足的问题。第三，为了避免高速公路波形梁护栏位置处的埋置立柱不深等问题，因而需要对立柱基础进行压实处理，从而防止由于高速公路波形梁护栏遇到交通事故时的防护性能不足。
2.2植栓维修法
目前，高速公路波形梁护栏维修采用植栓法时也会存在以下几个方面的问题，第一，一般情况下，在采用植栓法对高速公路波形梁护栏进行维修时，一般会采用螺纹钢筋来取代膨胀螺栓，但是这样会导致立柱的抗倒塌性能降低，因而无法达到高速公路波形梁护栏使用的基本要求。第二，在采用植栓法对高速公路波形梁护栏进行维修时，一般将立柱打入到螺纹钢筋的深度应该要满足相关的要求。当然，在将钢筋打入后，一般是将钢筋和法兰焊接在一起，但是，这样会导致护栏进行维修的过程中出现深度不足的问题，进而影响高速公路波形梁护栏的抗倒性能。第三，在对护栏进行维修时，由于新使用的法兰立柱一般与原始的法兰规格不同，这种情况就会导致维修后的高速公路波形梁护栏一般不满足相关交通安全施工的技术要求。第四，当然，由于很多法兰立柱的在使用的过程中出现的损坏不是很大，因而很少引起高速公路波形梁护栏维修工作人员的关注，因而他们也不会对轻度损坏的法兰立柱进行处理，进而影响高速公路波形梁护栏维修的质量。
3.高速公路波形梁护栏一些其他维修方法
目前，我国高速公路波形梁护栏维修采用的主要维修方式是立柱维修方法、护栏板维修方法和对护栏的防阻块等小部件进行维修等。接下来，本文将重点一一介绍这上个方面的防阻块维修方法。
3.1立柱维修方法
在对高速公路波形梁护栏进行维修的过程中，立柱维修方法是一种常见的维修方式，但是立柱维修法应该根据护栏的基本形式和护栏的损坏形态，立柱维修方法主要包括以下几种，第一，焊接法。当高速公路波形梁护栏出现倾斜情况时，采用焊接法对其进行维修是一种比较有效的维修方法。第二，打桩法。打桩法也是现在应用于高速公路波形梁护栏的另一种常见方法。一般情况下，打桩法都是应用吊装机将损坏的立柱拔出，然后打入新的立柱，但是，这样不可避免的造成立柱位置处的土体出现松动等问题。因此，应用打桩法维修高速公路波形梁护栏时，一定要以土体为基础，并且考虑立柱内部土体的情况。第三，套管法。套管法主要是将高速公路波形梁护栏出现的倒地、弯曲等损坏进行维修，与打桩法相比，套管法适用的范围更广。但是，套管法对护栏进行维修的基础条件是以打桩法为前提。因此，在实际的高速公路波形梁护栏维修过程中，比较常见的维修方式就是将大桩法和套管法结合起来对护栏进行维修。第四，灌桩法。在采用灌桩法对高速公路波形梁护栏进行维修时，首先应该将损坏的位置进行清理，然后更换新的立柱。同时，这种维修方法通常应用于立柱损坏比较严重的情况，然后通过浇注的混凝土来将灌注的立柱进行固定。第五，植栓法。植栓法一般是对拆除后的高速公路波形梁护栏立柱进行维修，一般是在立柱原来的位置先进行钻孔处理，接下来就将法兰和新立柱固定在钻好的孔中，这样就实行了对高速公路波形梁护栏的维修。
3.2护栏板维修方法
在采用护栏板对高速公路波形梁护栏进行维修时，首先应该考虑到高速公路波形梁护栏的损坏的情况，一般包括两种情况，对于护栏损坏程度比较轻的情况，只需将轻度损坏的护栏进行校正即可，然后校正后的护栏可以继续使用。但是，针对高速公路波形梁护栏损坏比较严重的情况，仅仅通过对护栏进行校正很难使得维修后的护栏满足护栏的使防护性能，这种情况下就需要更换新的护栏。
3.3防阻块、螺栓等小部件的维修
对于高速公路波形梁护栏，一般主要包括防阻块和螺栓等很多小部件，并且一旦这些小的构件出现损坏，甚至会影响高速公路波形梁护栏的防护性能。这样就需要采用新的护栏进行维修，以保证高速公路波形梁护栏的原有防护性能。
4.总结
总而言之，现阶段我国高速公路波形梁护栏出现损坏越来越频繁，而且由于高速公路波形梁护栏维修不及时导致的交通事故引发的后果也更加严重，因而需要对高速公路波形梁护栏采取合适的方法及时进行维修。但是，由于我国还没有形成统一的高速公路波形梁护栏维修标准，这样也在一定程度上影响了对高速公路波形梁护栏维修的效果，因此，制定有效的高速公路波形梁护栏维修标准也是非常重要的一个方面。
参考文献：
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