全文摘要
本实用新型公开了焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，包括承重横梁和支撑装置；承重横梁与支撑装置牢牢固定；承重横梁顶部为除尘车轨道，承重横梁与支撑装置焊接；支撑装置包括支撑组件；承重横梁的两端至少需要分别焊接一组支撑组件；支撑组件包括支撑支架；支撑支架包括梯形支架、V形支架、三角形支架、U形支架或W形支架；支撑支架采用焊接或者一体成型工艺制成；承重横梁的上部为T形，承重横梁的上部包括顶板和腹板，顶板和腹板固定牢靠；承重横梁与每个支撑支架的焊接点至少包括三个，且每个支撑支架的所有焊接点中至少有三个焊接点能够形成三角形的顶点。本实用新型结构合理，便于微调，安装快捷，经济适用，减少吊车台班费用。
主设计要求
1.焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：包括承重横梁和支撑装置；承重横梁与支撑装置牢牢固定；承重横梁顶部为除尘车轨道，承重横梁与支撑装置焊接；支撑装置包括支撑组件；承重横梁的两端至少需要分别焊接一组支撑组件；支撑组件包括支撑支架；支撑支架包括梯形支架、V形支架、三角形支架、U形支架或W形支架中的一种或至少两种的组合；支撑支架采用焊接或者一体成型工艺制成；承重横梁的上部为T形，承重横梁的上部包括顶板和腹板，顶板和腹板固定牢靠；承重横梁与每个支撑支架的焊接点至少包括三个，且每个支撑支架的所有焊接点中至少有三个焊接点能够形成三角形的顶点。
设计方案
1.焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：包括承重横梁和支撑装置；
承重横梁与支撑装置牢牢固定；
承重横梁顶部为除尘车轨道，承重横梁与支撑装置焊接；
支撑装置包括支撑组件；承重横梁的两端至少需要分别焊接一组支撑组件；
支撑组件包括支撑支架；支撑支架包括梯形支架、V形支架、三角形支架、U形支架或W形支架中的一种或至少两种的组合；
支撑支架采用焊接或者一体成型工艺制成；
承重横梁的上部为T形，承重横梁的上部包括顶板和腹板，顶板和腹板固定牢靠；
承重横梁与每个支撑支架的焊接点至少包括三个，且每个支撑支架的所有焊接点中至少有三个焊接点能够形成三角形的顶点。
2.根据权利要求1所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：承重横梁采用工字钢制成。
3.根据权利要求1或2所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：承重横梁采用16#工字钢，工字钢的长度为2米。
4.根据权利要求1所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：承重横梁与支撑装置之间接触的地方满焊。
5.根据权利要求1所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：顶板底面的中部焊接腹板。
6.根据权利要求1所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：承重横梁与每个支撑支架的焊接点构成一个等边三角形的顶点。
7.根据权利要求1所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：支撑支架包括两根顶点焊接在一起的钢管，两根钢管分别为第一支撑钢管和第二支撑钢管，第一支撑钢管与第二支撑钢管之间的夹角范围为20°-120°。
8.根据权利要求7所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：第一支撑钢管与第二支撑钢管等长，且第一支撑钢管、第二支撑钢管与承重横梁之间焊接形成第一焊接点，第一支撑钢管与承重横梁焊接形成第二焊接点，第二支撑钢管与承重横梁焊接形成第三焊接点，第一焊接点、第二焊接点和第三焊接点为等边三角形的三个顶点。
9.根据权利要求8所述的焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，其特征在于：承重横梁还包括底板，顶板和腹板均与第一支撑钢管和第二支撑钢管焊接，底板两侧分别与第一支撑钢管和第二支撑钢管焊接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置。
背景技术
目前，焦炉炉顶消烟除尘车轨道的安装基本都采用吊车进行吊装和安装，首先要用吊车将轨道吊装到炉顶备用，然后在轨道的定位和安装时还需要用吊车配合。众所周知，吊车都是按照台班来计时收费的，而轨道的安装是一个精细的工作，线性尺寸、标高等都有很高的要求，需要充足的时间来微调，这样就占用了吊车的大部分时间，导致吊车的台班费超出预算。另外，考虑到施工单位多吊车占用场地的问题。最主要的一点就是，现在的焦炉基本都是大型焦炉，一般的吊车臂展根本够不到，需要租赁大吨位的吊车才能满足施工要求，这就更增加了工程上的费用支出。
实用新型内容
本实用新型考虑到用吊车存在的弊端，本着经济的原则进行考虑，采用了一种简易、方便制作的和使用的方法进行轨道的安装，具有很大的推广和使用价值。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，包括承重横梁和支撑装置；
承重横梁与支撑装置牢牢固定；
承重横梁顶部为除尘车轨道，承重横梁与支撑装置焊接；
支撑装置包括支撑组件；承重横梁的两端至少需要分别焊接一组支撑组件；
支撑组件包括支撑支架；支撑支架包括梯形支架、V形支架、三角形支架、U形支架或W形支架中的一种或至少两种的组合；
支撑支架采用焊接或者一体成型工艺制成；
承重横梁的上部为T形，承重横梁的上部包括顶板和腹板，顶板和腹板固定牢靠；
承重横梁与每个支撑支架的焊接点至少包括三个，且每个支撑支架的所有焊接点中至少有三个焊接点能够形成三角形的顶点。
作为优选方式，承重横梁采用工字钢制成。
作为优选方式，承重横梁采用16#工字钢，工字钢的长度为2米。
作为优选方式，承重横梁与支撑装置之间接触的地方满焊。
作为优选方式，顶板底面的中部焊接腹板。
作为优选方式，承重横梁与每个支撑支架的焊接点构成一个等边三角形的顶点。
作为优选方式，支撑支架包括两根顶点焊接在一起的钢管，两根钢管分别为第一支撑钢管和第二支撑钢管，第一支撑钢管与第二支撑钢管之间的夹角范围为20°-120°。
作为优选方式，第一支撑钢管与第二支撑钢管等长，且第一支撑钢管、第二支撑钢管与承重横梁之间焊接形成第一焊接点，第一支撑钢管与承重横梁焊接形成第二焊接点，第二支撑钢管与承重横梁焊接形成第三焊接点，第一焊接点、第二焊接点和第三焊接点为等边三角形的三个顶点。
作为优选方式，承重横梁还包括底板，顶板和腹板均与第一支撑钢管和第二支撑钢管焊接，底板两侧分别与第一支撑钢管和第二支撑钢管焊接。
作为优选方式，钢管替换为钢筋。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，便于微调，安装快捷，经济适用，减少吊车台班费用。
附图说明
图1为焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置的结构示意图；
图中，1-顶板，2-腹板，3-底板，4-第一支撑钢管，5-第二支撑钢管，6-第一焊接点，7-第二焊接点，8-第三焊接点。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置，包括承重横梁和支撑装置；
承重横梁与支撑装置牢牢固定；为了减轻重量，支撑装置的形状上小下大(即下部宽于上部)，采用这种设计，便于将整个轨道装置的重心下移，有利于固定；
承重横梁顶部为除尘车轨道，承重横梁与支撑装置焊接；
支撑装置包括支撑组件；承重横梁的两端至少需要分别焊接一组支撑组件；
支撑组件包括支撑支架；支撑支架包括梯形支架、V形支架、三角形支架、U形支架或W形支架中的一种或至少两种的组合；
支撑支架采用焊接或者一体成型工艺制成；
承重横梁的上部为T形，承重横梁的上部包括顶板1和腹板2，顶板1和腹板2固定牢靠；
承重横梁与每个支撑支架的焊接点(焊接点应理解为焊接处，并不是一个具体的点)至少包括三个，且每个支撑支架的所有焊接点中至少有三个焊接点能够形成三角形的顶点。
在一个优选实施例中，承重横梁采用工字钢制成。
在一个优选实施例中，承重横梁采用16#工字钢，工字钢的长度为2米。
在一个优选实施例中，承重横梁与支撑装置之间接触的地方满焊，进一步增强两者的连接强度。
在一个优选实施例中，顶板1底面的中部焊接腹板2。
在一个优选实施例中，承重横梁与每个支撑支架的焊接点构成一个等边三角形的顶点，保证了整体的连接强度。
在一个优选实施例中，支撑支架包括两根顶点焊接在一起的钢管，两根钢管分别为第一支撑钢管4和第二支撑钢管5，第一支撑钢管4与第二支撑钢管5之间的夹角范围为20°-120°(包括端点：20°和120°)。优选地，钢管的长度为1.5米，直径为φ48的脚手架管，取材方便，将其以偏中15度的角度焊接在工字钢两端。工字钢两端的钢管用四分管分两次进行拉接，确保稳定性。
在一个优选实施例中，第一支撑钢管4与第二支撑钢管5等长，且第一支撑钢管4、第二支撑钢管5与承重横梁之间焊接形成第一焊接点6，第一支撑钢管4与承重横梁焊接形成第二焊接点7，第二支撑钢管5与承重横梁焊接形成第三焊接点8，第一焊接点6、第二焊接点7和第三焊接点8为等边三角形的三个顶点。
在一个优选实施例中，承重横梁还包括底板3，顶板1和腹板2均与第一支撑钢管4和第二支撑钢管5焊接，底板3两侧分别与第一支撑钢管4和第二支撑钢管5焊接。
在一个优选实施例中，前述实施例中的钢管替换为钢筋。
在一个优选实施例中，焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置的安装方法，包括如下步骤：
步骤一：准备材料，将承重横梁与支撑装置的材料准备好；
步骤二：将支撑装置与承重横梁焊接在一起，焊接时应做到：支撑支架与承重横梁的焊接点至少包括三个，且每个支撑支架的所有焊接点中至少有三个焊接点能够形成三角形的顶点；(支撑支架的数量优选3个，承重横梁的两侧分别设置一个，承重横梁的中部设置一个支撑支架)
步骤三：在承重横梁上挂上手拉葫芦；
步骤四：用手拉葫芦将轨道提起，之后进行轨道装置的左右和长度方向(横向和纵向)的位置调整；
步骤五：安装固定轨道装置。
优选地，在支撑装置下部设置安装座(优选在钢管或者钢筋底部焊接一张钢板)，通过混凝土或者螺栓固定在焦炉炉顶上。
本实用新型至少具有以下优点：
1.取材方便，工字钢和脚手架管都可以就地取材；且在条件满足的情况下，可以用其他材料替代，比如顶板1、腹板2和底板3的组合结构替代工字钢，钢筋替代钢管；
2.方便快捷，该设备总体重量可以设置在40-50公斤之间，两个轨道安装工人可以随时随地对其进行移动和调整；
3.相比较于用吊车吊起来进行微调，该方案微调更方便，精度更容易控制；
4.占用场地非常少，不影响其他部位的施工；
5.经济实用，可以大量节约吊车台班费用的投入。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110089.5
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209741592U
授权时间:20191206
主分类号:E01B29/16
专利分类号:E01B29/16;C10B43/00
范畴分类:36A;36E;
申请人:中国五冶集团有限公司
第一申请人:中国五冶集团有限公司
申请人地址:610063 四川省成都市锦江区五冶路9号
发明人:房振东
第一发明人:房振东
当前权利人:中国五冶集团有限公司
代理人:钱成岑
代理机构:51214
代理机构编号:成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计