全文摘要
一种自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，斜坡栈桥的一侧设置有集料斗，集料斗的一侧设置有输送带机构，输送带机构的一端伸入到集料斗出口正下方。本实用新型专利技术解决小坍落度混凝土自卸汽车运输与胎带机传输配套的难题，加快了施工进度，从而解决了常态混凝土重力坝施工强度高、入仓难度大的问题。具有操作方便、施工效率高的优点。
主设计要求
1.一种自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，其特征在于：斜坡栈桥(1)的末端设置有集料斗(2)，集料斗(2)的下方设置有输送带机构，输送带机构的一端伸入到集料斗(2)出口正下方。
设计方案
1.一种自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，其特征在于：斜坡栈桥(1)的末端设置有集料斗(2)，集料斗(2)的下方设置有输送带机构，输送带机构的一端伸入到集料斗(2)出口正下方。
2.根据权利要求1所述的自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，其特征在于：所述的斜坡栈桥(1)结构为直角三角形方钢桁架，桁架的斜面上铺设有钢板，钢板表面设置有防滑钢条。
3.根据权利要求1所述的自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，其特征在于：所述的集料斗(2)为安装架上设置有料仓，料仓上与斜坡栈桥(1)相对的一侧板上设置有防冲挡板(3)，所述的集料斗的结构为料仓与矩形框底座连为一体设置有四棱台形框。
4.根据权利要求1所述的自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，其特征在于：所述的输送带机构为支撑架(9)一端设置有变频滚筒电机(7)，另一端设置有导向轮(10)，滚筒电机(7)和导向轮(10)上设置有皮带(5)，位于滚筒电机(7)和导向轮10之间支撑架(9)上均匀分布有皮带支撑轮(6)。
5.根据权利要求4所述的自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备，其特征在于：所述的支撑架(9)由水平支撑架和斜支撑架连为一体构成，斜架与水平架之间的夹角为10°～20°，斜支撑架上设置有支撑杆(8)。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于水利建设技术领域，具体涉及到一种自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备。
背景技术
大型的混凝土重力坝，混凝土需求量大，基本都是上万方，对混凝土施工强度要求高，大体积混凝土级配设计为三级配，根据水工混凝土施工规范，混凝土施工配合比设计坍落度仅为10～40mm，属于干硬性混凝土。若使用混凝土罐车运输，在混凝土拌合站装料时罐车入口容易堵塞，施工现场卸料时罐车内混凝土容易离析、大石留在罐内不易卸干净。所以采用自卸汽车水平运输三级配混凝土成为一种较优的选择。但是，自卸汽车的车厢卸料口宽度2.5m左右，而胎带机皮带宽度只有0.6m，无法解决卸料宽度与胎带机受料皮带不匹配的问题，而且车厢卸料无法控制卸料速度。因此，实际工作中急需一种设备解决小坍落度混凝土自卸汽车运输与胎带机传输配套的难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理、操作方便、施工效率高的自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：斜坡栈桥的末端设置有集料斗，集料斗的下方设置有输送带机构，输送带机构的一端伸入到集料斗出口正下方。
作为一种优选的技术方案，所述的斜坡栈桥的结构为直角三角形方钢桁架，桁架的斜面上铺设有钢板，钢板表面设置有防滑钢条。
作为一种优选的技术方案，所述的集料斗为安装架上设置有料仓，料仓上与斜坡栈桥相对的一侧钢板上设置有加高挡板，所述的集料斗的结构为料仓与矩形框下部连为一体设置有四棱台形框，两侧设置人工作业平台，并安装高度1.2m的安全栏杆。
作为一种优选的技术方案，所述的输送带机构为支撑架一端设置有变频滚筒电机，另一端设置有导向轮，滚筒电机和导向轮上设置有皮带，位于滚筒电机和导向轮之间支撑架上均匀分布有皮带支撑轮。
作为一种优选的技术方案，所述的支撑架由水平支撑架和斜支撑架连为一体构成，斜架与水平架之间的夹角为10°～20°，斜支撑架上设置有支撑杆。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型采用斜坡栈桥的一侧设置有集料斗，集料斗的一侧设置有输送带机构，解决小坍落度混凝土自卸汽车运输与胎带机传输衔接的难题，加快了施工进度，从而解决了常态混凝土重力坝施工强度高、入仓难度大的问题。具有操作方便、施工效率高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于下述的实施方式。
在图1中，本实施例的一种自卸汽车与胎带机配套卸料传输设备由斜坡栈桥1、集料斗2、挡板3、平板振捣器4、皮带5、皮带支撑轮6、滚筒电机7、支撑杆8、支撑架9、导向轮10连接等构成。
斜坡栈桥1的结构为直角三角形钢桁架的斜面上铺设有钢板，钢板表面焊接有防滑钢条，位于斜坡栈桥1高度最大的一侧地面上放置有集料斗2，集料斗2的结构是安装架上安装有料仓，料仓上与斜坡栈桥1相对的一侧板上安装有挡板3，挡板3用于防止自卸汽车卸料时混凝土溢出，集料斗的结构为料仓与矩形框底座连为一体的四棱台形框，四棱台形框的侧壁上安装有平板振捣器4，当出口堵塞时，开启平板振捣器4使混凝土在震动力的作用下顺利下落，集料斗2的一侧安装有输送带机构，输送带机构的支撑架9由水平支撑架和斜支撑架连为一体构成，斜支撑架与水平架之间的夹角为15°，斜支撑架的背部安装有支撑杆8，水平支撑架位于料仓出口正下方，水平支撑架端部安装有导向轮10，斜支撑架另一端固定安装有变频滚筒电机7，变频滚筒电机7和导向轮10安装在桁架上形成独立的运输皮带机5，便于传输。
装有混凝土的自卸汽车运输倒车进入斜坡栈桥1，到达最高处，将混凝土倒入集料斗2中，集料斗2中的混凝土经下部出料口落在皮带5上，传输到目的地。本实用新型解决了小坍落度混凝土自卸汽车运输与胎带机传输配套的难题，提高了施工效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920301541.6
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN209777733U
授权时间:20191213
主分类号:B65G65/42
专利分类号:B65G65/42;B65G69/00;B65G65/32;B65D88/66
范畴分类:申请人:中国水电建设集团十五工程局有限公司
第一申请人:中国水电建设集团十五工程局有限公司
申请人地址:710065 陕西省西安市科技路16号中国水电大厦
发明人:王保国;冯江江;刘二宁;洪阳洋;李鹏飞;高刚
第一发明人:王保国
当前权利人:中国水电建设集团十五工程局有限公司
代理人:郝燕燕
代理机构:61201
代理机构编号:西安永生专利代理有限责任公司 61201
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计