全文摘要
本实用新型公开了一种船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：包括贯穿甲板壁的贯穿管道，电缆穿过所述贯穿管道，在所述贯穿管道与电缆之间填充有防火涂料层，在所述贯穿管道的后方连接有穿过电缆的安装座，所述安装座内设有套在所述电缆上的水密橡胶圈。本实用新型船舶电缆贯穿连接结构，其结构简单，成本低，便于安装，可满足甲板和舱壁水密及防火要求，具有较强的实用性和较好的应用前景。
主设计要求
1.一种船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：包括贯穿甲板壁的贯穿管道，电缆穿过所述贯穿管道，在所述贯穿管道与电缆之间填充有防火涂料层，在所述贯穿管道的后方连接有穿过电缆的安装座，所述安装座内设有套在所述电缆上的水密橡胶圈。
设计方案
1.一种船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：包括贯穿甲板壁的贯穿管道，电缆穿过所述贯穿管道，在所述贯穿管道与电缆之间填充有防火涂料层，在所述贯穿管道的后方连接有穿过电缆的安装座，所述安装座内设有套在所述电缆上的水密橡胶圈。
2.按照权利要求1所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述贯穿管道与所述安装座相对的一端内设有膨胀块，所述膨胀块上设有穿过所述电缆的电缆孔。
3.按照权利要求2所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述贯穿管道的壁面上设有连通其内腔的浇注口和透气口。
4.按照权利要求3所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述浇注口和透气口分别布置于所述甲板壁内侧和外侧。
5.按照权利要求1所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述安装座与所述贯穿管道连接的一端设有凸出以安装至所述贯穿管道内的插接连接台。
6.按照权利要求2所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述安装座的另一端设有紧固螺母。
7.按照权利要求6所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述紧固螺母包括插接至所述安装座内的连接段及与所述连接段连接置于所述安装座外的螺母帽。
8.按照权利要求1所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述贯穿管道与所述安装座的连接端面之间通过满焊连接。
9.按照权利要求1所述的船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：所述贯穿管道与所述甲板壁之间焊接连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域，更具体地说，涉及一种船舶电缆贯穿连接结构。
背景技术
随着船舶自动化水平日益提高，船舶电缆的使用量也在与日俱增。伴随着船用电缆的大量使用，电缆不可避免的需要穿过一些船舶甲板及舱壁，根据电缆穿过甲板和舱壁区域的水密和气密的要求不同，不同形式的电缆封堵材料也将大量应用于船上。
现有技术中，多数电缆封堵只能起到单一的防火或是密封的作用。但随着船舶性能的不断提高，有些船舶甲板和舱壁既要求水密也要求防火阻燃，针对这种特殊情况，目前国内主流船舶主要采用国外进口的封堵材料，该产品既可保证水密也可保证防火阻燃，但产品价格高昂，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，便于安装，可满足甲板和舱壁水密及防火要求的船舶电缆贯穿连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种船舶电缆贯穿连接结构，其特征在于：包括贯穿甲板壁的贯穿管道，电缆穿过所述贯穿管道，在所述贯穿管道与电缆之间填充有防火涂料层，在所述贯穿管道的后方连接有穿过电缆的安装座，所述安装座内设有套在所述电缆上的水密橡胶圈。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述贯穿管道与所述安装座相对的一端内设有膨胀块，所述膨胀块上设有穿过所述电缆的电缆孔。
所述贯穿管道的壁面上设有连通其内腔的浇注口和透气口。
所述浇注口和透气口分别布置于所述甲板壁内侧和外侧。
所述安装座与所述贯穿管道连接的一端设有凸出以安装至所述贯穿管道内的插接连接台。
所述安装座的另一端设有紧固螺母。
所述紧固螺母包括插接至所述安装座内的连接段及与所述连接段连接置于所述安装座外的螺母帽。
所述贯穿管道与所述安装座的连接端面之间通过满焊连接。
所述贯穿管道与所述甲板壁之间焊接连接。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型船舶电缆贯穿连接结构，其结构简单，成本低，便于安装，可满足甲板和舱壁水密及防火要求，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型船舶电缆贯穿连接结构示意图；
图中标记为：1、电缆，2、甲板壁，3、防火区，31、贯穿管道，32、防火涂料层，33、浇注口，34、透气口，35、膨胀块，4、水密区，41、安装座，42、水密橡胶圈，43、插接连接台，44、紧固螺母。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型这种船舶电缆贯穿连接结构，如图1中所示，包括贯穿甲板壁2的贯穿管道31，电缆1穿过贯穿管道31，在贯穿管道31与电缆1之间填充有防火涂料层32，在贯穿管道31的后方连接有穿过电缆1的安装座41，安装座41内设有套在电缆1上的水密橡胶圈42。本实用新型中，在电缆上设有连接的防火区3和水密区4，其结构布置简单，将防火和水密结构合理有效的结合在一起，形成有效的防护和密封效果，满足水密及防火要求。
本实用新型中，贯穿管道31与安装座41相对的一端内设有膨胀块35，膨胀块35上设有穿过电缆1的电缆孔。膨胀块35安装在贯穿管道31一端，形成该端部的密封，安装时将电缆依次穿过膨胀块35和贯穿管道31，将膨胀块35安装至贯穿管道31内，安装连接方便快捷。
本实用新型中，贯穿管道31的壁面上设有连通其内腔的浇注口33和透气口34。可通过浇注口33向贯穿管道31内浇注防火涂料，透气口34以保证防火涂料顺利的灌胶下去，浇注口33和透气口34分别布置于甲板壁2内侧和外侧。
本实用新型中，安装座41与贯穿管道31连接的一端设有凸出以安装至贯穿管道31内的插接连接台43。安装时将插接连接台43安装至贯穿通道 31内，实现基本定位，再将贯穿管道31与安装座41的连接端面之间通过满焊连接。
本实用新型中，如图1中所示，安装座41的另一端设有紧固螺母44。紧固螺母44包括插接至安装座41内的连接段及与连接段连接置于安装座外的螺母帽。安装时通过紧固螺母44将水密橡胶圈安装至安装座41内，满足使用需求。紧固螺母44上设有穿过电缆1的电缆孔。
本实用新型中，贯穿管道31与甲板壁2之间焊接连接。
本实用新型这种船舶电缆贯穿连接结构，满足既有水密要求也有气密要求的船舶甲板和舱壁，将水密填料函和防火涂料有机结合使得该装置既保证水密要求也保证防火要求，满足了既有水密要求也有气密要求的船舶甲板和舱壁电缆贯穿工作。
按照电缆贯穿的需要，选择合适外径的无缝钢管切割成不低于200mm长度的贯穿管道31，在该贯穿管道两端合适位置分别焊接一只防火涂料浇注口 33和一只透气口34，一般要求内径为27mm，待该装置浇注电缆防火涂料后主要起到防火的目的；
按照贯穿管道31规格要求，选择配合尺寸的安装座41，内设水密橡胶圈42，安装座41与贯穿管31道配合起防水密封的目的。
贯穿管道31与安装座41的连接端面之间通过满焊连接，焊接后打磨，打磨完成后镀锌，连接稳定，防腐蚀性好。
安装时，将制作完成后的水密防火电缆贯穿件按照需要焊接安装在舱壁或甲板上；取下紧固螺母44和水密橡胶圈42；将电缆1从贯穿管道一端穿入，从紧固螺母端穿出；将水密橡胶圈42和螺母依次套入电缆并与安装座连接，通过紧固螺母44挤压水密橡胶圈42，使得水密橡胶圈42与电缆外护套紧密接触达到水密的目的将膨胀块35如图1所示塞入电缆贯穿件，主要目的为防止液态防火涂料流出。将防火涂料从电缆贯穿件的浇注口注入，待透气口有液态防火涂料时即代表防火涂料已经注满，待液态防火涂料固化后，形成防火涂料层32，即可起到很好的防火目的。
本发明已成功在我司承制的某新型出口化学品\/成品油船上使用，效果非常理想，解决了电缆贯穿船舶水密防火甲板和舱壁长期依赖采购进口电缆贯穿件的现状，通过本新型电缆贯穿连接结构的使用，大大降低了船舶采购成本。
本实用新型船舶电缆贯穿连接结构，该装置具有制作成本低，经济性好，安装方便等特点，便于制作加工，能快速安装使用，满足甲板和舱壁水密及防火要求，具有较强的实用性和较好的应用前景。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822257926.5
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209587374U
授权时间:20191105
主分类号:F16L 5/04
专利分类号:F16L5/04
范畴分类:27G;
申请人:芜湖造船厂有限公司
第一申请人:芜湖造船厂有限公司
申请人地址:241000 安徽省芜湖市三山区三山经济开发区峨溪路1号
发明人:周金山;陈均;罗鹏;杨帷鑫;何昌盛
第一发明人:周金山
当前权利人:芜湖造船厂有限公司
代理人:方文倩
代理机构:34107
代理机构编号:芜湖安汇知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计