全文摘要
本实用新型提供一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，其包括外接油路、与所述外接油路连通的轴承油路、与所述外接油路连通的连通的级间油路及位于所述外接油路、所述轴承油路、级间油路三者之间的节流分配器。与现有技术相比，本实用新型用于螺杆压缩机喷油分流装置的有益效果为：通过外接路油进油，利用节流分配器来实现对轴承与级间的喷油，其油量可以获得调控，提高主机定型设计的效率。本实用新型节流分配器结构简单、可靠性高、适应性强、安装方便。
主设计要求
1.一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：其包括外接油路、与所述外接油路连通的轴承油路、与所述外接油路连通的连通的级间油路及位于所述外接油路、所述轴承油路、级间油路三者之间的节流分配器。
设计方案
1.一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：其包括外接油路、与所述外接油路连通的轴承油路、与所述外接油路连通的连通的级间油路及位于所述外接油路、所述轴承油路、级间油路三者之间的节流分配器。
2.如权利要求1所述的用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：所述节流分配器具有自其底部向内凹陷形成的进油孔、自所述进油孔向上凹陷且穿过顶部的轴承喷油孔、自所述进油孔向侧边延伸且穿过所述侧边的级间喷油孔。
3.如权利要求2所述的用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：所述进油孔的直径大于所述轴承喷油孔、所述级间喷油孔的直径。
4.如权利要求2所述的用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：所述节流分配器具有自其外侧表面向内凹陷形成环形的凹槽、位于凹槽两侧的第一凸缘与第二凸缘，所述第一凸缘的直径小于所述第二凸缘的直径，所述级间喷油孔位于所述凹槽内。
5.如权利要求4所述的用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：所述进油孔对准所述外接油路，所述轴承喷油孔对准轴承油路，所述级间喷油孔对准所述级间油路。
6.如权利要求4所述的用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：所述第一凸缘收容于所述轴承油路中，所述第二凸缘收容于所述外接油路中。
7.如权利要求2所述的用于螺杆压缩机喷油分流装置，其特征在于：进油孔的端口为六角结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及分流装置技术领域，尤其涉及一种用于螺杆压缩机喷油分流装置。
背景技术
在两级压缩主机设计过程中，需要考虑不同压力和不同气量下级间与轴承的喷油量，这就要求我们在设计时需要确保油量可调。通常，我们采用级间与轴承分开供油的方式，外接两路油，配合节流杆与节流丝堵来调节油量，但是这种方式油量调节方式不方便，同时增加了主机定型设计时的难度，以及整机设计的成本。
有鉴于此，该领域技术人员致力于改善现有油量调节方式的设计，提高主机定型设计时的效率，降低整机设计成本。因此，有必要提供一种用于螺杆压缩机喷油分流装置解决上述成本高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，解决了上述现有技术存在的调节不方便以及成本高等问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，其包括外接油路、与所述外接油路连通的轴承油路、与所述外接油路连通的连通的级间油路及位于所述外接油路、所述轴承油路、级间油路三者之间的节流分配器。
所述节流分配器具有自其底部向内凹陷形成的进油孔、自所述进油孔向上凹陷且穿过顶部的轴承喷油孔、自所述进油孔向侧边延伸且穿过所述侧边的级间喷油孔。
所述进油孔的直径大于所述轴承喷油孔、级间喷油孔的直径。
所述节流分配器具有自其外侧表面向内凹陷形成环形的凹槽、位于凹槽两侧的第一凸缘与第二凸缘，所述第一凸缘的直径小于所述第二凸缘的直径，所述级间喷油孔位于所述凹槽内。
所述进油孔对准所述外接油路，所述轴承喷油孔对准轴承油路，所述级间喷油孔对准所述级间油路。
所述第一凸缘收容于所述轴承油路中，所述第二凸缘收容于所述外接油路中。
进油孔的端口为六角结构。
与现有技术相比，本实用新型用于螺杆压缩机喷油分流装置的有益效果为：通过外接路油进油，利用节流分配器来实现对轴承与级间的喷油，其油量可以获得调控，提高主机定型设计的效率。本实用新型节流分配器结构简单、可靠性高、适应性强、安装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型用于螺杆压缩机喷油分流装置的立体剖视示意图。
图2是本实用新型用于螺杆压缩机喷油分流装置的剖视图。
图3是图1所示用于螺杆压缩机喷油分流装置的节流分配器的立体图。
图4是图3所示节流分配器的剖视图。
具体实施方式
请参见图1至图2，本实用新型为一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，一种用于螺杆压缩机喷油分流装置，其包括外接油路1、与外接油路连通的轴承油路2、与所接油路连通1的连通的级间油路3及位于所述外接油路1、所述轴承油路2、级间油路3三者之间的节流分配器4。轴承油路2、级间油路3相互垂直，外接油路1与轴承油路2在同一直线上。
结合图3与图4所示，所述节流分配器4具有自其外侧表面向内凹陷形成环形的凹槽401、位于凹槽401两侧的第一凸缘402与第二凸缘403，所述第一凸缘402的直径小于所述第二凸缘403的直径，外接油路1的直径大于轴承油路2，第二凸缘403收容于外接油路1，第一凸缘402收容于所述轴承油路2中。
节流分配器4具有自其底部向内凹陷形成的进油孔41、自进油孔41 向上凹陷且穿过顶部的轴承喷油孔42、自进油孔42向侧边延伸且穿过所述侧边的级间喷油孔43，进油孔401的端口为六角结构，轴承喷油孔42、级间喷油孔43为圆形结构，级间喷油孔43位于所述凹槽401内。进油孔 41的直径大于所述轴承喷油孔42、级间喷油孔43的直径。
组装时，凹槽401与进油孔41对准所述外接油路1，轴承喷油孔42 对准轴承油路2，级间喷油孔43对准所述级间油路3。喷油分流装置安装，可以确保油的流通性以及油量调节的便捷性。
工作时，通过外接路油1进油，利用节流分配器4来实现对轴承与级间的喷油，其油量可以获得调控，提高主机定型设计的效率。本实用新型节流分配器4结构简单、可靠性高、适应性强、安装方便，降低整机设计成本，适合大范围推广。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822250897.X
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209354358U
授权时间:20190906
主分类号:F04C 29/02
专利分类号:F04C29/02
范畴分类:28D;
申请人:顺气压缩机技术（苏州）有限公司
第一申请人:顺气压缩机技术（苏州）有限公司
申请人地址:215400 江苏省苏州市太仓市沙溪镇新港中路269号3幢
发明人:杨平;周云;吕诏凌;黄明;陈彧
第一发明人:杨平
当前权利人:顺气压缩机技术（苏州）有限公司
代理人:唐毅
代理机构:32342
代理机构编号:苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计