全文摘要
本实用新型提供了一种快装式座椅脚踏，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的卡槽宽度过大时，支架会有松动等问题。本实用新型包括支架、踏板以及卡位件，卡槽两侧成型限位边，支架上设有安装结构，安装结构包括螺纹孔和第一通孔，第一通孔内紧配设有一顶紧套，顶紧套上开设有第二通孔，第二通孔的孔径小于螺栓头部外径，第一通孔的孔径大于螺栓头部外径，方钢上开设有第三通孔，螺栓一端穿过第二通孔、第三通孔后与螺纹孔螺纹连接，顶紧套在螺栓的带动下能相对第一通孔移动直至顶紧在方钢上。本实用新型的优点在于在卡槽宽度大于方钢的情况下能实现卡槽两侧撑紧，支架无松动、安装牢靠。
设计方案
1.一种快装式座椅脚踏，包括支架(1)、踏板以及与踏板形成联动的卡位件(2)，踏板与卡位件(2)均转动设置在支架(1)上，其特征在于，所述支架(1)上开设有用于卡设方钢的卡槽(16)，卡槽(16)的两侧分别成型限位边(17)，支架(1)上还设有用于安装方钢的至少一组安装结构，该安装结构包括同心设置的螺纹孔(18)和第一通孔(19)，螺纹孔(18)和第一通孔(19)分设在卡槽(16)两侧的限位边(17)上，第一通孔(19)贯穿对应限位边(17)，第一通孔(19)内同心设有一顶紧套(22)，顶紧套(22)与第一通孔(19)紧配，顶紧套(22)上开设有用于穿设螺栓的第二通孔，第二通孔与第一通孔(19)同心设置，第二通孔的孔径小于螺栓头部外径，第一通孔(19)的孔径大于螺栓头部外径，所述方钢上开设有与第一通孔(19)一一对应的第三通孔，螺栓一端穿过第二通孔、第三通孔后与上述螺纹孔(18)螺纹连接，螺栓的头部能顶靠在顶紧套(22)端面上，顶紧套(22)在螺栓的带动下能相对第一通孔(19)移动直至顶紧在方钢上。
2.根据权利要求1所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述安装结构还包括螺纹套(20)，螺纹套(20)固设在上述支架(1)上，上述螺纹孔(18)开设在螺纹套(20)上。
3.根据权利要求2所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述支架(1)一体注塑成型，上述螺纹套(20)、顶紧套(22)材质均为金属。
4.根据权利要求2所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述螺纹套(20)截面外周为非圆形，对应限位边(17)上开设有与螺纹套(20)形状相匹配的第四通孔，螺纹套(20)外周上还设有限位部(21)，第四通孔内壁上设有与限位部(21)配合的限位槽。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述踏板包括转臂部(3)和踏板部(4)，转臂部(3)一端与踏板部(4)固连，另一端转动设置在上述支架(1)上且该端上还设有若干个齿槽(6)，若干个齿槽(6)沿转臂部(3)转动方向依次设置，转臂部(3)位于齿槽(6)该端侧部还设有加强板(7)，加强板(7)可拆卸固定在转臂部(3)侧部，加强板(7)上设有与齿槽(6)一一对应的侧槽(8)，侧槽(8)与对应齿槽(6)对齐且两者横截面形状相同，上述卡位件(2)上设有能卡入齿槽(6)内的卡爪(9)，卡爪(9)卡入齿槽(6)内的同时卡入侧槽(8)内。
6.根据权利要求5所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述加强板(7)设有两个，分设在转臂部(3)的两侧。
7.根据权利要求5所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述转臂部(3)和踏板部(4)一体注塑成型，上述加强板(7)的材质为金属。
8.根据权利要求6所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述卡位件(2)上设有一受推件(10)，其中一上述加强板(7)上设有一主推件(11)，在外力作用下主推件(11)随转臂部(3)转动能作用受推件(10)使卡位件(2)转动，且转臂部(3)与卡位件(2)转动方向相反，上述支架(1)上还设有使转臂部(3)复位的扭簧以及使卡位件(2)复位的弹簧(12)，转臂部(3)复位过程中卡位件(2)同步复位，且在此过程中所述卡爪(9)能依次卡入各齿槽(6)内。
9.根据权利要求8所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述弹簧(12)为螺旋弹簧，上述支架(1)上设有卡柱(13)，弹簧(12)的一端连接在一卡柱(13)上，另一连接在一辅助轴(14)侧部上，辅助轴(14)转动设置在上述卡位件(2)侧部上且两者的转动中心相平行。
10.根据权利要求5所述的一种快装式座椅脚踏，其特征在于，所述卡爪(9)通过抵靠在上述齿槽(6)内壁上将上述转臂部(3)限位，卡爪(9)用于抵靠齿槽(6)内壁上的面为抵靠面，所述卡爪(9)上还设有一缓冲件(15)，缓冲件(15)高出抵靠面。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及汽车座椅，具体涉及一种快装式座椅脚踏。
背景技术
现有的汽车座椅脚踏的安装方式一般都是通过卡槽与方钢配合形成安装，方钢固定在汽车座椅处，卡槽开设在脚踏支架上，安装时方钢卡入卡槽然后再通过紧固件紧固；
而支架注塑等成型后其卡槽的槽宽尺寸相对方钢宽度尺寸会有一定的偏差，当该偏差尺寸过大时，会造成支架安装松动等问题，即当卡槽尺寸大于方钢尺寸时，方钢不能对卡槽两侧实现有效的撑设，支架会有松动，固定不牢靠，需加入垫片等辅助部件。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有座椅脚踏安装存在的上述缺陷，而提供的一种在卡槽宽度大于方钢的情况下能实现卡槽两侧撑紧，无松动、安装牢靠、适用性好、便捷、刚性强、耐疲劳、使用寿命长的座椅脚踏。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种快装式座椅脚踏，包括支架、踏板以及与踏板形成联动的卡位件，踏板与卡位件均转动设置在支架上，所述支架上开设有用于卡设方钢的卡槽，卡槽的两侧分别成型限位边，支架上还设有用于安装方钢的至少一组安装结构，该安装结构包括同心设置的螺纹孔和第一通孔，螺纹孔和第一通孔分设在卡槽两侧的限位边上，第一通孔贯穿对应限位边，第一通孔内同心设有一顶紧套，顶紧套与第一通孔紧配，顶紧套上开设有用于穿设螺栓的第二通孔，第二通孔与第一通孔同心设置，第二通孔的孔径小于螺栓头部外径，第一通孔的孔径大于螺栓头部外径，所述方钢上开设有与第一通孔一一对应的第三通孔，螺栓一端穿过第二通孔、第三通孔后与上述螺纹孔螺纹连接，螺栓的头部能顶靠在顶紧套端面上，顶紧套在螺栓的带动下能相对第一通孔移动直至顶紧在方钢上。螺栓旋转过程中，螺旋头部会逐渐靠近并抵靠上顶紧套一端，当顶紧套一端与方钢存在间隙时，螺旋可以继续转动，并在转动过程中使顶紧套向靠近方钢方向移动，直至顶紧套顶紧在方钢的一侧上，方钢的另一侧则紧贴在卡槽内壁上，从而形成方钢两侧的有效限位，由于顶紧套与第一通孔紧配，因此顶紧套与第一通孔内壁之间具有较大的摩擦力，因此方钢会反向通过顶紧套将卡槽两侧撑紧，从而可以实现支架的可靠固定；由于顶紧套可以移动，只要方钢能卡入卡槽，即使在卡槽宽度有偏差的情况下都能卡紧方钢，可以快速装配，装配便捷牢靠。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述安装结构还包括螺纹套，螺纹套固设在上述支架上，上述螺纹孔开设在螺纹套上。当支架强度不高时，可以通过在支架内嵌入螺纹套，提高支架与方钢的连接强度，从而可以提高支架的使用寿命。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述支架一体注塑成型，上述螺纹套、顶紧套材质均为金属。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述螺纹套和顶紧套的材质为铜。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述支架为铝合金。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述螺纹套截面外周为非圆形，对应限位边上开设有与螺纹套形状相匹配的第四通孔，螺纹套外周上还设有限位部，第四通孔内壁上设有与限位部配合的限位槽。螺纹套与第四通孔截面形状均为非圆形，目的是为了使螺纹套不会相对第四通孔转动，对螺纹套进行周向限位；限位部与限位槽的配合，目的是为了是螺纹套不会相对第四通孔轴向移动，对螺纹套进行轴向限位。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述螺纹套截面外周为三角形或矩形或多边形。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述限位部呈环状。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述安装结构设有两组，分设置在上述卡槽的两端。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述踏板包括转臂部和踏板部，转臂部一端与踏板部固连，另一端转动设置在上述支架上且该端上还设有若干个齿槽，若干个齿槽沿转臂部转动方向依次设置，转臂部位于齿槽该端侧部还设有加强板，加强板可拆卸固定在转臂部侧部，加强板上设有与齿槽一一对应的侧槽，侧槽与对应齿槽对齐且两者横截面形状相同，上述卡位件上设有能卡入齿槽内的卡爪，卡爪卡入齿槽内的同时卡入侧槽内。脚踏在使用过程中转动臂上的齿槽内壁频繁受力，加强板可以分担受力，提高整个脚踏的强度和抗疲劳强度，提高脚踏使用寿命；同时加强板可拆卸，便于磨损更换。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述加强板设有两个，分设在转臂部的两侧。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述转臂部和踏板部一体注塑成型，上述加强板的材质为金属。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述加强板为铝合金。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述卡位件为铝合金。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述卡位件上设有一受推件，其中一上述加强板上设有一主推件，在外力作用下主推件随转臂部转动能作用受推件使卡位件转动，且转臂部与卡位件转动方向相反，上述支架上还设有使转臂部复位的扭簧以及使卡位件复位的弹簧，转臂部复位过程中卡位件同步复位，且在此过程中所述卡爪能依次卡入各齿槽内。由于加强板可拆卸，因此当主推件出现磨损或破坏后可以更换，耗损低。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述主推件与加强板为一体式结构。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述转臂部通过一转轴转动设在上述支架上，上述扭簧套设在转轴上，扭簧的两端分别抵靠在支架和转臂部上。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述弹簧为螺旋弹簧，上述支架上设有卡柱，弹簧的一端连接在一卡柱上，另一连接在一辅助轴侧部上，辅助轴转动设置在上述卡位件侧部上且两者的转动中心相平行。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述卡爪通过抵靠在上述齿槽内壁上将上述转臂部限位，卡爪用于抵靠齿槽内壁上的该面为抵靠面，所述卡爪上还设有一缓冲件，缓冲件高出抵靠面。
在上述的一种快装式座椅脚踏中，所述缓冲件材质为橡胶。
与现有技术相比，本实用新型只要方钢能卡入卡槽，就能实现支架可靠安装，无松动，对卡槽的尺寸要求低，一次即可安装固定，安装便捷快速，卡槽能与方钢实现可靠夹紧固定，脚踏安装牢靠；通过加强板的设置，分担受力，能提高整个脚踏的强度，提高脚踏使用寿命，同时加强板可拆卸，便于磨损更换；卡爪上设有缓冲件，具有缓冲减振，降低噪音的效果。
附图说明
图1为实施例一的结构示意图；
图2为实施例一的另一个角度的结构示意图；
图3为安装结构沿第一通孔轴向剖的剖视图；
图4为实施例二的结构示意图。
图中，1、支架；2、卡位件；3、转臂部；4、踏板部；5、转轴；6、齿槽；7、加强板；8、侧槽；9、卡爪；10、受推件；11、主推件；12、弹簧；13、卡柱；14、辅助轴；15、缓冲件；16、卡槽；17、限位边；18、螺纹孔；19、第一通孔；20、螺纹套；21、限位部；22、顶紧套。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一：
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种快装式座椅脚踏，包括支架1、踏板以及与踏板形成联动的卡位件2，踏板与卡位件2均转动设置在支架1上且两者的转动中心线相平行，支架1一体注塑成型；
踏板包括转臂部3和踏板部4，转臂部3和踏板部4一体注塑成型，转臂部3一端与踏板部4固连，另一端通过一转轴5转动设在支架1上且该端上还设有三个齿槽6，三个齿槽6沿转臂部3的转动方向依次设置，转轴5上套设有一扭簧，扭簧的两端分别抵靠在支架1和转臂部3上，如图2所示，在外力(脚踩)作用下，踏板会逆时针转动，抬脚过程中，踏板会在扭簧的作用下顺时针转动复位；转臂部3位于齿槽6该端两侧分别设有一加强板7，加强板7为铝合金，加强板7贴靠在转臂部3侧部上且通过螺钉可拆卸固定在转臂部3上，加强板7上设有与齿槽6一一对应的侧槽8，侧槽8与对应齿槽6对齐且两者横截面形状相同；
卡位件2为铝合金，卡位件2上设有能卡入齿槽6内的卡爪9，卡爪9朝向齿槽6，卡位件2上设有一受推件10，如图2所述，受推件10位于卡位件2的一端且位于卡爪9的下方，其中一加强板7上固定有一主推件11，主推件11与加强板7为一体式结构，在外力(脚踩)作用下主推件11随转臂部3逆时针转动能通过推受推件10使卡位件2顺时针转动(在此过程中卡爪9始终与转臂部3不接触)，支架1上还设有使卡位件2复位的弹簧12，弹簧12为螺旋弹簧，如图1所示，支架1上设有卡柱13，弹簧12的一端连接在一卡柱13上，另一连接在一辅助轴14侧部上，辅助轴14转动设置在卡位件2侧部上且两者的转动中心相平行；
抬脚过程中，转臂部3在扭簧作用下弹性复位(即顺时针转动)过程中卡位件2同步复位(即逆时针转动)，且在此过程中卡爪9能依次卡入各齿槽6和侧槽8内。
卡爪9通过抵靠在齿槽6内壁上将转臂部3限位(限制转臂部3逆时针旋转)，卡爪9用于抵靠齿槽6内壁上的该面为抵靠面(如图2所示为卡爪9的下端面)，卡爪9中间位置处还设有一缓冲件15，缓冲件15材质为橡胶，缓冲件15呈类似“工”字形，卡爪9上设有开口槽，开口槽一侧开口，缓冲件15从开口卡入开口槽内，缓冲件15的下端面高出抵靠面，因此在卡爪9转动过程中，缓冲件15先于抵靠面接触齿槽6内壁，形成缓冲作用。
如图1所示，支架1上开设有用于卡设方钢的卡槽16，卡槽16两侧贯通，卡槽16截面呈“U”型，卡槽16的两侧分别成型限位边17，支架1上设有两组用于安装方钢的安装结构，两组安装结构分设置在卡槽16的两端：
如图3所示，安装结构包括同心设置的螺纹孔18和第一通孔19，螺纹孔18和第一通孔19分设在卡槽16两侧的限位边17上，螺纹孔18开设在一螺纹套20上，螺纹套20截面外周为多边形，对应限位边17上开设有与螺纹套20形状相匹配的第四通孔，螺纹套20外周上还设有限位部21，限位部21呈环状，第四通孔内壁上设有与限位部21配合的限位槽，限位部21嵌设在限位槽内，限制螺纹套20沿第四通孔移动；第一通孔19贯穿对应限位边17，第一通孔19内同心设有一顶紧套22，顶紧套22与第一通孔19紧配，顶紧套22上同心开设有用于穿设螺栓的第二通孔，第二通孔的孔径小于螺栓头部外径，第一通孔19的孔径大于螺栓头部外径，方钢上开设有与第一通孔19一一对应的第三通孔，螺栓一端穿过第二通孔、第三通孔后与螺纹孔18螺纹连接。
螺纹套20和顶紧套22的材质为金属，如铜或不锈钢等。
脚踏安装过程：首先将方钢嵌入卡槽16内，使方钢上的第三通孔与对应的螺纹孔18、第二通孔对齐，然后螺栓依次穿过第二通孔、第三通孔后旋入螺纹孔18，螺栓继续旋转，螺栓头部会逐渐靠近并抵靠上顶紧套22一端，当顶紧套22一端与方钢存在间隙时，螺栓可以继续转动，并在转动过程中使顶紧套22向靠近方钢的方向移动，直至顶紧套22顶紧在方钢的一侧上，方钢的另一侧则紧贴在卡槽16内壁上，方钢两侧夹紧，从而形成固定。
实施例二：
如图4所述，本实用新型提供的一种快装式座椅脚踏，包括均为铝合金材质的支架1、踏板以及与踏板形成联动的卡位件2，踏板与卡位件2均转动设置在支架1上且两者的转动中心线相平行；
踏板包括转臂部3和踏板部4，转臂部3和踏板部4为一体式结构，转臂部3一端与踏板部4固连，另一端通过一转轴5转动设在支架1上且该端上还设有三个齿槽6，三个齿槽6沿转臂部3的转动方向依次设置，转轴5上套设有一扭簧，扭簧的两端分别抵靠在支架1和转臂部3上，在外力(脚踩)作用下，踏板会逆时针转动，抬脚过程中，踏板会在扭簧的作用下顺时针转动复位；
卡位件2上设有能卡入齿槽6内的卡爪9，卡爪9朝向齿槽6，卡位件2上设有受推件10，受推件10位于卡位件2的一端且位于卡爪9的下方，转臂部3位于齿槽6该端固定有一主推件11，在外力(脚踩)作用下主推件11随转臂部3逆时针转动能推动受推件10使卡位件2顺时针转动(在此过程中卡爪9始终与转臂部3不接触)，支架1上还设有使卡位件2复位的弹簧12，弹簧12为螺旋弹簧，支架1上设有卡柱13，弹簧12的一端连接在一卡柱13上，另一连接在一辅助轴14侧部上，辅助轴14转动设置在上述卡位件2侧部上且两者的转动中心相平行；
抬脚过程中，转臂部3在扭转作用下弹性复位(即顺时针转动)过程中卡位件2同步复位(即逆时针转动)，且在此过程中卡爪9能依次卡入各齿槽6和侧槽8内。
卡爪9通过抵靠在齿槽6内壁上将转臂部3限位，卡爪9用于抵靠齿槽6内壁上的该面为抵靠面，卡爪9中间位置处还设有一缓冲件15，缓冲件15材质为橡胶，缓冲件15呈类似“工”字形，卡爪9上设有开口槽，开口槽一侧开口，缓冲件15从开口卡入开口槽内，缓冲件15的下端面高出抵靠面，因此在卡爪9转动过程中，缓冲面先于抵靠面接触齿槽6内壁，形成缓冲作用。
支架1上开设有用于卡设方钢的卡槽16，卡槽16两侧贯通，卡槽16截面呈“U”型，卡槽16的两侧分别成型限位边17，支架1上设有两组用于安装方钢的安装结构，两组安装结构分设置在卡槽16的两端：
安装结构包括同心设置的螺纹孔18和第一通孔19，螺纹孔18和第一通孔19分设在卡槽16两侧的限位边17上，螺纹孔18开设在对应限位边17上；第一通孔19贯穿对应限位边17，第一通孔19内同心设有一顶紧套22，顶紧套22为铝合金，顶紧套22与第一通孔19紧配，顶紧套22上同心开设有用于穿设螺栓的第二通孔，第二通孔的孔径小于螺栓头部外径，第一通孔19的孔径大于螺栓头部外径，方钢上开设有与第一通孔19一一对应的第三通孔，螺栓一端穿过第二通孔、第三通孔后与螺纹孔18螺纹连接。
实施例二的脚踏安装过程与实施例一相同。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920665553.7
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209888709U
授权时间:20200103
主分类号:B60N2/90
专利分类号:B60N2/90
范畴分类:32G;
申请人:兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
第一申请人:兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请人地址:321102 浙江省金华市兰溪市越中路19号
发明人:史红磊
第一发明人:史红磊
当前权利人:兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
代理人:童健
代理机构:33246
代理机构编号:浙江千克知识产权代理有限公司 33246
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计