全文摘要
本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其公开了一种物流运输用车辆转运装置，包括底座，所述底座顶部四角均固定有限位杆，所述限位杆表面活动连接有升降板，所述升降板底部对称固定有两个扶手，所述底座顶部对称转动安装有螺杆，所述底座顶部通过固定架固定有电机，所述电机的输出轴端、螺杆表面均固定有同步带轮，所述底座顶部一端的同步带轮表面活动连接有同步带，所述同步带另一端活动连接在距离电机最近的螺杆表面。本实用新型中，通过升降板和电机等结构的设置，可以手动控制升降板的升降，对车辆的转运起到辅助作用，降低了劳动强度，提高了工作效率，本装置结构简单，用机械替代了人工搬运，降低了工作中的安全隐患。
主设计要求
1.一种物流运输用车辆转运装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部四角均固定有限位杆(2)，所述限位杆(2)表面活动连接有升降板(3)，所述升降板(3)底部对称固定有两个扶手(4)，所述底座(1)顶部对称转动安装有螺杆(5)，所述底座(1)顶部通过固定架固定有电机(6)，所述电机(6)的输出轴端、螺杆(5)表面均固定有同步带轮，所述底座(1)顶部一端的同步带轮表面活动连接有同步带(7)，所述同步带(7)另一端活动连接在距离电机(6)最近的螺杆(5)表面，底座(1)顶部两端的两个所述限位杆(2)侧壁底部均固定有固定板(8)，所述固定板(8)另一端固定有电磁铁(9)，所述固定板(8)底部对称固定有两个伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)底端固定有限位片(11)。
设计方案
1.一种物流运输用车辆转运装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部四角均固定有限位杆(2)，所述限位杆(2)表面活动连接有升降板(3)，所述升降板(3)底部对称固定有两个扶手(4)，所述底座(1)顶部对称转动安装有螺杆(5)，所述底座(1)顶部通过固定架固定有电机(6)，所述电机(6)的输出轴端、螺杆(5)表面均固定有同步带轮，所述底座(1)顶部一端的同步带轮表面活动连接有同步带(7)，所述同步带(7)另一端活动连接在距离电机(6)最近的螺杆(5)表面，底座(1)顶部两端的两个所述限位杆(2)侧壁底部均固定有固定板(8)，所述固定板(8)另一端固定有电磁铁(9)，所述固定板(8)底部对称固定有两个伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)底端固定有限位片(11)。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于，所述底座(1)为矩形结构，底座(1)顶部固定有操作板，操作板内部安装有控制器，操作板上设有升降开关，升降开关、电机(6)通过导线构成一条闭合回路，电机(6)为正反转电机。
3.根据权利要求1或2所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于，所述限位片(11)与同步带轮顶部紧密贴合，控制器、电磁铁(9)通过导线构成一条闭合回路，限位片(11)为铁质金属材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于，所述限位杆(2)穿过升降板(3)，升降板(3)两端开有向下贯穿的螺纹孔，螺杆(5)穿过螺纹孔，螺杆(5)与升降板紧密旋合。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于，所述扶手(4)、螺杆(5)、电机(6)位于同一直线上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输用车辆转运装置。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
在转运摩托车或者是自行车等小型车辆时，通常是采用人工上下搬运，工人劳动强度大、效率低，而且存在危险，为此我们提出一种物流运输用车辆转运装置，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输用车辆转运装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种物流运输用车辆转运装置，包括底座，所述底座顶部四角均固定有限位杆，所述限位杆表面活动连接有升降板，所述升降板底部对称固定有两个扶手，所述底座顶部对称转动安装有螺杆，所述底座顶部通过固定架固定有电机，所述电机的输出轴端、螺杆表面均固定有同步带轮，所述底座顶部一端的同步带轮表面活动连接有同步带，所述同步带另一端活动连接在距离电机最近的螺杆表面，底座顶部两端的两个所述限位杆侧壁底部均固定有固定板，所述固定板另一端固定有电磁铁，所述固定板底部对称固定有两个伸缩杆，所述伸缩杆底端固定有限位片。
优选的，所述底座为矩形结构，底座顶部固定有操作板，操作板内部安装有控制器，操作板上设有升降开关，升降开关、电机通过导线构成一条闭合回路，电机为正反转电机。
优选的，所述限位片与同步带轮顶部紧密贴合，控制器、电磁铁通过导线构成一条闭合回路，限位片为铁质金属材料制成。
优选的，所述限位杆穿过升降板，升降板两端开有向下贯穿的螺纹孔，螺杆穿过螺纹孔，螺杆与升降板紧密旋合。
优选的，所述扶手、螺杆、电机位于同一直线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中：
1、通过升降板和电机等结构的设置，可以手动控制升降板的升降，对车辆的转运起到辅助作用，降低了劳动强度，提高了工作效率。
2、本装置结构简单，用机械替代了人工搬运，降低了工作中的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种物流运输用车辆转运装置的主视图。
图2为图1中A处的放大示意图。
图中：1底座、2限位杆、3升降板、4扶手、5螺杆、6电机、7同步带、8固定板、9电磁铁、10伸缩杆、11限位片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种物流运输用车辆转运装置，包括底座1，底座1顶部四角均固定有限位杆2，限位杆2表面活动连接有升降板3，升降板3底部对称固定有两个扶手4，底座1顶部对称转动安装有螺杆5，底座1顶部通过固定架固定有电机6，电机6的输出轴端、螺杆5表面均固定有同步带轮，底座1顶部一端的同步带轮表面活动连接有同步带7，同步带7另一端活动连接在距离电机6最近的螺杆5表面，底座1顶部两端的两个限位杆2侧壁底部均固定有固定板8，固定板8另一端固定有电磁铁9，固定板8底部对称固定有两个伸缩杆10，伸缩杆10底端固定有限位片11，底座1为矩形结构，底座1顶部固定有操作板，操作板内部安装有控制器，操作板上设有升降开关，升降开关、电机6通过导线构成一条闭合回路，电机6为正反转电机，限位片11与同步带轮顶部紧密贴合，控制器、电磁铁9通过导线构成一条闭合回路，限位片11为铁质金属材料制成，限位片11与固定板8之间固定有弹簧，限位杆2穿过升降板3，升降板3两端开有向下贯穿的螺纹孔，螺杆5穿过螺纹孔，螺杆5与升降板紧密旋合，扶手4、螺杆5、电机6位于同一直线上。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理:本实用新型中，在工作时，先将需要升降的车辆放在升降板顶部固定好，再通过控制升降开关，开控制电机6，电机6启动时，控制器启动电磁铁9，电磁铁9吸住限位片11，此时电机6自由转动，电机6带动升降板3自由上下，升降板3停止移动时，控制器停止电磁铁9的吸附工作，限位片11在弹簧作用下抵住同步带轮，防止升降板3移动。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920095520.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209835519U
授权时间:20191224
主分类号:B66F7/06
专利分类号:B66F7/06
范畴分类:申请人:襄阳市明顺达物流有限公司
第一申请人:襄阳市明顺达物流有限公司
申请人地址:441000 湖北省襄阳市高新区日产工业园莲花路1幢
发明人:张艳玲;张宇;李风雷
第一发明人:张艳玲
当前权利人:襄阳市明顺达物流有限公司
代理人:钟斌
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计