导读:本文包含了汽车车身控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:色差,材料,控制,塑料件
汽车车身控制论文文献综述
汪金东,刘磊,王兵[1]（2019）在《浅谈汽车车身与塑料件颜色色差的控制》一文中研究指出主要介绍了汽车生产过程中车身油漆与塑料油漆件之间的色差匹配及控制方法,从涂料、喷涂工艺、喷涂设备等方面进行了探讨。(本文来源于《现代涂料与涂装》期刊2019年10期）
王彦文[2]（2019）在《汽车车身焊接质量控制与检测研究》一文中研究指出随着经济的发展,人们的物质生活水平有了很大的提升,汽车成为了人们广泛的物质追求,因此,汽车行业的发展也十分的迅速。在这样的时代社会背景下,汽车车身焊接质量的控制与探究变得尤其的重要。因此在本文中主要结合的汽车车身焊接的技术要点进行分析,论述了汽车车身焊接质量检测技术,以期能够有效地提高汽车车身焊接质量水平,能够更好的推动汽车行业的发展。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
陈争光,梁自会,杨路明[3]（2019）在《浅谈汽车车身电阻焊强度质量控制》一文中研究指出以目前汽车制造工艺水平来看,电阻点焊是白车身焊接工艺的重要组成部分,焊点强度直接影响白车身强度,因此如何保证焊点强度是我们一直探讨的话题,文章介绍了关于电阻焊焊点强度的几点管控方法,为白车身焊接质量提升提供参考。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年16期）
张龙,王春阳[4]（2019）在《浅谈汽车白车身表面缺陷控制方法》一文中研究指出汽车白车身由成千上百的零件焊接而成,制造过程极其复杂,产生质量缺陷在所难免,文章重点介绍白车身生产过程中易发生的表面质量问题及改进措施,对汽车制造行业车身质量提升、生产成本控制有一定的实际指导意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年15期）
叶远坚[5]（2019）在《基于触摸屏的人车交互式汽车车身智能控制系统设计与研究》一文中研究指出设计制作并实现了一套基于嵌入式组态的触摸屏和可编程控制器等组成的控制系统,通过汽车的触摸屏和相关按钮等,可实现对汽车的雨刮器、车灯和空调等的控制,提高了人与汽车的交互性,便于驾驶人员对汽车的操作控制,对汽车控制的改进有较好的借鉴作用和意义。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年08期）
蔡小丽[6]（2019）在《汽车车身涂装工艺及质量控制研究》一文中研究指出随着我国社会经济的快速发展和人们生活水平的不断提升,人们的出行方式变得多种多样,现如今汽车成为人们出行的一种最为主要的交通工具,被越来越多的人使用。人们不但对汽车的各种性能提出了更高的要求,而且对其外观也提出了更高的要求。文章主要对汽车车身涂装工艺和质量控制进行了探讨。(本文来源于《南方农机》期刊2019年08期）
辛俐,兰巍,刘江,万沁林,郭鹏[7]（2019）在《汽车涉水车身表面污染仿真及控制》一文中研究指出针对汽车涉水时车身表面污染的问题,选取改型方背式米拉模型为研究对象,利用DPM离散相模型和欧拉壁面液膜模型相结合,得到液滴运动的轨迹和车身表面污染的分布,并分析车身表面污染产生的机理。在原模型基础上,提出增加车尾底部扰流板、车尾顶部导流片和轮罩护板3种改良方案,以此改变流场结构从而改变液滴的运动轨迹,减轻车身表面污染程度。仿真结果表明:车尾顶部导流片能够较好地控制气流走向,从而减弱特定区域污染程度;底部扰流板改变了尾流形状,减小车身背部污染面积;轮罩护板减少轮腔中飞出的液滴数,有效减少了车身侧壁污染。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2019年06期）
刘亮,张杰,乔涛[8]（2019）在《简析汽车白车身尺寸开发与控制》一文中研究指出汽车白车身尺寸影响到产品的外观品质和整车性能,逐渐受到各个主机厂的重视。在产品开发过程中需要根据市场、用户和性能等方面的要求,制定整车尺寸要求,通过尺寸链分析将整车尺寸要求分解到零部件,制定合理的零部件尺寸和公差,进而制定零部件和白车身工装、工艺和检具的开发策略和尺寸测量计划,对关键的尺寸进行监控和分析,达到白车身稳定控制的目的。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年05期）
张金叶,史会英,陈建强[9]（2019）在《汽车车身控制单元软件可靠性测试研究》一文中研究指出汽车车身控制单元集成中控锁、内外灯控制、雨刮控制、发动机防盗、RKE等功能,其软、硬件复杂程度不断提高,使得车身控制单元的测试难度不断增加,仅靠传统的I/O输入输出信号测试,已经无法探测深层次的软件缺陷。由于软件测试验证不充分,很多国产车型上市后,车身控制单元出现了各种各样偶发性问题,轻微时会造成局部功能暂时失灵,严重时会造成某些功能彻底失灵或功能错乱,例如车门无法打开、电池亏电等,严重影响车辆的正常使用。针对以上问题,以车身控制单元的RF模块为例,引入软件可靠性测试系统分析方法,通过开展有针对性系统压力测试,可以快速验证产品软件的可靠性和强壮性。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年03期）
熊艳飞[10]（2019）在《商用汽车车身稳定控制系统仿真研究》一文中研究指出电子稳定系统ESP(Electronic Stability Program)是一种新型主动安全系统。采用ADAMS/Car建立商用汽车整车模型,对模型进行仿真分析。在MATLAB/simulink软件的基础上,建立汽车二自由度模型,得到理想横摆角速度和质心侧偏角,与实际值进行比较,将偏差值作为输入,在MATLAB/Simulink平台上对汽车车身稳定控制系统进行仿真。仿真结果表明有ESP的汽车其路径保持能力较好,汽车在操纵上和行驶上的稳定性问题,可通过ESP来改善,进而大大降低汽车的安全风险。(本文来源于《科技与创新》期刊2019年05期）
汽车车身控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着经济的发展,人们的物质生活水平有了很大的提升,汽车成为了人们广泛的物质追求,因此,汽车行业的发展也十分的迅速。在这样的时代社会背景下,汽车车身焊接质量的控制与探究变得尤其的重要。因此在本文中主要结合的汽车车身焊接的技术要点进行分析,论述了汽车车身焊接质量检测技术,以期能够有效地提高汽车车身焊接质量水平,能够更好的推动汽车行业的发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车车身控制论文参考文献
[1].汪金东,刘磊,王兵.浅谈汽车车身与塑料件颜色色差的控制[J].现代涂料与涂装.2019
[2].王彦文.汽车车身焊接质量控制与检测研究[J].内燃机与配件.2019
[3].陈争光,梁自会,杨路明.浅谈汽车车身电阻焊强度质量控制[J].汽车实用技术.2019
[4].张龙,王春阳.浅谈汽车白车身表面缺陷控制方法[J].汽车实用技术.2019
[5].叶远坚.基于触摸屏的人车交互式汽车车身智能控制系统设计与研究[J].装备制造技术.2019
[6].蔡小丽.汽车车身涂装工艺及质量控制研究[J].南方农机.2019
[7].辛俐,兰巍,刘江,万沁林,郭鹏.汽车涉水车身表面污染仿真及控制[J].吉林大学学报(工学版).2019
[8].刘亮,张杰,乔涛.简析汽车白车身尺寸开发与控制[J].时代汽车.2019
[9].张金叶,史会英,陈建强.汽车车身控制单元软件可靠性测试研究[J].汽车零部件.2019
[10].熊艳飞.商用汽车车身稳定控制系统仿真研究[J].科技与创新.2019