摘 要：文中基于大数据，统计分析我国海船船员适任考试情况，力图从一个侧面反映我国船员教育培训质量现状，并对船员适任考试情况与我国高素质海员队伍建设关系进行分析。
关键词：船员；适任考试；航海教育；培训
素质优良、数量充足、结构合理是衡量一支优秀海员队伍的三个重要指标。而船员适任考试情况对三项指标都会产生重要影响。船员适任考试通过率能够直接影响海员队伍数量，并进而影响海员队伍结构，考试质量好坏又一定程度上决定海员素质高下。本文展示航海院校海上专业毕业生参加船员适任考试，以及高级海员和水手、机工参加岗位适任培训后参加船员适任考试情况，力图真实反映我国航海院校海上专业在校生教育培训水平以及海员岗位适任培训水平现状。
一、航海院校毕业生船员适任考试通过率情况
我们选取2013年至2017年5年间航海院校海上毕业生参加船员适任考试情况的数据进行统计，得出如下数据：
（一）三副适任理论考试及评估考试平均通过率
（二）三管轮适任理论考试及评估考试平均通过率
（三）电子电气员适任理论考试及评估考试通过率
本文所有统计数据不包括内河船员。由于部分本科航海院校毕业生只参加三科理论科目考试，其余两科采取院校自考，成绩向海事主管机关报备的方式，部分评估考试也采取抽评方式。同时，由于补考会跨年度，造成在统计数据中出现总体通过率会高于个别通过率的情况，这种情况在大副、大管、船长和轮机长考试中也会出现，但这种差别不大，总体通过率与分项通过率基本相同。
二、船员岗位适任培训通过率情况
我们选取2013年至2017年5年间数据。
小说家对任何一种叙事方式的选择，都是思想与感情表达的需要，和艺术个性、审美情趣的自然流露，张爱玲也是如此。艳异空气的制造，即张爱玲擅长的隐喻象征，而艳异空气的突然跌落，就是隐喻背后的嘲弄和暗示。在某种程度上，张爱玲通过“反高潮”完成的就是对理所应当、顺其自然的反讽，用最直接、最果断的方式向我们展示凡事都有意料之外的可能。生活、人性、现实都有其不可理喻的一面，张爱玲做的就是把这一面直接剖开给我们看，告诉我们这是生活，这就是人性，这是现实。
三副理论考试中的航海英语、操纵与避碰、航海学和三管轮理论考试中的轮机英语、辅机和主推进器平均通过率高出另外两科目约10个百分点，是由于部分航海本科院校毕业生只参加海事机构组织的这三科考试，另外两科则由这些航海本科院校自行组织考试并将成绩报备给海事主管机关，而其他航海院校航海毕业生需要参加所有五个科目的考试。这就造成统计中各科目通过率不太趋同的情况（见图4）。
（一）大副适任理论考试及评估考试平均通过率
（二）大管轮适任理论考试及评估考试平均通过率
（三）船长适任理论考试及评估考试平均通过率
（四）轮机长适任理论考试及评估考试平均通过率
图1 各职务考试通过率情况概览（单位%）
三、对不同职务船员适任考试情况的分析
（一）职务越高，考试通过率越高
理论和评估之间通过率相差不大。对于三副、三管轮职务，评估通过率比理论通过率稍高几个百分点，而其他职务考试，理论和评估考试通过率几乎相同。
（二）各科目之间通过率相差不大
由统计分析可以看出，相同级别的船员适任考试各科目之间通过率相差不大，不存在难度特别高导致通过率低的科目，也不存在难度特别低导致通过率高的科目。比如，我们参看大副理论考试各科目通过率情况（见图2），且各年度之间考试通过率基本相同，没有通过率特别高和特别低的年份，其他职务和科目情况也基本类似（见图3）。
图2 大副职务2013年至2017年理论科目通过率（单位%）
图3 大副英语科目2013年至2017年通过率情况（单位%）
图4 三副理论考试通过率（单位%）
透过数据，我们发现随着船员职务晋升，虽然适任考试难度不断增加，但考试通过率却不降反升。大副、船长、大管轮和轮机长考试通过率基本接近九成（见图1）。对于立志选择海员职业的人来说，似乎只有三副、三管适任考试是个门槛，越过这个门槛，船员适任考试基本不再是船员职务晋升的拦路虎。而且这种升高有一个隐藏的条件，即随着职务的提升，由于本科学历航海毕业生较高的流失率，海员平均学历呈下降趋势。这说明学历因素在船员职务晋升过程中的作用明显弱化，海员个人累积的工作经验对职务晋升会发挥更大作用。这从一个侧面说明海员是一项对实践工作经验要求较高、更侧重于考察操作能力的职业。
乙树的源为什么将营养供给AB段而不供给BC段呢？这要从AB段与BC段的区别来分析，在甲树A处未被锯断之前，AB段既是甲树的库，也是乙树的库，当甲树A处被锯断后，AB段作为库的“身份”没有变，所以同化物向AB段供应使之能正常生长。BC段在C处未被锯断之前，是甲树的库，但不是乙树的库，当甲树C处被锯断后，BC段便失去了源，因而BC段也就失去了库的“身份”，所以同化物就不向BC段移动，导致BC段被“饿”死。从以上的现象看，我猜想：植物体内有机物的移动具有向库性。为证实以上的猜想是否正确，于是我又做了第2个实验。
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船员适任评估考试和理论考试关系定位是老生常谈的问题，但是我们仍然能够从考试通过率发现其中存在的问题。从统计数据看，所有级别、职务的评估考试通过率均高于理论考试通过率。但这是在这样一个前提条件下，即考生对待理论考试和评估考试态度是不一样的，考生更重视理论考试，会把更多精力放在理论考试，只把评估考试放在相对次要位置。考生为了通过理论考试，反复做模拟试题，研究各种版本的题库，紧张程度有如高考一般。但几乎没有考生为了评估考试去反复操作设备，熟悉操作流程，而且部分航海本科院校本科毕业生只参加个别科目的评估考试。这种考试方式选拔出的航海毕业生，上船后出现眼高手低的情况就不足为奇了。实践中，航海院校毕业生上船后能较快承担船上实际工作的并不多，更多的是在师傅的指导下从头学起。这种情况的出现不能单纯归咎于航海院校和学生，毕竟学校的培养和学生的学习都是围绕着通过适任考试这根指挥棒转。只能说目前船员适任考试模式并不完全适合时代对于航海技术人才的要求，船员适任考试的指挥和调节作用出现一定偏差，需要做出改革。
（三）评估考试和理论考试关系问题
电子电气员无论是理论考试还是评估考试通过率均高于三副、三管，主要原因电子电气专业招生人数相对较少，且本科层次学生相对占比较大，拉高了平均通过率。
2.3.3 解吸时间 从图4可见，AB-8大孔树脂吸附花青素后，在pH 1.0的70%乙醇溶液中解吸，解吸率随时间延长呈上升趋势。解吸2 h后，解吸率为74.3%。其后，随时间延长，解吸率升高幅度较小，解吸12 h后，解吸率仅为79%。因此，考虑时间成本及花青素的稳定性，解吸时间以2 h为宜。
（四）水手、机工考试通过率偏低
从统计数据上看，值班水手、值班机工考试通过率有60%-70%，实际情况却并非如此。因为部分航海院校本科毕业生和绝大多数的高职高专航海院校毕业生会参加值班水手和值班机工考试，这样就拉高了平均考试通过率，剔除这部分考生后，真正长期任职水手和机工的学员考试通过率不足40%，通不过考试的考生基本上都因为英语的原因而无缘海员职业（见图5）。前几年，机工水手处于短缺状态，但由于机工水手不存在升职后流失情况，且培养周期相对较短，水手、机工供给在度过了一段相对紧缺的时间后，目前基本处于供需平衡。尽管水手机工供需矛盾不再那么突出，但水手、机工现有考试模式特别是英语科目确实需要改革，本文就不再赘述了。
图5 水手考试通过率情况（单位%）
（五）船员适任考试是调剂海员队伍数量有效手段
我们在系列分析文章一已经得出结论，在船员管理相关政策法规短期内不能做出重大调整的情况下，我国海员队伍中高级海员队伍数量将在未来相当长的一段时间出现持续短缺状况，三副、三管级别职务船员供需缺口约在每年5 000人左右。目前，能够弥补这种短缺的最有效手段就是发挥船员适任考试调剂功能，特别是这种手段能够有效调剂三副、三管船员数量。按照目前每年约有1．8万名航海院校毕业生计算，如果适任考试通过率提高10个百分点，将增加有效供给约1 800人左右，提升30个百分点，将增加5 400人左右，会有效缓解航海毕业生有效供给不足的问题（见图6）。但这种手段会带来考生质量下降，如何平衡数量和质量关系的问题，将在后续文章中加以详细分析。
图6 考试通过率变化会导致供给数量变化图（单位：万）
我们从系列分析文章一和二中，较为详细地从航海院校招生和就业情况以及船员适任考试两个侧面角度分析了我国建设高素质海员队伍现状。各项数据及分析表明，我们建设海员强国还有很多工作要做，很多问题尚需解决。后续文章中将对此作出详细阐述。
Serial 2 of the analysis on the construction of high quality seafarers team of China-Current situation of the training quality of Chinese maritime education from the perspective of seafarer’s competence examination
YIN Shao-zhou1, JI Ying-feng1, YU Miao1, Chen Cheng2, ZHANG Jie-xiong2(Liaoning MSA,Dalian, Liaoning 116001, China; 2. Dalian MSA, Dalian, Liaoning 116000, China)
Abstract: Based on big data, the paper summarizes and analyzes China’s circumstances of seafarer competency examination, aiming at shedding light on the existing conditions of the quality of seafarer education and training in China. It also probes into the relations between seafarer competency examination and the development of a highquality seafarer team in China.
Key words: Seafarer; competency examination; navigation education; training
中图分类号：U676.2
文献标志码：A
文章编号：1673-2278（2019）11-0046-03
DOI:10.16831/j.cnki.issn1673-2278.2019.11.021
收稿日期：2019-04-15
第一作者简介：印绍周（1977-），男，吉林长春人，硕士研究生，高级工程师，从事船员管理工作。
标签：考试论文; 通过率论文; 船员论文; 海员论文; 适任论文; 社会科学总论论文; 劳动科学论文; 职业培训论文; 《中国海事》2019年第11期论文; 辽宁海事局论文; 大连海事局论文;