一种活塞卡簧压装结构论文和设计-冷跃辉

全文摘要

本实用新型公开了一种活塞卡簧压装结构，包括支架组件，还包括压装组件、驱动组件，压装组件包括上压头座、下压头座、连接传动装置、上卡簧导套、下卡簧导套、上卡簧压头、下卡簧压头，上压头座、下压头座连接于连接传动装置上，上卡簧导套、下卡簧导套内部设置有锥形通道，上卡簧压头、下卡簧压头分别带动其卡簧安装台上的第一卡簧、第二卡簧穿过锥形通道并进入活塞中，第一卡簧在弹力作用下卡入第一卡簧槽中，第二卡簧在弹力作用下卡入第二卡簧槽中。本实用新型利用第一卡簧、第二卡簧自身的弹力使得第一卡簧卡入第一卡簧槽、第二卡簧卡入第二卡簧槽，完成活塞上第一卡簧、第二卡簧的安装，同时避免第一卡簧、第二卡簧损伤活塞。

主设计要求

1.一种活塞卡簧压装结构，包括支架组件（2），其特征在于：还包括压装组件（3）、驱动组件（1），所述驱动组件（1）、压装组件（3）连接于所述支架组件（2）上，所述压装组件（3）包括上压头座（36）、下压头座（32）、连接传动装置（34）、上卡簧导套（38）、下卡簧导套（33）、上卡簧压头（35）、下卡簧压头（31），所述上压头座（36）、下压头座（32）连接于所述连接传动装置（34）上，所述上压头座（36）在所述驱动组件（1）驱动下向下移动并通过所述连接传动装置（34）带动所述下压头座（32）向上移动，所述上卡簧压头（35）连接于所述上压头座（36）上，所述下卡簧压头（31）连接于所述下压头座（32）上，所述上卡簧导套（38）连接于所述支架组件（2）上并与所述上卡簧压头（35）位置相对，所述下卡簧导套（33）连接于所述支架组件（2）上并与所述下卡簧压头（31）位置相对，所述上卡簧导套（38）、下卡簧导套（33）内部设置有锥形通道（39），所述上卡簧压头（35）、下卡簧压头（31）端部设置有卡簧安装台（310），所述上卡簧压头（35）、下卡簧压头（31）分别带动其卡簧安装台（310）上的第一卡簧（5）、第二卡簧（6）穿过所述锥形通道（39）并进入活塞（4）中，形成压装状态，所述活塞（4）内设置有第一卡簧槽（42）、第二卡簧槽（43），所述第一卡簧（5）在弹力作用下卡入所述第一卡簧槽（42）中，所述第二卡簧（6）在弹力作用下卡入所述第二卡簧槽（43）中。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述连接传动装置（34）包括第一滑杆（341）、第二滑杆（342）、第三滑杆（343）、第四滑杆（344），所述第一滑杆（341）、第二滑杆（342）、第三滑杆（343）、第四滑杆（344）端部依次铰接，所述第一滑杆（341）、第二滑杆（342）间的第一铰接点（345）位于所述上压头座（36）上，所述第三滑杆（343）、第四滑杆（344）间的第三铰接点（347）位于所述下压头座（32）上，所述第一铰接点（345）、第三铰接点（347）沿垂直方向移动。

3.根据权利要求2所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述连接传动装置（34）还包括导轨板（37），所述导轨板（37）连接于所述支架组件（2）上，所述导轨板（37）上设置有水平的导轨槽（371），所述第二滑杆（342）、第三滑杆（343）间的第二铰接点（346）位于所述导轨槽（371）中，所述第四滑杆（344）、第一滑杆（341）间的第四铰接点（348）位于所述导轨槽（371）中，所述第二铰接点（346）、第四铰接点（348）沿水平方向移动。

4.根据权利要求1所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述上卡簧压头（35）上设置有第一切割槽（352）、第一限位凸台（351），所述第一切割槽（352）分布于所述上卡簧压头（35）表面，所述第一限位凸台（351）与所述上卡簧导套（38）相抵触并对所述上卡簧压头（35）的下移行程进行限定，所述下卡簧压头（31）下设置有第二切割槽（312）、第二限位凸台（311），所述第二切割槽（312）分布于所述下卡簧压头（31）表面，所述第二限位凸台（311）与所述下卡簧导套（33）相抵触并对所述下卡簧压头（31）的上移行程进行限定。

5.根据权利要求1所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述上卡簧导套（38）端部设置有上定位凸台（381），所述活塞（4）内设置有活塞销（41），所述压装状态下，所述上定位凸台（381）与所述活塞销（41）上端相抵触，所述活塞销（41）上端对所述第一卡簧（5）进行限位并使得所述第一卡簧（5）与所述第一卡簧槽（42）位置相对，所述下卡簧导套（33）端部设置有下定位凸台（331），所述压装状态下，所述下定位凸台（331）与所述活塞销（41）下端相抵触，所述活塞销（41）下端对所述第二卡簧（6）进行限位并使得所述第二卡簧（6）与所述第二卡簧槽（43）位置相对。

6.根据权利要求3所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述支架组件（2）包括顶板（21）、中运动板（22）、中固定板（24）、底板（25）、连接杆（27），所述顶板（21）、中运动板（22）、中固定板（24）、底板（25）由上至下依次连接于所述连接杆（27）上，所述中运动板（22）沿所述连接杆（27）上下移动，所述驱动组件（1）设置于所述顶板（21）上，所述上卡簧导套（38）设置于所述中运动板（22）上，所述下卡簧导套（33）、导轨板（37）设置于所述中固定板（24）上，所述连接杆（27）上设置有弹性件（23），所述弹性件（23）位于所述中运动板（22）、中固定板（24）之间。

7.根据权利要求6所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述中运动板（22）上设置有限位槽（222）、手柄（221），所述第一滑杆（341）、第二滑杆（342）穿过所述限位槽（222），所述手柄（221）带动所述中运动板（22）移动。

8.根据权利要求6所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述中固定板（24）上设置有工件定位座（241）。

9.根据权利要求6所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述支架组件（2）还包括定位杆（26），所述定位杆（26）连接于所述底板（25）上且穿过所述中固定板（24），所述下卡簧压头（31）套于所述定位杆（26）底部，所述压装状态下，所述定位杆（26）头部位于所述活塞（4）中部。

10.根据权利要求5所述的一种活塞卡簧压装结构，其特征在于：所述第一卡簧（5）、第二卡簧（6）为C型卡簧。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡簧压装结构，尤其涉及一种活塞卡簧压装结构。

背景技术

当前活塞销用的钢丝卡簧主要有G型和C型两种形式，以G型最为普遍，具有安装工具简单，安装方便，维护方便的优点，钢丝卡簧的安装方式以手工安装为主，在安装过程中会发生碰伤活塞上活塞销安装孔壁面及卡簧槽的情况。

因活塞销结构形式的影响，活塞销和G型钢丝卡簧的接触部位集中在G型钢丝卡簧的部分直钢丝上，在发动机重载的情况下，活塞销的窜动加剧，活塞销端部与G型钢丝卡簧的部分直钢丝产生摩擦，容易产生该部分的磨损断裂，导致该部分掉入气缸或曲轴箱中，导致整个发动机损坏，因此，对于一些重载或震动较大的内燃机或压缩机，现部分活塞采用C型钢丝卡簧替代G型钢丝卡簧对活塞销进行限位，具有活塞销与卡簧接触面积大，受力均匀，可以更优的分解活塞销的窜动力的优点，但其采用手工安装比G型钢丝卡簧更加困难，在安装过程中更易出现损伤活塞上活塞销安装孔的壁面及卡簧槽的情况，需要对此作出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在卡簧安装过程中易损伤活塞销安装孔及卡簧槽的缺陷，提供了一种新的活塞卡簧压装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种活塞卡簧压装结构，包括支架组件，还包括压装组件、驱动组件，所述驱动组件、压装组件连接于所述支架组件上，所述压装组件包括上压头座、下压头座、连接传动装置、上卡簧导套、下卡簧导套、上卡簧压头、下卡簧压头，所述上压头座、下压头座连接于所述连接传动装置上，所述上压头座在所述驱动组件驱动下向下移动并通过所述连接传动装置带动所述下压头座向上移动，所述上卡簧压头连接于所述上压头座上，所述下卡簧压头连接于所述下压头座上，所述上卡簧导套连接于所述支架组件上并与所述上卡簧压头位置相对，所述下卡簧导套连接于所述支架组件上并与所述下卡簧压头位置相对，所述上卡簧导套、下卡簧导套内部设置有锥形通道，所述上卡簧压头、下卡簧压头端部设置有卡簧安装台，所述上卡簧压头、下卡簧压头分别带动其卡簧安装台上的第一卡簧、第二卡簧穿过所述锥形通道并进入活塞中，形成压装状态，所述活塞内设置有第一卡簧槽、第二卡簧槽，所述第一卡簧在弹力作用下卡入所述第一卡簧槽中，所述第二卡簧在弹力作用下卡入所述第二卡簧槽中。

支架组件用于安装压装组件、驱动组件，压装组件用于实现第一卡簧、第二卡簧的压装，驱动组件用于驱动上压头座与下压头座移动，上压头座用于安装上卡簧压头，使得上卡簧压头向下移动并与上卡簧导套配合，将第一卡簧卡入第一卡簧槽中，下压头座用于安装下卡簧压头，使得下卡簧压头向上移动并与下卡簧导套配合，将第二卡簧卡入第二卡簧槽中，连接传动装置用于连接上压头座、下压头座，在驱动组件驱动上压头座向下移动时，上压头座通过连接传动装置带动下压头座向上移动，锥形通道用于在上卡簧压头、下卡簧压头通过锥形通道时，上卡簧压头、下卡簧压头、第一卡簧、第二卡簧直径逐渐减小，在上卡簧压头、下卡簧压头进入活塞后，第一卡簧与第一卡簧槽位置相对且第二卡簧与第二卡簧槽位置相对时，第一卡簧、第二卡簧在自身弹力的作用下分别卡入第一卡簧槽、第二卡簧槽，卡簧安装台可以具有磁性，防止第一卡簧、第二卡簧掉落。本实用新型通过上卡簧压头、上卡簧导套的配合将压缩后的第一卡簧与第一卡簧槽位置相对，通过下卡簧压头、下卡簧导套的配合将压缩后的第二卡簧与第二卡簧槽位置相对，利用第一卡簧、第二卡簧自身的弹力使得第一卡簧卡入第一卡簧槽、第二卡簧卡入第二卡簧槽，完成活塞上第一卡簧、第二卡簧的安装，同时避免第一卡簧、第二卡簧损伤活塞、第一卡簧槽及第二卡簧槽。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述连接传动装置包括第一滑杆、第二滑杆、第三滑杆、第四滑杆，所述第一滑杆、第二滑杆、第三滑杆、第四滑杆端部依次铰接，所述第一滑杆、第二滑杆间的第一铰接点位于所述上压头座上，所述第三滑杆、第四滑杆间的第三铰接点位于所述下压头座上，所述第一铰接点、第三铰接点沿垂直方向移动。

第一滑杆、第二滑杆、第三滑杆、第四滑杆依次铰接，在上压头座向下移动时，能够带动下压头座向上移动，同时使得下压头座移动方向与上压头座相反，移动距离与上压头座相同，同时实现对活塞内第一卡簧、第二卡簧的安装，提高压装效率。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述连接传动装置还包括导轨板，所述导轨板连接于所述支架组件上，所述导轨板上设置有水平的导轨槽，所述第二滑杆、第三滑杆间的第二铰接点位于所述导轨槽中，所述第四滑杆、第一滑杆间的第四铰接点位于所述导轨槽中，所述第二铰接点、第四铰接点沿水平方向移动。

导轨板用于设置导轨槽，导轨槽用于对第二铰接点、第四铰接点的移动进行限位，保证第一滑杆、第二滑杆、第三滑杆、第四滑杆传动的稳定性，同时第二铰链点、第四铰链点上还可以安装有轴承，此时导轨槽中用于为轴承的运转提供空间。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述上卡簧压头上设置有第一切割槽、第一限位凸台，所述第一切割槽分布于所述上卡簧压头表面，所述第一限位凸台与所述上卡簧导套相抵触并对所述上卡簧压头的下移行程进行限定，所述下卡簧压头下设置有第二切割槽、第二限位凸台，所述第二切割槽分布于所述下卡簧压头表面，所述第二限位凸台与所述下卡簧导套相抵触并对所述下卡簧压头的上移行程进行限定。

上卡簧压头上设置的第一切割槽用于实现上卡簧压头的径向变形，使得上卡簧压头在通过锥形通道时，能够收缩直径，第一限位凸台用于在上卡簧压头进入活塞时，与上卡簧导套相抵触，使得第一卡簧与第一卡簧槽位置相对，使得第一卡簧顺利安装到第一卡簧槽中，下卡簧压头上设置的第二切割槽用于实现下卡簧压头的径向变形，使得下卡簧压头在通过锥形通道时，能够收缩直径，第二限位凸台用于在下卡簧压头进入活塞时，与下卡簧导套相抵触，使得第二卡簧与第二卡簧槽位置相对，使得第二卡簧顺利安装到第二卡簧槽中。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述上卡簧导套端部设置有上定位凸台，所述活塞内设置有活塞销，所述压装状态下，所述上定位凸台与所述活塞销上端相抵触，所述活塞销上端对所述第一卡簧进行限位并使得所述第一卡簧与所述第一卡簧槽位置相对，所述下卡簧导套端部设置有下定位凸台，所述压装状态下，所述下定位凸台与所述活塞销下端相抵触，所述活塞销下端对所述第二卡簧进行限位并使得所述第二卡簧与所述第二卡簧槽位置相对。

上定位凸台、下定位凸台用于对活塞销进行限位，保证活塞销位置的稳定性，从而提高活塞销对第一卡簧、第二卡簧的限位效果，进一步提高压装效率。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述支架组件包括顶板、中运动板、中固定板、底板、连接杆，所述顶板、中运动板、中固定板、底板由上至下依次连接于所述连接杆上，所述中运动板沿所述连接杆上下移动，所述驱动组件设置于所述顶板上，所述上卡簧导套设置于所述中运动板上，所述下卡簧导套、导轨板设置于所述中固定板上，所述连接杆上设置有弹性件，所述弹性件位于所述中运动板、中固定板之间。

顶板用于设置驱动组件，中运动板用于设置上卡簧导套，中运动板能够沿着连接杆上下移动，使得取放活塞的操作更加便捷，中固定板用于设置下卡簧导套、导轨板，弹性件用于在中运动板下移时，减轻中运动板与导轨板的碰撞，其中导轨板的高度可以设置为与压装状态下中运动板、中固定板间距一致，起到限制中运动板下移行程，同时避免压损活塞的作用。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述中运动板上设置有限位槽、手柄，所述第一滑杆、第二滑杆穿过所述限位槽，所述手柄带动所述中运动板移动。

限位槽用于提高第一滑杆、第二滑杆移动的稳定性，手柄用于控制中运动板的上下移动，更加便捷。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述中固定板上设置有工件定位座。

工件定位座用于放置活塞，防止活塞在压装过程中形成悬臂梁，并与上卡簧导套、下卡簧导套位置配合，造成活塞的损坏。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述支架组件还包括定位杆，所述定位杆连接于所述底板上且穿过所述中固定板，所述下卡簧压头套于所述定位杆底部，所述压装状态下，所述定位杆头部位于所述活塞中部。

定位杆用于对下卡簧压头进行导向，同时对整个活塞进行定位，其中定位杆上还可以设置有扁方、锥面，扁方更便于第一卡簧、第二卡簧的通过，锥面能够在第一卡簧压头、第二卡簧压头径向变形时，留有足够的变形空间。

作为优选，上述所述的一种活塞卡簧压装结构，所述第一卡簧、第二卡簧为C型卡簧。

采用C型卡簧来对活塞销进行限位，具有活塞销与卡簧接触面大，受力均匀，可以更优的分解活塞销的窜动力的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中压装组件的结构示意图；

图3为本实用新型放置活塞的结构示意图；

图4为本实用新型处于压装状态的结构示意图；

图5为本实用新型放置活塞的剖视图；

图6为本实用新型处于压装状态的剖视图；

图7为图6中A部的局部放大图；

图8为活塞的爆炸图；

图9为上卡簧导套、下卡簧导套的结构示意图；

图10为上卡簧压头、下卡簧压头的结构示意图；

图11为定位杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-11和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

一种活塞卡簧压装结构，包括支架组件2，还包括压装组件3、驱动组件1，所述驱动组件1、压装组件3连接于所述支架组件2上，所述压装组件3包括上压头座36、下压头座32、连接传动装置34、上卡簧导套38、下卡簧导套33、上卡簧压头35、下卡簧压头31，所述上压头座36、下压头座32连接于所述连接传动装置34上，所述上压头座36在所述驱动组件1驱动下向下移动并通过所述连接传动装置34带动所述下压头座32向上移动，所述上卡簧压头35连接于所述上压头座36上，所述下卡簧压头31连接于所述下压头座32上，所述上卡簧导套38连接于所述支架组件2上并与所述上卡簧压头35位置相对，所述下卡簧导套33连接于所述支架组件2上并与所述下卡簧压头31位置相对，所述上卡簧导套38、下卡簧导套33内部设置有锥形通道39，所述上卡簧压头35、下卡簧压头31端部设置有卡簧安装台310，所述上卡簧压头35、下卡簧压头31分别带动其卡簧安装台310上的第一卡簧5、第二卡簧6穿过所述锥形通道39并进入活塞4中，形成压装状态，所述活塞4内设置有第一卡簧槽42、第二卡簧槽43，所述第一卡簧5在弹力作用下卡入所述第一卡簧槽42中，所述第二卡簧6在弹力作用下卡入所述第二卡簧槽43中。

使用时，将活塞4放在支架组件2上，开启驱动组件1，驱动组件1驱动上压头座36向下移动，并通过连接传动装置34带动下压头座32向上移动，此时上卡簧压头35随上压头座36移动而向下移动，下卡簧压头31随下压头座32移动而向上移动，上卡簧压头35带动第一卡簧5穿过锥形通道39进入活塞4中，第一卡簧5在经过锥形通道39时，被径向向内压缩，在穿出锥形通道39时，第一卡簧5与第一卡簧槽42位置相对，第一卡簧5在弹力的作用下卡入第一卡簧槽42中，下卡簧压头31带动第二卡簧6穿过锥形通道39进入活塞4中，第二卡簧6在经过锥形通道39时，被径向向内压缩，在穿出锥形通道39时，第二卡簧6与第二卡簧槽43位置相对，第二卡簧6在弹力的作用下卡入第二卡簧槽43中。

作为优选，所述连接传动装置34包括第一滑杆341、第二滑杆342、第三滑杆343、第四滑杆344，所述第一滑杆341、第二滑杆342、第三滑杆343、第四滑杆344端部依次铰接，所述第一滑杆341、第二滑杆342间的第一铰接点345位于所述上压头座36上，所述第三滑杆343、第四滑杆344间的第三铰接点347位于所述下压头座32上，所述第一铰接点345、第三铰接点347沿垂直方向移动。

作为优选，所述连接传动装置34还包括导轨板37，所述导轨板37连接于所述支架组件2上，所述导轨板37上设置有水平的导轨槽371，所述第二滑杆342、第三滑杆343间的第二铰接点346位于所述导轨槽371中，所述第四滑杆344、第一滑杆341间的第四铰接点348位于所述导轨槽371中，所述第二铰接点346、第四铰接点348沿水平方向移动。

作为优选，所述上卡簧压头35上设置有第一切割槽352、第一限位凸台351，所述第一切割槽352分布于所述上卡簧压头35表面，所述第一限位凸台351与所述上卡簧导套38相抵触并对所述上卡簧压头35的下移行程进行限定，所述下卡簧压头31下设置有第二切割槽312、第二限位凸台311，所述第二切割槽312分布于所述下卡簧压头31表面，所述第二限位凸台311与所述下卡簧导套33相抵触并对所述下卡簧压头31的上移行程进行限定。

作为优选，所述上卡簧导套38端部设置有上定位凸台381，所述活塞4内设置有活塞销41，所述压装状态下，所述上定位凸台381与所述活塞销41上端相抵触，所述活塞销41上端对所述第一卡簧5进行限位并使得所述第一卡簧5与所述第一卡簧槽42位置相对，所述下卡簧导套33端部设置有下定位凸台331，所述压装状态下，所述下定位凸台331与所述活塞销41下端相抵触，所述活塞销41下端对所述第二卡簧6进行限位并使得所述第二卡簧6与所述第二卡簧槽43位置相对。

作为优选，所述支架组件2包括顶板21、中运动板22、中固定板24、底板25、连接杆27，所述顶板21、中运动板22、中固定板24、底板25由上至下依次连接于所述连接杆27上，所述中运动板22沿所述连接杆27上下移动，所述驱动组件1设置于所述顶板21上，所述上卡簧导套38设置于所述中运动板22上，所述下卡簧导套33、导轨板37设置于所述中固定板24上，所述连接杆27上设置有弹性件23，所述弹性件23位于所述中运动板22、中固定板24之间。

作为优选，所述中运动板22上设置有限位槽222、手柄221，所述第一滑杆341、第二滑杆342穿过所述限位槽222，所述手柄221带动所述中运动板22移动。

作为优选，所述中固定板24上设置有工件定位座241。

作为优选，所述支架组件还包括定位杆26，所述定位杆26连接于所述底板25上且穿过所述中固定板24，所述下卡簧压头31套于所述定位杆26底部，所述压装状态下，所述定位杆26头部位于所述活塞中部。

作为优选，所述第一卡簧5、第二卡簧6为C型卡簧。

具体的，使用时，将活塞4放置于工件定位座241上，驱动组件1启动后驱动上压头座36向下移动，通过相互铰接的第一滑杆341、第二滑杆342、第三滑杆343、第四滑杆344，带动下压头座32向上移动，其中第一滑杆341、第二滑杆342、第三滑杆343、第四滑杆344长度相同，当驱动力施加到上压头座36上时，下压头座32向上移动的距离与上压头座36向下移动的距离相同，实现上卡簧压头35、下卡簧压头31的同时工作，提高压装效率，上卡簧压头35在向下移动穿过锥形通道39时，上卡簧压头35被径向压缩，同时第一卡簧5也被压缩，在上卡簧压头35进入活塞4时，上卡簧压头35上的第一限位凸台351与上卡簧导套38接触，同时由于活塞销41位置的限定，使得第一卡簧5与第一卡簧槽42位置相对，第一卡簧5在弹力的作用下卡入第一卡簧槽42中，下卡簧压头31在向上移动穿过锥形通道39时，下卡簧压头31被径向压缩，同时第二卡簧6也被压缩，在下卡簧压头31进入活塞4时，下卡簧压头31上的第二限位凸台311与下卡簧导套33接触，同时由于活塞销41位置的限定，使得第二卡簧6与第二卡簧槽43位置相对，第二卡簧6在弹力的作用下卡入第二卡簧槽43中。上卡簧压头35上的第一切割槽352使上卡簧压头35均分为若干小长条形的块，下卡簧压头31上的第二切割槽312使下卡簧压头31均分为若干长条形块，若干长条形块内外面均为圆柱面，在卡簧安装台310在受到径向压力时可以径向内收，收缩直径，达到通过更小直径圆孔的目的。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

设计图

一种活塞卡簧压装结构论文和设计

一种活塞卡簧压装结构论文和设计-冷跃辉

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢