导读:本文包含了碰撞响应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:效应,悬索桥,匝道,结构,振动台,减震器,耐压。
碰撞响应论文文献综述
韩雷雷,李青宁,王天利,张瑞杰[1]（2019）在《基于精细积分法的高低墩桥梁地震碰撞响应分析》一文中研究指出本文研究地震作用下高低墩匝道桥梁梁端碰撞对结构的影响。传统计算方法由于算法本身的限制,求解碰撞问题时存在收敛困难或者计算精度不高等问题,而精细积分算法具有较高精度和无条件稳定等优点,故此,本文使用MATLAB环境研制了精细积分碰撞算法程序,进行城市立交桥的高低墩匝道桥梁碰撞时程反应分析。分别考虑了碰撞和未考虑碰撞时结构反应的差异性,研究了包括坡度、墩高变化等因素对碰撞结果的影响。研究表明伸缩缝箱梁上下顶板碰撞力存在差异。研究成果对于复杂城市桥梁中含有坡度的高低墩匝道桥的碰撞控制和抗震设计有实际应用参考价值。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
林猛,李光明,朱绍文,郝宁,郭君[2]（2019）在《半潜支持平台与钻井生产平台间碰撞响应分析》一文中研究指出大型海洋结构物之间的碰撞是一类后果严重的海洋事故,目前,船舶与海洋平台碰撞研究较为常见,但对海洋平台与海洋平台之间的碰撞研究并不多见。针对这一问题,采用非线性有限元法建立海洋平台叁维有限元模型,应用LSDYNA对不同碰撞速度和不同碰撞角度下支持平台与钻井平台之间的碰撞过程进行数值仿真,结果显示不同工况下得到的结构的碰撞力、结构损伤及能量转化等情况有一定差别。所做研究可用于半潜式平台碰撞时结构的损伤评估。(本文来源于《应用科技》期刊2019年05期）
李娜娜,许维炳,陈彦江,闫维明,苏鹏[3]（2019）在《考虑纵坡影响的曲线梁桥地震碰撞响应试验研究》一文中研究指出地震作用下,碰撞会显着影响桥梁的地震响应规律。现阶段碰撞效应对桥梁地震响应影响规律尚不明晰,碰撞效应参数影响分析尚不全面,特别是考虑纵坡影响的桥梁碰撞响应分析尚处空白。以某小半径带坡曲线桥为对象,设计并制作其1/10缩尺模型,设计了可调式碰撞测试装置,通过调整碰撞间隙大小,分别对发生碰撞前后的模型桥进行了振动台试验,重点探究了碰撞对有纵坡曲线梁桥主梁、桥墩地震响应的影响。结果表明:碰撞会导致曲线桥主梁的旋转效应增大,并引发梁端较大的水平加速度响应脉冲;纵坡会造成低墩处的碰撞力大于高墩处的碰撞力,并引起主梁显着的竖向动力响应;此外,碰撞会放大桥墩墩顶位移响应,增加曲线桥桥墩在地震中的破坏风险。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年13期）
程思岳[4]（2019）在《碰撞响应中对传统几何约束法的改进》一文中研究指出随着网络的发展,近年来网上试衣间和电子竞技发展也越来越迅速,而网上试衣间和电子竞技的实时性和交互性比较强,所以对碰撞响应的要求比较高。但是当前布料仿真领域对实时性和交互性的研究还不是很深,所以布料仿真领域逐渐成为研究人员研究的重点。其中,碰撞响应是布料仿真中的难点。(1)针对布料仿真中用隐式积分法预测所得的下一个时间步长位移不精确的情况,本文提出一种新的平均力法来预测下一个时间步长的位移。该方法通过力来预测一个时间步长内的位移,比起直接预测位移的隐式积分方法更加的精确。(2)针对布料发生自碰撞后产生的穿透现象,本文改进了基于分离轴的碰撞响应算法,可以解决在仿真过程中的穿透现象,从而获得稳定,逼真的运动细节,让我们在视觉上感受到真实的布料运动。实验对比可得出本文提出的使用平均力来预测未来时间段的位移的方法更加的精确;改进的分离轴实时碰撞响应算法有效的解决了仿真过程中的穿透现象,将该算法应用到布料仿真的实验中是切实可行的。(本文来源于《中北大学》期刊2019-05-21）
崔晓明[5]（2019）在《地震作用下橡胶减振装置对相邻建筑碰撞响应影响分析》一文中研究指出地震作用下,相邻建筑由于间距不足经常发生碰撞。在相邻建筑间添加聚合物(如橡胶)减振装置(SAD)可以有效减小地震作用下结构的碰撞力。文中对聚合物SAD减轻相邻结构碰撞效应进行了重点分析。为研究有无SAD下相邻结构的减轻碰撞的效果,使用了不同类型的碰撞力模型来模拟并计算地震作用下相邻框架结构的碰撞响应。结果表明,SAD可以减小结构碰撞力的峰值,但同时也增加了碰撞的次数。SAD材料的不同,对碰撞响应的影响效果也不同,有时可能会产生相反的效果。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年04期）
朱帅帅[6]（2019）在《圆柱耐压结构碰撞响应研究》一文中研究指出当今世界经济迅猛发展,能源短缺已经成为各国政府最关心的经济因素。在传统石油产地的能源输出日渐衰弱的今天,许多国家把目光投向了浩瀚的海洋。随着现代文明的发展,人们开发海洋的速度不断加快,从近海到远海,从浅海到深海。潜水器作为人类认识海洋、开发海洋、保护海洋的有力工具,扮演着重要的角色。作为船舶与海洋工程领域研究的热点问题,碰撞是潜水器航行工作期间最为常见的事故。由于其储备浮力较小,且有外界静水压力的存在,使得潜器碰撞事故要比水面舰船的碰撞具有更大的危险性。基于上述原因,本文对圆柱耐压结构碰撞响应展开研究。通过有限元仿真技术,将潜器的碰撞研究分为水面碰撞和水下碰撞两个部分,分析不同碰撞参数对不同靶体下圆柱耐压结构碰撞响应的影响,并对水面、水下碰撞时发现的滞后特性进行相对的研究。主要研究工作如下:(1)归纳整理潜器外部/内部碰撞力学机理,介绍ANSYS/LS-DYNA数值仿真中的关键技术。总结了潜器碰撞过程中流体的处理方法,确定了潜器水面及水下航行作业时的附连水质量系数。(2)基于理论基础,确定圆柱耐压结构的单元类型、网格大小及材料的参数等,对圆柱耐压结构的碰撞问题进行数值仿真建模。(3)针对潜器水面/水下不同的工作环境,选取不同的碰撞靶体(礁石、混凝土建筑物、船舶舷侧、淤泥、同规格钢制潜器),研究不同碰撞参数(碰撞角度、撞击速度、外界静水压力)对圆柱耐压结构碰撞响应的影响。得到碰撞力、能量变化、损伤变形及应力应变的时序结果,并对这些结果进行比较研究。(4)在研究过程中发现碰撞时潜器的刚体运动滞后于局部损伤变形,并针对这一滞后特性进行研究,得出碰撞时潜器的刚体运动滞后于局部损伤变形的影响因素。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2019-04-26）
郑勤飞,闫维明,罗振源,许维炳[7]（2019）在《脉冲型地震作用下独塔自锚式悬索桥碰撞响应试验研究》一文中研究指出为了研究脉冲型地震作用下考虑碰撞效应时自锚式悬索桥的地震响应,以某独塔自锚式悬索桥为原型,设计制作了缩尺比为1∶20的试验模型,并选取叁条具有不同脉冲周期的近断层脉冲型地震波,利用多子台地震模拟振动台台阵系统,进行了一致激励及行波激励下的对比试验。结果表明:一致激励下梁端碰撞效应会显着增加边墩墩底变形,但会不同程度降低支座的位移响应,且碰撞效应随碰撞间隙的增加先增强后减弱;行波激励会加剧梁端碰撞作用,使碰撞效应对边墩墩底变形和主塔塔底变形的放大作用更显着;脉冲型地震动的脉冲周期与悬索桥基本周期越接近,碰撞效应越强,对边墩墩底变形及主塔塔底变形的放大效应越显着,但对支座位移降低程度的影响不明显;因此,对自锚式悬索桥进行抗震或减震设计时应当考虑碰撞效应、行波效应及地震动脉冲特性的影响。研究成果可为桥梁结构的碰撞响应研究提供参考。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年04期）
周杰峰[8]（2019）在《集装箱车辆与跨线桥梁的碰撞响应分析》一文中研究指出当前车辆撞击桥梁的案例较多,基于ABAQUS有限元程序,通过仿真模拟,深入研究车-桥碰撞的内在科学机理,针对不同质量工况车辆撞击桥梁的过程进行了有限元分析。结论表明:车速相同时,不同质量车辆撞击主梁和支座所产生的应力和位移不同,桥梁结构的破坏形式也不同。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年01期）
金建敏,肖骥,陈鹏,谭平,刘彦辉[9]（2018）在《强震下基础隔震结构与挡土墙碰撞响应分析》一文中研究指出基础隔震结构在罕遇地震作用下可以大幅降低上部结构的地震响应,达到保护结构的目的;但在超过罕遇地震的强震作用下,隔震层位移可能超过预留的隔震沟宽度,隔震结构与周边挡土墙碰撞。建立考虑上部结构非线性的隔震结构模型,设防烈度为8度,进行了超过罕遇地震的强震下地震响应分析,结果表明,隔震结构与挡土墙碰撞减小了隔震层位移,但导致上部结构加速度、位移及层剪力明显放大,放大程度随碰撞刚度及地震动强度的增大而增大,随隔震沟宽度的增大而减小;碰撞刚度增大到一定程度后,层间位移的增大对碰撞刚度的增大不再敏感,加速度及上部结构基底剪力系数则未表现出这一趋势;碰撞还导致支座最大面压的增大及最小面压的减小。(本文来源于《华南地震》期刊2018年04期）
万丽荣,陈博,杨扬,尹广俊,李冉[10]（2018）在《基于Adams的煤矸颗粒冲击金属板碰撞响应研究》一文中研究指出综放开采工作面放煤口煤和矸石混合物与液压支架尾梁碰撞时会产生不同的振动响应。为研究煤矸与尾梁上部金属板冲击过程中振动信号的产生机理及其差异,运用Adams建立煤矸球颗粒直冲钢板动力学仿真模型,得到不同工况下系统产生的最大碰撞力和最大反弹距离。据此研究不同参数、冲击速度及结构半径的颗粒球体冲击钢板产生的振动响应。通过比较分析,其结果可以为振动法进行煤矸识别提供参考。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年11期）
碰撞响应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大型海洋结构物之间的碰撞是一类后果严重的海洋事故,目前,船舶与海洋平台碰撞研究较为常见,但对海洋平台与海洋平台之间的碰撞研究并不多见。针对这一问题,采用非线性有限元法建立海洋平台叁维有限元模型,应用LSDYNA对不同碰撞速度和不同碰撞角度下支持平台与钻井平台之间的碰撞过程进行数值仿真,结果显示不同工况下得到的结构的碰撞力、结构损伤及能量转化等情况有一定差别。所做研究可用于半潜式平台碰撞时结构的损伤评估。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰撞响应论文参考文献
[1].韩雷雷,李青宁,王天利,张瑞杰.基于精细积分法的高低墩桥梁地震碰撞响应分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[2].林猛,李光明,朱绍文,郝宁,郭君.半潜支持平台与钻井生产平台间碰撞响应分析[J].应用科技.2019
[3].李娜娜,许维炳,陈彦江,闫维明,苏鹏.考虑纵坡影响的曲线梁桥地震碰撞响应试验研究[J].振动与冲击.2019
[4].程思岳.碰撞响应中对传统几何约束法的改进[D].中北大学.2019
[5].崔晓明.地震作用下橡胶减振装置对相邻建筑碰撞响应影响分析[J].低温建筑技术.2019
[6].朱帅帅.圆柱耐压结构碰撞响应研究[D].江苏科技大学.2019
[7].郑勤飞,闫维明,罗振源,许维炳.脉冲型地震作用下独塔自锚式悬索桥碰撞响应试验研究[J].振动与冲击.2019
[8].周杰峰.集装箱车辆与跨线桥梁的碰撞响应分析[J].城市道桥与防洪.2019
[9].金建敏,肖骥,陈鹏,谭平,刘彦辉.强震下基础隔震结构与挡土墙碰撞响应分析[J].华南地震.2018
[10].万丽荣,陈博,杨扬,尹广俊,李冉.基于Adams的煤矸颗粒冲击金属板碰撞响应研究[J].煤炭技术.2018
论文知识图
