全文摘要
本实用新型公开了一种方舱升降机构，用于方舱运输时的升降，具有外管，外管一侧管壁的上、下部固装有上、下连接臂，相对的另一侧管壁上装有减速机，减速机上端的输出端连有传动轴，传动轴的顶端装有传动齿轮，所述外管装有伸入到外管内的从动轴，从动轴的顶端装有与传动齿轮相啮合的从动齿轮，从动轴的下段旋有丝母，丝母的下部套装有内管；位于从动轴下方的内管内具有支腿，外管下部的管壁上具有外管销孔，相应地内管下部的管壁上具有与外管销孔相配合的内管定位孔，支腿具有与外管销孔相配合的上、下支腿定位孔。使用时四套本实用新型构成一组，每套本实用新型通过上、下连接臂与方舱一角上、下部相应位置连接，驱动本实用新型可完成方舱的升降作业。
主设计要求
1.一种方舱升降机构，用于方舱运输时的升降，其特征在于：具有竖直的截面为矩形的外管（10），外管（10）的高度与所述方舱的高度相适配；外管（10）一侧管壁的上、下部固装有相互平行且均与管壁垂直的上、下连接臂（11、12），相对的另一侧管壁上通过焊装的三角支架（21）装有减速机（20），减速机（20）上端的输出端连有竖直的传动轴（22），传动轴（22）的顶端装有传动齿轮（23），上、下连接臂（11、12）的端部具有可安装在方舱壁上的安装接头（13）；所述外管（10）顶端的管口处通过轴承（14）装有伸入到外管内的从动轴（15），从动轴（15）的顶端装有与所述传动齿轮（23）相啮合的从动齿轮（16），从动轴（15）的下段具有外螺纹，从动轴下段的外螺纹上旋有丝母（18），丝母（18）的下部套装有截面为矩形的内管（30），所述外管（10）、从动轴（15）和内管（30）的轴线位于同一直线上，从动轴的转动可带动内管（30）沿外管（10）的内壁上、下滑动；位于所述从动轴（15）下方的内管（30）内具有可沿内管内壁上、下滑动的支腿（31），支腿的顶端具有限位凸台（32），相应地位于内管下段的内管壁上焊装有相配合的限位壁板（33），所述外管下部的管壁上具有外管销孔（17），相应地内管下部的管壁上具有与外管销孔（17）相配合的内管定位孔（34），限位壁板（33）也相应设有通孔（35），支腿（31）的上、下部分别具有与外管销孔（17）相配合的上、下支腿定位孔（36、37），定位销（38）依次穿过外管销孔（17）、内管定位孔（34）、限位壁板上的通孔（35）和下支腿定位孔（37）后可将支腿（31）定位锁定于内管内，还包括有与支腿底部相配合的支腿支撑座（39）。
设计方案
1.一种方舱升降机构，用于方舱运输时的升降，其特征在于：具有竖直的截面为矩形的外管（10），外管（10）的高度与所述方舱的高度相适配；外管（10）一侧管壁的上、下部固装有相互平行且均与管壁垂直的上、下连接臂（11、12），相对的另一侧管壁上通过焊装的三角支架（21）装有减速机（20），减速机（20）上端的输出端连有竖直的传动轴（22），传动轴（22）的顶端装有传动齿轮（23），上、下连接臂（11、12）的端部具有可安装在方舱壁上的安装接头（13）；所述外管（10）顶端的管口处通过轴承（14）装有伸入到外管内的从动轴（15），从动轴（15）的顶端装有与所述传动齿轮（23）相啮合的从动齿轮（16），从动轴（15）的下段具有外螺纹，从动轴下段的外螺纹上旋有丝母（18），丝母（18）的下部套装有截面为矩形的内管（30），所述外管（10）、从动轴（15）和内管（30）的轴线位于同一直线上，从动轴的转动可带动内管（30）沿外管（10）的内壁上、下滑动；位于所述从动轴（15）下方的内管（30）内具有可沿内管内壁上、下滑动的支腿（31），支腿的顶端具有限位凸台（32），相应地位于内管下段的内管壁上焊装有相配合的限位壁板（33），所述外管下部的管壁上具有外管销孔（17），相应地内管下部的管壁上具有与外管销孔（17）相配合的内管定位孔（34），限位壁板（33）也相应设有通孔（35），支腿（31）的上、下部分别具有与外管销孔（17）相配合的上、下支腿定位孔（36、37），定位销（38）依次穿过外管销孔（17）、内管定位孔（34）、限位壁板上的通孔（35）和下支腿定位孔（37）后可将支腿（31）定位锁定于内管内，还包括有与支腿底部相配合的支腿支撑座（39）。
2.如权利要求1所述的方舱升降机构，其特征在于：所述上、下连接臂（11、12）之间连有与竖直方向呈倾斜方式设置的加强杆（19）。
3.如权利要求1或2所述的方舱升降机构，其特征在于：所述传动轴（22）顶端的传动齿轮（23）通过中间过渡齿轮（24）与所述从动轴（15）顶端的从动齿轮（16）相啮合，传动齿轮（23）、中间过渡齿轮（24）和从动齿轮（16）装于位于外管顶端的齿轮箱（9）内。
4.如权利要求1或2所述的方舱升降机构，其特征在于：所述外管下部的管壁上还装有加强套管（40），所述下连接臂（12）装于该加强套管（40）的管壁上，加强套管上设有与所述外管销孔（17）相对应的套管通孔（41），定位销（38）依次穿过套管通孔（41）、外管销孔（17）、内管定位孔（34）、限位壁板上的通孔（35）和下支腿定位孔（37）后可将支腿（31）定位锁定于内管内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种方舱升降机构。
背景技术
方舱运输通常是先用吊车将方舱装于平板车上，运输到指定地点后再用吊车将方舱吊起，卸下，方舱的装卸均比较繁琐，还需要配备吊车类装卸设备。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种方舱运输时装卸均很方便的方舱升降机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的方舱升降机构，用于方舱运输时的升降，具有竖直的截面为矩形的外管，外管的高度与所述方舱的高度相适配；外管一侧管壁的上、下部固装有相互平行且均与管壁垂直的上、下连接臂，相对的另一侧管壁上通过焊装的三角支架装有减速机，减速机上端的输出端连有竖直的传动轴，传动轴的顶端装有传动齿轮，上、下连接臂的端部具有可安装在方舱壁上的安装接头；所述外管顶端的管口处通过轴承装有伸入到外管内的从动轴，从动轴的顶端装有与所述传动齿轮相啮合的从动齿轮，从动轴的下段具有外螺纹，从动轴下段的外螺纹上旋有丝母，丝母的下部套装有截面为矩形的内管，所述外管、从动轴和内管的轴线位于同一直线上，从动轴的转动可带动内管沿外管的内壁上、下滑动；位于所述从动轴下方的内管内具有可沿内管内壁上、下滑动的支腿，支腿的顶端具有限位凸台，相应地位于内管下段的内管壁上焊装有相配合的限位壁板，所述外管下部的管壁上具有外管销孔，相应地内管下部的管壁上具有与外管销孔相配合的内管定位孔，限位壁板也相应设有通孔，支腿的上、下部分别具有与外管销孔相配合的上、下支腿定位孔，定位销依次穿过外管销孔、内管定位孔、限位壁板上的通孔和下支腿定位孔后可将支腿定位锁定于内管内，还包括有与支腿底部相配合的支腿支撑座。
作为本实用新型的改进，所述上、下连接臂之间连有与竖直方向呈倾斜方式设置的加强杆。
作为本实用新型的进一步改进，所述传动轴顶端的传动齿轮通过中间过渡齿轮与所述从动轴顶端的从动齿轮相啮合，传动齿轮、中间过渡齿轮和从动齿轮装于位于外管顶端的齿轮箱内。
作为本实用新型的更进一步改进，所述外管下部的管壁上还装有加强套管，所述下连接臂装于该加强套管的管壁上，加强套管上设有与所述外管销孔相对应的套管通孔，定位销依次穿过套管通孔、外管销孔、内管定位孔、限位壁板上的通孔和下支腿定位孔后可将支腿定位锁定于内管内。
采用上述结构的方舱升降机构，使用时四套本实用新型构成一组，每套本实用新型通过上、下连接臂与方舱一角的上、下部连接，卸车时，先把定位销取下，支腿下滑至内管外，再驱动减速机，传动齿轮带动从动齿轮转动，从动轴的转动可带动内管下降，此时再用定位销将支腿和内管锁紧固定，支腿通过支腿支撑座支撑在地面上后，从动轴的继续转动，可将方舱升起支离开平板车，此时将平板车开离，则方舱被卸到指定地点，在装车时，可将平板车驶入方舱下，再次驱动减速机，传动轴反向旋转，带动从动轴的反向旋转，将内管缩回至外管内，进而可完成装车作业。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
图1是本实用新型的方舱升降机构装于方舱一角时的主剖视结构示意图，图中本实用新型中的内管及内管内的支腿整体位于外管内。
图2是图1中A-A线的剖面图。
图3是去除掉定位销后的图2。
图4是本实用新型的方舱升降机构装于方舱一角时的主剖视结构示意图，图中本实用新型中的内管伸至外管外、内管内的支腿伸至内管外。
具体实施方式
参见图1－图4，本实用新型的方舱升降机构，用于方舱1运输时的升降，具有竖直的截面为矩形的外管10，外管10的高度与所述方舱1的高度相适配；外管10一侧管壁的上、下部固装有相互平行且均与管壁垂直的上、下连接臂11、12，相对的另一侧管壁上通过焊装的三角支架21装有减速机20，减速机20上端的输出端连有竖直的传动轴22，传动轴22的顶端装有传动齿轮23，上、下连接臂11、12的端部具有可安装在方舱壁上的安装接头13；安装接头具有凹槽131，凹槽上装有销轴132，上、下连接臂与方舱连接时，方舱上的上、下部相应位置可以先预装与凹槽相配合的角件，通过销轴将角件锁固在凹槽内。所述外管10顶端的管口处通过轴承14装有伸入到外管内的从动轴15，从动轴15的顶端装有与所述传动齿轮23相啮合的从动齿轮16，从动轴15的下段具有外螺纹，从动轴下段的外螺纹上旋有丝母18，丝母18的下部套装有截面为矩形的内管30，所述外管10、从动轴15和内管30的轴线位于同一直线上，从动轴的转动可带动内管30沿外管10的内壁上、下滑动；位于所述从动轴15下方的内管30内具有可沿内管内壁上、下滑动的支腿31，支腿的顶端具有限位凸台32，相应地位于内管下段的内管壁上焊装有相配合的限位壁板33，支腿下滑时限位壁板可与限位凸台配合，以防止支腿滑出内管。所述外管下部的管壁上具有外管销孔17，相应地内管下部的管壁上具有与外管销孔17相配合的内管定位孔34，限位壁板33也相应设有通孔35，支腿31的上、下部分别具有与外管销孔17相配合的上、下支腿定位孔36、37，定位销38依次穿过外管销孔17、内管定位孔34、限位壁板上的通孔35和下支腿定位孔37后可将支腿31定位锁定于内管内，还包括有与支腿底部相配合的支腿支撑座39。所述上、下连接臂11、12之间连有与竖直方向呈倾斜方式设置的加强杆19。所述传动轴22顶端的传动齿轮23通过中间过渡齿轮24与所述从动轴15顶端的从动齿轮16相啮合，传动齿轮23、中间过渡齿轮24和从动齿轮16装于位于外管顶端的齿轮箱9内。所述外管下部的管壁上还装有加强套管40，所述下连接臂12装于该加强套管40的管壁上，加强套管上设有与所述外管销孔17相对应的套管通孔41，定位销38依次穿过套管通孔41、外管销孔17、内管定位孔34、限位壁板上的通孔35和下支腿定位孔37后可将支腿31定位锁定于内管内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920015334.4
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:21(辽宁)
授权编号:CN209456018U
授权时间:20191001
主分类号:B66F 7/06
专利分类号:B66F7/06;B66F7/28
范畴分类:32F;32G;
申请人:铁岭长天机电有限责任公司
第一申请人:铁岭长天机电有限责任公司
申请人地址:112000 辽宁省铁岭市银州区繁盛路10号
发明人:司宝库;李波;王建军;冯宇;曲圣
第一发明人:司宝库
当前权利人:铁岭长天机电有限责任公司
代理人:靳万清
代理机构:21105
代理机构编号:铁岭天工专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计