全文摘要
本实用新型提供一种可加高的高速公路护栏板，主要涉及高速公路防护设备领域。一种可加高的高速公路护栏板，包括护栏板加长杆和护栏板本体，所述护栏板加长杆下端用于插入原护栏板固定桩的内腔，所述护栏板加长杆底部设置紧固板，当所述护栏板加长杆下端插入原护栏板固定桩的内腔中时，所述紧固板位于所述原护栏板固定桩外部，所述紧固板上设置若干螺栓孔，所述螺栓孔内设置紧固栓，所述护栏板加长杆顶部设置连接块，所述连接块用于安装护栏板本体。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够在原有护栏的基础上加设护栏板，节省材料，不损耗原有护栏板的使用寿命，减少资源的浪费。
主设计要求
1.一种可加高的高速公路护栏板，包括护栏板加长杆(1)和护栏板本体(2)，其特征是：所述护栏板加长杆(1)下端用于插入原护栏板固定桩的内腔，所述护栏板加长杆(1)底部设置紧固板(3)，所述紧固板(3)呈弧形，当所述护栏板加长杆(1)下端插入原护栏板固定桩的内腔中时，所述紧固板(3)位于所述原护栏板固定桩外部，所述紧固板(3)上设置若干螺栓孔，所述螺栓孔内设置紧固栓(4)，所述护栏板加长杆(1)顶部设置连接块(5)，所述连接块(5)用于安装护栏板本体(2)，所述护栏板本体(2)为波浪形。
设计方案
1.一种可加高的高速公路护栏板，包括护栏板加长杆(1)和护栏板本体(2)，其特征是：所述护栏板加长杆(1)下端用于插入原护栏板固定桩的内腔，所述护栏板加长杆(1)底部设置紧固板(3)，所述紧固板(3)呈弧形，当所述护栏板加长杆(1)下端插入原护栏板固定桩的内腔中时，所述紧固板(3)位于所述原护栏板固定桩外部，所述紧固板(3)上设置若干螺栓孔，所述螺栓孔内设置紧固栓(4)，所述护栏板加长杆(1)顶部设置连接块(5)，所述连接块(5)用于安装护栏板本体(2)，所述护栏板本体(2)为波浪形。
2.根据权利要求1所述的一种可加高的高速公路护栏板，其特征是：所述连接块(5)为空心六棱柱状连接块，所述连接块(5)朝向护栏板本体(2)一端设置长孔(6)，所述护栏板本体(2)上设置与长孔(6)相对应的通孔，所述连接块(5)上的长孔(6)与所述护栏板本体(2)上的通孔用于通过螺栓紧固。
3.根据权利要求1所述的一种可加高的高速公路护栏板，其特征是：所述原护栏板固定桩侧壁上开设与紧固板(3)上螺栓孔相对应的开孔，所述护栏板加长杆(1)上设置与螺栓孔相对应的螺纹孔，所述螺纹孔与紧固栓(4)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种可加高的高速公路护栏板，其特征是：所述护栏板加长杆(1)底部设置环盖(7)，所述环盖(7)直径大于所述原护栏板固定桩外径。
设计说明书
技术领域
本实用新型主要涉及高速公路防护设备领域，具体是一种可加高的高速公路护栏板。
背景技术
高速公路防护栏主要为了保护高速公路上汽车的行驶安全，防止车辆冲出车道发生危险。在高速公路升级、部分路段重点保护时，经常需要对防护栏进行加高，现在的加高方式就是将原有护栏拆除，然后安装新规格的护栏板，这种方式施工时间较长，原有的护栏板经过拆卸后使用寿命会大大降低，造成极大的浪费。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种可加高的高速公路护栏板，它能够在原有护栏的基础上加设护栏板，节省材料，不损耗原有护栏板的使用寿命，减少资源的浪费。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种可加高的高速公路护栏板，包括护栏板加长杆和护栏板本体，所述护栏板加长杆下端用于插入原护栏板固定桩的内腔，所述护栏板加长杆底部设置紧固板，所述紧固板呈弧形，当所述护栏板加长杆下端插入原护栏板固定桩的内腔中时，所述紧固板位于所述原护栏板固定桩外部，所述紧固板上设置若干螺栓孔，所述螺栓孔内设置紧固栓，所述护栏板加长杆顶部设置连接块，所述连接块用于安装护栏板本体，所述护栏板本体为波浪形。
所述连接块为空心六棱柱状连接块，所述连接块朝向护栏板本体一端设置长孔，所述护栏板本体上设置与长孔相对应的通孔，所述连接块上的长孔与所述护栏板本体上的通孔用于通过螺栓紧固。
所述原护栏板固定桩侧壁上开设与紧固板上螺栓孔相对应的开孔，所述护栏板加长杆上设置与螺栓孔相对应的螺纹孔，所述螺纹孔与紧固栓相配合。
所述护栏板加长杆底部设置环盖，所述环盖直径大于所述原护栏板固定桩外径。
对比现有技术，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过护栏板加长杆固定在原护栏板固定桩上，通过护栏板加长杆对护栏板本体进行支撑，使本装置可以在不拆卸原有高速公路护栏的同时对护栏进行加高，节省了材料，不损耗原有护栏板的使用寿命，减少资源的浪费。
附图说明
附图1是本实用新型主视使用状态参考图；
附图2是本实用新型左视使用状态参考图；
附图3是本实用新型护栏杆加长杆仰视结构示意图；
附图4是本实用新型A部局部放大结构示意图；
附图5是本实用新型B部局部放大结构示意图。
附图中所示标号：1、护栏板加长杆；2、护栏板本体；3、紧固板；4、紧固栓；5、连接块；6、长孔；7、环盖；8、原护栏板固定桩。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1-5所示，本实用新型所述一种可加高的高速公路护栏板，包括护栏板加长杆1和护栏板本体2，所述护栏板本体2为波浪形。所述护栏板加长杆1下端用于插入原护栏板固定桩的内腔，从而对原护栏板固定桩进行加高，所述护栏板加长杆1底部设置紧固板3，所述紧固板3呈弧形，当所述护栏板加长杆1下端插入原护栏板固定桩的内腔中时，所述紧固板3位于所述原护栏板固定桩外部，所述紧固板3的内侧面与原护栏板固定桩外壁相接触。所述紧固板3上设置若干螺栓孔，所述螺栓孔内设置紧固栓4，所述护栏板加长杆1顶部设置连接块5，所述连接块5用于安装护栏板本体2，从而对护栏板本体进行固定，使本装置在不需要拆卸原有护栏板的基础上就可以进行加高，节省了材料，不损耗原有护栏板的使用寿命，减少资源的浪费。
进一步的，所述连接块5为空心六棱柱状连接块，所述连接块5朝向护栏板本体2一端设置长孔6，所述护栏板本体2上设置与长孔6相对应的通孔，所述连接块5上的长孔6与所述护栏板本体2上的通孔用于通过螺栓紧固。通过长孔可以调节长孔与通孔对应的位置，从而确保护栏板本体可以更准确的固定在护栏板加长杆上，从而实现在不拆卸原有护栏板的基础上实现护栏板的增设加高。
进一步的，所述原护栏板固定桩侧壁上开设与紧固板3上螺栓孔相对应的开孔，所述护栏板加长杆1上设置与螺栓孔相对应的螺纹孔，所述螺纹孔与紧固栓4相配合。通过紧固栓穿过原护栏板固定桩后与护栏板加长杆的紧固，可以使护栏板加长杆更稳定的固定在原护栏板固定桩上，从而使护栏板本体在原护栏板上的增设加长更为稳固。
更进一步的，所述护栏板加长杆1底部设置环盖7，所述环盖7直径大于所述原护栏板固定桩外径。通过环盖与原护栏板固定桩顶部的接触，可以进行护栏板加长杆固定的定位，同时可以通过环盖对原护栏板固定桩的内腔进行防护，减缓原护栏板固定桩的锈蚀，提高本装置的整体使用寿命。
实施例：
一种可加高的高速公路护栏板，包括护栏板加长杆1和护栏板本体2，所述护栏板加长杆为金属空心圆柱，所述护栏板加长杆1下端用于插入原护栏板固定桩的内腔，所述护栏板加长杆1底部焊接紧固板3，所述紧固板3呈弧形，当所述护栏板加长杆1下端插入原护栏板固定桩的内腔中时，所述紧固板3位于所述原护栏板固定桩外部。本实施例中所述护栏板加长杆1底部焊接环盖7，所述环盖7直径大于所述原护栏板固定桩外径。现有的护栏板固定桩多为空心金属圆柱，但是护栏板固定桩顶部既有焊接端盖的也有不焊接端盖的，因此护栏板加长杆可以直接插入不焊接端盖的护栏板固定桩顶部，而带有端盖的固定桩则需要通过切割机或者砂轮对端盖切除后再将护栏板加长杆插入固定桩腔体内。所述紧固板3上开设若干螺栓孔，所述螺栓孔内穿过紧固栓4，本实施例中所述原护栏板固定桩侧壁上可以通过电钻开设与紧固板3上螺栓孔相对应的开孔，所述护栏板加长杆1上加工有与螺栓孔相对应的螺纹孔，所述紧固栓4可以穿过螺栓孔与开孔后旋紧在螺纹孔内，从而实现护栏板加长杆与原有护栏板固定桩的紧固连接。所述护栏板加长杆1顶部焊接连接块5，所述连接块5为空心六棱柱状连接块，所述连接块5朝向护栏板本体2一端开设长孔6，所述护栏板本体2上设置与长孔6相对应的通孔，所述连接块5上的长孔6与所述护栏板本体2上的通孔用于通过螺栓紧固，所述连接块与护栏板本体通过紧固螺栓固定。所述护栏板本体2为波浪形，所述护栏板本体为Q235钢板冲压成型，波浪形的护栏板本体可以增加自身强度，同时可以在汽车撞击时与连接块同时起到一定的缓冲作用。本实施例中所述护栏板加长杆与护栏板本体均经过热镀锌处理。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920109902.7
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209468725U
授权时间:20191008
主分类号:E01F 15/04
专利分类号:E01F15/04
范畴分类:36A;33B;
申请人:济南弗格森道路养护技术有限公司
第一申请人:济南弗格森道路养护技术有限公司
申请人地址:250000 山东省济南市槐荫区经十路24566号院内办公楼2楼219室
发明人:张程
第一发明人:张程
当前权利人:济南弗格森道路养护技术有限公司
代理人:曹玉琳
代理机构:37245
代理机构编号:济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计