论文摘要
郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006—2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评估。结果表明:①总体来说,高速铁路的开通显著促进了第三产业集聚,但不同行业所受影响程度不同。②2010—2012年郑西高速铁路开通初期,并未对当地第三产业集聚产生明显的促进作用;除金融业外,直到2013年,其余细分行业的集聚效应才开始显现;郑西高速铁路开通第5年时,沿线区域第三产业受到的集聚影响最为显著,随后集聚影响程度稍有下降。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李衡,韩燕
关键词: 郑西高速铁路,沿线区域,第三产业,集聚,双重差分模型
来源: 铁道运输与经济 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 铁路运输,交通运输经济,服务业经济,贸易经济
单位: 兰州交通大学经济管理学院,中国科学院地理科学与资源研究所经济地理与区域发展研究室
基金: 国家自然科学基金项目(41401653),国家铁路局项目(KF2019-005-A),教育部人文社会科学研究项目(18YJCZH044)
分类号: F719;F532.8
DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.12.06
页码: 32-38
总页数: 7
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