电动汽车充电需求预测

论文摘要

为描述电动汽车的功率需求,在分析国外统计数据的基础上,分析了电动汽车初始充电时间和日行驶距离概率的分布,建立了电动汽车日充电曲线的预测模型,得出电动汽车功率需求求解方法。为比较快充与慢充对配电网的影响,在IEEE-RBTS Bus2可靠性测试系统中对上述模型进行算例分析,比较了不同方案下区域内电动汽车可允许充电的最大数量。结果表明,慢充对负荷影响较小,且可以使配电网容纳更多电动汽车。

论文目录

• 0 引言
• 1 影响电动汽车充电需求的因素
• 2 电动汽车充电功率需求的建模
•   2.1 假设条件
•   2.2 电动汽充电场景
•   2.3 初始充电时间和日行驶距离的概率模型
•   2.4 充电功率的概率模型
•   2.5 1天中单台电动汽车的充电功率
•   2.6 1天中多台电动汽车的充电功率
• 3 算例分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵琳,陈贺,徐子涵,毛安家

关键词: 电动汽车,充电时间,日行驶里程,日充电曲线,预测

来源: 黑龙江电力 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,电力工业

单位: 国网黑龙江省电力有限公司伊春供电公司,中电传媒集团有限公司,华北电力大学电气与电子工程学院

分类号: U469.72;TM73

DOI: 10.13625/j.cnki.hljep.2019.03.003

页码: 201-205

总页数: 5

文件大小: 216K

下载量: 212