导读:本文包含了型燃油调节器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:调节器,燃油,航空发动机,控制系统,密封圈,航空航天,活塞。
型燃油调节器论文文献综述
周振华,罗畅敏,周龙,蒋安常,杜丛霖[1]（2019）在《基于PWM控制的燃油调节器执行元件匹配特性研究》一文中研究指出以基于高频脉宽调制(PWM)控制的发动机燃油调节器计量控制装置为研究对象,通过数学模型理论推导出关键执行元件高速电磁阀、脉冲阻尼活门、缓冲器的主要参数静态匹配方程,并与AMESim仿真结果进行对比,验证了方程的准确性。同时,通过AMESim仿真和工程试验得到计量控制装置平衡占空比为50%时的动态匹配特性。为工程实践中航空发动机燃油调节器计量控制模块的设计及故障分析提供了理论依据,具有一定的工程应用参考价值。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年04期）
杨元桢,郭迎清,毛皓天[2]（2019）在《基于AMESim和MATLAB的燃油调节器可视化联合仿真》一文中研究指出针对某型弹用发动机燃油液压机械系统搭建的高保真模型存在的结构复杂,并导致其交互性、可扩展性差且难以演示的问题,采用活性能量指数的方法分析简化其AMESim模型,同时基于MATLAB/GUI设计了燃油调节器仿真界面,实现了燃油调节器可视化虚拟仿真平台的构建。结果表明:该可视化界面友好、操作简便,能够直观反映燃油调节器的调节功能,为辅助用户设计和分析提供了良好的交互性和可扩展性。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年03期）
崔颖,周振华,吴忠敏[3]（2019）在《航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究》一文中研究指出以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究表明:通过降低介质流速、改进流道结构、优化压差活门参数匹配特性等措施,可以解决出口压力波动问题。研究成果可为同类燃油调节器的设计、改进和工程排故提供参考。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年02期）
吕孟军,陈鹏,谢平,赫志韦[4]（2019）在《某型航空发动机燃油调节器调整实训台的研制》一文中研究指出为满足某型军用航空发动机燃油调节器的模拟调整训练需求,研制了供装备维护人员培训使用的调整实训平台。实训台通过最简化和合理化硬件设计,运用平面动画和叁维模型相结合、精密数字加工仿真件等方式手段,实现并确保系统功能多样,并具有操作真实、程序科学及演示全面等特点,为该型燃油调节器的理论学习、岗前操作和检查调整提供了必要的训练条件。(本文来源于《长沙航空职业技术学院学报》期刊2019年01期）
程树森[5]（2019）在《军用燃油调节器军企一体化保障》一文中研究指出军用航空发动机燃油调节器作为军用武器装备,其维修保障体系是一项复杂的系统工程。在研究军用飞机的维修保障体系的基础之上,结合军用燃油调节器产品的模块化特征和军工企业的维修能力,建立起一套系统的、完善的、切实可行的军企一体化联合保障体系。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年05期）
王段,杨宏,黄强,张晓霞,黎强[6]（2019）在《某型主燃油调节器加速供油规律不正常故障分析》一文中研究指出针对主燃油调节器加速供油规律不正常故障,列举出与之相关的零部件,采用故障树逐级分析的方法,将故障点定位到P_2活塞与衬套上的配合间隙,并进行了试验验证,成功排除了故障,提出了注意事项及解决措施。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年02期）
刘菁,冯刚,胡守信,徐璐,郑健[7]（2019）在《增材制造在燃油调节器中的应用分析》一文中研究指出随着技术的发展,增材制造(3D打印)在燃油调节器中的应用条件日渐成熟,不仅会对传统生产制造方式带来变革,也会对传统设计方法产生重大影响。传统制造方式为"减材制造",即基于毛坯通过铣削等物理加工方式,去除多余部分得到目标零件。而相对的增材制造(3D打印)技术以叁维建模辅助设计(CAD)数字模型为基础,采用高能量的束源或者其他方式提(本文来源于《航空动力》期刊2019年01期）
陈新中,夏宗记,王玲君[8]（2019）在《AMESim仿真分析方法在燃油调节器排故中的应用》一文中研究指出为了快速准确地进行产品故障定位,应用AMESim仿真分析方法进行燃油调节器排故。通过AMESim对燃油调节器进行液压系统建模仿真,根据产品及零组件的生产、装配、调整中的实测参数对模型进行优化和调试,使之具备真实反映产品工作状态的能力。结果表明:在对产品排故时,通过更改模型参数、模拟故障模式、对比故障现象来进行故障定位,可排除大部分疑似的故障原因,大幅度减少试验串装验证的工作量,节省大量人力物力,缩短排故时间。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年01期）
侯永军,尚学强[9]（2018）在《燃油调节器壳体结合面渗油故障分析》一文中研究指出直升机燃油调节器在使用中多次发生渗漏油故障,虽多次制定整改措施,但渗油故障仍然不时出现,近2年外场共发生25起渗漏故障,集中发生在冬季。采用统计分析方法,可知燃油调节器频发渗漏油多发于北方、冬季,且多见于翻修产品;通过分析密封机理,对燃油调节器结合面渗漏油故障的原因进行分析,结果表明,密封材料的低温性能不足、密封圈压缩量偏低、薄膜粘接工艺不当等造成渗漏油故障的发生;针对各种故障原因分别进行验证。(本文来源于《失效分析与预防》期刊2018年05期）
卢彬,刘丹,戴冬红,李岩[10]（2018）在《基于自抗扰的涡扇发动机燃油调节器燃油流量控制方法研究》一文中研究指出本文介绍了涡扇发动机燃油调节器工作原理,建立了数学模型。针对燃油调节器在不同工况和环境条件下其平衡点偏差带来的控制误差问题,提出了应用自抗扰控制技术进行控制器设计的解决方案,给出了详细设计过程。通过试验对设计的系统进行了考核验证,结果表明基于自抗扰技术设计的燃油流量控制方法能够解决燃油调节器平衡点偏移带来的稳态误差问题,并具有较好的稳态和动态品质。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十九届技术交流会暨第叁届空天动力联合会议论文集——S10发动机控制技术》期刊2018-08-22）
型燃油调节器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某型弹用发动机燃油液压机械系统搭建的高保真模型存在的结构复杂,并导致其交互性、可扩展性差且难以演示的问题,采用活性能量指数的方法分析简化其AMESim模型,同时基于MATLAB/GUI设计了燃油调节器仿真界面,实现了燃油调节器可视化虚拟仿真平台的构建。结果表明:该可视化界面友好、操作简便,能够直观反映燃油调节器的调节功能,为辅助用户设计和分析提供了良好的交互性和可扩展性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型燃油调节器论文参考文献
[1].周振华,罗畅敏,周龙,蒋安常,杜丛霖.基于PWM控制的燃油调节器执行元件匹配特性研究[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[2].杨元桢,郭迎清,毛皓天.基于AMESim和MATLAB的燃油调节器可视化联合仿真[J].航空发动机.2019
[3].崔颖,周振华,吴忠敏.航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[4].吕孟军,陈鹏,谢平,赫志韦.某型航空发动机燃油调节器调整实训台的研制[J].长沙航空职业技术学院学报.2019
[5].程树森.军用燃油调节器军企一体化保障[J].山东工业技术.2019
[6].王段,杨宏,黄强,张晓霞,黎强.某型主燃油调节器加速供油规律不正常故障分析[J].航空维修与工程.2019
[7].刘菁,冯刚,胡守信,徐璐,郑健.增材制造在燃油调节器中的应用分析[J].航空动力.2019
[8].陈新中,夏宗记,王玲君.AMESim仿真分析方法在燃油调节器排故中的应用[J].航空发动机.2019
[9].侯永军,尚学强.燃油调节器壳体结合面渗油故障分析[J].失效分析与预防.2018
[10].卢彬,刘丹,戴冬红,李岩.基于自抗扰的涡扇发动机燃油调节器燃油流量控制方法研究[C].中国航天第叁专业信息网第叁十九届技术交流会暨第叁届空天动力联合会议论文集——S10发动机控制技术.2018
论文知识图
