考虑航速的集装箱班轮航线配船优化研究

论文摘要

在班轮航线经营中,航速的大小会影响燃油成本和配船数量.针对近年来持续低迷的航运市场背景,将航速作为变量构建营运成本最小的班轮航线配船模型,并考虑航速降低带来的时间惩罚成本.利用LINGO软件求解航线上船舶的配置数量、闲置数量,以及运营船舶的航速,算例分析表明,在市场低迷时适当的降低航速不仅可以降低船队成本还可以吸纳更多的闲置运力,从而验证了班轮调整航速的合理性和模型的有效性.

论文目录

• 0 引 言
• 1 市场低迷时班轮航线配船模型建立
•   1.1 问题描述
•   1.2 相关假设
•   1.3 符号说明
•   1.4 模型构建与解释
• 2 市场景气环境下的航线配船模型构建
•   2.1 市场景气时模型条件假设
•   2.2 市场景气时航线配船数学模型
•     2.2.1 决策变量
•     2.2.2 模型参数
•     2.2.3 建立数学模型
•       1) 航速与航次时间, 以及航线配船数量之间的关系
•       2) 航速与船舶燃油消耗量的关系
•       3) 航速与船舶营运成本的关系
•       4) 市场景气环境下的航线配船数学模型.
• 3 算例验证与分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 唐丽敏,赵伟,曹艺欣

关键词: 水路运输,航速,航运市场,班轮航线配船,时间惩罚成本

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 大连海事大学交通运输工程学院

分类号: U692.33

页码: 41-46

总页数: 6

文件大小: 132K

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