导读:本文包含了结构动力分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,动力,量纲,弹性,桁架,湍流,丰田。
结构动力分析论文文献综述
曲激婷,宋全宝[1]（2019）在《基于向量式有限元的黏滞阻尼减震结构抗竖向连续倒塌动力反应分析》一文中研究指出向量式有限元是以向量力学为基础的一种新的结构分析方法,在处理结构大变形等复杂行为时具有较大的优势。基于向量式有限元理论建立了黏滞阻尼单元,对附加黏滞阻尼器的平面钢框架结构进行了抗竖向连续倒塌动力分析,结合拆除构件法,采用MATLAB编制可以考虑初始变形的瞬时卸载法程序,实现结构在构件拆除前的静力分析和构件拆除后动力分析的全过程统一。研究了阻尼器布置位置和参数在结构抗竖向连续倒塌中的性能需求,以失效点竖向位移时程曲线、梁端转角、动力放大系数和结构塑性铰分布为参考指标,对比分析布置阻尼器前后钢框架结构的抗连续倒塌能力。结果表明向量式有限元是一种研究结构竖向连续倒塌动力响应的有效方法,合理布置阻尼器能够有效控制剩余结构的变形和振动,降低构件内力,减少塑性铰个数,较大地提高结构的抗竖向连续倒塌能力。(本文来源于《地震工程学报》期刊2019年06期）
赵巨岩,王道荣,孟刚,赵海燕,李宏杰[2]（2019）在《量纲分析及其在轴对称结构动力响应中的应用》一文中研究指出阐述量纲分析和相似理论的重要意义和工程应用价值,针对具有双层结构材料的轴对称柱形壳体,运用量纲分析的方法,依据模型和原型基本相似特点,开展其在脉冲载荷加载下动力学响应分析,建立在特定条件下无量纲因变量与无量纲自变量间的函数关系,开展缩比模型样件验证试验,试验结果证明了理论推导的正确性。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2019年06期）
赵宝平,刘静,武文娟[3]（2019）在《丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(2)》一文中研究指出在能源危机和环保要求的压力下,社会对汽车燃料和排放的要求越来越高,很多国家都在大力发展纯电动汽车,但是纯电动汽车技术目前还不成熟。而混合动力汽车既能减少能源的消耗,又可以达到更高的排放标准,所以很多车企也在研究混合动力技术。目前丰田的混动技术得到了汽车界的认可,本文介绍卡罗拉混合动力车型的混动技术。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2019年11期）
黄森华[4]（2019）在《超宽整幅式中央双柱墩大悬臂下部结构的静、动力分析》一文中研究指出以某工程项目上、下层共线设计的超宽整幅式中央双柱墩大悬臂下部结构为例,如何保证盖梁施工阶段应力状态、正常使用极限状态按全预应力设计、活载按单幅桥满载且最外车道超载最不利布置、地震作用下结构的安全问题,则成为需重点研究的内容,因此有必要对本项目推荐的下部结构进行静、动力分析,以保证结构的安全。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
郭俊飞[5]（2019）在《电动汽车动力电池拆装平台结构分析》一文中研究指出电动汽车在实际行驶中,主要由电池提供能源,为了保证电动汽车电池使用的有效性,需要优化电动汽车动力电池拆装平台,延长电池的使用时间,简化拆卸流程等。文章针对电动汽车动力电池拆装平台的内部结构展开分析,在短时间内实现电池的快速拆卸和安装,最终达到促进动力电池拆装平台良好发展的目的。(本文来源于《南方农机》期刊2019年20期）
赵宝海,贾献林,周恩惟[6]（2019）在《海上风机整体结构动力特性分析》一文中研究指出提出一种简化处理桩-土相互作用的方法,并基于此针对现有的5 MW海装风机结构,建立用于研究的WT 5MW海上风机结构,模拟风机上部结构包括机舱、叶片、轮毂等组件,确定风机基础结构的设计工况和相关水文参数,采用FAST软件开展风机荷载计算,并利用SACS建立WT 5 MW整体结构有限元模型,开展多年平均水位下的WT 5 MW风机结构动力特性分析。结果表明,WT 5 MW风机结构的基频为0.321Hz,处于允许频率范围内,与NREL 5MW基频基本一致,可印证桩-土相互作用简化处理方法的有效性。(本文来源于《中国海洋平台》期刊2019年05期）
厉晓莹,张克正,胡丽芬,段源博[7]（2019）在《动力电池组液冷结构优化设计及散热性能分析》一文中研究指出电动汽车中传统液体冷却的动力电池组由于结构设计缺陷,导致电池包间的温度差异较大.本文对传统电池组中的液冷结构进行改进和优化,提出了一种新型动力电池组液冷结构,并通过计算流体力学分析软件FLOEFD对两种动力电池液冷板系统分别进行流场分析和热力学仿真.结果表明:优化后的电池组液冷板结构改善了温差较大问题,实现了电池包间的温度均匀性.(本文来源于《鲁东大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
王敏,王俊刚[8]（2019）在《强震下大跨度叁心圆钢管拱桁架结构体系动力弹塑性失效分析》一文中研究指出本文运用SAP2000结构分析软件,对某钢管拱桁架结构体系(跨度58m,矢夸比0.38,叁心圆)的整体结构模型进行了在EL-cenro地震作用下的弹塑性增量动力响应分析,研究中采用集中塑性铰理论考虑材料的非线性并同时计入结构的几何非线性影响。研究结果表明:该钢管拱桁架破坏过程中,材料塑性发展充分,属强度破坏,且承载力相对较高,抗震能力突出。(本文来源于《价值工程》期刊2019年30期）
盖盼盼,徐赵东,吕令毅,戴军[9]（2019）在《黏弹性结构精细化频域动力分析方法》一文中研究指出为了解决具有强频率依赖性的黏弹性结构频域响应计算的精确性和效率较难协调的问题,提出一种改进计算方法。首先引入广义麦克斯韦模型表征黏弹性结构的频率依赖性,建立动力学方程;然后,基于实模态迭加法,并采用分步迭代法求解黏弹性结构的特征方程,获得各阶模态频率与模态损耗因子,采用多项式拟合表征各阶模态参数的频率依赖性函数;最后,将多自由度黏弹性结构频域响应的求解简化为多个进行频率依赖性函数修正的单自由度黏弹性结构频域响应的迭加。研究结果表明:本文方法计算效率较高,与传统基于应变能法相比,对强频率依赖性的黏弹性结构具有更高的精确度,与传统迭代法相比,其在非共振区间也具有较高的精确性。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
崔洪江,王雪琦,陈秉智[10]（2019）在《混合动力机车动力间的热力学分析及结构优化》一文中研究指出以混合动力机车动力间通风系统为研究对象,在初始方案基础上提出两种通风系统优化方案:方案1为去掉动力间侧墙百叶窗,保留侧墙换气扇;方案2为同时去掉动力间侧墙百叶窗和换气扇。利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对动力间内部的湍流性能和熵产进行热力学分析。计算结果表明:包括初始方案在内的3种方案动力间内部平均温度均低于设计要求,但方案1可以显着增强动力间内冷却空气的湍流性能,对于迅速降低动力间内部温度更为有效,从而提高动力间通风系统的散热性能。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年05期）
结构动力分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
阐述量纲分析和相似理论的重要意义和工程应用价值,针对具有双层结构材料的轴对称柱形壳体,运用量纲分析的方法,依据模型和原型基本相似特点,开展其在脉冲载荷加载下动力学响应分析,建立在特定条件下无量纲因变量与无量纲自变量间的函数关系,开展缩比模型样件验证试验,试验结果证明了理论推导的正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构动力分析论文参考文献
[1].曲激婷,宋全宝.基于向量式有限元的黏滞阻尼减震结构抗竖向连续倒塌动力反应分析[J].地震工程学报.2019
[2].赵巨岩,王道荣,孟刚,赵海燕,李宏杰.量纲分析及其在轴对称结构动力响应中的应用[J].导弹与航天运载技术.2019
[3].赵宝平,刘静,武文娟.丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(2)[J].汽车与驾驶维修(维修版).2019
[4].黄森华.超宽整幅式中央双柱墩大悬臂下部结构的静、动力分析[J].广东公路交通.2019
[5].郭俊飞.电动汽车动力电池拆装平台结构分析[J].南方农机.2019
[6].赵宝海,贾献林,周恩惟.海上风机整体结构动力特性分析[J].中国海洋平台.2019
[7].厉晓莹,张克正,胡丽芬,段源博.动力电池组液冷结构优化设计及散热性能分析[J].鲁东大学学报(自然科学版).2019
[8].王敏,王俊刚.强震下大跨度叁心圆钢管拱桁架结构体系动力弹塑性失效分析[J].价值工程.2019
[9].盖盼盼,徐赵东,吕令毅,戴军.黏弹性结构精细化频域动力分析方法[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[10].崔洪江,王雪琦,陈秉智.混合动力机车动力间的热力学分析及结构优化[J].铁道机车车辆.2019
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