电动汽车锂离子电池散热技术研究

论文摘要

以3×5阵列的电池模组模拟电动汽车内的电池包,搭建电池模组热管理试验平台,对其进行冷却测试。该模组内电池与电池之间填充相变材料(PCM)复合泡沫金属铜,形成泡沫铜和PCM复合传热结构。实验研究了电池模组在自然对流、液体冷却、热电制冷三种冷却方式的冷却特性。研究了循环工况下,电池模组在三种不同冷却方式下的温升演变。结果表明,热电冷却制冷效果显著优于液体冷却和自然对流。

论文目录

• 0 引言
• 1 实验装置和方法
•   1.1 实验系统的建立
•   1.2 实验方法
• 2 实验结果与分析
•   2.1 3种冷却方式下电池模组温升曲线对比
•   2.2 循环工况下的电池模组温升特性比较
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蒋乐,张恒运,吴笑宇

关键词: 电池模组,相变材料,泡沫金属,冷却方式,热电制冷

来源: 农业装备与车辆工程 2019年12期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海工程技术大学机械与汽车工程学院

基金: 国家自然科学基金(51876113),上海市科委重点项目(14520501100)

分类号: U469.72

页码: 19-22

总页数: 4

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